旅遊碼頭安全生產問題匯總

Ⅰ 碼頭安全生產部部長的述職報告！求救！

市再就業中心推出一個下崗職工。在分配製度上，我們堅持效率優先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配製度，有效調動了職工的生產積極性。
為了推行質量興港戰略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用「安全第一、質量第一、信譽第一-

、效益第一」來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照ISO9002國際標准執行，繼續保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了「全國質量管理先進企業」稱號。
港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實「345」工作法、安全工作「333」制和「5＋2」現場管理原則，實行安全工作的「高壓線」原則和「火爐」原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發生，年年榮獲「重慶市安全生產先進單位」稱號。
在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統收計支，強化監督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產結構、資本經營處於安全和良性狀態。
三、面對逆境，自立自強，創造好效益
1998—2000年，東南亞金融危機對我國的持續影響，宏觀經濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飈升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業不興，副業不振。盡管環境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩應變，認真調查研究了長江水運的現狀和發展趨勢，撰寫並作了《重慶港未來十年經濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎，制定了《重慶港十年發展綱要》，規劃了重慶港的發展藍圖。局領導班子帶領全港職工頑強抗爭，實現了以主業為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設為龍頭的內聯外引一張網，初具規模的工、商、貿、服一體化經營格局，穩定了經濟效益，改善了財務狀況，連續五年榮獲「重慶市質量效益型企業」獎牌。總資產由1997年的7億元增長到14.8億元，凈增7.8億元；凈資產由2.3億元增長到6.23億元；資產負債率由66.2％下降為38.7％；國有資本增值率由100.34％增長到200.48％；今年1－5月總收入比去年同期增長34.5％，成本收入比率比去年同期下降17.6％。
自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲「重慶市十佳星級酒店」授牌。重慶港旅遊公司綜合經營指標在重慶市旅遊業名列第六位，榮獲「重慶市十強旅行社」和「重慶市十佳旅行社」授牌。副業已逐步成為港口新的支撐性產業。
重慶港九股份有限公司經過一年多的規范運作，通過中國證監會嚴格審核，於2000年7月11日成功上市。
為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已於2000年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。
九龍坡港區大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。
2000年底，我局斥巨資在九龍坡高新區置地240畝，規劃建設重慶港物流園區，以此為標志，真正開始了重慶港「以港為本」戰略的實施。
四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業的生存能力
職工是企業之本，活力之源。帶出一支特別能戰斗的隊伍，是保證企業生存發展的根本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和「嚴管、厚愛、重獎、重罰」的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術業務素質和政治思想素質上狠下功夫，先後制定和實施了《重慶港禮儀准則》、《重慶港領導幹部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規定》、《機關工作「五滿意」標准》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，並在全港范圍內推行「三四五」工作法，保證了安全質量有章可循，裝卸服務文明規范。
我們立足於全方位提高職工素質，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養職工敬業精神結合起來，以職工樂於接受的文化載體，通過寓教於樂的方式激發了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起「用戶是衣食父母，質量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗」的價值觀，把企業的命運和個人的理想緊密地結合在一起，愛港如家，愛崗敬業，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業全行業蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊重慶港，重慶港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終於化險為夷，保住了國家財產和職工的生命安全。<gt; 五、培育企業文化，提升文明程度，展示良好風貌
1998年至2000年，是重慶港職工思想素質、精神面貌發生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍「好風貌」從職工思想政治工作、培育企業文化和文明建設著手，有效地提升了企業的文明程度和隊伍素質，保證了企業正確的政治方向和經濟效益的不斷提高。
黨委把思想政治工作、文明建設工作納入企業管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政 本文來自文秘114 http://www.wenmi114.com，轉載請保留此標記。 工作同時下達、同時檢查、同時考核，並做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權威，克服「兩張皮」。
黨委在幹部中開展「愛港、愛崗、愛職工」的「三愛」教育，樹立起「職工是幹部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號」的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起「領導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業」的良性循環。2000年3月22日，中央電視台《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業政研會2000年年會進行了推廣。
在精神文明建設上，黨委根據港口發展的要求，開展特色化和富有時代感的「新三學一創」活動，即「幹部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創文明港口」的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創建活動和職工職業道德的建設，把提高企業文明程度和職工文明素質作為重慶港的跨世紀目標。大力開展創建文明單位活動，並加大投入，改造港區硬體設施，層層負責、年年推進港區的綠化、凈化和美化，港區環境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。
1998年，重慶港獲得「全國職工職業道德建設十佳單位」殊榮。1998年至2000年，重慶港連續獲得長航系統雙文明建設先進單位。2000年，重慶港獲得「全國用戶滿意服務單位」殊榮，73％的二級單位獲得市級文明單位稱號，90％以上的二級單位保持委級文明單位稱號。重慶港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續16年、連續8年保持了交通部「文明客運站」和「優質運輸企業」稱號。<gt; 六、切實為職工辦實事、好事，增強企業凝聚力
我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，並作為貫徹落實「三個代表」重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環境；每年組織各類先進職工中的先進人物、優秀班組長旅遊、療養；斥巨資為職工住房解危，調整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200餘戶職工住宅條件；專設「77777」職工急、難、危、險求助系統，24小時全天候為職工排憂解難；年年慰問離退休人員、經常性補助困難職工，改善職工俱樂部；對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關。
總結三年來的工作，我們有如下體會：
1、堅持把「三個代表」、"三個有利於"作為我們工作的准繩
作為領導班子，我們的工作進退，不是我們的個人行為，而是關繫到上萬港口父老的衣食住行，關繫到一方平安。我們身負重任，我們應該忠誠於事業，忠誠於港口，忠誠於職工。只要有利於發展生產力，有利於提高港口整體實力，有利於提高職工的物質文化生活水平的事，我們就大膽地干，大膽地闖。我們深信，只要我們是港口先進生產力的代表者，是港口精神的發揚者，是忠實於全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們回報全港職工對我們的信任和厚愛，就是要使事業一年比一年興旺，使職工生活一年比一年幸福，使港口一年一年地向富民強港的目標前進。
2、堅持發展才是硬道理
當我們面對重重困難時，始終追求發展，在發展中尋求解決困難、克服困難的途徑。幾年來，通過實施引資、改造、挖潛、配套、兼並、基本建設的六位一體的發展戰略，增強了港口的競爭實力。針對水運市場的變化，著眼港口未來發展，我們用超前和發展的意識和觀念看待和處理港口的發展問題，不斷對港口傳統結構進行戰略性調整，超前規劃、建設九龍坡國際集裝箱專用碼頭，改造汽車滾裝碼頭，為港口尋求到了新的經濟增長點，保持了港口的持續發展。
3、堅持只有改革才能求生存求發展的觀點
我們港口之所以今天仍然挺立在水運行業，是因為我們不斷在改，不斷在創，凡是不利於提高港口生存能力、競爭能力的事，我們都要反省，都要改進、改良、改造。淘汰落後的生產力、改革落後的生產關系，是我們不懈的追求。我們改革創新生產管理體制，促進了生產力的提高；我們積極探索現代企業制度，推行股份制改革，使重慶港經濟步入了多元化發展的快車道；我們實施水陸並進戰略，為港口獲得了新的發展空間。
4、堅持真抓實乾的精神
對於書本理論，我們從不照搬照抄，而是結合港口實情，找出共性中的個性，從而找准港口發展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力；我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業。我們堅持把職工作為第一服務對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標准，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。
5、堅持以開放的心態促進觀念轉變
我們根據內外環境的變遷，不斷調試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇於挑戰自我，更新自我；在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展「思想大解放，觀念大更新，機制大轉換」的三大教育，來摒棄陳規陋習，獲得發展的新動力。
以上匯報如有不當之處，敬請市工委領導批評指正。

