榮威750車內飾

❶ 榮威750的設計

擁有航空級尖端技術的24氣閥高性能KV6 2.5L發動機是上海汽車榮威750的最大亮點，路虎神行者(FreeLander)的發動機便是源出此宗。航天級全鋁設計，國內少見的EVIC-III智能雙閥可變進氣控制技術，保時捷敞開式發動機機體設計，西門子全新一代電子EMS管理策略，大面積賽車標准發動機冷卻系統，最大功率高達135千瓦/6500轉，堪稱同級車第一發動機。其中EVIC-III智能雙閥可變進氣控制系統極大的提高了燃油使用率，而保時捷敞開式缸體設計則使該發動機具備了賽車級別的散熱保障系統。
事實上，「Kavachi」的確值得期待。
和榮威KV6 2.5發動機一樣，Kavachi 1.8T發動機的缸體採用航空級全鋁合金鍛造而成。它採用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術，解決了傳統渦輪增壓發動機的渦輪滯後問題，實現了與普通自然吸氣發動機相同的動力響應靈敏度，在不增加發動機排量的基礎上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放。
數據顯示，Kavachi 1.8T超高壓電子渦輪增壓發動機的最大功率可達到118Kw，最大扭矩為215Nm，最高時速可達205公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為9.5秒。與此同時，Kavachi的百公里油耗僅為6L，排放達到歐IV標准。可以說Kavachi1.8T發動機在動力、油耗、環保方面都達到了世界一流水準。
據悉，該款車型所搭載的渦輪增壓發動機被命名為「Kavachi」（卡瓦奇），得名於索羅門群島的一座海底火山。Kavachi火山在2000年突然噴發出500米高的熔岩並持續了近20個小時，之後所噴發的物質在海中凝結形成了一個新的島嶼。從此這座火山就成為著名活火山之一。
世界輪胎巨頭固特異(Goodyear)專為榮威(上海汽車榮威)750量身定製的W級低噪跑車型高速輪胎，極速可達270km/h；750特有的胎面花紋，保證了良好的排水性能，使其在直行、過彎、轉向時的控制操控自如，並在極致速度下仍然保持出色的穩定性。
擁有著寶馬運動基因的榮威750，在操控方面確實有著非常成熟的表現，甚至有些出乎預料，它的底盤足夠扎實，無論是爛路行駛，還是高速巡航都表現很好的一致性、整體性。它的前懸掛是L型獨立擺臂式（麥弗遜懸掛的優化），下搖臂採用大尺寸一體化鑄鋁；後懸掛是結構獨特的Z型擺臂獨立式，一派「寶馬」的運動作風。
KV6是國內第一個在發動機內同時在曲軸和凸輪軸上加裝扭振型減震器的發動機。在曲軸和凸輪軸上配備這種扭振型減震器，能把發動機做功時產生的震動降到最低，即把汽車本身最大的噪音源，在源頭給予抑制，把車內的安靜程度又提高了一個檔次。發動機加裝凸輪軸扭振型減震器非常罕見，只有高級品牌的豪華轎車才會如此不惜工本。上海汽車榮威750如此配備，足見其進軍豪華車市場的信心與對待駕乘者的誠意。 航空級全鋁壓鑄缸體
上海汽車榮威750選用質量更輕，卻更加堅固的航空級全鋁合金材質，大大減輕發動機的總重達40%，而內 在性能卻比一般發動機提高20%以上。此外，航空級全鋁合金還具有加熱及散熱快的特點，能迅速達到正常工作溫度，確保上海汽車榮威750在惡劣環境下，也有穩定傑出的表現。 EVIC-iii
上海汽車榮威750的2.5L高性能24氣閥全鋁合金EVIC-iiiV6發動?機，搭載先進的智慧型三級可變控制系統，創新的採用三級可變進氣管長度，更好的利用進氣流動的脈沖效應，根據發動機的負荷及轉速，修正功率扭矩曲線，增加進氣量，讓每一滴燃油都能充分燃燒爆破，使發動機的燃燒狀態保持最佳，從而實現強大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。有如此優異動能助力，無論馳騁在何處，都是一片快意天地! 榮威750 的一大特點就是動力澎湃。
