冬季旅遊做好交通安全

1. 如何做好外出交通安全

出門前，先檢查好出行路線。乘車時，保持清醒，貴重物品最好隨身攜帶，不要帶太多現金。

2. 冬季應如何注意交通安全

冬天寒風凜冽，雪花飄飄。有人戴上了帽子和口罩，可別遮住了自己的眼睛，此外，地面上結起了一層冰，道路又濕又滑，走路，騎車稍不留神，就要摔跤，行走時不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滾雪球，這樣既不安全，又會影響交通，甚至發生車禍。一年四季氣候不同，同學們交通安全防範不能放鬆。

3. 冬季安全出行應注意哪些事項

冬季出行安全常識
一、做好出行前的准備
1、增強冬季行車安全意識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。
2、車輛換季保養
要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。
（1）防凍液。車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生「氣阻」，要盡可能地加足，待發動車輛運轉一會後觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。
（2）蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環境里往往會因受凍而降低功效，可採取適當措施為蓄電池保暖和充電。
（3）注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。
（4）冰雪天氣安裝防滑鏈。冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之後再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利於安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈後，行駛速度一般不要超過50Km／小時，並注意盡可能避免突然加速或減速。並可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
3、多給車輛做冬季「體檢」
冬季行車對車輛零件的損耗較多，應當經常對車輛的安全裝置進行檢查，如轉向、制動、燈光、喇叭、雨刮器等關鍵部位，從而消除安全隱患。著重以下幾個方面檢查：
（1）檢查燃料、發動機潤滑油、制動液等液體情況；
（2）檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置；
（3）檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損；
（4）檢查發動機軟管是否有破裂或者滲漏現象；
（5）檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。
（6）檢查有否安裝防滑鏈，也可攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
4、及時了解路況信息
駕車出行前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前作好應對准備。
二、惡劣天氣條件下安全注意事項
1、冰雪道路行車謹慎最重要
機動車在冰雪路上行駛，由於冰雪路附著力小，車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大，容易發生交通事故。雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個後視鏡，並注意左右兩側的車輛。再有要提前剎車，如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減檔並剎車。冰雪天氣行車應注意以下事項：
（1）在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應根據道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應循車轍行駛，不可急轉轉向盤，以防車輛側滑偏出道路。
（2）平穩駕駛。為了防止驅動車輪滑轉，機動車駕駛人可使用比平時高一級的擋位起步。起步時，要盡量平穩地松抬離合器（手動變速），或緩踏加速踏板（無級變速），緩慢起步，防止起步過急時車輪滑轉或側滑。行駛過程中，機動車駕駛人要保持低速、勻速行駛，緩轉轉向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅動輪產生側滑。轉彎前要適當減低車速，適當增大轉彎半徑（俗稱「轉大彎」），以防離心力增大引起側滑。不得空擋滑行。
（3）超、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍；遇前車放慢速度，後車需要減速時，可採用間歇緩踏制動踏板，同時使用駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底，或者急拉駐車制動器。在結冰的道路上會車時，應提前減速，穩住轉向盤，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。山區冰雪道路上行車，發現前車正在爬坡時，後車應選擇適當地點停車，等前車通過後再爬坡；在山區低等級冰雪道路遇坡道時，上坡車應當讓下坡車先行。
（4）減速應利用發動機的制動作用降低車速，不得使用緊急制動，也不能採取急轉向的方法躲避，以免發生側滑或轉向失控。行車中車輛發生側滑時，應立即緩慢、適當地向後輪側滑的一方轉動轉向盤，可連續數次回轉轉向盤，以便調整車身。冰雪雨路面附著系數低，為防止制動不當造成側滑或甩尾，無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置（ABS），制動時都
要握穩轉向盤，盡量保持直線行駛時制動，並輕踏制動踏板，避免緊急制動。
（5）由於冰雪路跟車縱向安全距離是乾燥路面上的3倍，跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍；遇有前車放慢速度，後車需要減速時，採用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。 2、霧天行車要提前做好警示
霧天在公路上行駛時，由於能見度降低，突然停車或突然加速都很危險，往往會引發群車追尾的重大交通事故。霧天行車，應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛於山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的准備，以免發生碰撞和刮擦。霧天能見度在30m以內時，車速不得超過20km/h；濃霧能見度減至5m以內時，應及時靠邊選擇安全地點停車，並打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散後再繼續行駛。當遇到高速公路起霧時，應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度。如果能見度過低時，應暫時駛離高速公路，將車停到附近的服務區。不能駛離高速公路時，應選擇緊急停車帶或路肩停車，並按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。
3、雨天行車要保持足夠安全距離
