青海省驢友旅遊安全事件

A. 近幾年來國內旅遊景區安全事故實例有哪些

強行超車導致西藏發生30人傷亡的重大旅遊安全事故

案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內發生了一起重大旅遊交通事故。一輛西藏博達旅遊客運公司的金龍牌37座旅遊大巴(內乘遊客28人、司機1人、導游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內，因司機強行超車，導致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機、導游在內的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。

經拉薩市公安局交警支隊鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危採取措施不當所造成的，駕駛員負全部責任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅遊以來，發生的第一起重大旅遊道路交通事故。

發生事故的旅遊團是一個「拉薩-日喀則2日游」散客拼團，遊客分別來自四川、河北、陝西、廣東、內蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負責安排旅遊團的2天行程。

事故發生後，西藏自治區旅遊局迅速啟動應急預案，成立了「7.13事故善後處理領導小組」，積極協調相關部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和後期轉院、輕傷員治療後返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善後事宜。經過多次協商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達成賠付協議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。

輕傷員在拉薩治療期間的費用和重傷員轉往內地治療的交通費和醫療費及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續出院、轉院回內地，遇難者家屬領取賠償後全部返回內地，事故善後處理圓滿結束。(此案例由西藏自治區旅遊局提供)

旅遊交通事故一直是我國旅遊安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產損失，影響較為巨大。大部分旅遊交通事故的直接原因通常是司機臨場處置不當或危險的駕駛行為，但往往也與其背後隱藏的市場問題和管理問題有直接的關聯，西藏7.13重大旅遊交通事故即是一例。主要表現在：

一是低價團必然導致高風險。發生事故的旅行團是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團而成，該團收費為每人180元(含兩天用車、一晚房費、三頓餐費、導游費、日喀則扎什倫布寺門票)，而實際此旅遊線路的最低成本約為每人300元。低團費、零團費、負團費的存在必然導致接待旅行社通過降低服務質量、安排低檔次接待設施、僱傭非專業司機、強制遊客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團必然導致旅遊者個人安全風險的增加。

二是市場的爆發性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發了全國性的西藏旅遊熱潮，西藏地區的旅遊基礎設施和接待人員超負荷運行，內地進藏經營旅遊業務的人員迅速增加。據了解，目前拉薩1400餘台旅遊客車中，60%是內地人員掛靠公司私人經營，70%的旅行社門市部是內地人員掛靠承包，50%國內導游員來自內地，內地的一些非法經營方式和手段在西藏迅速蔓延。

涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團而成，死亡的司機和導游都是去年上半年進藏的內地人，司機沒有達到在西藏駕車5年以上才可經營旅遊客運的規定，導游也沒有辦理正式的手續。這種市場爆發性增長、西藏地區旅遊基礎設施和人員服務條件不足、內地進藏經營旅遊業市場監管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。

三是相關部門監管不嚴，監管責任沒有落實。眾多旅遊交通事故的發生與所在地交管部門的監管不力、措施不實、監管責任沒有落實有直接關聯。2007年以前，西藏的交管部門對司機超時超速駕駛甚至酒後駕車沒有嚴格的監管，因司機超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規行為而導致的旅遊交通事故屢屢發生。此次事故發生之前的半年內，西藏地區已發生了4起旅遊交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。

四是旅遊者安全防範意識不強。相對而言，西藏旅遊具有較大風險性，對此，業內外都有共識。但是，旅遊者普遍存在安全防範意識不強、追求低價產品、忽視旅遊保險等問題。此次事故只有旅行社購買責任保險，28個遊客無一人購買旅遊意外險，使傷亡遊客無法得到充分的賠償，給事故的善後處理帶來很大困難。

五是部分旅遊線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點旅遊線路的旅遊交通條件還有待改善，大量風景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經驗不足或疲勞駕駛的司機一旦碰上危險的隨機事件，容易引發旅遊交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮發生一輛旅遊車墜入涪江事故、2006年4月30日在雲南迪慶藏族自治州香格里拉縣發生一輛旅遊車與一輛轎車相撞後翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。

B. 五台山驢友失聯二死一傷，為什麼這些年驢友死亡數在增多

因為這些驢友安全意識都不夠強，拿自己的生命在開玩笑，所以死亡數在增多也是很正常的。

C. 如何看待驢友失聯頻頻發生的現象呢

我們的日常生活當中，有很多事情是我們意想不到的，也是難應對的，因為隨著我們生活水平的提高以及收入上升，我們越來越注重自己的精神享受，所以說就出去進行一些旅遊，然而旅遊能夠促進我們身心的一些健康，也能夠使我們的身心得到了愉悅，所以說旅遊也是一個非常好的精神消費項目，在旅遊的過程當中也會遇到一些意外，就比如說頻頻會有驢友失聯，網友們不禁討論驢友們出去旅遊的一些安全問題，這肯定是值得人們關注的，因為這關乎到人們的生命安全，所以說是非常重要的，那麼如何看待驢友失聯頻頻發生的現象呢？以下便是我的一些看法以及觀點。

D. 近年來，都有過哪些蒼山驢友失聯的事件

最近一個悲痛的消息在網上傳出，一名登山愛好者在雲南大理蒼山附近失聯，在連續失聯五天後，救援人員在兩山峰之間發現了包，鞋子和手機等物品，人已在斷崖下被找到，很不幸的是，已經沒有了生命體征。

2010年，來自上海的戶外運動愛好者和同伴一起到大理蒼山旅行，但在上山後從高處不幸摔落，導致腿部骨折，沒有辦法再行動。救援人員經過十幾天的搜索才找到他，不過那時她已經沒有生命體征了，真是令人十分惋惜。