榮威750主力1.8T車型數量保持為5款，而2.5V6作為其對於品牌高端車型則精益為2款，產品消費群指向更清晰化。
2.5V6車型所使用的KV6發動機航空級全鋁24氣閥2.5LV6發動機最高時速達220Km/h，135Km/6500rpm的勁猛功率，240Nm/4000rpm的勁敏扭矩，該發動機搭載先進的EVIC-iii可變進氣控制系統，創新配合碟閥和平衡閥的智能雙閥技術，燃油效果更經濟。
1.8T則配備了高性能全鋁合金中冷渦輪增壓Kavachi發動機（採用超高壓TCI-Tech電子渦輪增壓技術），最大功率為118kw,最大扭矩達到215Nm，相當於傳統2.3升發動機的動力水平；最高時速可達205公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為9.5秒。 榮威750使用全面升級的歐洲精準制衡BP10平台。該底盤前後滿載軸荷分配比接近 50:50，操控性能堪與後輪驅動車相媲美。採用黃金動助力比，通過人機工程學反復測試，充分發揮了底盤系統良好、穩定的操控性能。
秉承歐洲至為先進的EEPS商務豪華轎車設計理念，榮威750對懸掛系統、制動系統和轉向系統甚至細至輪胎的簾布層都進行了悉心調校，確保每一次轉向、制動及加速，都能帶來完美的駕控體驗。 上汽榮威750的軸距是2849mm，榮威750的軸距在B級車中算是比較大的了，這就註定了它的縱向空間不會太小。整車尺寸方面，榮威750的長、寬、高分別是4865/1765/1422mm，寬度和高度這兩個數值分別決定了車輛內部寬度和乘員的頭部空間。行李艙容積，榮威750的後背箱容積是432L，但是，行李艙容積並不是衡量的唯一標准，榮威750的後備箱開口寬度達到1045mm，這說明在裝載大件貨物的時候，榮威750的裝卸會更容易。
榮威750的行政級後排空間是它最大的賣點之一，內部全新合理化布置，全面提升內部尤其是後排座椅的駕乘空間，在同級車中極具競爭力。後排內部寬度直接決定了後排同時乘坐三人時的舒適性。人體最寬的部位是肩寬，按照中國人平均肩寬為450mm計算，後排同時乘坐三個人所需要的空間是1350mm，那麼榮威750的1320mm的後排內部寬度就很擁擠了，三個人必須錯開肩膀乘坐。腿部空間，腿部空間的測量方式是從前排椅背到後排靠背之間的距離。可以說，榮威750的大軸距終於派上了用場。無論是前排腿部空間還是後排空間，對於1.8米的人，邁騰的後排剛好夠用，而榮威750則有些許盈餘。 從榮威的車身尺寸看，長 4865mm 、寬 1765mm 、高1422mm 的身材似乎並沒有太過明顯的優勢，但 2849mm 的超長軸距卻讓它有了同高級轎車比拼空間的資本。縱觀整個中高級車市場，能夠達到這一量級的車型實在不多。所以坐在其中，你會很明顯感覺到榮威在空間方面的自信，特別是在後排，充裕的腿部空間讓乘客有了更多坐姿的選擇，而取自加拿大無鉻環保的 eps 真皮座椅則為每次出行的舒適性提供了更加貼心的保障。擁有行政級空間的榮威打動那些對乘坐舒適性格外苛刻的買家自然不在話下。
榮威的內飾給人一種古樸典雅的感覺，除了選用略顯高貴的淺色調外，大面積的木紋材料裝飾將它的貴族氣質更好地展現，在中控台、儀錶板、三輻式方向盤甚至車內兩側你都可以看到這些木紋飾件的存在。
環視車內，你會發現除了轉向盤、座椅和羅孚 75 相像之外，其餘部分都作了不小的手術： 帶有音量控制系統的三輻式方向盤手感非常不錯，女性駕駛也可以實現輕松掌握； 儀錶板特別是中控台摒棄了原先的古典樣式，改為一體式的現代風格，顯示屏、控制旋鈕和按鍵都重新設計，更加容易操作，並且裝上了國人喜愛的後駐車雷達和 dvd 、 8 揚聲器音響系統；車門內扶手和雜物箱也更符合現代審美需要；未作改動的橢圓形的儀表和空調出風口呼應了外觀的古典風格，也體現著榮威的英國血統。內飾改造的效果顯得車內愈發簡潔和寬敞，雖然多了些塑料件，但看上去舒服，工藝也細膩。

