07代雅閣內飾

㈠ 本田雅閣7代的基本參數是多少長寬高 質量 地盤高度等等

1.發動機方面：採用2.4升直列4缸汽油發動機，功率120，馬力170，扭矩220，發動機特有i-vtec技術，多點電噴供油，加92號及以上標號汽油

2.傳動系統： 採用傳統5速AT自動變速箱和5檔手動變速箱

3.車身結構：前置前驅，前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，承載式車身，方向盤機械液壓助力

4.種類：B級轎車，車身尺寸為4854*1821*1463，4門5座三廂車

㈡ 誰能提供廣本七代雅閣的詳細參數

廣本七代雅閣05款2.4L版本參數如下：

基本參數：

指導價：23.98萬元；品牌：廣汽本田；系列：雅閣；產地：國產

排量(L)：2.4；長/寬/高(mm)：4040*1640*1900；

軸距(mm)：2625；最大功率(kW/rpm)：61；

最高車速(km/h)：140；大扭矩(N•m/rpm)：114；

詳細參數如下圖：

㈢ 廣本七代雅閣的詳細參數有哪些

• 7款雅閣 2.4AT舒適版 車體結構 三廂轎車 豪華級別 舒適型 07款雅閣 2.4AT舒適版-引擎參數標准引擎 2.4升/直列四缸/16氣門DOHC雙頂置凸輪軸/i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制系統 標准變速器 自動 5檔 標准排量 2354 cc 氣 門 數 16 最大功率 125/5800 KW/rpm

• 最大扭矩 220/4000 N·m/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 7.1 升/百公里 最高時速 200.0 km/h 加速時間 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

• 07款雅閣 2.4AT舒適版-轉向/懸掛/輪胎驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 雙橫臂獨立懸掛/五連桿雙橫臂獨立懸掛（前/後） 輪轂尺寸 輪 胎 205/65 R15 94V 尺寸和重量車身重量 1495 kg 軸

• 距 2738 mm 輪 距 1551/1551 mm（前/後） 全車長度 4854 mm 車身寬度 1821 mm 車身高度 1463 mm 通過性最小轉彎半徑 5.54 m 最小離地間隙 155 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 離去角 ° 貨艙容積行李艙容積 446 L 油箱容積 65 L 標准座位數 5
  
  

㈣ 七代雅閣多功能方向盤右側都什麼功能 如圖

七代雅閣多功能方向盤右側的功能有：CRUISE定速巡航鍵，RES/ACCEL重新設定／加速鍵，，SET/DECEL設定／減速鍵，CANCEL取消鍵，其他的好像沒有什麼隱藏的功能了。

本田雅閣定位中型車，廠商指導價是16.98-25.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列第2，是受到廣大消費者追捧的一款經典車型，新車提供珍珠白、極光藍、星月白、寶石紅、奧福特黑、太空銀、冰河銀、琥珀金、香檳雅金9種顏色供選擇。

新車車長4893mm，軸距2830mm，油箱容積56升，使用92號汽油、前麥弗遜＋後多連桿式獨立懸架、225/50R17輪胎、非全尺寸備胎，官宣0-100km/h加速時間8.45秒。新車配備駕駛模式、電子手剎、自動駐車、自動啟停、自動分區空調、7寸中控屏、LED組合大燈等配置。

在汽車之家二手車之家登記有4561輛車源，價格區間0.68-24.98萬元；其中2015款車型共有448輛登記車源，售價區間9.88-20.2萬元之間，具體車況可參考了解一下。關於失速問題，官方回應只是動力短暫缺失而已，並非發動機故障。

㈤ 本田雅閣7代的基本參數是多少

1.發動機方面：採用2.4升直列4缸汽油發動機，功率120，馬力170，扭矩220，發動機特有i-vtec技術，多點電噴供油，加92號及以上標號汽油
2.傳動系統：
採用傳統5速AT自動變速箱和5檔手動變速箱
3.車身結構：前置前驅，前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，承載式車身，方向盤機械液壓助力
4.種類：B級轎車，車身尺寸為4854*1821*1463，4門5座三廂車
廣本第七代雅閣是國內生產的第二代雅閣,自2003年下線到2007年正式停產。
廣州本田第七代雅閣分04款和06款，兩車外觀區別主要在於尾部的造型，尾部是長條型的尾燈就是04款的第七代雅閣。
04款於2003年底上市，排量為2.0升直列4缸VVT-i發動機，型號為K20A1、2.4升直列4缸VVT-i發動機，和3.0升V6發動機
而06款雅閣於05年底上市，該車的尾部造型為三角型LED尾燈，該尾燈的亮度比較高，06款第七代雅閣同04款第七代雅閣相比除了尾部造型不同之外，06款7代雅閣的發動機雖然繼續使用了04款7代雅閣的發動機，但2.0和2.4的動力調校有所上升，2.0的最大功率為115KW，2.4的最大功率為125KW，3.0V6發動機的最大功率仍然為177KW；另外06款7代雅閣的的配置也有提升，高配的車型增加了DVD導航、VSC車輛動態穩定系統和TRC牽引力控制系統，還有車載藍牙等配置，所以第七代雅閣的區分就在這里。

㈥ 7代雅閣變速箱濾網在哪

在變速箱裡面的底部，必須打開變速箱才能夠看見。這個濾網不要清洗，除非你變速箱油換錯了！

㈦ 七代雅閣2.0標配可以加裝定速巡航嗎如能加裝需要購買哪些零件

第七代雅閣2.0標配可以加裝定速巡航的。如果需要加裝的話，首先要買個定速巡航開關。及插頭和線。還有相對應的維修電路圖。。

㈧ 2007款的本田雅閣是第幾代

第七代。

本田雅閣配置上也是配備有胎壓監測、ESP、車道保持、兩種駕駛模式、坡道輔助等等。而動力部分則是1.5T與CVT變速箱的組合，並且還有混合動力的加入，本田新雅閣2.0極速200KM/H左右，0-100加速時間是11秒左右。

