車霸房車斷

A. 三十萬高性價比國產房車太霸氣，忍不住要買一輛自駕游

「肉體和靈魂，總要有一樣是在路上。」因此人的生活中需要有兩件東西，一件是閱讀，另一件就是更為直接的旅行。隨著社會對人的有形無形壓力的增強，人們對於外出放鬆心情有了很大的需求。

外觀具有大氣、簡約、時尚和奢華的特點。這款房車顏色具有海格白和星光銀兩種時尚配色，車身線條動感，不論白天晚上都耀眼無比。同時，車內空間大（長5990寬2035高2910），滿足很大的生活需求，可以乘坐3至5人，可以充分保障車速的穩定和安全。夢之旅房車支持12V與220V之間的自由轉換，可以提供充足的電量。

房車，是我們車輪上的家，在旅途中可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、森林、草地中，同時也可以擁有著城市的生活方式。如果你准備好要旅行，那麼不如你帶著我，我開著房車，隨時出發吧！

B. 市霸、鄉霸、車霸

就是鄉巴佬啊

C. 中國有哪些方程式賽車手

中國方程式賽車手有：
1 凌康
凌康，男，中國方程式賽車手。2014年12月08日，2014年的阿布扎比收官站，除了中國香港車手方駿宇成為繼馬青驊之後，第二位亮相F1周五練習的「國字型大小」車手外，賽道上還有一位中國車手，他就是參加GP3的凌康，年僅17歲，是所有車手中年齡最小的。
2 董何彬
董荷斌（1982年12月4日- ），男，出生於荷蘭阿納姆附近的小鎮威爾浦，是著名荷蘭籍華裔車手。於2008年加盟更具競爭力的三叉戟車隊，並同時參與冬季的GP2 Asia和夏季的GP2，成為首批參加一年雙賽季的GP2車手。2010年1月31日，雷諾F1車隊在西班牙瓦倫西亞宣布，華裔車手董荷斌2010年加入雷諾F1車隊，他將做為車隊第三車手參加2010賽季的征戰，同時也將作為雷諾F1車隊年輕車手項目的車手之一，加入DAMS車隊參加2010賽季的GP2比賽。自此，董荷斌成為F1歷史上第一位華裔車手。
3 江騰一
江騰一於1985年在上海出生，1998年當時13歲的他發現了自身具備的賽車手潛質，於是開始了他的卡丁車生涯，在當時他就已經被預言會成為一名成功的天才車手。江騰一的技術有了出人意料的長足進步，在中國和義大利的人氣也越來越旺。
4 程從夫
程叢夫（1984年8月15日）小名毛蛋，出生於中國北京，自小喜歡賽車，並多次獲得亞洲及全國小型賽車冠軍。

D. 停車需要兩個車位，有C1駕照就能開，這輛越野房車很霸氣

說到越野車，很多男人都心生嚮往。能夠擁有一輛越野車，在穿越叢林，可以說是很多人的夢想。當然很多人都停留在想的階段，畢竟現實還是有些不允許的，畢竟為了家庭，最好還是能夠買輛SUV或者轎車，這樣全家人出行才更加舒服。

當然這款車也不是完美的，由於塊頭非常大，無法進入地下車庫，而且平時停車還要佔兩個車位，對於停車位的要求還是非常高的。而為了能夠在戶外待更長時間，這款車還有個超大的油箱，據說加滿油沒個幾千塊是搞不定的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 國產拖掛房車品牌

帝盛拖掛房車

這款小拖掛的外輪廓尺寸為5350×2200×2490mm，廂體內部尺寸為3960×2100×1850mm，最大總質量1490kg，室內面積8.316平方米，可住4-5人。

F. 中國拖掛式房車廠家

渴望浪跡天涯，帶著行囊出發，五湖四海為家。對於很多家裡已經有汽車的朋友來說，拖掛房車對於他們的旅行更為方便。小編總結了十款拖掛房車廠家以及各自比較暢銷的拖掛房車車型供你參考。

01 帝盛拖掛房車

這款小拖掛的外輪廓尺寸為5350×2200×2490mm，廂體內部尺寸為3960×2100×1850mm，最大總質量1490kg，室內面積8.316平方米，可住4-5人。

