關於旅遊客車的安全隱患簡報

① 安全生產檢查工作簡報範文6篇

預防為主、安全第一,加大安全生產監管力度,確保各單位各項生產安全,下面我整理了安全生產檢查工作簡報，供你參考。
安全生產檢查工作簡報範文一
“中秋、國慶”兩節來臨，xx也將進入旅遊旺季，為確保中秋、國慶假日旅遊安全，9月13日至17日涇縣旅遊局、安監局、質監局、消防大隊等部門聯合分兩組在全縣各大景區、各星級酒店及各旅行社開展安全大檢查。

大檢查採取看資料，走現場的方式，著重檢查各涉旅單位的“中秋、國慶”假日期間旅遊安全工作的安排情況，及6—9月份安全大檢查自查及主管部門、鄉鎮檢查的隱患整改情況，包括各項旅遊安全制度、事故防範措施的制定和落實情況，安全隱患排查、整改情況，應急救援預案的制定和演練情況，及安全工作機構建立情況、從業人員安全培訓情況等。

目前檢查已基本完成，通過檢查促進各旅遊企事業單位進一步提高了安全意識，為迎接接下來的旅遊旺季做好安全准備。
安全生產檢查工作簡報範文二
針對檢查存在的問題，市建設局提出下階段工作要求：一是著重抓好重大危險源的防範工作。認真執行“建築工程安全專項施工方案編制審查與專家論證”制度，進一步規范“危險性較大分部分項工程”的安全專項施工方案的編制、審查、論證、審批、實施、驗收和管理等環節，保證方案的針對性、可行性和可靠性，加強安全技術交底制度的落實，提高一線作業人員的安全防範意識，防止重大生產安全事故發生。二是著重對監理行為的監督管理。及時對違反《建設工程安全監督管理條例》第十四條有關規定的監理單位、項目總監進行網上通報批評;對問題嚴重的企業、監理總監實行限制在昆承接業務的處罰。三是加強對重大起重設備的管理，嚴格規范使用單位的塔吊、施工升降機的檢測、驗收制度，凡未經檢測、驗收合格的機械嚴禁在施工現場投入使用，安裝單位在檢測、驗收合格前應在機械顯著位置上掛好“禁止使用牌”，並書面告知使用單位和監理(建設)單位，塔吊、施工升降機在檢測、驗收合格後應及時辦理四方移交手續。
安全生產檢查工作簡報範文三
9月8日至11日，市建設局和市安監局聯合組成三個專項檢查小組，開展以“迎國慶、保安全”為主題安全生產專項檢查。

此次專項檢查採用隨機抽查的形式進行，三個專項檢查組共抽查建築項目49個，發出事故隱患整改通知書19份，其中停工整改8份，限期整改11份。發出監理安全管理行為整改通知書2份。從整個檢查情況看，我市大部份工程施工現場能按照相關文件要求組織安全生產，但仍有少數施工現場存在較為嚴重的安全隱患。
安全生產檢查工作簡報範文四
為認真貫徹落實省、市關於安全生產大檢查綜合督查的部署和要求，切實做好安全生產督查工作，縣委縣政府高度重視，召開專題會議，印發了《關於集中開展全縣安全生產大檢查綜合督查工作的通知》，全面部署安全生產大檢查督查工作。

為確保督查工作順利開展，取得實效，9月中旬以來，縣政府安委會成立了由副主任擔任組長的5個督查組對各鄉鎮、縣直相關單位和企業深入開展安全生產大檢查督查工作。

督查採取聽取匯報、查閱資料、明察暗訪、現場核查、隨機抽查等多種方式進行，重點督查了貫徹落實上級精神，組織開展安全生產檢查督查情況;集中開展安全生產大檢查第一、二階段工作進展情況;“打非治違”和隱患掛牌督辦情況;安全生產事故查處情況;汛期安全生產工作情況;突出重點行業領域和薄弱環節情況;國慶、中秋兩節期間安全生產工作部署情況。

對督查工作發現的問題和事故隱患要求有關單位和企業立即責令整改;對一時不能整改到位的，督促當地政府和相關單位落實責任，跟蹤整改;對存在重大事故隱患的，由縣安辦進行掛牌督辦，並由有關部門責令立即停產停業整頓。
安全生產檢查工作簡報範文五
安全生產大檢查工作自轉入各級政府檢查督查階段以來，旌德縣政府成立了由各分管副縣長帶隊，縣直有關單位參加的7個安全生產大檢查督查組，對全縣各鄉鎮政府、縣直有關單位和企業安全生產大檢查工作開展情況進行了全面督查。

督查組採取聽匯報、查資料和深入企業現場查看、問卷調查等方式，對各鄉鎮政府、縣直有關單位和企業是否按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求開展安全生產大檢查工作進行了督查。此次，督查組共檢查督查了10個鄉鎮、21個縣直單位和9家國有企業，並抽查了部分企業、生產經營單位場所。各督查組對安全生產大檢查工作取得的成效和好的做法給予了肯定，同時指出了存在的問題和不足，並就抓好安全生產大檢查工作和國慶、中秋“兩節”期間安全生產工作提出了具體要求。
安全生產檢查工作簡報範文六
近日，xx縣政府安委會辦公室針對秋季公路客貨運明顯上升和國慶期間旅客外出大幅增加的實際，推出四項工作措施，狠抓道路交通安全管理工作。

一是督促企業落實安全生產主體責任。要求客貨運企業落實安全生產主體責任，建立並落實嚴格的安全生產責任制和安全保障措施。交通部門嚴把運輸企業經營者市場准入關，嚴格執行運輸市場退出機制。

二是全面排查治理道路交通安全隱患。在國慶節日來臨前，對客車、校車、旅遊客車、危化品運輸車、營運重中型貨車及其駕駛人和以臨水、急彎陡坡路段為重點的道路開展一次隱患排查整治，確保隱患整改到位。

三是提高特殊天氣安全管理水平。加強對台風、雨霧天氣的應對防範，制定有針對性的安全防範措施和應急預案，加強對一線人員的安全指導，提高安全意識和緊急情況的處置能力、強化各種安全保障的落實