❷ 榮威750怎麼樣

不值的購買，在英國賣的非常不好，難道還拿到中國當寶貝？還沒雅閣哪！買不買隨你啦！
榮威750數據如下：
基本資料
品 牌： 上汽汽車 系 列： 榮威750 型 號： 榮威750 2.5L典雅版
車 型： 豪華型 三廂轎車 生產廠商： 上汽汽車 上市時間： 2007

引擎參數
標准發動機： 航空級全鋁24氣閥2.5L高性能V6發動機 標准變速器： 五速Triple-Mode智能電子控制自動變速箱
標准排量： 2497 氣 門 數： 24 最大功率： 135/6500 Kw/rpm 最大扭矩： 230/4000 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 6.4 升/百公里 最高時速： 220.0 km/h 排放標准： 歐Ⅳ標准

轉向，懸掛，輪胎
驅動方式： 前置前驅 制動方式： 碟/碟
轉向方式： 助力轉向式 懸掛方式： L型擺臂前獨立懸架/Z型縱擺臂式後獨立懸架 輪胎： GOODYEAR W級低阻跑車型高速215/55 x 16

尺寸和重量
車身重量： 1600 kg 軸 距： 2849 mm 輪距(前/後)： 1507/1504 mm
全車長度： 4865 mm 車身寬度： 1765 mm 車 身 高 度：1422 mm

通過性
最小轉彎半徑： 0.0 m 最小離地間隙： 108 mm 最大爬坡度： 0.0 %
接近角： 0.0 ° 離去角： 0.0 °

貨艙容積
貨艙容積： 432 油箱容積： 65

車型配置 -- 外觀/內飾
前霧燈 後霧燈 電動天窗 鋁合金輪圈
Cigar Shape雪茄型車身 精鋼雋長鍍鉻腰線 雙鍍鉻排氣尾管 扇形晶鑽立體尾燈
USD(Ultra Stiffness Design)雙面鍍鋅車身 隼眼雙圓弧水平自動調節自清洗XT氙氣前大燈
車型配置 -- 舒適性配置
大燈延時關閉功能 電動車窗 帶防夾功能車窗 可折回式電動外後視鏡
可加熱電動外後視鏡 英式分體儀表及蚝銀時鍾 BBUS全車防侵入保護方案 加拿大全進口無鉻環保真皮座椅
電子控制空調系統 6碟In-dashCD播放器帶音頻輸出端子 源自英倫的XBM八喇叭高保真音響 雙前排座位加熱功能
駕駛席14向可調座椅（電動8向可調以及6向手動可調） 高級木紋真皮方向盤帶音量及巡航集控功能 前後電動車窗帶一鍵向下功能 車內環境質量控制模式（EQM）
CAB（Cool Air Bypass）旁通新風控制 智能後風窗除霜系統 Triple Control折疊式遙控鑰匙 Dual-Bus電子集成構架
MP3以及ID3信息顯示（MP3信息顯示功能） GALA車速自動控制音量功能 雙屏顯示行車電腦 Lazy Lock功能
人性化插卡槽及眼睛盒 豪華前中央扶手帶車載冰箱
車型配置 -- 車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統 EBD電子制動力分配系統 VSC車身穩定控制系統 駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊 預緊式前座椅三點式安全帶 後座椅三點式安全帶 可潰縮轉向柱
遙控中央門鎖 CBC-轉向制動控制系統 TCS-牽引力控制系統 MSR-加速防滑系統
Immobilizer發動機防盜 後備箱內部緊急開啟拉索 後駐車雷達
車型配置 -- 其他功能配置
定速巡航系統 EVIC-iii智能雙閥三級可變進氣控制系統 電子節氣門控制（ETC)系統 SIEMENS全新一代EMS發動機管理系統

