一年旅遊七八次去縣城
⑴ 家在市裡，為了編去縣城而且還得等上一年，到底在縣城有編好不好
應該是好事啊。
一個人只有上了某個平台，才能繼續往上發展。如果連平台都沒有，還怎麼發展？
珍惜吧，年輕人！
⑵ 美國旅遊一年可去幾次
去美國旅遊的話，需要辦理B2旅遊簽證，通過的話會給你發B1/B2商務旅遊簽證，這個證融合B1和B2簽證。
這個簽證有效期是10年，但每次入境美國，美國海關最多會批准6個月的時間，在期限內返回就行。
這個證件允許多次進出美國，所以一年去多少次都沒問題，但要在規定時間內離開美國，否則下次海關就會拒絕入境。
4.B2簽證辦理，需要先在美國簽證中心官網在線填寫資料
5.在美駐華領館官網CGI在線預約面談時間，若通過，則可獲得簽證。
⑶ 2020年作為旅遊史上最糟糕的一年，這一年的旅遊業究竟有多慘淡
2020年如果讓旅遊人來總結，那就是三個字：“太難了”。聯合國世界旅遊組織數據顯示，過去一年全球旅遊業收入損失1.3萬億美元，是旅遊業歷史上最糟糕的年份。這一損失相當於上海去年全年GDP的2.12倍，是北京的2.33倍。
中國也是如此，據中國旅遊研究院預測，2020年國內游收入減少1.18萬億元，同比出現罕見的負增長，為-20.6%。在此背景下，旅遊業上市公司去年的業績普遍陷入虧損的困境，長白山、峨眉山A、黃山旅遊等無一倖免全部預虧幾千萬元，整個旅遊板塊2020年在資本市場的走勢可以用慘淡來形容，跌多漲少，有一些甚至創了史上新低。
創業公司也不好過，一些堅持不下去的不得不選擇倒閉關門。
而對於旅遊人而言，過去這一年不堪回首，有些人默默踏上改行的新道路；另一些人則在苦苦煎熬，等待黎明的來臨。
跌落谷底
“希望有個行業能接納我”
碧綠的海水和藍天渾為一體，清歌坐在一棵椰子樹下，靜靜望著不遠處玩沙的父母和小侄子。這個春節對他來說是安逸的，終於有時間帶著父母來到海南西北部的一個小島，在親戚的大別墅里過個團圓年。
偶爾清歌心中也會閃過一絲憂慮。今年50歲的他做境外導游20年，經歷過早期開拓韓國、新馬泰等地市場的出境游鼎盛期，也遠赴澳洲、美國帶團。對於2020年，他的評價是“很失落”。
圖/視覺中國
作為出境游導游，清歌的收入與帶團直接掛鉤，然而2020年他一個出國旅遊團都沒帶出去過，收入可想而知。往年收入10萬元左右的清歌，去年一整年只有幾千元進賬，他很無奈，也很恐懼。悲哀的是，清歌同時掛職在好幾家公司，五險一金是自己交，現在雖然名義上他已經算失業了，卻領不到失業保險金。
一些看不到未來的同行們已經紛紛轉型，清歌說，他們中有不少人轉行去賣保險了，一方面疫情讓大家的健康意識進一步增強了；另一方面也能把多年積累的人脈資源變現。多年與人打交道的清歌不太喜歡賣保險，覺得心累，加上身上沒有房貸車貸的壓力，他決定給自己放個假，休息一下。
不過，閑久了也容易出毛病，最終清歌選擇加入京東旗下幾家社交電商平台，他覺得這是風口上的行業，應該能有發展空間，沒想到由於缺乏推廣經驗，他的收益一直平平，一個月只有95元，連飯錢都不夠。
最終不得已，清歌又選擇去朋友的汽車陪練公司做教練，兩個月後卻因與學員發生矛盾而辭職。
“哪怕三四十歲都有轉型的希望，但我已經50歲了，很多行業都有年齡限制，我現在唯一的希望是有個行業能接納我，融進去。”他自言自語地說道，“但這個希望太渺茫了。”