注意觀察雨中的行人和騎車者，由於行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制，要預防其突然轉向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時，不要冒險行駛，應選擇安全地點停車，並打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續行駛。雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大安全距離。久雨天氣或大雨中行車，要防範路基出現疏鬆、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。行車過程中遇到積水路面時首先要觀察。一是觀察水的深度，漫過車軸就不宜繼續行駛。在入漫水區前，要注意與前面車輛保持較大車距，對不熟悉的路面，沿著前車走過的路線行駛，以免水中遇到障礙。入水要使用低速擋，平穩供油，用較慢的速度勻速前進，在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面後，不能馬上高速行駛，要在行駛中多次踩試剎車，走走停停，通過磨擦使剎車片乾燥，確認剎車有效後方可正常行駛。
三、行車安全注意事項
1、冬季更加註重防範疲勞駕駛
冬季，車內使用空調保溫，長時駕駛時，駕駛人易產生疲勞。疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤，導致換檔不及時、不準確，有的甚至出現短時間睡眠現象，失去對車輛的控制能力。如果仍勉強駕駛車輛，則可能發生交通事故。因此，駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞後再繼續駕駛車輛。解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡，用清涼空氣或冷水刺激面部，喝一杯熱茶或熱咖啡，
吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到駕駛室外活動肢體，收聽輕音樂，做彎腰動作、深呼吸，用雙手以適當的力度拍打頭部等。但這些方法只能是暫時緩解疲勞，並不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞最可靠、最有效的方法。防止疲勞駕駛的幾點建議：
（1）出行之前要有充足的睡眠；
（2）不要服用使您睏倦的任何葯物；
（3）駕駛車輛每3-4小時至少停車休息20分鍾；
（4）行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少雜訊干擾。
（5）感到疲勞時應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞後再繼續駕駛車輛，並盡量不在深夜
2、切勿酒後駕駛
春節期間走親訪友，難免會喝酒助興，但是飲酒後千萬不可駕駛機動車輛。飲酒後，人的血液中酒精濃度會增高，從而出現中樞神經被麻痹，理性、自製力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導致駕駛人操縱制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩等現象，易引發因轉彎不夠飛出路外或撞到建築物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號或不注意交叉路口而迎面相撞、轉錯轉向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據我國法律、法規的有關規定，嚴禁酒後駕駛機動車。
3、超速行駛危害多
超速行駛時，駕駛人精神緊張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷能力變差，直接影響駕駛人的操作穩定性，如遇緊急情況，駕駛人往往措手不及，容易造成碰撞、翻車等交通事故。同時，超速行駛車輛發生機械故障的可能性大大增加，如容易造成爆胎、制動失效等機械故障。大量交通事故證明，行車速度接近交通流平均速度的車輛發生交通事故的危險性最低，而行車速度比交通流速度高得多或低得多的車輛，其發生交通事故的機率會增加。
4、夜間行車，減速慢行
夜間即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多，遇到危險時，駕駛人的反應和處置時間相對較短。所以，在夜間行車時，車速更應適當放慢，保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內，從而能及時應對危險情況。夜間行車應盡量避免超車，必須超車時，跟近前車後，連續變換前照燈遠光、近光，在判定前車已讓路允許超越的情況下方可超越。夜間行車需注意以下幾點：
（1）行車要適當降低車速。
（2）夜間行車要注意休息，切勿強忍睡意行車。
（3）駕駛人集中精神，仔細觀察前方車輛的尾燈，保持與前方車輛差不多的行駛速度，保證足夠的行車間距。遇對面有車時，應變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來車燈光刺眼時，應避開對面燈光直射，將視線移向右側路肩，並做停車准備。
（4）除萬不得已，夜間行車應當避免在路肩上停車，如確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位置，並在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標志，同時開啟示寬燈和尾燈。
（5）夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發現落物太遲或根本沒有看到導致猛轉方向盤，使車輛發生側滑或撞上其他物體，釀成車禍。
四、行車應急避險措施
1、車輛故障或發生事故怎麼辦？
駕駛人因事故或車輛故障在高速公路上行走或修車時，極易發生被撞的事故。因此，當車輛在高速公路上發生事故或出現故障時，應立即開啟危險報警閃光燈，設法把車輛停在路肩、緊急停車帶等安全地段，並設置停車警告標志、打過求救電話、報警；駕乘人員不要留
在車內或車輛附近逗留，迅速退到護欄以外等安全地帶等待救援，尤其在霧天發生交通事故時，應立即停車，駕乘人員應盡快從右側車門離開車輛，避免發生二次事故。
2、車輛爆胎怎麼辦？
車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉向盤向爆胎側急轉，此時駕駛員要保持鎮靜，切不可採取緊急制動，應全力控制住轉向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，並迅速搶掛低速檔，利用發動機制動使車輛減速。在發動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以免車輛橫甩發生更大的危險。當前輪胎爆裂已出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。
3、轉向失控怎麼辦？
轉向機構突然失去控制，致使駕駛人無法掌握行駛方向，後果極其危險。遇轉向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，盡快減速，在採取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發生側滑，甚至傾翻。
4、車輪陷入泥坑怎麼辦？
一旦發現車輪陷入泥坑，可以將油門緩緩踩下，一旦汽車能前行或後退，則保持加速踏板位置不變，以低速開出泥濘路段。如果車輪陷入泥坑後汽車無法前後移動，應下車仔細觀察陷車狀態，採取相應的應急措施。如果車身沒有擦地，一般情況下，通過自救，可以將車駛出泥坑。如果手邊有工具的話，可以將車輪前後的泥土鏟去，將泥坑修成緩斜坡狀。如果坑裡有水，應設法將水除去。這樣，汽車就很容易開出來了。如果手邊沒有工具，試著往泥坑裡填石塊、磚頭、樹枝等，可以增加車輪與地面的附著力，使汽車開出泥坑。對前置後驅的汽車，可以盡量使汽車重心後移增大後輪與地面的附著力，將汽車開出泥坑。
五、安全乘車注意事項
1、請系好安全帶
安全帶是發生事故時減輕受傷程度的安全防護裝置,被譽為「生命帶」。事故發生時，若未系安全帶，人體將會與車輛頂棚、前窗玻璃、轉向盤、儀表盤等部位發生猛烈撞擊，從而對人體造成嚴重甚至致命的傷害。研究表明，使用安全帶可使受到傷害的機率降低50%，在事故中存活的機會是不系安全帶的2倍，有效地減少人員傷亡。因此，駕乘機動車時要系好安全帶。

