出境旅遊交通安全事故

① 海外自助游主要安全風險包括哪幾類

文化和旅遊部提醒，海外自助游主要安全風險包括以下幾類：

一是涉水活動風險。涉水項目具有較強的觀賞性、娛樂性和刺激性，深受中國遊客歡迎，但卻存在不同程度的安全風險，已成為引發海外中國遊客旅遊安全事故的主要方面，其中，溺水和水上交通事故是造成遊客死傷的最主要因素。據不完全統計，2017年以來，僅泰國、馬來西亞、印度尼西亞、馬爾地夫等幾個熱門旅遊目的地就發生百餘起中國遊客不慎溺水身亡事故。

文化和旅遊部提醒廣大遊客，出境旅遊特別是海外自助游要增強風險防範意識，警惕各類風險，平安出遊，理性出遊。要做好行前准備，關注旅遊、外交等有關部門發布的出行提示，了解目的地天氣、衛生、交通和社會治安情況，謹慎或暫勿前往恐怖襲擊頻發、政局動盪不穩或發生重大疫情的國家和地區。要提高安全意識，看管好隨身物品，遵守當地交通法規，遇突發事件時保持冷靜，妥善應對，及時報警。同時，要理性消費，合理規劃出遊線路，選擇有運營資質的交通工具，謹慎選擇高風險旅遊項目，不在旅遊探奇中盲目追求刺激。要購買旅遊意外保險，保障出遊安全。

② 旅遊交通安全風險因素有哪些

車多、人多，各類事故易發；
部分景區道路風險系數高；
陰雨天氣，大風台風天氣，雨雪冰雹等行駛環境。
來自-安全家知識社區。

③ 旅行社組織旅遊發生交通事故如何處理

一、發生交通事故後怎麼辦。

1、發生交通事故後，根據當時情況可以分三條路：1、如果損失不大或只有輕微財產損失，雙方協商解決。2、如果雙方事故較大，財產損失大或者有人員受傷，馬上報警並通知保險公司。3、如果發生大的人員傷亡事故，向事故發生地交警部門報警，撥打120並通知保險公司，千萬不要駕車逃逸，根據《道路交通安全法的規定〉，如果造成事故現場無法認定，逃逸方要承擔主要或全部責任，為以後的權利主張埋下了很大的隱患。如果造成人員死亡，並在事故中承擔主要責任，根據《刑法》的規定，還要承擔刑事責任，為以後的量刑造成隱患。

2、交通事故的責任認定。

交警部門接到報警電話後會及時出警，事故當事人要積極配合，對交警部門事故勘察過程中出現的情況要積極協助，如實陳述現場發生的情況，為交警部門及時出具事故認定打好基礎。根據《道路交通安全法〉，《交通事故處理規定》，交警部門一般會在事故發生後10天內出具交通事故認定書，或者在勘驗，鑒定後5日內出具事故認定書。交通事故責任劃分有四種形式，全部責任，主要責任，次要責任，無責任。當事人對事故認定不服，可以在收到認定書之日起15日內，向上一級交警部門提出復核。該復核將是最終復核。

3、及時對財產損失進行評估。

一旦發生交通事故，主要就是車輛的損失和人員的傷害。對於車輛的損失，可以要求交警部門委託物價部門對事故車輛進行損失評估。該評估的損失可以在以後的調解或訴訟中，作為向事故對方請求賠償的依據。

4、及時搶救受傷人員

對受傷的人員要進行及時搶救，對住院期間的花費單據和病歷要保存好。對住院期間的誤工收入，陪護人員的護理費用要出具證明以及必要的營養費由醫院在醫囑中註明。如果受傷嚴重可以出院後進行傷殘鑒定，鑒定傷殘等級，護理人員，護理天數等法定事項。

二、調解或者訴訟。

1、在交警部門的調節。事故雙方當事人可以在交警部門主持下，通過友好協商，根據自願合法的原則進行調解，達成調解協議。調節生效後，賠償義務人不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。交警部門的調解並不影響當事人向法院通過訴訟解決。

2、向法院提起訴訟解決。通過法院訴訟解決，可以更大的維護當事人的權益，因為法院會在公平，公正的前提下作出裁決，該裁決具有最終的權威性，具有權威的公示效力，並可以作為強制執行的依據。在訴訟過程中要注意對造成的損失，做好舉證准備，准備必要的單據、鑒定材料、准備好相應的法律依據等，必要時可以委託律師幫助。只有這樣才能維護好自己的權益，防止對方濫用權利。

三、關於交強險的問題

隨著我國車輛的增多，交通事故發生率的提高，存在很多發生交通事故後，沒法獲的有效賠償的問題。嚴重影響了社會的穩定，扭曲了人們對道德風險的認識，使很多受害者得不到及時的賠償，引發出新的社會矛盾。於是國務院下發了《第三者強制責任險條例》，《道路交通安全法》也對沒有入交強險的車輛進行雙倍罰款的規定。使交強險成為一種車輛的法定險種，具有強制參加的效力。並且投保費越來越地，保險額越來越高。使因為交通事故受到傷害的人的保障越來越高。當前我國交強險分為，有責的保險額為：人身傷殘死亡為110000元，醫療費10000元，財產損失2000元。無責任的保險額為：傷殘死亡為10000元，醫療費2000元，財產損失100元。一般法院在審判時會對損失額進行分類，在保險額度內支持一方當事人的觀點，也有的法院不主張分類，在保險額度內承擔賠償責任。因此律師的參與對當事人的利益可以最大化的維護。

