廣汽新能源埃安s內飾圖片

⑴ 太騷氣了！這輛電車三電可終身質保，廣汽新能源2020款埃安S上市

動力方面，新車搭載永磁同步電機，峰值扭矩為300N·m，續航方面提供三種版本供選，NEDC綜合續航里程分別為410km、460km（新增車型，官方表示充滿80%僅需要30分鍾）和510km。

這款車能不能考慮？

買電車我們最怕的是什麼？三電不靠譜，續航不夠高，充電時間久，價格太高...2020款埃安S基本上全解決了，三電不靠譜我就終身質保、續航不夠高NEDC我就突破500km（退一萬步說，打骨折起碼也有350km）、充電時間久我就直接縮短為半小時，價格高新款上市我就加量不加價...

這還有什麼好考慮的，喜歡就去試試。

註：①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

②本文部分圖片來自網路，如有侵權，請聯系車則客服，立即刪除

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⑵ 標配全景天窗/倒車影像 2020款Aion S補貼後售價13.98萬元起

日前，2020款廣汽新能源AionS正式上市。此次共推出2個續航版本共計7款車型，補貼後售價區間在13.98萬-20.58萬元。

動力上，全系搭載一台最大功率135千瓦的永磁同步電機，峰值扭矩為300牛·米。新增續航為460公里的魅580、炫580系列車型，630系列車型續航為510公里，電池組容量為58.8千瓦時。

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⑶ 【到店實拍】高顏值純電轎車 小哥帶你看廣汽新能源Aion S(埃安S)

說到新能源汽車，其實近幾年中國品牌也在不斷發力，推出了許多的優秀產品。比如今天小哥介紹的廣汽新能源AionS(埃安S)，基於廣汽新能源第二代純電專屬GEP平台打造而成，自上市以來就憑借著長續航和高顏值等特點備受廣大消費者的關注。那它的具體表現如何呢？一起來看看吧！

動力方面，2019款魅Evo530搭載前永磁同步電動機，電動機總功率為184馬力，電動機總扭矩300牛·米，匹配固定齒比變速箱，配備容量為49.4kWh的動力電池組，工信部續航里程410km，快充模式下充至80%電量需0.67小時，慢充模式下8小時充滿。該車前後懸架為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。

總的來說，廣汽新能源AionS(埃安S)的整體表現還是挺令人滿意的，410km的續航里程基本能滿足城市路況下的日常出行需求，再加上高顏值的外觀設計和較為親民的售價，使得它在同級別車型中具有較強的市場競爭力，感興趣的朋友建議到店裡試駕看看吧！

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⑷ 煥新續航 配置小幅提升 2020款廣汽新能源埃安S補貼後13.98萬起

近兩年，中國在新能源造車領域經過高速發展，產品品質已然發生巨大蛻變，有些車型甚至可以媲美於合資品牌，而在這其中就有它——廣汽新能源埃安S，如今這款廣汽新能源品牌旗下純電轎車迎來「煥新」上市，一起瞧瞧吧。

寫到最後：

我們都知道，由於近兩年新能源造車技術的不斷完善，國內市場充斥著大批年輕車型，而在新能源轎車領域，除了我們所熟知的國產Model3之外，比亞迪秦EV、長安逸動新能源也常常被人所提及。不過從今年前五月銷量來看，埃安S以1.6萬輛成績幫助廣汽新能源打入新能源企業排行前三名，可見消費者對這款車的認可。如今，2020款埃安S增持來襲，雖然整體與現款車型變化不大，但小幅的提升配置卻能在一定程度上提升新車的產品力，從而提升消費者的駕控體驗。這不禁令人猜想，埃安S究竟能否在這汽車下行的大環境中，繼續保持向上的發展態勢，令人期待。

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⑸ 2020款廣汽新能源埃安S上市 補貼後售13.98-20.58萬元

2020年7月2日，2020款廣汽新能源埃安S正式上市。相比現款車型，新車主要變化來自於車型的調整以及配置的升級，其補貼後售價區間為13.98-20.58萬元。在續航部分，新車共推出2個續航版本車型，NEDC續航里程分別為460km以及510km。NEDC續航根據車型的不同分為460km和510km兩個版本。詳情請見下方表格：