4. 冬季交通安全內容有哪些

01

低溫使人反應遲鈍

天氣寒冷，記得保暖，

低溫會使人的行動遲緩，反應遲鈍。

02

做好出行准備

出車前要記得檢查水箱、檢查剎車，尾箱最好備一個禁止架子，以防車子出現意外時，拿出來警示，必要時帶防滑鏈。

03

被看見 才安全

冬天夜晚來得早。當人們穿上黑灰色衣服時和背景的反差不大，所以不易被發現，如果此時司機注意力不集中，就很容易釀成事故。所以建議司機晚上開車要集中注意力，也提醒行人冬季晚上出行盡量穿著紅色、藍色、橙色等與背景反差較大的衣服（若是帶有反光材質的布料更好）。


04

保持安全車距

與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離；冬季冰雪路面安全車距應保持在乾燥路面安全距離的兩至三倍。

05

注意控制車速

在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免突然打冷舵，否則容易造成車體失控，影響其他車輛通行，甚至發生事故。

06

謹慎制動

在冰雪路面行車，使用制動一定要謹慎！可採取點制動降低速度，盡量避免緊急制動；可利用發動機的牽阻作用幫助減速和制動，必要時可以靈活運用手制動，防止制動造成車輛側滑或甩尾。


07

起步要「柔」

起步時，應緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅動輪與路面打滑。

08

緩慢提速

低溫和嚴寒氣象條件下起步前，應對車輛進行預熱升溫，待發動機溫度達到50攝氏度以上時再起步。露天停放的車輛，潤滑油粘度大，起步後應低速行駛一段距離，待發動機溫度升高時，再逐漸提高車速。


09

謹慎超車

盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾；會車、超車時，盡量少用或不用剎車。

10

動作不宜過猛

冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車時，否則會加劇車輛打滑的概率，後果不堪設想。

5. 如何抓好冬季道路交通安全

冬季是道路交通事故的多發時期,進入冬季以來,氣候的反復無常變化多端給駕駛人帶來了許多不便,同時更給交通管理者的路面管控增加了難度,冬令季節惡劣天氣變化突如其來，使人不能及時適應，人的判斷能力和反應能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時，惡劣氣候環境又往往造成道路溜滑，使得車輛制動效能大大減弱，駕駛員預防交通事故的能力降低，交通事故的發生率極高。

由此可見，從交通安全工作方面來看，做好冬令季節的道路交通事故預防有著積極的重要意義。採取有效措施，最大限度的預防和減少道路交通事故的發生，確保轄區道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預防工作的必修課。

