領克03內飾專篇

⑴ 領克03用車兩年，車主：放心好了！1.5T三缸不抖、噪音小

領克03是2018年上市的緊湊型轎車，?在吉利汽車家族中定位中高端，因為基於CMA架構打造，CMA架構是吉利與沃爾沃共同推出的模塊化平台架構，運用在領克、吉利高端車型、沃爾沃部分車型中，是面向全球的架構，因此領克03擁有出色的底子，在車身、底盤、安全等方面要好於同價位合資車型。

年輕人喜歡激情，領克03正好滿足要求，而且動力調教與懸架都非常緊致，性能絲毫不弱，如果喜歡極致的運動，那麼03+也是一個不錯的選擇，2.0T+8AT動力才是沃爾沃最為原始的精髓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 領克03精緻的生活，代步的生活，談談用車感受和心得體會

我在選車時重要的考慮是這輛車是我的生活助手。身邊很多人在選車時預算在10-15萬元，他們看過合資車。我經常跟朋友說路過領克的時候就進去看下，肯定會被吸引的。講真的身邊有想買車的朋友還在猶豫，幾經對比，最終還是選擇了領克03。生活穩定，是買車的前提，東奔西跑的人在選車時會比較沒耐性，選擇領克032.0T勁PRO。

⑶ 領克03性能怎麼樣消費者會選擇嗎

作為領克的首款三廂車，領克03配備了領克與沃爾沃聯合開發的1.5T和2.0T發動機。而這台1.5T發動機也是一台極具爭議的三缸發動機，在我看來得益於CMA平台的優勢，讓它從底子上就要高於一眾同級別的車型。在相同的條件下的同級別車型，我覺得領克03還是具有巨大優勢的，下面我們就來看一看這款領克03的表現和性能吧，

功能方面，領克03未配備駕駛員座椅的記憶功能。駕駛員/副駕駛員座椅支持電動調節，控制鍵位於座椅外側，便於操作。方向盤為手動上下+前後調整。沒有採用電動調節。但可調角度相當大。領克03前排的兩張座椅均配備有加熱功能。領克03的車載系統界面非常簡單，黑色背景非常出色，操作流暢，響應速度非常快。運動型座椅填充厚實

在我看來，車輛整體的性價比比較高。同級別價位里，03的配置多且夠用。所以這也是大多數消費者選擇這款車的原因。

⑷ 領克03怎麼樣

領克03搭載1.5TD高效能發動機，動力性能不錯。

外觀方面，領克03基本保持了領克家族設計風格，前臉採用分體式的大燈組，搭配橫向的前進氣格柵和下部飾條。車身側面，領克03保持了傳統三廂轎車的造型，C柱線條流暢，車尾則採用採用「L」形狀尾燈，下方黑色裝飾板整合了反光條。

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領克03的主要配置：

領克03配備全景天窗、LED大燈、LED前霧燈、倒車雷達、倒車影像、不同尺寸多種樣式的輪轂等配置。領克032.0TD在1.5TD車型配置基礎上，新增駕駛席座椅記憶、駕駛席座椅通風。

領克03的座艙使用了大量Alcantara材質包裹，整體看上去質感十足。換擋撥片以及一體式運動座椅的加入更是增添了性能車的氛圍。

此外，領克03不僅搭載了領克標桿級的17項智能駕駛輔助科技，在駕駛模式選擇上還新增賽道模式，擁有動態調校，能釋放出機械動力，體現運動駕控魅力。

⑸ 一車難求全靠搶定，領克03+值不值得買我們深度體驗了一把

歡聚的時光短暫而美好，轉眼春節假期就結束了。今年的春節，各位都是怎麼過的？有沒有被三姑六婆噓寒問暖？作為一名95後汽車媒體人，這個春節，除了在麻將桌上一展雀神風采外，我還和朋友們自駕從老家西安返回到了上海。回顧這次的春節自駕返程，我們長途跋涉橫跨了一千多公里的路途，在奇趣與挑戰中抵達上海。由於路途遙遠容易駕駛疲勞，所以在出發前我們便約定好交替開車，以確保充沛的精力，並選擇一台馬力十足的車型提升駕駛激情。

