旅遊大巴最後一排安全嗎

1. 一般旅遊大巴車3-5的座位號是不是在司機後面身高1米小朋友坐是否安全

一般來說，大巴上最安全的位置：應該是司機那一邊後面的第二排（連司機的話就是第三排）位置。
小孩最好靠裡面，大人靠外面。
小朋友個字高矮不是問題，關鍵是他自己能做好。

2. 旅遊大巴應該怎麼樣提高安全性

現在人們的生活越來越好了，在閑暇時間，很多人都會出去旅遊。三天的小長假，或者是兩天的周末，大家都不想留在家裡面，都想出去放鬆心情，而且世界這么美好，怎麼能夠不出去看看呢，大家出去遊玩的時候免不了坐旅遊大巴。大巴車應該給我們乘客一個安全保障，道路千萬條安全第一條嘛。司機的健康狀況，也是很重要的，我覺得司機每年都要體檢一次，隨著年紀的增長，身上難免出現一些小毛病，發現的及時的話是可以治療的。但是在開車的過程中就不知道這種意外什麼時候發生，所以每年都要體檢，對健康也是有一定的要求的。

而且還要向乘客們宣傳如何辨別合格合法的大巴，這也是有關部門要做好宣傳工作。並且也要嚴格要求乘客們系好安全帶，因為旅途太長了，很多人都會在大巴上睡覺，要是不系安全帶的話，要是司機急剎車產生的慣性，對人體會產生傷害的。

3. 旅遊大巴前面安全還是後面安全

研究表明 ，在車的的前部和尾部受傷害的程度最大，所以相比較而言還是中間的位置較好。
樓主不要總想著哪裡最安全，在這個年代，列車脫軌過，飛機失蹤過，客車墜崖過，要是總憂慮安全的問題豈不是要累死。平常心平常心！提交回答

4. 為什麼有人說，出省的大巴不能坐第一排

因為相對來說，第一排的位置安全性較低，尤其是在需要走長途的汽車上，危險系數增強很多，所以建議往後面坐。

01.雖然有安全氣囊、高質擋風玻璃等安全保障設施，但與其他位置相比，安全系數依舊較高。

安全氣囊是能夠在車體前方受到猛烈撞擊時自動彈出的對駕駛員和副駕駛員的保護措施，如果此時安全帶綁好，猛烈撞擊持續性較短，安全氣囊是能夠很好的將人保護周全的。但若汽車受到持續性的猛烈撞擊，安全氣囊的防護作用就大大下降了。

另一方面是出省的路途往往不能保證都是在高速或非常平整的鄉道上。還有很多地區的道路修理有待完善，導致客車只能行駛在充滿砂石的土到或山路上，因為道路的問題，也增加了不少安全隱患。相比較來說，較近的目的地能夠大大減少在沙石路上坐大客車的可能，所以安全了不少。

這就建議大家在出遠門的時候先確定路線是否安全，如果可能的話，是否可以乘坐小汽車之類的小型車（PS：因為大客車的體型比較大，相對較為笨重，再加上幾十名的乘客，更是降低了客車的靈活性，相比較小型汽車的靈活性非常高，也更安全些），當然了，在我看來最安全的還是火車，速度又快，又有專門的鐵軌，不怕山路或泥路，安全性大大增加，在司機駕駛方面也不用擔心，說得再官方些，還能節能減排呢，所以我推薦能火車不客車。