G. 國產房車哪家好

一，價格決定品質。就現有廠家所選底盤來看，大通、東風御風、依維柯、福特、福田、五菱等，大多前置前驅後單胎，只有少數後驅雙胎。這些底盤價格從十五萬至二十萬不等，這就是品質決定價格的前題。
二，品牌配件決定品質。房車配件實用品牌配件，才能保證使用質量。然而，一些廠家，為降低成本，使用無牌配件，既遍價低難以保證品質。
三，做工精細決定品質。現在大多廠家，基本上是開模具靠人工上裝，相對質量都差不多，只是五金件安裝才能看出精細環節。所以這是房車製作品質的重要環節。

H. 30多萬房車搭載進口2.5T發動機，油耗不高，內部豪華配航空座椅！

自行式B型房車因其更偏商務及低調的外觀，而被不少商務人士所喜愛，為此一些品牌則推出了旗下略帶商務屬性的房車，讓B型房車在具備房車的實用性的同時，也賦予了其商務車的豪華舒適性，但也正是如此，具有這種雙重屬性的房車，價格普遍不低，而今天我們要為大家介紹的這款亞星歐睿房車，在具備了以上兩個條件以後，價格卻做的相對親民，僅有35.8萬元，這在同類型房車有著不小優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 從《駱駝祥子》的劉四爺，看老北京城橫行霸道的車霸有何意義呢

最近重溫了一遍老舍先生的代表作品《駱駝祥子》。老北京城裡的「北漂」青年祥子，在起早摸黑、辛辛苦苦跑了3年洋車後，終於買了一輛屬於自己的洋車，實現了人生中的第一個「小目標」，心裡高興極了，有了更大的奮斗目標：

當然，車夫是人，不是機器，他們在為車霸賺錢時，得維系最低的生活條件。因此，車霸必須具備的第二個能力，是合理制定盤剝車夫的下限。

這種下限是：讓車夫能夠活下去，變成一棵「搖錢樹」，源源不斷地用勞動力給車霸帶來真金白銀。否則的話，車夫活不下去，不幸餓死了，或者忍受不住改行了，車霸就失去了一棵「搖錢樹」，那多不劃算啊。

因此，劉四爺一方面不會將車分子錢設定得太高，允許車夫略有盈餘；另一方面會為車夫提供住宿的地方，而且是免費提供，免除了車夫的後顧之憂。這樣的做法，深受車夫的歡迎，這相當於給他們發放了一份難得的福利。

J. 輕卡房車的弊端是什麼

輕卡房車說到底也是一種C型房車，在國產房車中輕卡房車還不是特別多見，可用的改裝底盤也不常見，現有的輕卡房車底盤有現代盛圖、締途、依維柯躍進、江鈴凱銳等，總體來說還是大家比較熟悉的，我們都知道輕卡房車最大的有點就是車身尺寸更大，內部空間也就更大；並且輕卡房車因為駕駛室較高，所以它的駕駛視野更好，而且滿足了藍牌C照的要求。

但是輕卡房車也有很大的缺點，首先就是尺寸太大，因為尺寸太大它的操作性也更難，駕駛起來也相對麻煩一點，同時上路限制更多，限高限寬等都是不可忽略的，最後就是停車更難，當然一般的C型房車上路都有這些問題；然後就是輕卡房車發動機就在駕駛座下方，噪音太大也會有一定的震感，再加上輕卡改裝的房車本身舒適度就不如輕客底盤改裝的房車，所以長期下來房車旅行的體驗感會差很多；其次，輕卡房車的維修非常麻煩，需要翻座椅。

菜馬房車
菜馬房車最新推出了自動擋2.0T柴油版菜馬智能房車，明快的車身線條，勾勒出強勁的氣質，前端設計，氣勢恢宏。締途標識與獨具一格的LED智能照明大燈，交相輝映，令車身宛如立體性感的肌肉戰神。

車身尺寸為：5995 2030 2800mm，小於6米的車長，可以上藍牌，C照駕駛即可。菜馬智能房車打造強大辨識度外觀，整車的感覺和之前的手動擋版沒有太大的差別，品牌個性更鮮明。

車身側邊配備了遮陽棚，當我們驅車旅行，到一處景點時，可以停車把遮陽棚撐開，我們下車來休息欣賞美景。還配備了踏板，上下車更安全方便。在車的尾部還有一個超大的行李艙，可以塞進很多行李或雜物。