此次返程，我們選擇了朋友年前剛提到的這款性能運動轎車——領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版。領克03+是領克首款性能運動轎車，也是領克03的進階產品，無論是顏值、動力還是操控，都更好地滿足了年輕人對於性能車的需求。這款車的售賣方式比較特別，用戶須通過官網搶訂的形式購買，每次開售都被火速秒空，可見其有多受用戶的歡迎。因此，這回能開到朋友的領克03+，我非常地興奮，接下來就分享下我這次駕駛領克03+的感受。

說到安全，就不得不提領克03+的540度全景影像，四枚高清廣角攝像頭全方位監測記錄周圍路況，並且新增轉向聯動和近距離觸發功能，車輛轉彎時自動觸發並監測周邊，提前預判危險，提醒用戶及時規避風險。這種如影隨形的安全感，極大地增強了我們面對復雜路況時的信心。不僅如此，領克03+還配置了17項領先的智能駕駛輔助科技，在保證車輛規避風險的同時，也能有效降低駕駛者在駕車過程中的疲勞感，為用戶帶來全方位駕馭安全防護。

總的來說，通過這次的自駕體驗，我對領克03+已經有了全新的認識，不僅顏值亮眼充滿運動活力，更加強悍之處在於動力操控配置等各項硬核技術的加持，是一台真正意義上的性能運動轎車，是中國品牌性能車的代表，想要購買的朋友可以前往官網關注參與搶定。從03到03+，再到03+Cyan定製版，領克03性能家族進階的背後是領克在技術上的持續深耕以及對用戶的深刻洞察，為用戶帶來了最純粹的運動基因的產品，期待未來03性能家族帶給我們更多的驚喜。

⑹ 自主小鋼炮，領克03，1:18車模拆箱報告

目錄領克03+1:18車模拆箱拿開包裝盒，見到車模（哎呀車庫）自主小鋼炮-領克03+外觀欣賞（哎呀車庫）自主小鋼炮-領克03+內飾欣賞03+與GTI欣賞領克03+1:18車模拆箱大家好，我是哎呀，好久沒帶來拆箱了，今天就給大家帶來一款車模拆箱報告。今天的主角是來自領克的03+車模，該車模為原廠出品，做工還不錯，能夠令人滿意，這台車是我從官方購入，花費500+，其實有點貴了，不過作為領克03+的粉絲，必須購入！該車模採用全開啟設計，上方天窗可開啟，輪子可轉動，具體做工請大家仔細看下去哈~本次拍攝設備：SONYA7RM324-105F4G外包裝還是挺讓人眼前一亮的不像一般車模採用的全封閉領克的第一台實車模，採用的是半透明，拿到車模的一瞬間就能看到車頭，看看這個青蛙臉！拿開包裝盒，見到車模打開包裝，裡面有一本使用手冊，展示了可活動部件。（哎呀車庫）自主小鋼炮-領克03+外觀欣賞領克可以說是打響了咱們自主品牌小鋼炮的第一槍，所以我是比較看好這台車的，可以看出領克也比較看重這台車，也做了真正意義上的1:18車模全開車模。可以看到這台車模還原的是03+的頂配車型，有著帥氣的寬體和下包圍。配備了一整套碳纖維空氣動力套裝，包括前唇、側裙、後唇和後擾流板，這些都是03+頂配車型的專屬配置。03+的前臉還是採用的是家族式的設計，黑金的中網在車模上也還原的栩栩如生。引擎蓋上的兩條燈帶其實有不少人接受不了，說實話，一開始我也接受不了，但是看慣了也就那樣吧，側裙也很帥氣輪胎採用的是雙色多幅輪圈的造型，車模也完整的還原了出來，好評。碳纖維後尾翼上的英文字元與標識還原。Downforce的意思是下壓力，英文字母前方的+則意味著領克的高性能車型標識，這些外包圍桃園在實車上面能夠增加40kg的下壓力。這個角度可以看到後尾翼還是挺大的，覆蓋了整個後尾箱。四齣排氣真的很唬人，並且都是真的。車尾下方有個擴散器，擴散器的造型很誇張，並且在正中間有一個領航燈，那個燈在實車上面是個霧燈。外觀方面，該車模做的其實已經不錯了，在原廠的車模裡面可以算是上等水平了，基本還原到位了。（哎呀車庫）自主小鋼炮-領克03+內飾欣賞並且值得說的是，該款車模是全開的，基本上普通車模能活動的部位這台03+都能夠打開，欣賞內飾方面，03+的主要部位也進行了還原，包括車內黃色的+符號與裝飾點綴都以還原，包括了黃色的安全帶都進行了細致的還原，就是方向盤可以看到，還原度並不高，有點廉價感。副駕駛前方的翻毛皮材質也進行了還原，實車是Alcantara的材質，手感也很舒服的。後備箱可以打開。03+與GTI可以看出03+是更偏向年輕人，作為二十萬這個區間的性能車，繞不開的另一台車就是大眾的GTI，這次我還拿來了我珍藏的1:18第七代高爾夫GTI來與03+拍一下，如果大家喜歡我後期可以出一期車模對比帖。欣賞最後就以實車03+結尾吧（攝於太湖邊）作者：哎呀你好呀時間：2020年9月29日拍攝設備：SONYA7RM324-105F4G