為什麼在進行戶外運動時經常發生安全事故呢？首先，迷路是最常見的原因，還有一種現象是摔傷受傷了之後就無法行走。其次，雲南在我國西南部，由於它的氣候條件和地理環境相對復雜，晝夜溫差較大。如果在出發前沒有做好准備，很容易出現事故。再次提醒大家登山有風險，我們需謹慎！

E. 3名驢友被困五台山，致2死1傷，事件的責任該由誰來承擔

每年關於驢友發生危險的新聞真是接連不斷啊，就在12月8日剛解救了在貴州省畢節市黔西縣水西洞迷路的15名驢友，這又在五台山出現了驢友被困的新聞，此次驢友被困造成2死1傷，可以說是一場慘劇，當然很多網友都在討論這起事件的責任該由誰來承擔，其實這要具體分析一下，如果五台山景區沒有明令禁止進入，那麼景區需要負責，如果已經明令禁止進入，而這3名驢友是強行進入的，那麼需要驢友自己負責。

那麼你對此事有何看法呢，歡迎在評論區留言。

F. 驢友闖入未開發的海岸線遊玩，導致一死一傷，對此你有什麼看法

驢友闖入未開發的好海岸探險遊玩，導致一死一傷的事件在網路上引發了很大的爭議。很多人認為這些驢友遇險是自作自受的結果，不值得同情和憐憫。在生活中，類似這樣的事件是非常常見的。很多驢友在探險的時候不注意安全，一味的追求刺激而讓自己付出了慘痛的代價，這樣的事件值得很多驢友進行反思。

這個事件。首先是對自己生命不負責任的行為。雖然說人活著的意義之一就是不斷地探索未知，但是也要對自己的生命負責，盲目的進行探險，追求刺激是對自己生命的不負責任；其次，非常危險的行為。在未開發的海岸遊玩是非常危險的，一不小心就會付出很大代價，這一群旅遊在未開發的海岸表遊玩，是非常愚蠢的行為，最終也為他們的愚蠢行為付出了代價；最後，浪費公共資源。這些旅遊在未開發的海岸邊遊玩，完全沒有意識到自己面臨的風險，為了追求刺激而以身犯險，最後還需要浪費公共資源進行救援，是吃飽了撐的。

這幾位驢友在未經開發的海岸邊玩耍不僅不注意保護自己，還非得讓自己身處險境。這樣的行為是非常難以理解的，在遇險後還的浪費公共資源去救援他們。實在是讓人無語。

G. 三名驢友被著名景區索賠600萬，咋回事

這三位特別的驢友，明知道“巨蟒出山”是屬於國家的名勝古跡還要攀登，對文物造成了嚴重的傷害而被景區索賠600多萬。旅遊就應該有旅遊的樣子，別人游黃山也是跟著指示慢慢走，而這三位旅遊卻公然在國家文物景區裡面攀登“巨蟒出山”這巨石！作為任何一個國人都是超級氣氛的，自然換了慘痛的高額罰款以及坐牢！

因此，外出旅遊就應該有旅遊的素質，不要拿自己的無知去挑戰社會。

H. 驢友戶外出行時需要注意哪些安全問題

‍‍戶外旅行，有三個理念和一個原則必須堅持。
三個理念分別是：一，安全意識——來自於知識、體能、技能、風險意識等多方面的綜合性保證；二，環保意識——地球環境越來越惡劣，出外旅行應牢記「只能留下腳印，只能帶走照片」；三，自助意識——自助是一種能力，在照顧好自己的同時如果還能幫助別人，則是更高的境界。
而唯一的一條重要原則是：二人同行原則。很多戶外安全事故如迷路、失蹤、墜崖、墜海等，都是在單獨行動時發生的。最近的例子如今年5月底，深圳發生一起專業人士獨自進行越野跑失足墜海的事件，作為體能、風險意識都很強的專業人士，犯的錯誤就是獨自行動。應時刻牢記，旅程中不管幹什麼，跑步、登山或是越野，哪怕上廁所，都要二人同行，這樣，一旦發生意外可以及時求助、互相幫助。
除此之外，「走路不看景，看景不走路」也是一條重要的戶外旅行准則。正確的做法是：走路應看路，包括周邊的石頭、樹木以及任何可能導致危險的物體，確保每一步都踩在安全、踏實的路面上；看見美景就停下腳步欣賞，切忌邊走邊賞景、聊天、打電話、拍照、吃東西。
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I. 驢友穿越未開發海岸線遭沖擊1死1傷，誰該為此買單

應該讓驢友自己買單，他們已經穿越了我們國家的保護區域，這也不受保護，非常的威脅，所以應該怪他們自己。

J. 驢友禁區探險事故頻發，為何明知有危險卻偏要「以身涉險」

近年來，隨著旅遊業的蓬勃發展，引得許多「驢友」也不斷的浮出水面。那些所謂熱衷於冒險的驢友們，卻為尋求刺激而不顧個人的生命健康，使得一次次跌入險境，以身涉險。這究竟是為了什麼呢。

最後，友情提示一下：為不使當地政府因為搜救而耗費大量人力物力；為不讓家人擔心，為自己生命負責的同時也為了其他遊客的人身安全，旅遊一定要走正規、成熟路線，不要擅自闖入自然保護區，不要走野路、爬野山，鑽灌木叢。珍愛生命，遠離危險，對自己的行為和後果負責。