一、引發冬季交通事故的一些主要因素

（一）天氣因素。一是冷風呼嘯、塵土飛揚。進入冬季以來，由於氣候乾旱，路麵灰塵沙土隨風飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線模糊。因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環境容易產生錯覺，難以作出正確觀察、准確判斷，行車中容易發生追尾碰撞或正面碰撞事故。

（二）道路原因。冬季雪滑，雪天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由於路滑，車缺少穩定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。

（三）其他因素。進入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是一些摩托車、自行車駕駛人，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機動車輛自身的技術性能，發動機及其它重要部件也會因為時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現象都會影響到行車安全。

二、對冬季惡劣氣候的應對措施

（一）強化源頭管理，增強民警防控意識。要求各中隊要進一步加強對客運車輛、接送學生車輛源頭化管理工作，要以預防重特大交通事故活動為依託，強化駕駛人員的經常性教育，特別加大對營運性車輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進行動態監管，嚴格落實源頭化管理工作的有關要求，堅決杜絕不合格車輛搞運輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛人從事客運。

（二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統。對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。遇到惡劣天氣，應迅速啟動預案立即部署行動，氣象台應及時預報與交通安全關系密切的天氣情況，並且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。

（三）強化組織領導。加強對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區不良天氣事故出現的規律，以此制定出切實可行的道路交通管理工作應急預案。成立由相關職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領導小組，全民動員，全力以赴，快速反應，積極應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急措施有條不紊地落實。同時，協調縣政府明確相關職能部門在惡劣天氣條件下的職責任務，建立健全多層次、立體化、全方位的協調聯動機制，分工協作，形成合力。
（四）加強冬季交通安全宣傳工作。大力深化「五進」宣傳工作措施，突出宣傳重點，重點抓好對象，側重對冬季車輛易發生故障而引發事故的各種情況進行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。一是強化機動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴厲處罰。二是加強騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。三是加強對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。

6. 關於冬季交通安全的內容

一、行走須知

1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；

3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；

4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；

二、乘車須知

1、不準在道路中間招呼車輛；

2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；

3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西；

4、不強行上下車，做到先下後上，候車要排隊，按秩序上車；下車後要等車輛開走後再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；

三、騎車須知

1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；

2、拐彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然拐彎；

3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；

4、不準車輛並行、互相追逐或曲折競駛；

5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理；

6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人；

7、不準在道路上學騎車；

8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行；

7. 冬季如何預防交通事故

隨著冬季的來臨，根據道路交通事故發生的季節變化， 冬季是交通事故易發期，因此， 做好冬季交通事故的預防工作是我們交警部門義不容辭的職責。 下面，談一下冬季交通事故預防的措施： 一、堅持做好源頭管理工作 （一）機動車駕駛人遵章守紀， 是保障道路交通安全和道路暢通的必備條件，因此， 嚴格執行駕駛報名、學習、考試制度，培養高水平、 高素質駕駛員十分重要。完善各項管理制度， 加強對駕駛人的交通安全教育， 提高駕駛人對安全行車重要性和交通事故危害性地認識， 時刻保持清醒的頭腦。 （二）堅決糾正改裝型、 拼裝型及安全技術性能達不到規定要求的車輛上路， 嚴格車輛報廢制度。結合開展打擊無牌無證、挪用號牌、 假牌假證等專項整治行動。 在冬季打一場源頭上遏制交通事故發生的攻殲戰。 二、堅持做好車輛單位工作 結合交通安全宣傳活動，首先對單位負責人進行交通安全宣傳教育， 播放典型事故警示光碟，提高對交通安全重要性地認識， 增強法制觀念，引起警覺，通過他們去管理和教育駕駛人。 其次把把客運車輛和危險化學品運輸單位作為冬季預防事故的重點， 加大監管力度，發現事故隱患及時糾正，確保無「病車」上路， 同時協調客運單位安全檢查，不合格客運車輛決不能上路營運。 三、堅持做好交通安全整治工作 冬季惡劣天氣較多，氣候反常，加上交通運輸頻繁，車流量倍增， 因此，影響交通安全的不利因素比其他季節要多， 是交通事故的多發時期。針對冬季夜長的特點，制定工作預案， 精心組織，統籌安排，科學調整了警力及巡邏時間， 把警力向一線傾斜，加強對主要道路和重點路段實行24小時臨控， 增加巡邏車巡查頻率，延長勤務時間。與此同時， 加大對車輛強超硬會、客車超員、佔道行駛、農用車違法載人、 酒後駕駛、疲勞駕駛、無牌無證、騎乘摩托車不戴安全頭盔、 公路行駛小汽車不系安全帶等嚴重影響交通安全的交通違法行為的治 理力度，舉全力保障道路交通安全。 四、開展交通安全大檢查 ，為春運安全打基礎 主要以客貨運輸單位， 特別是農村地區及個體運輸戶等專業客運單位、 危險化學品運輸單位、 機動車改裝點以及其他機動車和駕駛人較為集中的單位為重點， 對所屬車輛逐一檢查，對所有駕駛人進行面對面教育， 強化客運車輛戶籍化管理，要與客運單位簽訂交通安全責任保證書， 對病車、報廢車輛一律禁止上路，把事故控制在萌芽之中。 同時對檢查中發現的交通安全隱患突出的，嚴格要求其限期整改， 為冬季交通安全及春運工作打好基礎。 五、堅持做好交通安全宣傳教育工作 針對冬季交通事故的特點，充分利用宣傳車、牆報，招貼畫橫幅、 標語等形式， 向廣大交通參與者宣傳冬季出行注意事項和安全行車常識。 這是預防和減少交通事故的重要基礎工作。冬季寒冷， 戶外活動減少。還要通過電台、電視台、報刊、網路等媒體多角度、 深層次宣傳交通安全，提高廣大交通參與者的自我防範能力。讓《 道路交通安全法》深入人心，「珍愛生命，遠離車禍」，深入人心。 總之，只要我們交警部門認認真真的把各項措施落到實處， 事故是可以預防的。當然，事故預防不是交警部門一家的事， 要全社會共同參與，相關部門各負其責，齊抓共管， 努力營造和諧的交通安全秩序。