四是嚴厲打擊貨車超限運輸違法行為。針對貨運車輛超限運輸增大安全風險的嚴峻形勢，各地充分發揮超限運輸檢查站點的作用，強化對貨運車輛的檢查，加大處罰力度。

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② 交通局春運工作總結【優秀篇】

期間的客貨運輸及假日旅遊運輸工作，確保旅客順利流動，我局認真貫徹縣委、縣政府及上級交通運輸主管部門有關春運工作精神，貫徹執行「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，按照「以人為本、安全第一、組織有序、優質便捷」指導原則和交通運輸部提出的「安全優質、平穩有序、客貨兼顧」的總體要求，積極准備，認真部署，做好春運組織及抗災保暢工作，實現了安全運送旅客約56.48萬人，行駛里程約76萬余公里，總發車次21168班，完成了客運周轉量4292.48萬人/公里。圓滿地完成了2012年春運工作。現總結如下：

一、貫徹落實，認真部署

春運前夕，我局積極准備，認真部署並召開交通運輸系統春運工作動員大會，會上，主管春運工作的副局長詹建宏同志傳達了市交通運輸局2012年「春運」會議精神，紀檢組長任文平傳達了縣政府關於2012「春運」工作的有關通知，並制定了交通運輸系統「春運」工作實施方案，局長王濟華全面部署了華縣交通運輸系統春運安全及運力組織等各項工作。

二、健全機構，加強領導

春運工作是交通部門每年的第一件大事，也是建設「平安華縣、平安交通」，構建和諧社會的重要工作內容，為切實加強春運工作的組織領導，我局成立2012年春運工作領導小組，即組成人員如下：

組長：王濟華(交通運輸局局長)

副組長：萬可紅(交通運輸局副局長、公路管路局局長)

詹建宏(交通運輸局副局長、運管所所長)

任文平(交通運輸局紀檢組長)

吳武剛(第二運輸公司經理)

張凱(計程車管理處主任)

三、開展廣泛宣傳，營造春運安全氛圍

一是通過運管所等職能部門對運輸企業進行再動員、再部署，督促企業落實安全崗位責任制，提高春運安全意識;二是在縣城醒目地段、各運輸企業、渡口等地懸掛大幅宣傳標語、張貼《20xx年春運須知》，發放宣傳單300份，提醒過往行人及從業人員注意春運安全;三是利用廣播、電視等宣傳媒介進行宣傳報道，大力營造春運氛圍。

四、加強運輸組織，保障春運平穩有序

據預測今年我縣春運期間全縣道路旅客運輸量將達到50餘萬人，但是今年春運開始時間較往年早，與各大、中專院校的放假時間相近，大部分省內、省外學生須在春節前後相對集中的時間回家，導致今年春運會出現「學生流」、「探親流」、「返鄉流」匯合的客流高峰。為做好今年的春運工作，我局成立了春運工作領導小組及辦公室，負責領導協調全縣交通系統春運和春運安全工作。交通系統各單位、各運輸企業也相應成立了春運領導機構，制定春運工作方案，並針對春運特點建立工作預案，按照工作預案要求，建立24小時值班制度和領導帶班制度，一把手深入運輸第一線檢查春運工作措施的落實情況，及時發現並解決存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。

縣運管所在運力組織上，特派運政人員深入運輸企業駐站監督，並加大路面巡查力度，確保春運運力的需求。

二運司等其他客運企業在春運前期，動員全體職工對所營運的車輛進行安全大檢修，確保運輸車輛在春運期間安全運營，同時，加強對「三品」的檢查力度，固定專職安全檢查員，每天對所參營車輛進行逐一排查，發現問題及時處置，做到誰檢查，誰負責的工作機制。

進入春運後，運管所駐站人員、二運司等其他運輸企業全體職工不休假，加班加點，確保全天候有人在崗，確保出現問題有人處置，夯實責任、落實到人，做到了事有人做，責有人擔。

五、加強安全監管，確保春運安全穩定

交通運輸安全是春運工作的重中之重。隨著「元旦、春節」的相近，給春運工作增加了不確定因素。運管所、運輸企業以及地方海事處認真貫徹「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，將安全工作放在春運工作的首位，認真貫徹落實有關安全管理規定，全面落實企業安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。

1、把好駕駛員從業資格關。各運輸企業加強運輸從業人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業資格證的人員駕駛營運車輛(船舶)。按照國務院安委會《關於進一步加強道路旅客運輸企業安全生產管理工作的通知》規定，實行更加嚴格的營運駕駛員安全管理。一是嚴格審查駕駛員所持證件(駕駛證、從業資格證)是否合法、有效;(收集整理，轉載請註明出處)道路客運企業認真執行長途客車駕駛員配備和連續駕車時限的規定，落實運行途中休息制度,避免疲勞駕駛;二是嚴格執行對途經的山區公路、達不到夜間安全通行條件的路段，不得開行夜間客運班車的規定;三是加強對駕駛員的教育和管理，對今年以來發生亡人同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法駕駛員，不得從事客運駕駛;四是加強對高速公路行車安全的專項教育，教育駕駛員在高速公路上行車要保持車距，中速行駛，防止車速過快而造成的撞車、翻車事故;五是重視結合春運期間氣候特點抓行車安全防範工作，切實抓好雨、霧、雪和冰凍天氣下的行車安全;六是採取積極有效措施，啟動應急預案，防止旅客因冰凍災害而滯留，確保不因冰凍災害等惡劣氣候而造成旅客運輸事故。

2、把好車輛(船舶)安全技術狀況關。各運輸企業對參加春運的客(車、船)提前進行一次加強性保養。包括預備運力、旅遊客車投入運營前都要進行全面性的車況技術檢驗，防止機械事故的發生。

3、把好客運站安全檢查關。春運期間，我縣運管部門增派運管人員進駐車站值勤，督促汽車客運站認真貫徹交通運輸部頒發的《汽車客運站安全生產規范》規定，加強安全生產管理，按照規定配置危險品安全檢測儀和檢驗、值班人員。對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保「三不進站」和「五不出站」，即：危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站;超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、「出站登記表」未經審核簽字不出站。

4、積極配合、加強聯動。運管部門、各運輸企業積極配合地方交警、高速公路交警等有關部門，加強路面監控，共同整治春運道路安全秩序。採取在高速公路主要出入口和重點路口、重點路段設置「春運檢查服務站」、「春運交通安全監督服務崗」、「春運運力申報站」以及成立「春運交通安全督查組」等行之有效的方式、方法，聯合執法，加強路面監督。

5、充分利用gps衛星定位系統等科技手段加強動態監控。春運期間加強監控值班，加強安全行車動態監管。道路運輸企業特別是二運司運用gps衛星定位系統安全監控信息監督駕駛員安全行車，及時糾正超速、超載、疲勞駕駛等危及安全行車的行為。