⑺ 領克03車主真實反應口碑，領克03優缺點真實車主怎麼說

【 爆點車評】如今的新能源車似乎個個都能自帶流量，像是蔚來、小鵬等等新興車企都能抓住不少人眼球。對於傳統燃油車來說，有一個新選手也能做到自帶吸引磁場，那便是領克03了。我一直在想為什麼領克03一推出就引來那麼大反響。後來他們發現都有一個共同特點，外形特別怪又或者特別大膽。雖然中庸一點的設計確實夠保險，但想要走出自己不同的風格，那肯定需要特別擅長某單一項目。

在試駕領克03之前，我先盡力刪除之前領克01留給我的印象，畢竟對於領克來說這是一個全新的開始。昂科賽拉、凌渡、思域和後來居上的菲斯塔已經嘗到了運動差異化帶來的甜頭，現在領克03又插上一腳，究竟它又有什麼過人之處呢？

領克03的設計有點激進過頭，其實今天能把「激進」這個詞放在自主品牌身上真是可喜可賀，在領克的設計當中我們看到了自主品牌更多的可能。不過剛開始對於領克的設計我除了擔心還是擔心，擔心喜歡中庸之道的中國消費者會不會難以接受領克的設計，後來01和02的銷量證明我的擔心完全是多餘。

在領克設計中我找到了不少能體現性能FEEL的元素，首先較寬的車身令整台車有點低趴的趨勢，這種低趴正是營造運動感的重要手段。其次尾部的擴散器和雙出排氣也挺能唬人，話說在同級別車型中使用如此「猙獰」的擴散器03可以說是第一個。外觀造型好不好看就見仁見智了，至少在我看來領克03這套大膽的設計頗有新意。

這次試駕的是1.5T+7DCT的車型，也是領克03最跑量的版本。先看看這台三缸機的參數，180馬力、265牛米的表現十分優秀，雖然我知道大家對於三缸機依舊心存芥蒂，不過在我試車之後這台三缸機比我想像中好太多太多。

低扭表現是我最滿意的地方，中低速渦輪一介入之後推背感比較強烈，雖然做不到那種彷彿被人踹一腳般的動力體驗，但絕對能算得上有力，在緊湊型車上算是一個好動分子了。7速雙離合調教得很好，降檔又快又聽話，頓挫感幾乎感受不到，除了中低速時換擋稍微有點頻繁之外，其餘工況表現無可挑剔。底盤調教很有歐洲味，行程短促懸掛支撐性到位。在過彎時較快的回彈速度令車身重心轉移更快。可以說03在緊湊型車當中算是體育課優等生。
如果你對空間有很大要求，那麼領克03可能要令你失望了。對於一台緊湊型車而言，領克03的後排空間只能稱得上夠坐。內飾設計方面03延續了01的精緻感，在內飾做工和材質搭配上領克03和同級別合資車比優勢還是很大的。


