網游實拍法拉利458內飾小視頻

① 法拉利458vs蓋拉多：哪個好看，哪個檔次高

您好，汽車管家團隊為您解答

法拉利458比蘭博基尼蓋拉多要更舒適，蓋拉多比458霸氣-更有男人味，激動四射。

個人比較喜歡蓋拉多，稜角分明，感覺好。法拉利內部較舒適。各有所好，

法拉利458：458 Spider在內飾方面全部延續了458 Italia的設計風格，唯一的不同就是多設置了兩個按鍵——開閉頂篷和後擋風裝置。高度集成化的F1方向盤無論是造型還是功能性上都會讓你一下進入到賽手的角色，再加上眼前10000rpm的轉速表，很難保持冷靜。座椅完全不是你想像中的那麼難受，出色的人體工程學設計讓你身體的每個部位都可以獲得良好的支撐。

蘭博基尼蓋拉多：就品牌風格來說，在圓潤曲線日益泛濫的今天，蘭博基尼對稜角分明的堅持顯得愈發可貴，「力量」，蘭博基尼用自己的理念詮釋著這2個字。動力方面搭載5.2升 V10引擎，可迸發出560匹（412千瓦/ 8000rpm）的大馬力，百公里加速僅需3.7秒，最高時速可達325公里/ 小時。其二氧化碳排放量保持在每匹2.35千克。

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② 法拉利458怎麼開的相關視頻

法拉利458 Italia採用的是4.5升V8自然吸氣發動機，排氣量比法拉利F430多出約200cc，能在轉速逼近9000rpm時，輸出高達570匹之最大馬力，足足較F430多了有80匹，馬力容積比已接近極致，540牛米最大扭力則可於6000rpm時爆發，而且80%的扭力可於3250...

③ 我的8手法拉利458夢，圓我兒時的超跑夢

買這個法拉利也是陪著小兄弟去買他的想要的法拉利458敞篷版。當日我開著我的小毛驢陪他去上海看法拉利提車去。上海一個資深玩家手上拿的。先介紹下他的458是一台敞篷的，車主為了買大牛聽說要割讓一台458敞篷。二話沒說訂金打過去，直接殺他店裡去看看，

今天去洗車遇到了一個黃色488猜了一下排氣車主說還是458排氣好。自吸就是自吸。現在的488還是缺哪個味道。

④ 法拉利458跟488有什麼區別

法拉利458和488的區別是：

1、發動機不同：法拉利458搭載4.5L自然吸氣V8發動機；法拉利488搭載3.9T渦輪增壓V8發動機。

2、動力不同：法拉利458的最大功率為570馬力，最大扭矩為540牛米；法拉利488的最大功率為669馬力，最大扭矩為760牛米。

3、車身尺寸不同：法拉利458的長寬高分別為4527mm、1937mm、1213mm；法拉利488的長寬高分別為是4605mm、1975mm、1206mm。

⑤ LBWK寬體法拉利458搭配超跑御用ARMYTRIX鈦合金排氣

為了展現出個人與眾不同的品味，就算是身價破300萬的Ferrari458還是要硬著頭皮切下去，因為唯有寬體爆龜才是當代的王道，在全球改裝市場中成功掀起寬體旋風的LBWK成功將日式傳統風味融入其中,所營造出的粗曠爆龜寬體徹底顛覆當代主流外觀.

先觀賞視頻的震撼.

LBWK寬體法拉利458搭配ARMYTRIX

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 法拉利458真的會噴火嗎最近看到很火的飈車視頻有噴火~~

會 ~但是一般情況下噴火是引擎運行一段時間後才會發生 剛發動的汽車 一般情況下不會噴火
噴火是因為在引擎運轉狀態突然變化(如起步\強力制動\過彎等)時,殘留在氣缸內的燃料(不一定是汽油)就有可能在沒有充分燃燒的情況下直接進入排氣管,由於排氣管溫度極高(高的有上千度的),這部分燃料就被引燃了(甚至有可能是爆炸),於是就有你說的噴火的現象了.

⑦ 法拉利458實車 運動的超跑風格

法拉利458實車，前臉採用很有立體感的飛翼式線條以及黑色的蜂窩式格柵設計，前蓋採用硬朗圓潤的造型搭配狹長的前大燈設計。側面採用圓潤簡潔的腰線造型，側面的造型很有流暢的運動風格。尾部採用簡潔的面板造型，兩側是蜂窩式的格柵以及圓形的尾燈造型，下方是中置的三出排氣管造型。內飾中控的設計很有運動感。

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⑧ topgear 測試法拉利458 是哪一期

16季06集
視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XMTk2NzQ4NjA4.html

⑨ 法拉利458 Speciale A實車 賽車化的設計

法拉利458SpecialeA實車，前臉採用很有立體感的飛翼式線條搭配狹長的前大燈設計，側面採用敞篷版的運動造型，非常有拉風的氣質，輪轂採用金色的風格。尾部採用簡潔又很有立體感的線條，尾部下方是黑色的運動擴散器。內飾中控採用紅色的風格，很有精緻的運動感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 法拉利458中國限量版貴在哪裡，誰能幫我分解一下這高處的170.8萬都在那些部分

哈哈，我看這次中國限量版是完全來忽悠錢多人傻的中國人的，看到方向盤上那個ENGINE STRA鍵被換上中文「啟動」時，心裡感覺真的是弱爆了，買得起法拉利的人，總不會連這個都看不懂吧？實質上中國限量版和原版458並沒有什麼區別，只是多了倒車雷達、GPS導航之類本不應該出現在法拉利上的土貨，在機蓋上、座椅上畫上幾條龍就多賣170萬，到時候我倒真想看看中國到底有幾個SB。說實話，哪怕中國限量版和原版一樣便宜，我也一定買原版的。