6、加強農村客運班車和旅遊客車的安全管理，落實各項安全管理制度。防止農村客運在墟天、節假日和在邊遠短途支線監管薄弱路段超載行駛，消除運輸安全隱患。

7、縣運管所以保安全、保暢通作為春運執法的工作目標，加大力度打擊無證經營、超范圍或超類別經營，防止出現無序競爭和防止經營業戶、駕駛員之間為爭搶客源進行惡性競爭。嚴肅查處「甩、賣、倒、宰」及亂漲價等嚴重侵犯旅客合法權益的行為。

總之，在交通運輸系統各單位的共同努力下，20xx年春運實現了安全生產既定目標，總之，在交通運輸各單位、各運輸企業的共同努力下，春運期間未發生一起交通事故，未發生一起旅客滯留現象，為全年交通系統安全生產各項工作打下了良好的基礎。但也存在著一些問題。我局將在認真總結的基礎上，吸取教訓，繼續認真地抓好安全生產管理，確保全年安全生產工作的穩定。

範文二

今年春運，我局根據上級的部署和要求，在認真總結以往交通系統春運安全生產工作經驗的基礎上，按照「以人為本，安全第一，以客為主，優質便捷」的指導原則，積極動員，全面部署，以交通快速、安全、穩定發展為目標，以全面落實安全生產「一崗雙責」為基本，繼續加強交通行業安全生產監督管理工作。現將有關工作情況總結如下：

一、強化組織領導

20xx年春運從1月8日起至2月16日結束，共40天。為了確保春運工作的順利實施，局領導高度重視，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓，成立了以局長為組長、副局長為副組長、相關部門負責人為成員的春運領導小組，建立了24時值班制度。

二、強化宣傳工作

通過各種媒體和宣傳形式進行廣泛宣傳，在站內、各客運企業、主要運營路段張貼標語，條幅20餘幅，散發宣傳資料1000餘份，接受咨詢1000多人次，汽車站利用廣播設備進行連續廣播。讓每位旅客都能了解春運，配合春運，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍。

三、強化統籌協調工作

為了保證春運期間每位旅客「走的了、走的好」，我局根據本縣的客流特點、以及運力現狀，具體做了以下工作。一是認真提前調查我縣旅客的流時、流量、流向，根據客流變化制定了應急調配運力，完善了包車、加班車的工作預案，確保運力充足，調配合理。二是加強監督管理力度，防止出現無序競爭，禁止無證、無牌車輛參加春運，公布旅客投訴電話，落實24小時內春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場秩序的行為。三是在汽車站的顯著位置公布客運票價監督舉報電話，便於旅客投訴與監督，並明確規定在春運期間，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和借口在班車出站後向旅客收取任何費用，此舉措深得旅客的滿意，也規范了營運經營業戶的行為。四是建立了應對安全事故和突發事件的應急處理機制。

五、強化運輸安全生產督查工作

(一)認真檢查，促進落實。春運期間組織了三個春運安全檢查組，節前節後由局領導帶隊深入各企業開展春運檢查。檢查的重點是國家、省市縣春運工作會議的貫徹落實情況、春運准備情況、安全生產隱患排查情況，著重檢查春運安全情況。

(二)加強源頭管理。春運前，要求全縣五家客運企業對參運的車輛和駕駛人員進行一次嚴格技術檢查和從業資格排查，嚴把承運人責任險關，所有參加春運營運客車必須按照省政府文件規定足額投保承運人責任險，每座保額不低於30萬元。並全面實現「五不發生」目標：一是科學安排運力，不發生旅客滯留、積壓和嚴重超載現象;二是確保安全，不發生群死群傷的特大惡性事件;三是優質服務，不發生旅客投訴的重大服務質量事件;四是保持秩序，不發生照無證經營和無秩序競爭現象;五是文明執法，不發生亂設卡、亂罰款、亂收費現象。

(三)落實安全管理措施，確保旅客生命財產安全。一是把好車站源頭，做到「三不進站五不出站」，春運期間增派運管人員進駐車輛站值班。二是發揮gps監控系統的作用，要求企業對車輛營運當中的運行狀態進行監督，出現超速違章行為，及時糾正，保障運行安全。三是禁止駕駛員的疲勞駕駛，要求各運輸企業超長途客車採取建立中途臨時客運驛站的方法，為本企業駕駛員提供臨時中途休息場所等，這樣保障駕駛員有一個好的精力狀態來駕駛車輛，避免疲勞駕駛。四是嚴禁夜行班車(包括旅遊客車、包車)在達不到夜間(晚22時至早6時)行車安全通行要求的三級以下(含三級)山區公路路段上運行;督促運輸企業嚴格執行日行程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運汽車必須配備兩名以上駕駛員，教育客車駕駛員注意勞逸結合，謹慎駕駛，嚴禁違章超速、違法超載、酒後開車、疲勞駕駛、遵守連續駕駛時間不超過4個小時，一天連續駕駛時間不得超過8個小時等規定;加強對駕駛員的春運安全專題教育和專項管理，對發生亡人同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法行為的駕駛員，不得從事春運客運駕駛。高速公路客運和800公里以上的客運線路的正班車和加班、包車運輸，必須使用技術等級為一級車的客車。五是針對農村客運、超長途客運和包車客運等春運安全管理的薄弱環節，要求客運企業必須採取有效措施加強安全監管。

六、規范市場秩序，提高服務質量

春運期間，縣運管部門加大市場監管力度，規范市場秩序，打擊各類違法違章行為，維護經營者和廣大旅客的合法權益。一是加大力度打擊無證經營、超范圍或超類別經營，防止出現無序競爭及防止經營業戶、駕駛員之間為爭搶客源進行惡性競爭。二是配合物價主管部門，加強對春運票價以及涉及春運經營者的各種價格、收費的監督，督促各有關經營者、收費主體嚴格執行價格、收費政策。三是設立春運投訴電話，實行24小時值班制度。

總之，在今年春運中，我局做到了全面動員、全面部署、全面完成，實現發車10736班次、安全運送旅客179520人次。

範文三

20xx年交通春運工作,按照交通部和省政府的具體要求,在有關部門支持配合下,經過全省交通戰線廣大幹部、職工的共同努力,取得了較好的成績,基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標，

交通局春運工作總結

。春運期間,全省日均投放客車台,累計發車班次個,運輸旅客X萬人次,同比增加%、%和%。期間發生X起交通事故,死亡X人,重傷X人,輕傷X人。

一、及早行動,准備充分

1、提前安排部署。省交通廳在2011年12月21日下發的《關於做好2011年元旦旅客運輸工作的通知》對春運准備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關於認真做好20xx年春節運輸和假日旅遊運輸工作的通知》,明確了各部門的責任,建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成xxxx檢查組,對各地春運准備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議,通報了春運准備工作中存在的問題,進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議,制定了春運工作方案。