駕駛室採用三座設計，並且也比較寬敞，可乘坐三人。在動力方面，搭載了雲內2.0T渦輪增壓發動機，匹配5AMT變速箱，配備助力轉向，前盤後鼓，後驅雙輪，排放標准為國五，核載6人。

生活區整體是採用了原木色的傢具和米色的座椅床鋪相搭配，清新也足夠溫馨。前部額頭床配備了可拆卸爬梯，安全上下床，並且整個空間也比較大，睡在上面非常舒適，不會產生壓迫感。除此之外，還配備了一個內嵌電視，可以看電視電影來放鬆心情休閑一刻。

會客區採用了四人對坐沙發卡座，小桌板可以升降，降下之後會客區可以拼床，人數較多時拼床不用擔心沒地方睡。外推窗的設計既能夠增加車內的採光性，打開還可以通風散氣，平時在路上看看風景也是極好的。

廚房區域配備了帶蓋式水槽和電磁爐，可以在車內做做飯，在外面有外置煤氣打火灶，方便我們中國人的炒菜習慣，加上108L大容量的冰箱，足夠出行在外的食物儲備。

尾部配置了一個橫置雙人床，超大空間睡覺舒適安心，上方還配備了多個儲物櫃，可以用來存放衣物或雜物。整車搭載3000W的逆變器，400AH的鋰電池，保證車內充足用電。

廚房區域配置豐富，洗手台、淋浴器以及馬桶、儲物格毛巾架都有設置，120L的凈水箱，40L熱水箱，50L灰水箱。日常使用完全足夠。

法美瑞現代輕卡房車
法美瑞現代雙拓展房車，看外觀就是一款特別大氣的車型，霸氣的前臉設計，方正的車廂，行在路上用兩個字形容——拉風！以白色為底色配上深色拉花，沉穩又不顯單調。車前部採用雙後視鏡，駕駛安全有保障！

這款房車的車身尺寸為：5995 2300 3250mm，保持在6米內的車長，可以上藍牌，C照駕駛。側邊配備有遮陽棚，長度達到4米，平時休息撐開來能夠抵擋陽光照射和雨水淋濕。還配有抽拉灶具、戶外淋浴以及1600L貫通式行李艙，超大空間可以放得下更多東西。

採用玻璃鋼一體成車廂，車廂厚度達到50mm，在質量方面是完全不用擔心，雙拓展的設計增加了車內空間，旅行居住更舒適。在拓展倉上方均配有遮雨簾，即使下雨也不怕漏雨漏水的問題。

在動力方面，這款車型搭載了康明斯ISF獨家定製版2.8T黃金高效動力，配備格特拉克手動6速變速器，起步穩加速快。7英寸的中控顯示屏操作更方便。整個駕駛室的感覺非常高端大氣，感官也很不錯。

後方整個生活區的空間寬敞舒適，裝修採用原木色為主色調，舒緩溫馨，各項傢具的材質使用，看得見的品質感。

先來說說前部的額頭床，由於是大額頭的設計，整個額頭床的空間還是很大的，睡在上面不會產生壓抑感，並且兩邊各配有一個窗戶，採光方面以及空氣的對流都很不錯。床邊還使用了可拆卸爬梯，上下床更安全。當我們白天在車里坐一坐，可以把額頭床的床板翻起，看看電視也很輕松。

會客區是一個拓展式設計，採用了U型沙發卡座，黑色的皮質材料更加高端。升降的桌板設計可以降下拼成一張2200 1100mm的床，可以給房車內部增加一張床鋪。上方還設計了四個帶鎖扣的儲物櫃，背包等物品都可以放在裡面。

拼床之後的造型

靠近車門這一邊是廚房區域，一側是電磁爐和帶蓋式水槽，洗菜做飯都很方便，還有吸油煙機的配置，不用擔心車內油煙問題。下方是儲物櫃的設計，可以放置碗筷等物品防止破碎。另一側是微波爐和洗衣機，熱菜熱飯也很方便，房車內洗衣機的設置也很有必要，不用特地去找乾洗店來洗衣服了。

