看圖寫話關於房車的

① 關於房車旅行有什麼問題需要提前注意

平時在旅行的時候一定要制定檢查清單，在出行之前一定要檢查汽油檢查變速箱檢查，冷卻劑檢查動力轉向，然後要檢查掛鉤是否牢固，要檢查液化石油氣是否裝滿，然後一定要提前規劃好路線，一定要拿好所有的東西，要拿上吃的生活用品，還要拿上急救箱，一定要注意安全，千萬不要疲勞駕駛，所以我們如果要自駕游的話，一定要帶上好幾個朋友，這樣就可以換著開車。

② 關於房車做飯，請問用哪種方式好

電磁爐一般是，很少房車上用明火的，空間本來就小，會很不安全的。可以帶明火爐具在房車外面野炊，可以帶攜帶型的液化氣罐，一般一罐只有480ml。大火能用40分鍾。之前我們在第一農庄網上預定的戶外活動上見到過。回來在網上也查過這種液化氣罐

③ 關於房車賽和拉力賽

1.應該是GT系列賽
2拉力賽是A點到B點，房車賽是在賽道上跑圈，具體可以去網路WRC和WTCC
3紐北和勒芒屬於耐力賽，就是在特定時間里（24小時或8小時等等）誰跑的路程長誰贏。

④ 房車生活家的房車租賃有關於還車，有哪些注意的地方啊

一般在租賃前都會寫清楚去哪裡還車，什麼時間還車。要注意的就是保持車內的清潔度，還車之後會返還押金。

⑤ 三年級作文猜猜他是誰怎麼寫寫同學的外貌、性格、愛好、品質。

他長著一頭烏黑油亮的短發，一雙烏溜溜的眼睛炯炯有神，紅潤的瓜子臉上總是掛著一副頑皮的表情。
他非常喜歡運動。有一次上體育課，老師叫我們慢跑操場兩圈，他跑得飛快，害的我們怎麼跑也跑步上來。還有一次，他在踢足球得時候，隊友快速把球傳給了他，只見他像一陣風一樣，帶球過了半場。看到對方有兩個人上來夾擊，他一個踩單車變向，甩開了他們。對方已做好了防守，於是，他故意向左把對方引到右邊。後來，他飛快地向右跑，把球踢到了球門里。
他不但愛運動，而且喜歡說笑話。有一次，我說：「我要跟你斗。」他回答：「我要吃土豆。」搞得我們都哈哈大笑。他還比較可愛，連橡皮、鉛筆、鉛筆盒，都敢往嘴裡塞。
瞧，這就是，愛運動總是把大家逗得哈哈大笑地人；他能言善辯，常讓別的人張口結舌。哈哈，你猜到是誰了嗎？這就是王耀羽

⑥ 關於一輛房車的動畫片，類型有點像成龍歷險記，關於冒險的，有人知道嗎

麗莎和她的朋友們（1998）
<動漫世界>應該是2002年播的。
快樂家家車： 本劇講述了發生在一輛房車上三個小夥伴之間的以及他們同學之間的種種趣事。
青色杜馬：這個年紀很大的動畫片。劇情不錯。

⑦ 我要找一部關於房車的美國電影

房車之旅
房車之旅

主 演： 羅賓.威廉斯、傑夫.丹尼爾斯、威爾.阿爾奈特

導 演： 巴里.索南菲爾德

工作狂老爸鮑勃（羅賓.威廉姆斯），總是為了工作犧牲和家人享受天倫之樂的時間。而終於全家計劃要前往夏威夷度假，好培養一下疏遠已久的家庭情感，但沒想到，鮑勃的工作又出現狀況，非他親自前往參加一個國內會議不可，眼見家庭團聚計劃又要跑堂！抓破頭皮的鮑勃急中生智，決定不告訴孩子們這個壞消息。他租下一台長相怪異的移動房屋休旅車，好不容易說服全家將出國旅遊的行程從熱帶改成了科羅拉多州的野外露營，當然，那個鳥不生蛋的地方就是鮑勃必須開會的地點。拖著極端不情願的妻子傑米、15歲的女兒凱茜和12歲的兒子卡爾，一家人磕磕碰碰上了路。

⑧ 關於拖掛房車駕照問題

國內是允許家用車在後面拖一輛旅居掛車的

⑨ 關於房車的法規

標准、法規為市場開路

2005年，美國旅居車生產商NORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場後曾表示：「只要解決好旅居車發展所必須的配套法規、設施以及相應的行業標准，中國旅居車市場前途光明。」國內一些專家和企業界人士也表示，相關標准和政策法規確立後，我國旅居車市場才能有長足發展。
事實上，盡快將旅居車生產製造的技術規范確定下來，已經成為全行業的共識。為了適應我國旅居車市場發展的需要，規范旅居車的設計、生產與使用，全國汽車標准化技術委員會掛車標准化分技術委員會已起草完成了《旅居車術語》、《旅居車居住要求》、《旅居掛車的質量和尺寸術語》等三項標準的徵求意見稿，並已向行業廣泛徵求意見。而在去年，《乘用車列車通用技術條件標准》已通過了標准審查。據掛車分委會副主任委員、中國汽車技術研究中心標准所高級工程師耿磊介紹，該標准明確了乘用車與掛車組合的基本要求，便於管理使用。將它與徵求意見的三個旅居車標准配套使用，等於為旅居車的生產、使用建立了規則序列和基本框架。

交通法規成為旅居掛車出行障礙

即使有了規范設計、生產與使用的標准，旅居車出行所面臨的障礙並沒有完全消除。汽車專家杜芳慈告訴記者，如果相關的交通法規不完備，旅居掛車市場進一步發展就無從談起。
2004年開始實施的《道路交通安全法實施條例》規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。雖然該條例為旅居掛車出行開了「口」，但旅居掛車還是常常「路」遇尷尬。
耿磊告訴記者，旅居掛車既不是半掛車，也不是全掛車，而是中置軸掛車。但「中置軸掛車」的概念一時還難以普及，不太容易被人接受。有些人將旅居掛車視為全掛車，因此在某些路段、某些人員執法時，牽引旅居掛車出行可能會被認定違反了交通法規。「在法規方面，確實沒有給這個問題一個明確的說法。」他說。
據了解，相關企業和業內專家曾就此與政府部門進行過溝通，有關方面也曾考慮發文對此問題作出解釋。但因為這個問題技術性強且過於具體，同時我國旅居車市場還處在萌芽狀態，事情也就不了了之了。「標准、法規的制定有一個時機選擇的問題。過於超前固然沒有必要，但如果不能及時跟上市場發展的步伐，也會制約市場的進一步發展。」杜芳慈對記者說。
實際上，不少專家和企業界人士都在思考，難道一定要等到市場容量大到一定程度、廠家和消費者的呼籲強烈到一定程度，才能給旅居掛車「正名解禁」嗎？