2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調查預測,編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》,通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。

3、運力准備充足。全省共組織運輸車輛X台,其中備班車輛X台。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標,共增加條線路,個班次,新增車輛台,在春運前投入營運,緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。

4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應急預案,對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式,實行滾動發車;調度返程車、駐班車輛投入營運,減少了客車超員。

二、領導重視,責任落實

1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長,省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組,下設辦公室在省運輸管理局,具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。

2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區,市、州交通局領導包縣,縣交通局領導包企業、站、路段;運管部門領導包站、車、線,公路部門領導包道班、重點路段、橋涵;客運站領導包站位、班組;公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》,將春運工作層層分解細化,明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處,各運管處與所屬運管所,運管機構與客運經營者、客運站,客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出台了《春運駐站運管員檢查項目及標准》,切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標准,按考核結果打分排序,進行相應的獎懲。、等地還實行了抵押金制度,把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。

3、強化監督檢查。省交通廳組成1xxxx檢查組,分別由廳領導帶隊,採取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了xxxx市州、5xxxx縣市區、6xxxx客運站、抽查836台客車。並對檢查情況下發了督查通報,總結了好的做法,指出了存在的問題,對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日,X廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市,對高速公路、國省干線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。

4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報,取得政府支持。副省長X到市客運中心站檢查指導春運工作,慰問春運一線交通運輸廣大職工。、、、及X、、、、等地政府主管領導都深入到當地客運站和運輸企業檢查指導春運工作,並對搞好春運工作提出了具體要求。X市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動,嚴把對非法營運車輛的處罰關,為做好春運工作奠定了良好的基礎。

三、加大措施,確保運輸安全

1、強化源頭管理。春運期間,全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員60xxxx,加強車輛組織調度,協助維護站內秩序,督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度,在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查,把住車輛和司乘人員准入關。市運管處抽調2xxxx人,進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度,符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制,保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位,由運管員對客車逐台進行檢查,保證各項安全要求落實到位。

2、加強"三品"檢查。全省投資40xxxx萬元為xxxx市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀,在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員,力口大了"三品"的查堵工作力度。同時,客運站加強防火、防凍工作,消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"1384xxxx。

3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查,對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度,合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號,落實了車輛管理責任和內容。春運前,全省共檢查客車一萬余台次,有187台客車被取消春運資格。

4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班,對全省運管部門、運輸企業12xxxx安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓,重新審核了上崗證,對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛,對單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓,,專題錄像片,做到警鍾長鳴,還邀請消防員到客運站培訓消防知識並現場模擬火災救援。

5、實行動態管理。各地運管部門在省政府批準的征費稽查站,對過往的客車實行動態檢查,有效地打擊了非法營運、超員、毛上崗證、售高價票等違章違法行為。對發現的超員車輛採取就也分流措施,及時地消除安全隱患。四平運管處組織稽查人員在各市縣城鎮內出口處,嚴格查處超員行為,保證客車出城時不超

6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書,將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查,督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表,分發給經過平交道口的客車。

7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋(路)等危險路段設立醒目危險標志,鋪撒防滑用料,並採取措施取締了違章佔道經營的馬路市場,確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員,及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍,清除非專養路線積雪,為春運車輛保駕護航。

四、開展競賽活動,提高運輸服務質量

開展多種形式的客運優質服務競賽活動,促進服務質量提高。春運期間,各客運站增加站務人員,做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施,美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間,開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車,實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所幹警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會",將春運安全知識融於精彩的文藝節目之中,即活躍了旅客的旅途生活,又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量,在客運班車使用標准化語音播報宣傳用語,公布客運監督電話及沿線旅遊景點和風土人情。

設立舉報投訴電話,發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話,實行24小時值班,及時接聽、記錄旅客投訴。並指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴3xxxx,查辦3xxxx,基本做到了件件有結果,件件有迴音,使投訴者得到滿意答復。

五、搞好宣傳,營造良好春運氛圍

1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句,在電視台、電台、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳,提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全,搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視台、廣播電台等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作8xxxx次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體,對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開辟春運專欄,宣傳報道春運工作。

2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了xxxx冊《春運工作安全手冊》和2.xxxx冊《省客運服務指南》,向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》,及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發布春運信息,讓社會各界了解春運工作的有關規定,監督我們的工作。各地運管處、所也編印了《春運簡報》或《春運專刊》。

3、利用客運場所進行廣泛宣傳。各客運站充分利用站內廣播、板報、畫廊、宣傳標語等進行春運宣傳。遼源向運輸經營者發放了春運宣傳單;四平向運輸經營者發放了致廣大運輸經營者的公開信,宣傳春運安全知識和旅行常識。

今年的春運工作取得了較好的效果,但也存在一些問題和薄弱環節。一是有的地方和單位安全生產責任制沒有得到有效落實。個別領導和運管人員安全管理意識淡薄,還存在僥幸心理和麻痹大意思想,包保責任制只停留在書面上,包保人員沒有認真履行職責開展督促檢查,工作落實不好。二是安全管理工作尚有漏洞和空白。有的乘務員對中途上車旅客的"三品,,查堵和宣傳不夠,有些駕乘人員安全意識不強,不遵守安全行車規定,仍然超員、超載。三是運輸服務質量和服務水平有待提高。有的地方客運服務不規范,不使用文明用語,語氣、語調生硬,有的甚至不進行"七報二宣",收錢不給票、不收錢給票的問題仍然存在。

對存在的問題,我們應該從現象分析其實質,結合今年開展的整頓和規范道路運輸市場活動,運用市場機制,採取標本兼治的措施,重點加以解決。

③ 道路交通安全總結

您看著選一些段落吧：

2006年，我大隊在縣委、縣政府、市交警支隊的正確領導下，以鄧小平理論、「三個代表」重要思想和黨的十六屆五中、六中全會精神為指導，認真貫徹全國、全省、全市公安交通管理工作會議精神，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞「降事故、保安全、保暢通」的目標，以開展創建「平安暢通縣區」活動為載體，全面貫徹落實「五整頓、三加強」工作措施，以交警中隊、車管所、事故處理崗位建設為重點，進一步加強公安交通管理基層基礎建設，努力提高道路交通執法管理服務水平，為創建「平安**」，構建和諧社會營造有序、安全、暢通的道路交通環境。