選擇 車型 指導價(萬元) 五地市場價格(萬元)
榮威750 2.5L典雅版 23.18 [京] 23.18 [滬] 23.18 [穗] 23.18 [鵬] 23.18 [浙] 23.18 [陝] 23.18 [閩] 23.18

榮威750 2.5L貴雅版 24.38 [京] 24.38 [滬] 24.38 [穗] 24.38 [鵬] 24.38 [浙] 24.38 [陝] 24.38 [閩] 24.38

榮威750 2.5L豪雅版 27.68 [京] 27.68 [滬] 27.68 [穗] 27.68 [鵬] 27.68 [浙] 27.68 [陝] 27.68 [閩] 27.68

同價位車型比較
同系列車型比較

選擇 車型 指導價(萬元) 排量 優點 評價
04款蒙迪歐 經典型GLX 20.98 1.999 編輯評價:0.0
用戶評價:3.7
04款蒙迪歐 尊貴型Ghia-X 22.98 1.999 編輯評價:0.0
用戶評價:3.0
05款Megane Sedan 2.0 21.6 1.998 編輯評價:0.0
用戶評價:3.2
06款CR-V 2.0L手動 22.08 1.998 空間表現不錯，操控感受好，質量較好，油耗表現不錯 編輯評價:0.0
用戶評價:3.4
06款CR-V 2.0L自動 23.08 1.998 空間表現不錯，操控感受好，質量較好，油耗表現不錯 編輯評價:3.9
用戶評價:3.2
06款GL8 2.5升 豪華版LT 23.8 2.49 外形大方美觀，配置更加豐富實用，價格相對便宜 編輯評價:0.0
用戶評價:3.7
06款GL8 2.5升 舒適版CT1 21.8 2.49 外形大方美觀，配置更加豐富實用，價格相對便宜 編輯評價:0.0
用戶評價:3.5
06款GL8 2.5升 舒適版CT2 21.8 2.49 外形大方美觀，配置更加豐富實用，價格相對便宜 編輯評價:0.0
用戶評價:3.8
07款奧德賽 普通版 22.88 2.354 既具備超越轎車的行駛性、安全性和舒適性,又擁有多功能車的所有優點 編輯評價:0.0
用戶評價:3.0
07款獅跑 Sportage 2.0 24.8 1.975 時尚、靈動，是一款性價比極高的SUV 編輯評價:0.0
用戶評價:4.0
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同價位車型比較
同系列車型比較

選擇 車型 指導價(萬元) 排量 優點 評價
榮威750 2.5L典雅版 23.18 2.497 編輯評價:0.0
用戶評價:3.2
榮威750 2.5L貴雅版 24.38 2.497 編輯評價:0.0
用戶評價:4.5
榮威750 2.5L豪雅版 27.68 2.497 編輯評價:0.0
用戶評價:3.1
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榮威750怎麼樣?
◤→回□→↑Θ△

❸ 榮威750 09款有哪些改進

09款榮威750全系車型針對目前國內消費者在公商務用車中的行政級舒適性需求日趨提高的情況下，全面提升了「行政級的舒適配置」。新的中控台全部由塑料升級為碳纖維，這種材質更加輕便，也使整體質感提升了一個層次；集成了後排娛樂系統、空調系統的後排多功能中央扶手，以及升級的後排加熱、電動後遮陽簾、後排Clarion行政級頭枕式雙LCD顯示屏幕，為後排乘客提供更多舒適的享受。

榮威750的行政級後排空間是它最大的賣點之一，內部全新合理化布局，全面提升內部尤其是後排座椅的駕乘空間，在同級車中形成極明顯的競爭力。接近4.9m的車身長度和2849mm的軸距都讓09款榮威750在外形尺寸或實際車內軸距上都超越了普通B級車的水準，無限接近了C級車的豪華標准。正是因為擁有同級別車型無法比擬的內部空間，榮威750也成為各機關部門選擇政府用車時優先考慮的車型之一。