這款房車的190L大冰箱設置在會客區一側。冷藏冷凍都可以。並且190L的大容量完全可以一次性多裝點食材，在路上也不怕沒東西做飯吃了！

尾床拓展後的尺寸為：2200 1800mm，大空間睡下兩人是沒問題的。在上方還設有儲物格，可以放一些小的物件。

最後就是衛生間的設計了，雖然空間不算太大，但裡面的配置還是很齊全的，洗手台、淋浴器、毛巾架、儲物格、馬桶等等都有配備，洗澡也很舒適！

選趣蜂房車是噩夢的開始，整車底盤是貨車底盤，根本談不上舒適性，高速油耗17升0號柴油，1500公里一桶尿素，輪胎選用的十層級的低速胎，限速100公里，輪胎選用的是台灣英雄牌的低速窄胎，全車電路可靠性差，經常莫名其妙的斷電和空氣開關發熱，水管是普通的太陽能熱水器用的鋁塑管，低溫0度經常被凍壞，由於鋁塑管沒有伸縮性行車途中容易被折斷，全車內飾邊角處理細節不到位，很多毛刺。內飾邊角包皮，經常開膠，車輛沒有密封性，冬季只能在南方0度以上活動，行車中明險可以感到車輛多處無密封可談，（第一部分）希望可以在北京車展讓大家見證一下，趣蜂房車的噩夢，（江鈴考斯特）行車電腦版，重新發回南昌兩次重新刷軟體，房車生活區使用的空氣開關連續發熱，整體外殼燒焦，車內前半段，行車空調有冷氣，中部，和後面比前段高五 ，在90公里速度行駛中，內部吊櫃和卡座會發出吱吱嘎嘎的聲音，輪胎是低速胎，90公里速度在輪胎供計里程25798，右前輪爆胎，輪胎側面炸烈，內部鋼絲斷裂，冬季車內開燃油加熱器與室外相差不大，只有出風口三十厘米高於室外五度，整車水路，發生管道漏水，合計九處，後背箱因為漏水，被淹了兩次，如果在營地有外電可以接入，這個車是用完車上的電，才能充電，這是一年的時間，合計發生過37次大小故障，還有一些小故障，如經常保險絲燒掉，我買了一盒保險絲，現在已經用了小半盒，（趣蜂房車第二部分）。

跑西藏沒問題，平頭房車的問題是，發動機維修比較麻煩，需要把箱體整體移走，才能把車頭翻下來，或者把底盤拆下來，發動機從下面拿出來。不過平頭房車一般耐用，開8年以上才可能，需要維修發動機

看看我的房車，我自己定製的，大通短軸中頂b自動擋，20多萬，短軸房車4.99米長，外高2.65米，內高1.7米，城市裡操控性好，倒車轉彎和大型SUV沒區別，我都配齊了，一車四用，上班代步，加班晚了睡覺用(一周三天加班到0點，加班的時候睡車里(比回家睡覺可多睡2小時，回家睡只能睡6小時，車里可以睡8小時))，商務接待，周末自駕游，後橫床1.9米*1.2米(床下很大的儲物空間)，獨立衛生間淋浴廁所，120升清水箱，3座換成4座，可旋轉副駕雙座，升降桌吧台，折疊電視，音響，12v直流kme空調，12v直流85升冰箱，小米盒子，移動電磁爐，戶外廚房(長方形的折疊箱子，展開就是桌椅爐台)，外置燃氣快介面，外置淋浴噴頭，新能源七孔慢充市電介面，外置220v電源插座，自行車架，遮陽棚，前後行車記錄儀，四路監控，微波爐，洗衣機，800鋰電，3000w逆變器，韋伯斯特柴油鍋爐(暖風暖水一體)，底置靜音發電機(預留電路，將來如果充電樁不方便就加裝)。