一、圍繞「三基」建設，全面加強隊伍管理，提高隊伍的綜合素質

「抓基層、打基礎、苦練基本功」是公安部黨委做出的又一重大舉措，各級公安機關對此提出明確的要求，《全市交警系統加強基層基礎建設工作方案》下發後，我們結合隊伍實際狀況經過認真研究分析，制定了以車輛管理所、事故處理室、巡邏民警中隊為重點，以政治建警、制度管警、基礎強警為手段的「三基」建設實施工作方案，成立了「三基」建設領導小組，層層分解落實了「三基」工作任務。通過一年的建設，基層基礎得到了夯實，隊伍素質有了明顯提升，警務保障有了很大提高，有力地推動了各項交管工作的順利開展。

(一)突出政治建警，強化隊伍建設,增強隊伍的凝聚力和戰鬥力。一是加強領導班子建設。班子是隊伍建設的核心，只有堅強的班子才能帶出富有戰鬥力的隊伍。領導班子始終堅持民主生活會和支部學習制度，集中學習，交流心得，開展批評與自我批評，忠誠互勉，取長補短，加強協作。堅持民主集中制的議事原則，一事一議，大事講原則，小事講風格，倡導「管理求嚴，工作求新，作風求實，效益求高」的班風，落實黨風廉政責任制，形成了班子廉潔高效、創新務實的良好作風。在交管工作中處處靠前、事事率先，以身作則。二是狠抓政治學習不鬆懈。交通警察是政府行使道路交通安全管理職能的代表，在目前法制建設日趨成熟的條件下，黨和人民對我們的要求越來越高，因此，加強政策、理論、法律等方面的學習教育就顯得十分重要，我們堅持周一例會組織民警集中學習黨的路線、方針、政策和以《交安法》為核心的法律法規以及配套的規章制度教育培訓，使廣大民警在日常交管工作中能正確、熟練地掌握這一法律體系。三是抓紀律作風不鬆懈。我們把春訓會，例會和各種工作會議作為紀律作風整頓的有利時機，大力整頓紀律作風和養成教育，大隊領導擺現象，民警結合自已對照檢查，挖根源、論危害，找問題進行認真整改，今年來，由於我們學習教育抓的緊，檢查工作落的實並嚴格執行大隊制訂的各項規章制度，使我們隊伍中沒有發生一起違法違紀的人和事。四是深入不懈的加強黨風政風建設和反腐敗斗爭。我們為了全面落實黨風廉政建設和反腐敗斗爭，建立了黨風廉政反腐敗工作領導小組。深入不懈地開展黨風廉政宣傳教育，進一步增強了民警拒腐防變的能力，推動了懲治和預防腐敗體系建設。工作中我們從解決群眾反映強烈的突出問題入手，認真落實公安部「四個堅決」、省廳「四個嚴禁」、總隊「五條規定」和市公安局「九條措施」，嚴防各類違法違紀案件的發生。

（二）加強教育培訓，提高民警的綜合素質。今年以來，大隊在全體民警中以「牢固樹立執法為民思想，嚴格規范執勤執法行為」為主題，開展了法律法規專題培訓；以社會主義榮辱觀教育為主題，開展了職業道德專題培訓；以培育健康、文明、禮貌的警容風紀為主題，開展了機關作風整頓和紀律作風教育專題培訓；以社會主義法治理念教育為主題，開展了增強法制意識專題培訓；以固基強本，苦練精兵為主題，開展了基本技能專題培訓。教育培訓活動中，組織輔導教育18場次，法律知識測試5次，民警學習筆記人均25000字，心得體會5篇。通過嚴格教育培訓，強化了民警的法制意識和服務意識，增強了「立警為公、執法為民」的執法理念。此外，我們還定期邀請人大代表，政協委員、警風警紀監督員座談，評議交警工作和行風建設情況，力求滿意率逐年提高，努力推動交警隊伍素質和隊伍形象整體提高。

（三）是加強制度建設。今年，大隊在原有各項規章制度的基礎上，對值班備勤制度、請銷假制度、衛生制度、車輛使用管理制度等進行了完善，建立健全了執法台帳、接處警記錄、學習訓練記錄等。按照「優勝劣汰」的要求，重新修訂了崗位目標考核責任制度，完善了考核、競爭監督和淘汰機制，進一步激發了民警的工作熱情和開拓進取精神。

(四)突出基層基礎建設，加大投入力度，確保「三基」建設取得成效。 一是確保警力下沉。我們按照壓縮機關、充實一線的要求，盡最大能力把警力下放到一線。全大隊現有在崗民警52人，除4名大隊領導、2名辦公室工作人員，其餘46人均在基層所、隊工作，占現有幹警總數的88%。二是確保裝備下移。目前一線配備汽車8輛、摩托車1輛、對講機6部、電腦5台，車輛佔全隊82%、對講機佔全隊100%、電腦佔全隊83%。基本保證了基層工作的需要。三是加大基層投資力度。今年，大隊積極籌措資金，投資400餘萬為大隊新修建2000平方米的辦公樓一幢，現已搬遷入內。而且，大隊還籌集資金17萬元，建立了交警隊信息平台和駕駛員科目一無紙化考試系統。四是認真調研，合理規化中隊布建。我們按照支隊《全市交警系統加強基層基礎建設工作方案》精神，結合我縣實際情況，我們科學合理地制訂了2006年至2010年全縣交警中隊規劃布建計劃。擬定從今年起至2010年止，每年新建一個交警中隊，共新增5個交警中隊，中隊級別為副科級建制，這5個中隊分別為城區交警中隊、壺口交警中隊、雲岩交警中隊、英旺交警中隊和集義交警中隊。

（五）認真落實從優待警措施，保護民警合法權益。一是落實了民警年度休假、定期體檢、因公負傷快速救治機制，暢通了民警心理咨詢渠道。二是及時看望、慰問有病民警或家屬。三是籌措資金為全體民警辦理了意外傷害和疾病保險。