過去一年最慘的境外游可以說幾近停擺。曾獲得知名機構投資，剛實現盈利的一家境外游公司也遭受重創，其創始人向海陽透露，一年兩輪大裁員後，公司七百多人只剩下七八十人，留存率只有10%，九成的員工都走了。
向海陽不是沒有掙扎過，他曾在2020年5月轉型做海外購業務，讓海外導游幫平台選貨，但發現這些品牌在中國知名度不高，要打開市場必須砸錢，公司當務之急是找到一頭“現金牛”，兩個月後便叫停新項目。
如今，向海陽的公司已經找不到錢了。“2020年我最大的感觸是，當公司處於逆境時，要獲得資金特別艱難。”為了維持公司運轉，向海陽不拿一分錢工資，還自掏1000多萬元貼補。
同樣自掏七八百萬元的還有6人游創始人賈建強。他頭腦還算清醒，2020年二三月最慘的時候，有朋友建議他去生產暴利的口罩，或者把賬面資金抽去炒股來挽救危機，賈建強覺得“不適合我們”，最終放棄了。
與之相反，麥淘親子創始人謝震不介意跨界，這家主打國內外親子游和線下素質教育的公司也受到挫敗，“病急亂投醫”時謝震甚至賣過草莓，結果物流把控不力，到貨時幾乎都爛了，2周後趕緊停了項目。
“往年11月、12月是年會季，有大量團建、公司會議的單子，但2020年生意很慘淡，去年收入和利潤都下滑了30%左右，就連春節旺季也表現平平。”陳旭透露，各種政策上的不讓離開，讓人員的流動性大大降低，南方雖然平穩，但北方多地疫情對用戶心理打擊太大。
趙鐵錘也嗅到這份蕭條，他透露去年12月海南旅遊再度平緩，“春節也不行，訂單比往年少了七成，以前我們每天都是滿的，今年春節一個團都沒有，我去年的收入比往年少了一半。”他不著急，畢竟還有其他產業維持生計，“最慘的是新入行的年輕導游，拿到證但實操不夠，不能獨立帶團，轉行的很多。”
大浪淘金的商業法則殘酷而現實。天眼查專業版數據顯示，2020年企業名稱或經營范圍含“旅遊、旅行社、機票、旅行、酒店、航空、景區”的旅遊相關企業共注銷17.4萬家。陳旭補刀說，去年年初死了一批，10月後又死了一批。
中國旅遊研究院去年9月出的報告顯示，預計到2020年底，中國的國內旅遊收入下降52%，年內國內遊客人數下降43%，但表示“對2020年下半年旅遊經濟比較樂觀”。如今經歷多次疫情復發後，恐怕真實數據會更慘淡。
小蝦米難過，旅遊上市公司也沒能倖免。景區方面，黃山旅遊、峨眉山A、長白山等無一例外提前預虧幾千萬元；酒店方面同樣如此，就連酒店老大錦江酒店都發公告稱，2020年凈利潤驟減，預計扣非凈利潤將虧損6.3億元到6.8億元。旅行社方面，眾信旅遊、中青旅等都給出2020年虧損的業績預告，境外游佔比較高的眾信旅遊更慘，預計2020年歸母凈虧損13億-15億元。
千億巨頭上海機場日子也不好過，2020年預虧12.1億元到12.9億元；航空公司方面更是慘淡，2020年中國國航預計虧損135億元到155億元，南方航空預計虧損79億元到108億元，東方航空虧98億元到125億元，海南航空更是創了A股的虧損紀錄，預虧580億元到650億元。
所有上市公司中，中國國旅是為數不多的幸運兒，作為全國唯一一家擁有全牌照的免稅企業，它抓住下半年海南離島免稅新政的機遇，去年實現高達61億元的歸股凈利潤，同比增長32%。值得玩味的是，去年年中為突出免稅業務，中國國旅還特地改名為“中國中免”，不過這種舉措不是其他旅遊企業可以效仿的。
