雷克薩斯es內飾太丑l

① 為啥我買了雷克薩斯es200後，一堆人說我傻呢

舒適感。這一點建議題主，去橫向對比所有30萬左右的車，包括他同平台打造的凱美瑞，亞洲龍。ES後排腿部空間不一定最大，但是坐在後排，膝蓋彎的地方，有比較好的承托性，坐墊厚實坐著不累。3.標配配置足.ES標配很足.不需要再花錢加裝太多東西，BBA，出廠的車多少都會要加裝點什麼。ES.則是你看到的價格就是裸車的價格.（當然加價提車，就另當別論了）加價提車，也側面說明他火🔥.我是非常討厭加價行為的.

雷克薩斯的ES200可以說是整個車系裡面爭議比較大的一款車，一方面在這個價格擁有不錯的做工和空間表現，內飾的豪華感也不錯，但是作為一輛汽車來說，動力的確是一個比較大的短板，從家用的角度來說，三年只開3萬公里，除了動力差點，其它挺滿意的，不在乎動力可以試試。

② 我的雷克薩斯ES200提車之路，喜歡，那就買唄

本人生活在蘇州的一個縣級市，家裡已經有2個車，這次購車主要是給老婆買車，老婆對於車的要求只有一個------好看！！！！根據這個訴求，我們開始了選車之路。其實她的理想車型就3個，5系，A5，和ES5系我們是第一個去看的，去店裡看車的時候快要臨近4s店下班了，一個小夥子接待的我們，也沒有給我們過多的介紹，只是說了下525li的價格，大概看了一眼就走了，其實我們都不怎麼特別鍾情於寶馬，因為13年的時候買過寶馬的X1，那個車開了3-4年之後，出現異味，據修車的朋友說，那批進口的寶馬好多都有這個問題，就是在中控台和發動機之間有一層隔音棉，那層隔音棉的材質，過了3年左右就會發霉，那個味道真的是受不了，開車我一般都要開著窗才行，所以對於寶馬，我們都不是特別心動。A5是我們都很喜歡的，那外觀，不要說人人都喜歡，至少看到的人都不會說丑吧，我們有兩個朋友都是買的A5，他們是在18年新款剛上市的時候買的，都沒有優惠，我老婆一直很喜歡，所以一定要去看一下，到4S店進門，看見的第一輛車就是A5，據她說最喜歡的是A5的無框車窗（女人喜歡車的點你永遠也get不到[暈]）坐進車裡面，感覺A5的空間有點小，這是我們沒有選擇的最重要的原因，雖然主要是媳婦開，但有時候我們全家出去玩的話，還是有點小。ES是最後去看的，也是我們都經常會關注的車，不管是外觀，內飾，空間都很不錯，我們去的是蘇州工業園區的中升雷克薩斯4S店，蘇州有好幾家雷克薩斯，在汽車之家上聯系了幾家，中升是最先跟我們聯系，服務態度也是比較算不錯的。於是我們約好了時間就去實地看了下，展廳里有一台200白色的，銷售小姐姐給我們介紹了大概的情況後我老婆就試駕了一下，動力其實之前還是比較糾結的，但是在她開完以後，她的感覺是還可以，並沒有想像中那麼差。可能女孩子對動力的要求本來就沒有那麼多。各方面考慮後，我們就開始坐下來談價格啦！！！！其實價格也沒什麼多談的，反正也沒有優惠，談了各種細節後，媳婦居然很爽快的簽合同了，這個是我意想不到的，因為之前說好今天只是去看一下，並沒有確定要買的。。。。家裡的兒子也喜歡，老婆也喜歡，那就買唄。一周後提車。。。。。。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4-17號，各種手續，保險，購置稅都做完後，我們早上提車啦！

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③ 買了ES300h後悔是為什麼雷克薩斯ES300h通病有哪些

雷克薩斯 上市了ES系列的全球車型後，憑借年輕犀利的外觀和雷車一貫的品質，贏得了許多消費者的關注，甚至出現終端依然一車難求的狀態。 雷克薩斯ES 系列有三款車型，我們今天重點在混動版的ES300h上，為什麼有些人買了ES300h後悔了，那就先說說ES300h通病吧。