二、以開展創建「平安暢通宜川」活動為載體，全面加強道路交通秩序管理

1、狠抓了創建平安暢通縣(區)工作。我們根據市政府《關於開展創建平安暢通縣(區)實施意見》精神，一是主動向縣委、縣政府匯報，並依據市政府《意見》制訂了《全縣創建「平安暢通宜川」實施方案》，於今年3月15日報請縣人民政府批轉執行。二是找准我們的薄弱環節作為工作的突破口和著手點。我們把城區交通秩序的管理和縣鄉道路安全管理列為該項工作的重點和難點來抓。先後對城區中隊的人員進行了調整充實，並施劃完善了城區內的標志標線，為城區中隊配備了一流的移動電子警察車，為我縣創建平安暢通縣(區)工作提供了必要的硬體條件。經過一年來的艱苦努力，現已收到明顯效果。三是根據《方案》內容。我們認真開展了無牌無證機動車和摩托車駕乘人交通違法行為進行了專項治理，治理中對77名未取得機動車駕駛證駕駛機動車的交通違法人員進行了行政拘留，依法有效的打擊了交通違法行為，促進了我縣創建平安暢通縣(區)工作的順利，健康發展。認真制定了《全縣創建「平安暢通宜川」實施方案》。

2、深化實施「暢通工程」，進一步加大城區交通秩序整治力度。我縣城區道路交通管理已於2004年達到了「暢通工程」D類四等城市管理水平。今年我們緊緊圍繞創建「平安暢通宜川」活動，在城區道路交通管理上做了以下工作：一是城區交警繼續實行早上班、晚下班、兩班倒作業，對城區交通秩序實行了全天候監控管理，做到了職工上下班期間、學生上學放學期間有交警執勤。二是加強了城區交通安全設施建設，完善增設了交通標志標線和停車泊位，已在城區新施劃交通標線18202米、斑馬線12處、停車泊位120處，新設標志牌8面、大型LED電子顯示屏2塊。三是根據上級公安機關的安排，認真扎實地開展了校園周邊秩序整頓，確保了學生上學放學期間交通安全。四是加大了城區交通秩序整治力度，根據市交警支隊、縣委、縣政府及縣局的安排，在城區開展了為期兩個月的交通秩序專項整頓。據統計，一年來共在城區查處機動車亂停亂放639台（次）、計程車隨意掉頭逆行371台（次）、騎乘摩托車不戴頭盔397人（次）、非機動車闖紅燈216人（次）、行人橫穿馬路闖紅燈139人（次）、清理違法佔道攤點100餘處。通過大力整治，使城區交通秩序有了較大改觀，機動車輛遵章率達到了90%，非機動車遵章率達到了70%，行人遵章率達到了70%，騎乘摩托車戴頭盔率有了明顯提高。

3、周密部署，認真開展各種交通秩序專項整治活動。今年，大隊按照市交警支隊和縣公安局統一部署和要求，先後安排部署了創建平安宜川第一戰役，春運道路交通整治，春季道路交通秩序專項整治，無牌無證機動車、摩托車駕乘人和危險化學品運輸車輛違法行為專項整治，「五·一」、「十·一」旅遊黃金周專項整治，報廢機動車公開集中銷毀行動，公路客運車輛集中排查，夏季交通秩序專項整治，警用號牌車輛清理整頓，預防特大道路交通事故專項行動，公路重點交通違法行為專項整治行動等活動，這些活動有力打擊了各種交通違法行為，規范了交通秩序，消除了事故隱患，凈化了道路交通環境。

在整治中，大隊共出動警力12650人次，警車2683輛次，檢查各類車輛27895輛次，查糾各類交通違法行為8753人次，其中查扣無牌車輛595輛，查處超速行駛1361起，無證駕駛473人次，違法停車等769輛次，騎乘摩托車不戴安全頭盔673起，農用車、拖拉機違法載人159起，挪用號牌29輛，收繳假證照3本，假牌照2付，上繳支隊銷毀報廢機動車1輛，檢查客運車輛11025輛次，查處客車超員56輛次，卸客轉運536人次，駕駛員違章記分944人次，記分26333分，吊銷駕駛證3人，行政拘留111人，刑事拘留4人，取保候審2人，逮捕4人，起訴6人，其它交通違法行為4333輛次。

三、以車輛管理所等級評定活動為載體，全面推進車管所規范化建設

今年來，車管所全體民警緊緊圍繞《車輛管理所等級評定辦法》、「三基工程」建設和「把車管所做亮」的總體要求，全面開展車管所規范化建設，進一步落實便民利民措施，不斷規范窗口服務，規范業務大廳設置，方便群眾辦事，規范民警言行，熱情文明接待群眾。一是投入大量資金，對車管業務大廳進行了全面裝修，規范了業務管理，調整了業務流程，充實完善了新制度，使其逐步向正規化方向邁進。二是嚴把入戶、考試、檢驗關，築牢預防交通事故第一道安全防線。今年以來，車管所認真貫徹公安部71、72號令，按照「誰簽字、誰負責」的工作責任和終身追究制，對新注冊登記的車輛進行唯一性確認，對新辦證的嚴格按照科目一、二、三考試標准進行考試，截止10月31日，車管所共辦理新車注冊登記255台，檢驗縣管機動車1218台，初檢市管車輛341台，補錄農機移交檔案3320份；共受理駕駛人申請考試335人，考試合格發證315人，注銷駕駛證檔案12人；補錄農機移交檔案919份；發放春運證、安全准運證58份；組織客運車輛駕駛人、車主進行安全教育學習培訓5次，培訓603人次，組織摩托車駕駛人學習培訓10次，培訓892人次。

四、認真落實「五整頓、三加強」工作措施，切實做好事故預防和處理工作

1、健全和完善了道路交通安全聯席會議制度。成立了宜川縣道路交通安全聯席會議領導小組，加強了各成員單位之間的溝通、協調，定期召開了聯席會議，組織研究解決了交通安全問題，充分發揮了聯席會議制度的作用，切實落實政府牽頭、齊抓共管的事故預防機制。

2、認真落實「五整頓、三加強」工作措施，切實加強了事故預防對策和成因分析。一是堅持重大事故評析制度和交通事故定期分析制度，提高了預防道路交通事故的應對能力。二是繼續落實了大隊各室所隊包抓路段、民警包抓客運車輛和駕駛員的包抓責任制，強化了各室所隊24小時輪流聯勤責任制，夯實了工作責任，增強了各單位及全體民警預防事故的責任心、使命感。截止目前，大隊共組織民警深入客運單位開展宣傳、教育、檢查等工作30餘次；共擬發事故分析報告10份。三是繼續加強事故多發路段治理，對已摸排出的9個事故多發點段提出了治理方案，在報告政府的同時，督促相關部門及時予以治理，現已治理完2處，其餘7處正在治理之中。

3、深入開展了預防特大交通事故專項整治行動，加強了春運、「五一」、「十一」旅遊黃金周期間車流、人流、物流高峰時段以及雨、雪、霧等惡劣氣候和自然災害期間的交通安全管理工作，全力確保人民生命財產安全。