總結：領克03優缺點真實車主怎麼說？03的優點在於外觀年輕運動、動力強勁、底盤調教高級、內飾做工精緻、運動屬性很強。缺點在於路噪較大、轉向手感偏輕、後排空間不夠大。領克03車主的真實口碑反應還是不錯的，如果你追求運動和個性，領克03會是很好的選擇。

⑻ 【車主點評:帥帥的領克03冠軍灰！！！】

#選車理由 我比較注重外觀，老款03的紅黑內飾一直覺得不是很喜歡，21冠軍版的純黑內飾可謂深得我心，鍍鉻部分也換成了黑色鋼琴烤漆，加上新出的冠軍灰配色也很帥
#最滿意 我比較喜歡它的外觀，比較有辨識度，行駛質感也是我試駕車型中最好的
#最不滿意 比較不滿意的就是車機的卡頓，冠軍版已經使用了新生態的車機系統，但卡頓仍然肉眼可見，日常的滑動點擊總有一種粘滯感，讓我彷彿回到了以前用了兩三年安卓手機的感覺，並且可用軟體極少，也就網路地圖qq音樂，希望早日能有網易雲和高德地圖和更多軟體的加入，作為一個主打年輕運動的車型，車機卻這么老年化，真的是不應該
#外觀 動力，看車時也去看了看次世代馬3和卡羅拉等等同級別車型，要說動力馬三我覺得更強，但馬三的內飾和後排勸退，外形仁者見仁，我覺得都很帥，領克03更有辨識度
#內飾 音響要誇贊一下，燕飛利仕10喇叭的音響真的是非常驚艷，音質出眾，還有各種主動安全配置應有僅有。
#動力 03的動力於我來說也足夠了，日常超車沒任何問題，給油就能加速，行駛質感03幾乎是我試駕車型中最好的，主要就體現在隔音和底盤感受上，隔音是真好，但速度起來之後胎噪比較明顯，應該是這條固特異運動胎的原因
#舒適性 領克在環保方面做得確實不錯，新車幾乎沒什麼味道，開回項目上的時候，有個同事也提了一輛xt5開回來，對比一下，xt5車上就有一股比較刺鼻的味道，不吹不黑，03隻是大概因為4s店送的腳墊有點味道，其他的味道就沒有了。

⑼ 2019年的領克03轎車後排過橋是平的還是凹的

2019年的領克03轎車後排過橋是平的。

後排座椅放倒形式主要有比例放倒和整體放倒兩種方式，整體放倒時後排無法坐人；比例放倒時未放倒的部分仍然可以坐人。若領克03後排座椅可以放倒，當需要更大的空間時，可以將領克03後排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間。

領克03後排乘坐空間寬裕，後排地台較為平整，同時配有空調出風口以及雙USB介面，中間有個可以放下來的扶手，可以放茶杯，還是很舒適的。領克03+主要是增加了全車的運動包圍，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈等。

領克03內飾

內飾方面領克03堅持家族化的設計，環抱式運動座艙，偏向駕駛席設計的智能一體式中控台、賽道迴旋出風口、D形運動方向盤。三輻式方向盤配有多功能按鍵，並搭配液晶儀表盤。擋把周圍配有電子手剎及駕駛模式的選擇旋鈕。

內飾方面，領克03+的座艙使用了大量Alcantara材質包裹，整體看上去質感十足。換擋撥片以及一體式運動座椅的加入更是增添了性能車的氛圍。除此之外領克03+還將提供全液晶儀表、中控大屏、電子擋把、電子手剎等高端配置。