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Ⅱ 目前我國旅遊景區安全存在哪些問題

旅遊景區是指以旅遊及其相關活動為主要功能或主要功能之一的區域場所，能夠滿足遊客參觀游覽、休閑度假、康樂健身等旅遊需求，具備相應的旅遊設施並提供相應的旅遊服務的獨立管理區。目前我國旅遊景區安全存在的問題如下：
1、對旅遊景區安全的重要性認識不足。
一方面，旅遊從業人員對安全事故的嚴重性認識不足，對旅遊景區安全管理的專業知識、敬業精神都十分缺乏，為旅遊景區安全埋下了隱患;另一方面，遊客自身的安全意識不足，對於一些安全警示、安全告知置之不顧，不遵守游覽規則，如在旅遊景區內抽煙、點火，擅自進入景區未開放區域等，致使一些本應避免的傷害時常發生。
2、安全管理機構不健全。
目前，有的旅遊景區仍沒有設置專門的安全管理機構，安全管理人員層次低。為了應付上級主管部門的檢查，臨時抽調各部門人員組成檢查隊伍，檢查工作不仔細、不深入，存在應付心理，一旦檢查結束，隊伍便自行解散，並不能採取有效的整治和防治措施，導致景區安全存在較大隱患。
3、設施更換不及時。
一些旅遊景區設施老化，卻得不到及時更換，這種現象在一些經濟效益較差的景區尤其突出。管理者往往抱著僥幸心理，為景區安全埋下隱患。比如，2003年初，趙州橋景區曾因電線老化，引發展覽室火災，使展覽室保存的展品不同程度損毀。
4、相關法律法規建設嚴重滯後、執行不力。
旅遊安全的制約因素比較復雜，但政策、法規不完善以及執行不力是一個十分明顯的制約因素。一方面，當前旅遊政策、管理法規相對於經營實踐還嚴重滯後。一些頗受旅遊者歡迎且安全性較高的特種旅遊項目尚未及時納入安全管理范疇，至今缺乏相應的安全法規。另一方面，安全管理政策在實際中貫徹得並不徹底，導致執行不力。雖然國家旅遊局有相關規定，但尚有為數不少的旅遊景區一直沒有配備專門的安全管理人員。
另外，旅遊景區安全職責不清楚、防護措施不到位等也是導致景區安全出現問題的重要原因。只有在全面、深入弄清楚這些原因，找出源頭，從源頭進行控制，不放過每一個細節，並做好各項防護措施，才能改善當前旅遊景區安全現狀，確保旅遊景區安全。