4、加強對危險、劇毒化學品運輸車輛管控,消除危險、劇毒化學品運輸車輛事故隱患。

5、加強交通事故處理工作。建立完善交通事故傷員快速救治「綠色通道」，規范事故處理執法行為，公開、公正、文明處理交通事故。今年1至12月份，共受理各類交通事故173起，其中重大事故12起，一般事故5起，輕微事故156起，造成13人死亡，19人受傷，直接經濟損失25119元。成熟案件結案率為100%，事故四項指數與去年同期相比全面下降」，其中事故次數下降26.1%，死亡人數下降17.8%，受傷人數下降55.8%，經濟損失下降40.9%。

6、加強交通事故逃逸案件偵破工作。在提高圍追堵截能力、協查工作能力和偵破交通肇事逃逸案件能力的同時，加快了逃逸案件偵破工作，今年共發生逃逸案件1起，偵破1起，破案率為100%。嚴厲打擊處理了交通肇事違法者，在處結的156起案件中，處罰肇事者266人（次），其中追刑6人，行政拘留7人，吊銷駕駛證3枚，罰款253人，震懾了違法犯罪，教育了群眾。

五、加強交通安全宣傳和法制工作，增強全民交通安全法制意識

1、以交通安全宣傳「五進」活動為載體，繼續採取多種形式組織開展了《交安法》和陝西省《實施辦法》的宣傳教育活動。今年共印發宣傳材料5萬余份，出動宣傳車50台（次），深入機關、企事業單位、學校、鄉村、集鎮作法制報告67場（次），開展圖板展覽、咨詢等宣傳26場（次），辦宣傳專欄（板報）4期，懸掛宣傳橫幅56幅、刷寫宣傳標語125條，新安裝宣傳牌、警示牌14面。繼續開展了交通安全村、校、單位，社區「四創建」活動， 重點加強了對客運車輛駕駛員宣傳教育工作，加強了縣、鄉鎮、村組交通安全宣傳工作，加強了中小學生的交通安全教育工作，不斷提高了全民的交通安全意識。

2、充分利用電視、廣播、報刊、網路等各種宣傳渠道不間斷地開展交通安全宣傳，今年來在市、縣電視台開展宣傳8期，在各類報刊雜志上刊用稿件6篇，進一步強化了交通安全宣傳陣地。

3、認真貫徹落實公安部《交通民警道路執勤執法工作規范》，進一步規范了民警執勤執法行為，提高交警隊伍執法水平。認真開展執法檢查和執法辦案質量考核評估，今年來共開展執法檢查2次，執法辦案質量考核評估2次，加強了執法監督，進一步落實執法、辦案過錯責任追究制度，建立健全回訪當事人制度，強化執法責任制的落實。

六、堅持科技強警方針，提高科學管理交通的能力

1、全面推進公安交通管理信息系統建設，加強了信息系統在路面執法、事故預防、機動車及駕駛人管理等方面的作用，全大隊6台微機投入正常運用，大大提高了利用科技手段管理交通、預防事故的能力。

2、完善了交通違法信息轉遞處理程序。今年共錄入交通違法信息262條，本地駕駛人的交通違法行為處理率已達到98%以上。

七、加強內務管理，加大警務保障力度

一是加強機關政務建設和事務管理，建立了承上啟下、聯系左右、協調各方、運轉有序的管理機制，確保了政令、警令暢通。二是加強了文秘檔案管理、信息報送和信訪接待工作，認真抓了公文擬寫、印發和外來文件的收、轉、辦、存工作。今年共擬寫、印發文件材料42份，交管簡報40期，調研報告2份，這些信息材料網上採用54份，其中省總隊採用21份，市支隊採用33份，為交管工作提供了迅速、准確的資料。今年共受理群眾信訪2件，全部查結，處結率為100%。三是加強了裝備器材的管理，保證了裝備器材完整無損，確保了交管工作正常運轉。四是加強了財務管理，加大了規費和道口費的徵收力度，嚴格執行「收支兩條線」財經紀律和收費政策。今年共徵收規費72319元，道口費16410元，圓滿完成了道口費徵收任務，並按時上解，無坐支挪用。

八、積極完成縣委、縣政府安排的中心工作

1、繼續抓了扶貧工作。3月12日，大隊購買了麵粉、大米等物品，由大隊領導帶領工作人員，及時將這些錢物送到了大隊包扶的羊史頭村，對貧困群眾進行了慰問。同時出資1.2萬元，幫助壽峰鄉羊史頭整修通村公路。

2、積極完成縣委、縣政府安排的交通安全保衛任務。今年，我大隊先後為中、省領導、外賓和有關大型會議、活動執行交通保衛任務83次，確保了各級領導、外賓等人員在我縣活動期間的交通安全。

3、擠出警力和車輛，繼續投入了城區綜合治理、計程車市場整頓等項工作，服務了全縣中心工作，促進了我縣經濟社會的快速發展。

今年來，我們把「三基」建設、「平安暢通宜川」創建貫穿於整體公安交管業務之中，同部署、同檢查、同落實，切實抓出了實效，使 「三基」建設、「平安暢通宜川」創建和各項交管工作都取得了好成績。這些成績歸功於縣委、縣政府和上級公安機關的正確領導，歸功於全縣人民的理解和支持，歸功於全體幹警的辛勤努力。但還有差距，主要是：一是縣、鄉、村道路戰線長、分布廣、警力嚴重不足，存在著管理不到位的地方；二是辦公經費緊張，科技強警工作尚須加強。三是內務管理有待進一步加強。我們決心在以後的工作中繼續堅持「從嚴治警、政治建警、科技強警、從優待警」的方針，認真解決工作中和隊伍中存在的問題和不足，更加廣泛深入地開展好「平安暢通宜川」創建活動、「三基」建設和各項交管業務工作，促進大隊各項工作再上新台階。

④ 誰知道汽車客運站安全生產工作需要做些什麼高分求教！！！！

汽車客運站安全生產規范

時間：2008/02/28

第一章 總則

第一條 為規范汽車客運站安全生產管理工作，強化汽車客運站安全生產主體責任，根據《中華人民共和國安全生產法》 、《 中華人民共和國道路運輸條例》 及有關法律、行政法規和規章，制定本規范。

第二條 本規范適用於所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產管理工作。

第三條 汽車客運站經營者應當貫徹執行國家有關安全生產的法律、行政法規和政策，按照本規范，制定安全生產管理目標、安全生產管理制度、業務操作規程和監督管理規則，並組織實施。