其1.5T的渦輪發動機最大輸出為177匹馬力以及194匹馬力，綜合油耗為6L上下。而混合動力版本則是搭載著2.0L的自吸發動機以及電動機的組合，最大輸出146馬力，綜合油耗僅為4.2L。

(8)07代雅閣內飾擴展閱讀：

注意事項：

1、處在磨合期的汽車，最好避免高速行駛。據資料顯示，新車在磨合期內速度最好控制在40-70公里/時內，不能以過高的速度行駛。

2、在行駛的過程中，還需要注意發動機轉速表和速度表，確保發動機轉速和車速都不要過高。一般情況下，磨合期的發動機的最高轉速值建議保持在2000-4000轉/分。

3、切忌時常緊急制動。這點與剎車系統磨合息息相關，也會影響到汽車日後的安全性。不管是新車還是老車，緊急制動可以避免的話就盡量避免，因為每一次緊急制動都會給剎車系統帶來強大的負荷，不僅對剎車系統有損害，而且還增加了危險性。

4、自動擋車在行駛中切忌推入P擋。在從倒擋掛入前進擋或前進擋掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再做操作。

㈨ 07代本田雅閣低爬改裝案例

可以去專業的改裝店改裝一下 希望我的回答能夠幫助到你，如果有問題可以繼續來問，同時也祝你行車安全的。

㈩ 雅閣共有幾代,都是什麼

雅閣汽車共有九代，分別為：

一、第一代。

1976-1980年：為應對能源危機，探求人車和諧。

第一代雅閣是在石油危機和廢氣排放標准大幅提高的大背景下，開發的具有創新意義的節能低公害型轎車。這款轎車以低油耗為設計初衷，並以寬闊的車內空間，優異的行駛性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象問世。

核心技術：CVCC發動機、CVCC-Ⅱ發動機；帶超速檔的Hondamatic自動換擋變速器；速度感應式轉向系統；安全指示器

二、第二代。

1981-1984年：更多中高級車理念，性能優勢顯現。

第二代雅閣設計風格基本延續第一代，以創造頂尖中高級轎車為目標，融入更多中高級車理念。

核心技術：巡航定速控制裝置；自動水平懸掛系統；12氣門串流發動機；四輪防抱死制動系統(ABS)；可鎖止的Hondamatic四全速自動變速器；程序控制燃油噴射系統（PGM-FI）

三、第三代。

1985-1988年：融入「Sporty」元素，強化行駛性能。

第三代雅閣在保持寬敞車內空間的同時，各項性能標准均以「Sporty」（行駛性）為主題進行開發，外觀設計更呈流線型，翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特徵，時代感濃烈。[9]

核心技術：翻蓋頭燈；2.0L和1.8L雙頂置凸輪軸發動機；在前輪驅動汽車中首次採用了四輪雙橫臂式獨立懸掛系統；三通道數控四輪防抱死制動系統；四輪盤式制動器

四、第四代。

1989-1992年：從零思考汽車本質，追求「以人為本」。

第四代雅閣在「90年代轎車應如何設計」的命題下，從零開始思考汽車的本質功能，徹底追求以人為本的轎車。

核心技術：4WS（四輪轉向系統）；帶二級平衡軸發動機；SRS駕駛員安全氣囊系統

五、第五代。

1993-1998年：置入更多歐洲風格，樹立全新形象。

第五代雅閣在全力追求世界水平的安全、節能、環保設計及駕駛樂趣之外，還著力樹立轎車全新的形象，建立人、車和自然的新關系。

核心技術：2.2L VTEC發動機；智能控制四檔自動換擋；SRS駕駛員及前座乘客氣囊系統；ABS/TCS/LSD（限制滑動差速器）

六、第六代。

1999-2002年：正式開啟中國市場，起步就與世界同步。

發展至此，雅閣已經成為一部世界車型，因此「開發符合世界各地不同需求的通用型柔性平台」成為第六代雅閣的主題，務求提供行駛、安全、環保等各方面更加先進的性能。1999年，廣汽本田開始國產此車型，是當時中國市場車型先進、技術卓越的中高級轎車。

核心技術：2.3L VTEC發動機；五連桿雙橫臂獨立後懸掛；程序控制燃油噴射系統；全自動空調；智能防盜啟動鎖止系統

七、第七代。

2003-2007年：國內中高級車標桿，性能全面領先。

第七代雅閣在性能、設計上再次超越自我，達到更高一級的優異性能。造型風格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣，較過往的日本車型都顯飽滿。第七代雅閣在中國迅速投產，取代了依然熱銷的第六代車型，投產後立即熱銷，創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄。

核心技術：2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機；5AT變速器；雙橫臂獨立前懸掛/五連桿雙橫臂獨立後懸掛；VSA車輛穩定性控制系統；i-SRS智能雙安全氣囊；DBW電子油門；NAVI導航系統

八、第八代。

2008-2013年：躍級而立，樹立中高級車全新形象。

如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的傑作，那麼第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。

九、第九代。

2013年至今：全價值進化科技旗艦。

第九代雅閣超越了傳統意義上的換代概念，是真正意義的「超級雅閣」，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。

(10)07代雅閣內飾擴展閱讀：

雅閣（Accord）作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者，持續創造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過150萬中國車主的信賴。

2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。