發生交通事故是任何人多不願看到，不願發生的事情。不但造成人們精力物力，財力的損失，還會影響整個家庭和諧。同時交通事故的發生也對社會造成了安全隱患。希望大家能安全駕駛，尊章駕駛，為維護安定、祥和的局面承擔起應有的責任。

④ 旅遊安全事故處理的一般程序是怎樣的

旅遊事故發生後，一定要按照規定程序進行處理。依照《旅遊安全管理暫行辦法》的規定，旅行社在接待旅遊團體過程中，發生旅遊安全事故後，應按下列程序處理：
1、組織緊急救援
在場的導遊人員應冷靜、沉著地協同有關部門搶救重傷員和扼止事態的繼續發展。
2、立即報告
導遊人員應立即向所在旅行社和有關消防、公安、交通部門報告，旅行社應當及時報告當地旅遊行政管理部門，同時報告組團旅行社。當地旅遊行政管理部門在接到一般、重大、特大旅遊安全事故報告後，要盡快向當地人民政府報告。對重大、特大旅遊安全事故，要同時向國家旅遊行政管理部門報告（即在24小時內寫內書面報告，報上述部門）。

⑤ 交通事故處理中的人是否能出境旅遊

主要是辦理護照的問題了。看出入境管理局給不給你發護照。申請護照時要背景調查的，一般要無犯罪證明，你有記錄就不知道怎麼處理了。
還有簽證也要調查背景的。 旅行社是不管，但是發簽證是國外使館啊，人家管。
只能嘗試著辦了。

⑥ 旅遊安全事故的旅遊安全事故的處理

旅遊安全事故發生後，導遊人員與有關人員應全力以赴，進行救援，採取一系列不可能的手段，盡最大的努力減少人員傷亡和財務損失，把事故造成的不利影響降低到最小程度，保護旅遊者的基本權益，維護我國旅遊業的聲譽。 在旅遊安全事故的善後處理工作中，應恪守保護旅遊者的基本權利和利益為第一位的原則，在具體工作中，要遵循下述基本原則：
（1）、迅速處理原則。旅遊安全事故發生後，報告單位應立即派人趕赴現場，組織搶救工作，保護事故現場，並及時報告當地公安部門。
（2）、屬地處理原則。旅遊安全事故發生後，原則上由事故發生地區政府協調有關部門及事故責任方及其主管部門負責，必要時可成立事故處理領導小組。
（3）、妥善處理善後原則。旅遊安全事故發生後，要積極處理善後事宜，盡量避免事故造成的損失進一步擴大。 （1）、立即報告。旅遊安全事故發生後，帶團的導遊人員應立即向所屬旅行社和當地旅遊行政管理部門報告。當地旅遊行政管理部門接到一般、重大、特大事故報告後，要及時上報國家旅遊行政管理部門。
（2）、保護現場。一旦發生旅遊安全事故，現場有關人員一定要配合公安機關或其他有關方面，嚴格保護事故發生地現場。
（3）、協同有關部門進行搶救、偵查。當旅遊安全事故發生後，地方旅行政管理部門和有關經營單位和人員要積極配合公安、交通救護等方面，查清事故原因，組織對旅遊者進行緊急救援並採取有效措施，妥善處理善後事宜。
（4）、有關單位負責人應及時趕赴現場處理。旅遊安全事故發生後，有關旅遊經營單位和當地旅遊行政管理部門的負責人，應及時趕赴現場，組織指揮，並採取適當的處理措施。
發生重大旅遊安全事故和特大旅遊安全事故，導遊人員必須立即報告，盡力保護事故現場並在領導指導下做力所能及的事。

⑦ 近三年旅遊安全事故高空探險類事故有哪些

按照交通工具形式，旅遊交通安全事故可分為道路交通安全事故、高速公路安全事故、水難安全事故和航空安全事故等四種類型。

⑧ 發生旅遊安全事故怎麼辦

發生了任何安全事故，都需要先疏散並安撫未受傷人員防止造成恐慌，同時撥打電話報警。然後組織人員檢查受傷人員的受傷情況以及當時的環境因素。比方說，遭遇車禍後，需要將傷者移動到遠離車輛的通風處，防止碎玻璃扎傷。如果傷者無法自行移動，就要查看傷者的受傷情況，並採取對應的措施。比如脊椎受傷的人，不要移動他，讓他呈側躺狀，右手枕在腦袋下，左手自然收於胸前。因為你沒有專業的設備進行搶救，隨意移動會加重傷勢！這些牽涉到急救知識，扯得太遠了。這些措施應該在很短的時間內完成，先後順序其實不重要，因為在極短的時間里完成，那點時間其實不算什麼了