第四條 交通主管部門和道路運輸管理機構應當加彈對汽車客運站的安全生產監督，督促汽車客運站經營者履行好安全生產源頭管理職責。

第二章 安全生產管理職責

第五條 汽車客運站安全生產管理的總體目標是把住汽車客運站安全生產源頭關，有效預防和減少因汽車客運站源頭管理不到位而引發的安全生產事故。

第六條 汽車客運站經營者應當堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的安全生產方針，落實安全生產主體責任。

第七條 汽車客運站的法定代表人是安全生產第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產工作。分管安全生產的領導對安全生產負直接的領導責任，其他分管領導對分管業務范圍的安全生產工作負責。汽車客運站領導和工作人員應當實行「一崗雙責」制，既對分管的業務工作負責，又對分管業務范圍的安全生產工作負責。

第八條 汽車客運站經營者應當不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投入，落實吝部門的安全生產管理職責，規范各崗位的工作程序。

第九條汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保「三不進站」和「五不出站」。

「三不進站」是指：危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站。

「五不出站」是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、「出站登記表」未經審核簽字不出站。

第十條 汽車客運站經營者應當與道路旅客運輸經營者簽訂安全責任協議，依法明確雙方的安全責任。

第十一條 發生安全事故和險情時，汽車客運站經營者應當按照《生產安全事故報告和調查處理條例》 等有關規定，及時報告相關部門。

第十二條 汽車客運站經營者應當配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的防範和整改措施，應當嚴格落實。

第三章 安全生產基礎保障

第十三條 汽車客運站應當依法設置安全生產管理機構或者安全生產管理崗位，組織落實汽車客運站各項安全生產管理制度，督促相關人員切實履行安全生產管理職責。

第十四條 汽車客運站應當配備安全生產管理人員，並保持安全生產管理人員的相對穩定。三級以上汽車客運站應當配備專職安全生產管理人員，四級以下汽車客運站配備專職或者兼職安全生產管理人員。專職和兼職安全生產管理人員數量應當適應工作需要。汽車客運站安全生產管理人員應當具備安全生產管理經驗，熟悉各崗位的安全生產業務操作規程。

第十五條 汽車客運站經營者應當制定安全生產業務操作規程，對各崗位工作人員有關安全生產的活動予以規范。

第十六條 汽車客運站經營者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產管理人員年度及長期的繼續教育培訓計劃，明確培訓內容和年度培訓時間，確保相關人員具備必要的安全生產知識和安全生產管理能力。安全生產管理人員每人每年應當接受20 小時以上培訓。

第十七條 汽車客運站經營者應當每季度至少召開一次安全生產工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環節。發生重、特大事故後，汽車客運站經營者應當及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，並對有關責任人進行處理。

第十八條 汽車客運站經營者應當將安全生產管理指標進行細化和分解，制定階段性的安全生產控制指標，並根據安全生產責任進行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。

第十九條 汽車客運站經營者應當建立和完善安全生產管理登記台賬和檔案，妥善保管備查。

第二十條 汽車客運站經營者應當保障安全生產經費投入。安全生產經費投入應當不低於上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5 % ，專項用於安全生產支出，主要包括：安全生產設施設備購置和維護、安全生產檢查和評價、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善後處理工作等。

安全生產經費年度結余可以轉入下年度使用，當年安全生產經費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。

第二十一條 汽車客運站經營者應當積極採用新技術、新設備，推行現代化科學管理方法，不斷改善安全生產條件。

第二十二條 汽車客運站經營者應當為客運駕駛員和乘務員提供必要的服務設施和臨時休息場所。

第二十三條 汽車客運站經營者應當按國家有關規定配備安全消防設備和消防器材，並確保齊全有效。

第二十四條 汽車客運站經營者應當制定有關自然災害、客運量突增、公共衛生以及其他突發事件的應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯絡、應急設備的儲備以及處置措施等內容。

第四章 安全生產管理制度

第二十五條 汽車客運站經營者應當建立危險品查堵制度，採取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進站上車：

（一）制定危險品檢查工作程序，規范危險品查堵工作；

（二）設立專門的危險品查堵崗位。在進站口等關鍵環節對進站旅客攜帶的行李物品和托運行包進行安全檢查，對查獲的危險品要進行登記並妥善保管或者按規定處理；

（三）配備必要的檢查設備。一級汽車客運站應當配置行包安全檢查設備；二級以下汽車客運站應當積極創造條件安裝使用行包安全檢查設備，提高危險品查堵效率和質量。

第二十六條 汽車客運站經營者應當建立車輛安全例行檢查制度，按照《 汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求｝} （見附件）的要求，對營運客車進行安全例行檢查，並採取以下措施防止不檢或漏檢的車輛（因車輛結構原因需拆卸檢查的除外）出站運行：

（一）指定專門的安全例檢人員。安全例檢人員應當熟悉客車結構、檢驗方法和相關技術標准，並經汽車客運站考核合格；

（二）設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗台及必要的儀器、設備；

（三）嚴格填寫車輛安全例行檢查表。對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，並經簽字後出具「安全例檢合格通知單」。

「安全例檢合格通知單」24 小時內有效。汽車客運站調度部門在調度客車發班時，應當對其「安全例檢合格通知單」進行檢查，確認完備有效後才准予報班。

第二十七條 汽車客運站經營者應當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴禁不符合條件的客車和駕駛員出站運營。

對出站客車主要檢查「安全例檢合格通知單」、行駛證、《 道路運輸證》 、客運標志牌和實載旅客人數等；對駕駛員主要檢查駕駛證、從業資格證件等。

經出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在「出站登記表」上進行記錄，並經受檢客車駕駛員簽字確認。

第五章 安全生產監督規則

第二十八條 汽車客運站經營者應當建立客運站內部監督機制。安全生產管理人員負責監控汽車客運站的安全生產運營，向客運站法定代表人或者分管安全生產的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和整改建議。

汽車客運站法定代表人或者分管安全生產的領導應當積極採納安全生產管理人員提出的預防措施和改進建議，並及時組織人員予以落實和整改。

第二十九條 汽車客運站經營者應當適時組織開展安全生產檢查活動。重點檢查所屬工作人員的安全生產業務操作規程和各項安全生產管理制度的貫徹執行情況。

第三十條 汽車客運站經營者應當適時組織有關專家對客運站的安全生產管理體系進行評價，並根據評價報告，對安全生產隱患和存在的問題進行及時整改和處理，並完善安全生產管理措施。

第三十一條 汽車客運站經營者應當建立安全生產舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監督作用。汽車客運站經營者對接到的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理。