09款榮威750全系採用了「智能變速箱Drive-stop功能」，這個功能可以在停行間自動智能切換擋位。這項新技術的運用不僅減少了排放、振動，還降低了噪音和油耗，令動力輸出更順暢強勁的同時，更增強了燃油經濟性。

在精準操控方面，09款榮威750採用BP10+精準制衡底盤，整合前後滿載設計軸荷分配幾近50：50完美比例，可以媲美後輪驅動豪華轎車，同時通過悉心調校了懸掛系統、制動系統和轉向系統，採用ALB柔性連接鍛鋁下擺前臂獨立懸架、DDS創新Z形後獨立懸掛、超大尺寸前後四輪通風盤制動等，令車行更加穩健安全。

和老款相比，09款榮威750大幅增加了高檔行車配置，其中包括多項頗具人性化功能高科技配置。09款榮威750全系標配了高檔車上採用的領先高科技GYRO全觸控式GPS全球定位系統，它擁有大屏幕數字顯示屏，支持中英文語音導航，並可在高架橋下或城市樓宇等GPS信號盲區，結合車速信號進行自主推算導航；同時09款榮威750還增配了諸如藍牙、後影像等多種高科技功能，內置數字DSP音效處理器，在提升駕駛操控性和方便性的同時，也增加了科技時尚元素。

❹ 榮威750的資料

基本參數 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
報價(最低價)： 23.18萬 (23.18萬) 24.38萬 (24.38萬) 27.68萬 (27.68萬)
發動機： 2.5L 184馬力 V6 2.5L 184馬力 V6 2.5L 184馬力 V6
變速箱： 5擋自動 5擋自動 5擋自動
安全裝備 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
駕駛座安全氣囊： ● ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾) ： - - ○
後排頭部氣囊(氣簾) ： - - -
前排側氣囊： - - ○
後排側氣囊： - - -
膝部氣囊： - - -
電子防盜： ● ● ●
車內中控鎖： ● ● ●
遙控鑰匙： ● ● ●
無鑰匙啟動系統： - - -
操控配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
ABS防抱死： ● ● ●
制動力分配(EBD) ： ● ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： ● ● ●
剎車輔助(EBA/BAS) ： ● ● ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ： ● ● ●
升降(空氣)懸掛： - - -
胎壓監測裝置： - - -
零胎壓繼續行駛： - - -
動力隨速轉向： - - -
主動轉向系統： - - -
外部配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
手動天窗： - - -
電動天窗： ● ● ●
全景天窗： - - -
同色後視鏡： ● ● ●
同色防擦條： ● ● ●
運動版包圍： - - -
鋁合金輪轂： ● ● ●
內部配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
真皮方向盤： ● ● ●
左腳休息踏板： - - -
方向盤上下調節： ● ● ●
方向盤前後調節： ● ● ●
多功能方向盤： ● ● ●
方向盤換檔： - - -
定速巡航： ● ● ●
泊車輔助： ● ● ●
多功能顯示屏： ● ● ●
HUD抬頭數字顯示： - - -
座椅配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
真皮座椅： ● ● ●
運動座椅： - - -
座椅高低調節： ● ● ●
腰部支撐調節： - - -
前排座椅電動調節： ● ● ●
電動座椅記憶： - - -
座椅加熱： ● ● ●
前座中央扶手： ● ● ●
後坐中央扶手： ● ● ●
前排杯架： - - -
後排杯架： ● ● ●
座椅按摩/通風： - - -
後排座椅整體放倒： - - -
後排座椅按比例放倒： - - -
多媒體配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
GPS導航系統： - ○ ●
DVD語言電子導航系統： - - -
多媒體控制系統： - - -
藍牙系統： - ● ●
車載電視： - ○ ●
車載電話： - - -
中控台液晶屏： - ● ●
後排液晶屏： - - -
MP3支持： ● ● ●
單碟CD ： - - -
多碟CD轉換器： ● - -
多碟DVD系統： - ● ●
2-3喇叭揚聲器系統： - - -
4-5喇叭揚聲器系統： - - -
6-7喇叭揚聲器系統： - - -
8喇叭以上揚聲器系統： ● ● ●
燈光配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
氙氣大燈： ● ● ●
自動頭燈： ● ● ●
轉向頭燈： - - -
前霧燈： ● ● ●
後霧燈： ● ● ●
大燈高度可調： ● ● ●
大燈清洗裝置： ● ● ●
玻璃/後視鏡 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
前電動車窗： ● ● ●
後電動車窗： ● ● ●
防夾手功能： ● ● ●
電動後視鏡： ● ● ●
後視鏡加熱： ● ● ●
後視鏡電動折疊： ● ● ●
手動後遮陽簾： - ● ●
電動後遮陽簾： - - -
後視鏡防眩目： - ○ ●
後排側遮陽簾： - - -
遮陽板化妝鏡： ● ● ●
感應雨刷： - ○ ●
空調/冰箱 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
手動空調： - - -
自動空調： ● ● ●
後座出風口： ● ● ●
溫度分區控制： - ● ●
車內空氣調節： ● ● ●
車載冰箱： ● ● ●
車輪制動 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
前制動器類型： 碟式 碟式 碟式
後制動器類型： 碟式 碟式 碟式
前輪胎規格： 215/55R16 215/50 R17 215/50 R17
後輪胎規格： 215/55R16 215/50 R17 215/50 R17
前輪輞規格： 6.5JX16 6.5JX17 6.5JX17
後輪輞規格： 6.5JX16 6.5JX17 6.5JX17
備胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸
http://www.autohome.com.cn/482/options.html