5. 為什麼公交車最後一排的中間那個位子最安全

在城市中生活的上班族們，避免不了每天面對擁擠的公交車，可是坐公交車的時候位置也很有講究哦！ 最好的位置是在司機那一側的，因為在司機那一側的污染最輕，而且即使有緊急情況，司機也會因為本能而保護自己，所以坐在司機同一側的乘客會比較安全。 眾所周知，坐前面的位置汽油味很重，坐後面的位置則顛簸得很厲害，暈車的人更應該避免，所以綜合所有因素，最佳的坐車位置是在司機同一側的中間位置。 當然選擇好位置的前提是有座位，如果上車站著的話，那麼哪兒都不是好位置，但是始終記得：站在與司機同一側的位置 公交車哪個位置最好是要根據你路途的長短不同而不同。如果只有幾站路，當然靠下車門口最好，便於下車，尤其是人多車擠的時候，不至於下車造成麻煩。路途長的應該適合坐在最後一排，這樣不會影響他人走動，自己也得到清靜。 就安全性而言，哪兒都是一樣的。但由於很多公交車的發動機一般在前部，坐在車尾顛簸比較厲害。不喜歡這種感覺的人應該避免坐在後排。有的人喜歡邊坐車邊看看移動媒體電視，這樣的話坐在靠電視一邊的中間位置適合觀看電視。但是在抖動的環境中觀看電視是不可取的。當你占不到坐位時，一般站在車靠後部比較好，哪兒沒有前部擁擠，也不易因為擁擠而被扒竊。 公交車坐在中間靠右邊是最好也是最安全的。 首先、公交車的後面座位是最不舒服也是最不安全的，後面的座位最為顛簸，特別不合適老人坐，同時後面最容易發生追尾，有很大的危險。 第二、前面的座位比後面要好些，但前面的是人上車的位置，人員流動大，同時前面也容易發生撞車，不是很安全。最好的位置是右邊中間的座位，這個位置不顛簸，同時車是靠右邊行駛的，即使發生交通事故，那裡也是最安全的位置。安全是坐公交車最重要的，特別適合長途坐車。

6. 旅遊大巴坐最後一排好嗎

您好，旅遊大巴最好不要坐最後一排，因為客車發動機基本在後面，一旦發生意外逃生困難，而且或多或少會有一些柴油味。

7. 坐大巴參團長途旅遊時坐最後一排和前面的價格有區別嗎

沒有區別，一般按照報名順序安排，如果團友謙讓一點，一般會給容易
暈車
的老人，或者小孩。
前排當然舒服很多。

8. 為什麼公交車或者長途客車什麼的最後一排座位都特別高

因為公交車和城市長途客車都是發動機後置機動車，發動機處於車尾，因此車的最後一排座位很高。

後置發動機往往對應於一些後輪驅動的大馬力車型，典型車型為城市中普遍的城市客車，公路客車以及高級跑車。與前置前驅相反，發動機後置後驅方案是將發動機、離合器、變速器都橫向布置於驅動橋（後橋）之後。

大、中型客車中較多使用這種布置方案，因為這樣會使其前後軸獲得合理的載荷分配；車內雜訊也會因此降低。但是，發動機冷卻條件較差，發動機和離合器、變速器的操縱機構較為復雜。

(8)旅遊大巴最後一排安全嗎擴展閱讀

公交車座位安全分析：

1、最不安全座位：最後一排中間、車前部縱向的兩排。

最後一排的中間2~3個座位，沒有扶手，即使有安全帶也沒有幾個乘客使用。即使有扶手也很短，一個急剎車都容易掉下來。此外，車身前部與行駛方向垂直的兩排座位也是最不安全座位。每排有三至四個座位，其中間的座位不安全，沒有扶手，急剎車，人很容易撲到前面。

2、次安全座位：車廂中門後、位於後輪胎上方的兩排座位。

而車廂中門後、位於後輪胎上方的兩排座位則被描述為次安全座位，表明稍微安全。但人坐著覺得不舒服，起來或坐下都要費一番周折。

3、安全座位：其他座位。

除了最不安全和次安全座位外，車廂里的其他位於中間的位置就是安全座位，其中包括專為特殊人群設置的老、弱、病、殘、孕座位。

這些位置不太擠，下車時，可直接向後下車門移動。這些位置被占後，老人最好坐靠窗戶旁的座位，非以上最不安全的座位都可以。

9. 為什麼現在的客運車都不給坐第一排了，，就是旅遊時導游坐的位置。可我現在又不是旅遊。

第一排導游坐的位置不安全，存在危險隱患。
因為客車都是長方體的，而兩個輪子支撐的位置卻是前面和後面，這就使中間比較脆弱，假如要是兩輛車相撞。要是慣性過猛的話，前面的人肯定一個也好不了，由於慣性的原理，車身要變形首先變形的位置就是中間部分，所以說客車最安全的位置是靠後車輪那邊的位置，我估計你也通過電視以及別的途徑了解過很多車禍現場吧。你也許見過一輛車被撞的都走型了，但你什麼時候見過汽車的尾部被撞走型了呢。就算是後面的車撞到前面的車了，由於一般的汽車尾部都有個貨箱，這就給車尾部的座位減少了很大的慣力。
也有的汽車掉到山下面或者斜坡下面這類的，在汽車不爆炸的情況下車的尾部也是受到打擊最小的地方。