動力方面，2020款埃安S新車搭載一台永磁同步電機，最大功率135kW（184馬力），峰值扭矩300Nm。NEDC續航里程根據車型的不同分為630系列車型配備容量為58.8kWh的電池組,NEDC續航里程為510km，2020款埃安S增加了魅580、炫580系列車型，該系列車型的NEDC續航里程為460km，共兩個版本供選擇。

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⑹ 2020款廣汽新能源Aion S 正式上市，加量不加價

近日，2020款廣汽新能源AionS（埃安S）已正式上市。補貼後售價為13.98-20.58萬元。作為年度改款車型，新車與2019款車型相比，部分配置進行了升級。對此，廣汽新能源表示」加量不加價「。

廣汽新能源AionS率先將中國新能源汽車行業帶進NEDC續航500km+時代，憑藉此次2020款廣汽新能源AionS的上市，銷量必定能夠再度飆升。

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⑺ 北京車展一日游，埃安S真的驚艷到我了

2020年初的一場變故，可以說把我一整年的計劃都打亂了。封城、禁行這樣的事情，我也是頭一遭經歷。而在這次的變故之中，我最深的感受就是一定要擁有自己的一台車。再也不想經歷出門卻無車可打這樣的事情了。趁著這一次的國慶假期，經朋友推薦，我決定去北京車展?看一看，希望能找到符合我心理預期的車型。因為最開始就是瞄準了新能源汽車來的，於是我很快就被埃安展台吸引了。跟現場的車主朋友們交流了一番之後我很快就瞄上了埃安S。

這一天看下來，也逛了別的不少展台。但是埃安S給我的印象一直在我腦海里揮之不去。剛好最近手頭也不是很緊，甚至有些迫不及待地想擁有埃安S了。現在反正車展還沒有結束，有興趣的朋友可以親自去車展看看。最後預祝埃安及所有國產品牌越做越好，也祝各位朋友們早日擁有自己心儀的車！

⑻ 15萬級純電標桿：廣汽埃安AION S，續航出色、顏值高

近兩年，在逐步增強的環保意識和國家相關政策推動下，新能源行業的發展尤其迅速。汽車行業中，大量造車新勢力異軍突起，傳統燃油品牌也進行產業升級，大量新能源車進入市場，競爭尤為激烈。

在廣汽埃安旗下就有一款風靡全國的緊湊型轎車，它不僅顏值高，而且性能出色，在15萬級的純電車領域內擁有較強的競爭力，它就是——廣汽埃安AION S。或許你對這款車並不熟悉，但是如果你仔細觀察就會發現——這不就是網約車嗎?是的，廣汽埃安AION S在網約車領域內非常出名，甚至成為了諸多老司機的首選。從某種程度上來說，網約車高強度的用車環境正是這款車高品質的有力佐證，而龐大的網約車群體也讓這款車銷量成績尤為出色。總結：新能源車型未來發展潛力巨大，而廣汽埃安AION S提早入場，憑借著出色的產品力，已經占據了有利的位置，加上13.98萬的親民售價，銷量成績更是出色。如果你有15萬左右購車預算，它會成為你的下一款座駕嗎?

【本文來自易車號作者一鳴汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑼ 百人眾評：Aion S這車的內飾像十幾萬車的嗎

今天我們來看廣汽新能源AionS的內飾。話說這款十五萬左右的車，被大V說有超越同價位車的高級感。跟同價傳統合資燃油車比，完全不像十幾萬車的內飾。

群眾的眼睛是雪亮的，一個人不夠，我們來一百個人眾評，看看什麼叫高級感！

內飾的大面積軟包讓用戶再次產生了高級感，看看這門把手的質感，肯定不是便宜貨啊。

這個座椅，不少初次試駕用戶反應沒見過這種樣式的，十幾萬的合資燃油車上更是沒有出現過。專業術語叫：賽車一體式運動座椅。這種座椅原來是賽車上的風格，保證良好的包覆感和舒適乘坐體驗。為了提升高級感和舒適度，廠方也是下了血本了。

不過這種賽車一體式運動座椅需要用戶來好好坐上去試駕體驗一番會更有感觸哦！

對於高級感，氫氪深駕群的用戶從視角上和觸覺上都多少都有所感受，算是對此基本認同。不管咋說，得實惠的都是用車的人，不嫌這車造的越高級越好~。?

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