1、動力不算強

雖然對比起ES200和ES260，ES300h的動力已經比較強，但比起同價位其他品牌車型，雷克薩斯還是會顯得有些“肉”，而且ES300h變速箱是典型的CVT風格，沒有段落感，低速時如果油門不大，它還是很樂意使用純電模糊走走停停。如果你是比較“佛系”或者對動力最求沒那麼強烈，更在於舒適性和平順的輸出，ES300h應該會更適合您。

2、混動系統能量回收有拖拽感

日常松開油門後悔稍微的拖拽感，不過不細心感受是很難發現的，這是能量回收系統介入工作的表現，如果踩下制動踏板，這種拖拽感更加明顯。考慮到能量守恆定律，其他品牌的混動系統也一樣，就像 本田 i-MMD混動也會存在一定拖拽感，但你要說那個拖拽感更加明顯，這倒很難比較，個人主觀因素存在較大誤差。因此，混動車型拖拽感會影響駕駛體驗。

3、後排空間表現一般

基於TNGA架構打造而來的ES300h，擁有重心更低的特點，首先頭部空間有些“縮水”，其次中間地板凸起較高，容納三個人會比較勉強，不過後排座兩個人還是比較寬裕的。

4、車機互交系統有些落伍

說實在，雷克薩斯這套Remote Touch系統使用起來並不太順手，12英寸液晶顯示屏固然夠大，但顯示效果不夠細膩，而且這種滑鼠式觸控板已經不是主流餓車機操作方式，顯得有些落後，更不支持carplay和carlife 手機映射 功能，在實用性上打了不少折扣。

當然雷克薩斯ES300h並不是一處無是，它的優點在油耗方面，同為ES系列，ES200工信部綜合工況油耗5.7L/100km，ES260油耗6.3L/100km，ES300h僅需5.4L/100km，每天剩下的油錢多加個菜也很香。

另外，很多人都知道雷克薩斯的內飾是很有高級感的，而且他們的匠創品質絕對有保證，三大件質量上並沒有像其他品牌大面積通病。再加上汽油車型4年10萬公里免費保修保養，混動車型6年15萬公里免費保修保養，保養得好，開兩代人都沒什麼問題。而且三年保值率達到75.5%，同級別車排名第一，5年保值率達到58%，依舊是一個比較高的數字。買它絕對足夠省心省力。

④ 有人說雷克薩斯ES很好，卻依然不及BBA，對此你怎麼看

有人說雷克薩斯ES很好，卻依然不及BBA，我認為是完全正確的。

一、動力比不過BBA

ES是雷克薩斯旗下的高檔行政車，按理說應該是給使用者一個舒服的駕駛感受，但是很多人都抱怨，中控台、座椅、天窗、轉向系統等方面都出現了不同程度的異響問題。

⑤ 雷克薩斯ES那麼「肉」，為啥還有那麼多人要買

當優雅與動感，在水乳相容，光華不落俗世。渾然間，見美學心境。這是我對這款車外觀的評語。雷克薩斯的外觀設計似乎沒有讓人失望過，始終是那麼的時尚。誇張中帶著穩重，穩重中又透露著年輕。從前臉造型直至流線身形，雷克薩斯ES別出心裁的靈感，始終是讓人屏息凝神的美學觀，更以極具峰芒的設計理念，與行走中展現非凡魄力，令人砰然心動！

動力方面，雷克薩斯es採用了混合動力系統，搭載2.5L自然吸氣發動機和電動機。這台發動機與普通發動機不同。它使用豐田2.5L阿特金森循環自然吸氣發動機。該發動機最大功率為152千瓦，最大扭矩為221N.m。作為一個混合模型，電機還可以提供88千瓦最大功率和202N.m扭矩。採用E-CVT無級變速器。這款E-CVT變速器由行星齒輪系統組成，也使得整體駕駛體驗更加流暢。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 雷克薩斯es為什麼內飾比別的車難看，什麼時候會改進啊