8. 冬季交通安全注意事項

冬季交通安全注意事項
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低,環境復雜,對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識,加強冬季駕駛的知識和技能學習,做到防凍、防滑、防事故,特別要注意以下事項:
1、冬季時常出現大風降溫天氣,駕駛人要時刻關注天氣變化,提前選擇出行路線,盡量避開早晨和午夜霧氣多發時段。惡劣天氣駕駛車輛,要正確使用燈光,降低車速,保持車距,謹慎駕駛。
2、雨霧、霜凍等惡劣天氣情況下,會造成路面摩擦系數降低,影響車輛制動效能,容易發生側滑。因此,駕駛人在駕車通過易引發滑轉的道路時,要嚴格控制車速,發生車輛側滑情況,切不可急轉方向或緊急制動,要充分利用發動機牽阻作用減速。
3、冬季易發大霧、團霧,霧天行車要打開霧燈,控制車速、保持安全車距。在高速公路行車,遇大霧能見度低於50米時,還要開啟近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時20公里,就近駛入服務區或駛離高速公路。
4、冬季氣溫低,駕駛人要注意加強車輛安全保養。出行前,一定要檢查車況,特別要注意車胎氣壓是否正常,檢查車燈、喇叭、轉向、剎車、雨刷器等部件是否正常有效。營運客車一定要進行安全例檢,確保行車安全。
5、據統計,近五年來,冬季黃昏至夜晚時段事故多發。因此提醒駕駛人,駕車出行盡量避免夜間行駛,若必須夜間出行應降低車速,保持精神集中,注意觀察道路情況,並正確使用燈光,會車時需及時變換遠近光燈,不要長時間使用遠光燈。
6、冬季能源物資運輸繁忙,駕駛貨車要保持安全車速,特別是行經急彎、陡坡時要嚴格控制車速,與前車保持安全距離,切忌猛打方向、急踩剎車、邊緊急制動邊轉彎、借對向車道超車等,以免車輛發生側翻。
7、據統計,近三年來,冬季農村道路交通事故造成的死亡人數逐年上升。提醒駕駛人在行經農村公路時,要特別注意行車安全。出行前熟悉路況,途中注意觀察,遇情況提前採取制動、減速措施,避免緊急制動、緊急轉向,以防發生危險。
8、冬季農閑趕集活動頻繁,農村交通運輸繁忙。拖拉機、貨車貨廂違法載人以及客貨混裝隱患多、危害大。農民朋友千萬不要乘坐貨車、拖拉機、超員車出行,切勿人貨混裝。
9、農村地區摩托車駕駛人無證駕車,不戴頭盔、違規載客、酒後駕車、超速行駛等現象較為普遍,交通事故率較高,安全隱患嚴重。為了確保安全,請不要無證駕駛摩托車,不要駕駛無牌照摩托車,駕駛摩托車出行要戴安全頭盔。
10、為了您和他人的安全,請勿攜帶易燃、易爆、易腐