1.輕卡房車的發動機在駕駛室下方，在維修保養的時候，只能掀開副駕駛座椅，便利性相對較差。

2.如果需要發動機大修，則必須將上裝抬下來，並掀開駕駛室，整體操作比較費勁，需要更多的維修工時。

3.平頭輕卡房車沒有車頭，少了碰撞緩沖區；同時，平頭輕卡一般沒有安全氣囊，安全性不如依維柯、大通一類的車型。

4.平頭輕卡房車的重心相對較高，拐彎的時候需要注意減速。在側向橫風比較大的時候，也會造成車輛行駛不穩定。

5.平頭輕卡房車有一部分採用氣壓制動，在制動效果方面不如液壓制動線性，並且點火後需要等氣壓上升，冬天則需要防止氣路系統結冰。

6.平頭輕卡房車的前橋一般會採用縱置鋼板彈簧，舒適性相對弱於依維柯、大通一類的車型。

7.平頭輕卡房車一般都是純貨車底盤，在噪音控制方面不如大通、依維柯一類的車型。

8.平頭輕卡房車無法做到前後真正意義上的貫通，不能從生活區直接步入駕駛室。

很多人選擇輕卡房車，首先要明白一個問題，輕卡是一輛卡車。如果給你一輛轎車和一輛卡車跑長途，怎麼選？轎車輕便舒適，卡車笨重速度慢，但是也有它的優勢，載重量強，一般為非承載車身，而且房車內部空間大，寬敞設備多，這也是車友選擇輕卡的理由。

輕卡相對於商用底盤房車來說，舒適性還是要遜色一些，商用底盤比如依維柯、福特、大通、亞星歐睿等等，都是商用客車，舒適性和操控性要更好。

輕卡房車的安全性不如其他底盤，因為輕卡發動機在駕駛室下方，司機位置和車頭沒有太多的緩沖空間，一旦發生交通事故，危險系數增加不少。

在長途旅行當中，一輛可靠的房車是很重要的，輕卡房車底盤在行駛中速度不會太快，能達到100公里/小時，就相當不錯了，按照這個速度行駛，要比其他車慢不少，輕卡房車適合慢生活，不要急於趕路才好。

價格並沒有優勢，現在的輕卡房車市面比較少，競爭相對來說要小，廠家給出的價格並不低。如果這些都不影響您的使用可以選擇一輛輕卡房車。

輕卡的研發初衷就是用於載貨，所以更加強調裝載能力，因此底盤會更「硬」一些，也就是更顛，此外輕卡車型在噪音、抖動等細節方面的要求要比像依維柯、福特全順這樣的客貨兩用車更低一些，製造成本更低一些，因此舒適性方面更差一點。

輕卡房車噪音太大，維修的時候需要翻轉駕駛室，有些城市限制通行等等

雖然我還沒有買房車，但回答這個問題有一定的話語權。因為我在依維柯c型和700P輕卡之間，想了很久，選擇那一款，做了很多功課。總結出一個結果。希望給你有用的建議，優劣勢對比:

輕卡優勢

1、輕卡房車的空間大。

2、輕卡的承載能力比較強。

依維柯外型的c型房車較輕卡優勢:

1、雖然前面浪費了空間，有個車頭，但是發生交通意外，對駕駛人員更安全。

2、車輛維修容易。車頭是獨立的車體部分。隨便維修。輕卡，因為有額頭床，所以只能在座椅上面拆開挖個洞。如果發動機出問題要大修，就是個很麻煩的事情。基本上把車子拆完。

3、輕卡畢竟是卡車底盤。震動比較大。座起來就是開卡車，怎麼改也沒有開依維柯那麼舒服。

4、輕卡發動機就在屁股座椅底下，發熱量大。長時間駕駛會燙屁股。再怎麼解決也沒有依維柯好。

5、現在依維柯歐勝有8速真自動擋。跟卡車那些半自動擋還是有區別的。

6、依維柯歐勝底盤可以改裝空氣懸掛或加裝氮氣避震器。來提升車體的穩定。輕卡很難做到。沒有此類的配件。

綜上所述，個人傾向於依維柯歐勝自動擋c型房車。至於您購買什麼樣的。還需自己決定。希望這些分析對你有用。我所說的依維柯車型。是代表依維柯，大通V 80.全順等等差不多的底盤。來與輕卡對比。By the way.依維柯是非承載式車身，比大通那些要好。你去網路詳細了解一下。什麼是非承載式車身？什麼是半自動擋？希望這些對你選擇房車有好的作用。

網上下的幾張圖片，分享一下。[呲牙][呲牙][呲牙]本人正在認證考核期內。純手工打字。如果覺得答案滿意。請給回評點，贊及關注。希望祝我可以順利通過考核。謝謝！

輕卡房車噪音大、操控差、車身穩定性差……除此之外都是優點

行駛證上寫什麼車型？可否免繳過路費！