更多旅遊人在為黑夜後的黎明“磨刀”。
賈建強做好了最壞的打算，“我已經做了七年了，實在不行自己再掏七八百萬，可能公司會扛得更久一點，如果全球不能在2021年大面積恢復，我們也爭取扛到2021年底。”
向海陽發現做事沒有以前那麼急迫了，“對結果沒有那麼高的預期，也不再計較一城一池的得失”，語氣里透著“打不死的小強”那般倔強和平靜。經歷過低谷的他有時會想，“我們最終能贏嗎？”
謝震感覺自己有了新的成長。比如以前外地分公司業績不好，會顧慮關掉會被唱衰，但去年達不到業績標准就馬上關掉。如今他還活躍在三亞的各個酒店直播間，“以前沒想過和嘗試的，去年都做了，疫情讓我們不得不改變。”
清歌也有了新的人生規劃——打算過完年回北京開網約車。年前為了買輛符合標準的網約車，他賣掉11年的愛車，又刷了5萬元信用卡，湊夠7萬元首付，分期2年買了14萬元的新車。“天天唉聲嘆氣沒有意義，怎麼過都是一年，還是得開開心心的。”
他沒忘記奮斗20年的境外游生意。“仗劍走天涯，表面光鮮亮麗，實際壓力很大，看著門檻低，但要求很專業，我為我們這一行人感到挺自豪。”
⑷ 縣城達到多少人數可以能夠開發旅遊項目經濟水平一般縣城常住人口6萬左右
開發旅遊項目，重點不是考察當地有多少人口，而是要看，當地是否有旅遊資源，包括自然資源過去人文資源。
如果你們當地有比較好的風景，或者有一些特有的習俗或者遺址啥的，這些賣點，那麼，不管你們當地人口水平是多少，都可以考慮做進一步的旅遊開發。
⑸ 開車旅遊，每天一個縣城，走遍中國，切合實際嗎
首先我可以很肯定的說，走遍中國的每個縣城，特別是每天走一個縣城，根本就不切合實際，而且能完成的人也很少。因為中國有2862個縣，我們從時間、金錢、體力等等方面來分析一下。
三、體力
旅遊其實是很累的，而且是很費體力的一件事。24年天天在路上旅遊，很難得有幾個人能做得到。基本不現實！
人是吃五穀雜糧的，誰也不能保證不生病，當然小毛小病也就是把旅遊的時間再拖長一點，如果是身體出了狀況就更難完成了。
總之，近500萬的費用，24年不停的游歷，對一般的人是不切實際的，也就是說基本上實現不了！
⑹ 我想問一下，一個國家不能靠旅遊業。但是一個城市一個縣城可以靠旅遊業嗎就是全部靠旅遊業。
當然可以，現在有很多的地區，都是靠旅遊業來帶動當地經濟發展，旅遊業可以帶來人流客流，自然就可以帶動餐飲住宿，還可以使當地的特色農副產品走出去
⑺ 父母辛苦一輩子，都沒出過我們的小縣城，捨不得花錢，想帶他們出去旅遊怎麼辦
這樣的父母很多，值得尊敬！如果你條件允許，可以找個適當的時間帶父母出去逛逛，這樣也盡了你一片孝心。父母應該是很感激的。讓他們覺得你長大了。首先你有自己的經濟能力，不用父母牽掛，這樣才玩得開心！
⑻ 河南一個縣城要去香港一年最多可以去幾次
辦理港澳通行證，然後旅遊簽注每年可以去兩次，每次可以逗留7天。
⑼ 一年四季分別適合去哪裡旅遊各位覺得哪裡好玩啊
這個是一千個人有一千種說法，還是看個人愛好了，比如冬天，按理說去南方比較舒服，氣候好，尤其是雲南，但是很多人喜歡去哈爾濱，雖然冷得要命，但是那裡的冰雕只有冬天才有。