❺ 名爵7和榮威750車型從外觀到內飾怎麼如出一轍，驚人的相似呢

本來就是一個系的
一家買了生產線（上汽）
一家買了品牌（南汽）
一家賣原裝的MG7，一家產改裝的750
很莫名吧
它就是這么運轉的。

❻ 榮威750 怎麼樣

榮威750 2009款 1.8T 750S 迅雅版AT 【最滿意的一點】外觀 【最不滿意的一點】懸掛硬 【空間】後排腿部空間很好。但是車身修長，後排橫向空間不是很好。三個胖子坐後面，擠！ 【油耗】有點高。感覺比凱美瑞2.4，雅閣8代2.4高點啊。 【舒適性】懸掛硬，但是安靜。我覺得比雅閣8代安靜。 【外觀】買它的原因。外形很是英國，太英國，很喜歡。我的是小嘴，我喜歡櫻桃小嘴哈哈。 【內飾】還可以，用料，細節，還算不錯啦 【性價比】十多萬買個這么大的車，還算不錯啦 【其它描述】小毛病還是很多的，剛買的時候沒開多久，後臂膠套就出問題了，老是嘎嘰嘎嘰的響，後來前氧感測器出問題，水溫感測器也出問題導致發動機冷卻液泄漏。最坑爹的就是剎車盤了，4萬多公里，前面兩個剎車都磨損很厲害啊，關鍵是我覺得我開得很溫柔啊！剎車相當軟，速度快了，想剎住，很沒有信心。油耗行車電腦顯示12.7，平均時速21KM/H。比較杯具的是，出保時排氣尾段沒有什麼異常，前幾個月才發現銹的有點嚴重，搞不好要自己掏錢換了，目前不予理會。有點就是發動機還是很好地，我加的嘉實多極護sn級5w-40。完全不燒機油，這點還是不錯的。 這條口碑對你有幫助嗎？有幫助

❼ 榮威750 怎麼樣

10年1.8T榮威750提車手續辦好23萬，15年經常不能提速，二手市場出價3-5萬，4S店花13000元換線束絲毫無用，又漏水換缸體3次花了近萬元，最後還是買新發動機換上，沒開兩個月，前幾天變速箱又壞了，根本無法掛擋，掛上之後也是一點力氣沒有，要重新修，又花3000多，剛修好10來天，希望能開久一點，這就是支持國產的後果，溫州榮威4S店簡直就是血盆大口亂要價也就罷了，居然還修不起來我也是醉了。
另一輛廣本2.4的08年買的還撞過電線桿差點沒爆出安全氣囊，到現在基本沒毛病，整天開長途，就電動窗換了一個，別的都是好好的，提車24萬，二手還能賣10幾萬。
國產，我真的只能對你愛莫能助嗎？