溫馨提示：以上解釋僅供參考。

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Ⅲ 旅遊行業安全生產"警示教育月"活動工作總結怎麼寫

強調活動的意義、檢查與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。

Ⅳ 碼頭安全生產述職質詢、點評報告

可以按照安全生產標准化的思路寫

Ⅳ 碼頭安全生產金點子

1。WI 一定要嚴謹、細致並且可操作。要做到這一點要下一番功夫，並不容易。有關各部相關人員一定要多次仔細研討、反復驗證、多次修改才行。

2。訓練員工員嚴格按WI操作並養成習慣。好習慣養成了就不會出事故了。這需要有良好的培訓機制和系統。良好的培訓是做事的開始。

3。質量部和所有相關部門大力度介入，管理監督一定要到位。一個由各個相關部門組成的監督檢查小組每天的例行監察在一大段時間內是必不可少的。習慣的養成是需要時間的。21天理論告訴我們連續不斷的訓練21天會讓人養成我們指定的習慣。但是在企業員工在公司的時間是不連續的。員工需要回家、休息。這樣訓練時間就會加長，個人感覺在企業要想讓員工養成好的工作習慣一般至少需要3－6月的時間。所以在這段時間內監督檢查小組是不能中斷每天的例行監察。切記！！！！切記！！！！否則前功盡棄！！！！！！！！！

4。對違規人員一定要有處罰措施。可以進行行政處分、以及分情節、按比例扣除勞動合同工資以外的獎金。對先進人員進行適當的獎勵。

5。所有設備有可能出危險的地方應加裝保護設施，防止誤操作帶來的傷害。莫菲定律告訴我們：「有可能發生的事情就一定會發生。」 所以只要有可能出現的危險的地方就一定要有保護裝置和明顯標示。

6。人力資源部門協同其他各部做好宣傳教育工作。張貼安全生產的宣傳畫、標語、條幅。在不違反勞動法和SA8000的前提下制定企業統一的、標準的安全生產獎懲制度和措施。

個人愚見，僅做磚瓦之用。希望能給您帶來靈感！

Ⅵ 遊船安全生產承諾

為落實國家旅遊局「服務質量提升年」和市政府安全生產責任各項工作要求，全面提高旅遊服務質量，實現安全生產經營，維護社會穩定、構建和諧昆明，進一步加強旅遊安全生產制度建設，貫徹「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，我公司現作出如下安全生產承諾：

1、落實旅行社主要負責人是旅行社安全工作的第一責任人，全面負責本單位的安全管理工作，設立安全管理機構或配備專職安全管理人員，建立、完善安全生產檔案。

2、貫徹執行國家和行業安全管理規章和獎懲制度，制定本單位安全管理規章和制度；健全、完善各類應急預案，並組織實施。

3、遵守有關安全生產的法律、法規和規章，明晰崗位安全職責，將安全責任落實到每個部門、每個崗位、每個員工。對所屬員工進行安全教育和培訓，增強員工的安全責任意識。

4、選擇的交通、游覽、購物、就餐、住宿、娛樂等供應商必須具備相應的安全資質，與其簽訂的合作協議中有安全責任條款。

5、旅行社所提供的旅遊產品和服務符合保障旅遊者人身、財產安全的要求，按規定購買保險。並採取必要和可行的安全防護措施，避免可能影響旅遊者安全的各種風險，防止可能對旅遊者造成的各種侵害。

6、組織旅遊者參加登山、駕車、潛水、滑雪、遊船、探險、狩獵、漂流、蹦極、騎馬等特種旅遊項目，事先制定具體的安全防範措施和救援預案，並向旅遊者明示；重要團隊按照規定報相關行政管理部門備案；所訂立的旅遊合同中含有安全條款。

7、在黃金周、寒暑假及重大節慶活動期間，根據不同時期的特點，採取切實有效的安全防範措施。

8、認真開展「六月安全生產月」和「119」專項安全活動。

9、接受市旅遊行政管理部門及相關部門對旅行社安全管理工作進行業務指導和監督檢查。

以上承諾，我公司在經營管理和服務中堅決做到，如有違反，願接受相關行政管理部門的依法處罰。