雷克薩斯es200內飾什麼顏色好看主要還是看你自己審美眼光了，個人認為好打理，耐臟的話黑色好一些，上檔次的話還是米色內飾。

⑦ 靠品質「支棱」起來的豪華車靜態體驗2020款雷克薩斯ES

假如手握30萬元左右的購車預算，大家會如何去選擇合適的車型呢？其實在這個區間內，既能買到BBA的入門級車型，還能買到諸如沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌的車型，可選性還是比較高的。今天要和大家聊的是雷克薩斯ES這台車，前幾年由於ES進行了一次比較大的中期改款，所以針對外觀和內飾進行了不同程度的調整，而且恰好雷克薩斯ES的指導價處於這個區間。

小結：1988年誕生的雷克薩斯品牌，至今滿打滿算也只有30多年的時間，然而這並不影響其成為豪華品牌的實質。雷克薩斯ES將性價比、優良的做工和相對親民的售價集合於一體，從產品力上看確實還是挺令人滿意的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 買雷克薩斯es200的十大忠告

買雷克薩斯es200的十大忠告：
1、價格偏貴
雷克薩斯ES系列車型的官方指導價在29.00-48.89萬元，其中ES200作為入門版車型起步價需要29.49萬，並且終端還可能存在小幅度的加價行為。要知道寶馬3系以及上市一段時間後的賓士C級入門價都跌至28萬，雷克薩斯ES200即使是2020年的車型價格也還是堅挺在29萬元以上。
2、品牌影響力差
對於廣東的小夥伴來說可能會覺得雷克薩斯檔次不輸BBA，但是對於國內其他地區的人來說卻並非如此，如果說賓士、寶馬、奧迪屬於一線豪華汽車品牌，那麼雷克薩斯頂多隻能算是二線豪華品牌，人們普遍覺得開ES200出門遠沒有開寶馬3系和賓士C級那麼有面子。
3、內飾缺乏檔次感
作為一款落地三十幾萬的車，雷克薩斯ES雖然採用了大面積高檔的軟質材料進行覆蓋，但中控台的造型設計並不討喜，甚至會讓人覺得有些雜亂。其中中控屏屬於「見光死」類型，息屏狀態下很好看但點亮後卻滿滿的都是大黑邊，不論是科技感還是豪華感都不及競爭對手。
4、動力弱
雷克薩斯ES200搭載了一款2.0L的自然吸氣發動機，並匹配CVT無級變速箱，其中最大馬力173匹，峰值扭矩208牛米，雖然動力參數看著不錯，但車輛的百公里加速成績長達11秒以上，在同級別車型中算得上是最弱的了。
以上就是為什麼千萬別買ES200的原因了，其實消費者吐槽這款車最多的還是動力問題，畢竟在如今這個年輕人崛起的時代里汽車的動力和操控是十分重要的。

⑨ 雷克薩斯ES怎麼樣值得買嗎

豐田旗下的豪華汽車品牌雷克薩斯用了十幾年的時間，在北美地區的銷量超越了汽車屆的兩大靈魂代表寶馬和賓士，在美國有著連續11年登頂豪華汽車寶座的記錄。雷克薩斯es200這款車型卻口碑兩邊倒，主要最讓人詬病的還是它的動力，很多人都說買了es200後悔了。

買了es200後悔嗎？只能說是一千個觀眾眼中有一千個哈姆雷特。說後悔的人主要是豪華級的雷克薩斯並沒有給予車主動力上血脈噴張的爆發感，加上價格並不便宜，所以期待與現實的落差會讓這種失望感更加的強烈。不後悔的人自然就是看中雷克薩斯的尊貴的氣質，帥氣的顏值，豐富的配置以及空間表現等，再對比寶馬3系和賓士C級車型，價格和配置等因素就成了選擇的必要理由了。

⑩ 雷克薩斯雷克薩斯ES缺點，內飾怎麼樣，用料很實在

雷克薩斯ES車型總體來說個人認為缺點是車子價位偏高，不過該車型的可靠性還有保值性方面比較好。