❽ 上汽榮威 榮威750怎麼樣

外觀很酷，有英倫風范，紳士的味道。車頭大嘴，很有氣勢。保有量太低，導致維修保養配件價格太高。車身鍍絡件太容易生銹，影響視覺效果。車門容易被凍住，打不開，我已經經歷過幾次開不開車門的窘況狀態了。後備箱也是有時候用遙控鑰匙總是摁不開，有時候又在行車中不知不覺的打開一條小縫隙。後排靠背不能夠調節，搞個車震不太方便。外觀很酷，有英倫風范，紳士的味道。特別是貫穿全車的腰身亮線，很有特點，極具紳士的典雅味道。真皮內飾漂亮，干凈，舒適。桃木內飾顯得古樸典雅，古典鍾表，很有味道，頗具英倫風范。空間夠大，後排在車里蹺二郎腿都可以，頭頂空間略有不足。配置夠用，自動空調，自動巡航，特別是車內音響效果特別棒，唯一缺憾是沒有USB插口。雖然經濟模式動力沒有什麼特點，不溫不火的，但是運動模式下，動力強勁，曾經飆到過每小時180公里。操控性不錯，可能由於地盤低的緣故吧，每小時180公里時，轉彎，超車都很穩。城區油耗太高，正常在13-15個油，這可能是城區太堵的緣故吧。高速油耗不錯，正常6.5-7.5個油。舒適性還是不錯的，分體控溫自動空調，自動巡航，很是舒適。維修保養配件價格太高，這可能是保有量太低導致的吧。由於是6缸發動機，自己動手維修難度比較大。

❾ 榮威榮威750動力，油耗怎麼樣

環保雖然大家都知道是百利而無一害的事情，但是要付諸行動的話就需要更大的勇氣和金錢支持，市面上的數款混合動力車型的購買費用對於其節省出來的燃油消耗更是不能畫上等號，導致很多內心支持環保的車主在價格面前都不能不屈服。下面就和小編一起了解下榮威750混合動力版吧！僅供參考！

榮威750混合動力版：外觀

在車輛行駛過程中，控制系統通過優化發動機和混動電機的扭矩分配，提高發動機運行效率，並根據高壓電池狀態進行智能充電控制。當車輛急加速時，由電機提供輔助動力，共同驅動車輛，增加動力性；此外，可減少發動機燃油泵瞬間噴霧加濃，從而降低加速時油耗。可以說與普通版相比榮威750Hybrid發動機沒什麼兩樣。在實際駕駛中，車輛的動力輸出與普通版本的試駕駕駛感受相當，發電機的介入繞無聲息，車輛整體的動態性能偏向舒適。

關於榮威750混合動力版的介紹到這里就結束了。榮威750Hybrid與同配置的1.8T車型相比售價相對提高了2萬元左右，面對混合動力系統綜合節油率20%左右的結果，榮威750Hybrid做為上汽榮威的首款混合動力車型在油耗方面的表現還是值得人們肯定的。想了解更多新能源汽車資訊，請關注電動邦！

❿ 榮威750自重多少噸

榮威750自重1.558 噸。

榮威750總體還是非常的不錯的，口碑也挺好的，這款車的風格：

1、2849mm的超長軸距讓榮威750在同級車中占據絕對優勢，打下了扎實的底盤穩定性，其行政級別的後排。

2、舒適空間，木紋格調與來自加拿大無鉻環保的EPS真皮座椅，營造出經典高貴、雅緻舒適的內飾空間。

3、典雅修長的外形輪廓、雪茄型車身、流暢的線條和飽滿的車頭曲面、鍍鉻三維立體格柵、與腰線和諧相映電動折疊式外後視鏡、低斜的車尾這些都是英國轎車的經典元素。

4、與國內既有同級別車型放在一起，即便是對汽車最不熟悉的人，也能強烈感受到榮威750真的與它們不一樣。這種差別不是一兩個設計細節所能勾勒出的，這是一種審美價值追求層面的本質差別。