低空旅遊項目安全問題

⑴ 飛機飛過城市上空時高度不高、噪音大，會對市民健康造成影響嗎

目前，最受歡迎和流行的旅遊項目之一是低空旅遊。然而，由於飛機在城市上空產生的噪音影響，它的發展遇到了新的環保問題。市中心的一個低空飛行旅遊產品也正在開發中，但據環保局稱，該產品尚未收到環境影響評價申請。在才過去的「五一」期間，直升機低空旅遊首次啟動，但隨後環保部門收到了居民的爆炸性投訴。該項目的外部運作只運營了一天就被叫停了。

飛機起飛時一定有很多噪音。直升機噪音的限制和管理沒有國際定義。一家從事低空旅遊項目的專業公司負責人表示，歐美國家已經進行了多次城市空中旅遊，日本東京也有直升機旅遊。它們不僅白天能飛，晚上也能飛。此外，旅遊路線將全部經過人口稠密的地區，例如，紐約曼哈頓有一條低空輪渡路線。然而，當地居民並沒有「感覺到」低空旅遊發生的噪音是污染，畢竟這種污染是非常短暫的。

⑵ 朋友推薦了我投資低空旅遊項目好不好

項目優點：1、市場廣闊，需求旺盛；2、利潤空間較大；3、政策支持低空旅遊項目；4、通用航空屬於朝陽產業。
項目缺點只有一個：就是通用航空機場和起降點等基礎設施比較薄弱，今年我國只審批了魏縣機場為首的少數通用航空機場。估計能玩的轉低空旅遊的，也就這幾家機場了。

⑶ 既然問題那麼多，為何大家還要搶著做低空旅遊

第一，民營通航企業快速增長，但適合民企的通航業務很少，消費類通航業務自然成為他們的首選，其中空中游覽成為明星業務。
最新數據顯示，十二五期間通航企業由111家增至278家，截至2015年11月，就比2014年底多了39家；2015年通航飛行小時73.5萬，同比增長8.9%，而2014年同比增長14%，但是仔細研究發現，所有這些增長的部分幾乎都是飛行訓練的小時數，也就是說其他業務沒有增長。那些依靠工農業作業賺得盆滿缽滿還是那些老面孔，新加入的民營公司機會很少。
與工農業作業、飛行培訓、包機業務相比，空中游覽的進入門檻較低，且對低空的依賴也較低，所以成為首選業務也不奇怪。另外，選擇做空中游覽也跟這些企業的資源有關系，很多進入通航的是房地產、旅遊、新農業的企業，一般跟政府、景區關系比較好，自然就想到做空中游覽，加上很多地方政府也主動推低空旅遊概念，加速了這個趨勢。
第二，從2012至2014年，大量飛機和直升機被賣到中國，3年增加了632架，運營商的大量發展，政府的推動和媒體不斷介紹國外低空旅遊的文章都讓整個社會對空中游覽形成了一個強烈的好奇心。
第三，對於很多企業來說，空中游覽是一箭雙雕的買賣，即使賺不到錢也可以宣傳品牌，比如賣飛機本來就要宣傳和做飛行體驗，而做了空中游覽就可以大力推廣要銷售的機型，還有遊客買票補貼，挺好；比如做飛行培訓的，本來就要做飛行體驗招攬客人，做了空中游覽不僅省了飛行體驗的成本還有遊客買票給錢，也挺好。
第四，空中游覽還有一個好處，就是能把旅遊業和房地產結合起來，還能獲得地方政府的支持，獲得超出項目運營本身的超額效益。
第五，空中游覽是城市品牌的掌上明珠，是媒體關注的焦點，大面積的宣傳報道很容易讓其他城市跟風推進。
第六，2015年打車軟體和O2O的崛起，讓空中游覽成為噱頭營銷的一個絕佳載體，從Uber一鍵叫直升機開始，很快滴滴跟進，全國各地掀起了一個又一個一鍵叫飛機的營銷事件，將空中游覽推到了風口，被大眾所熟知。

⑷ 低空俱樂部的飛行安全怎麼保證

低空俱樂部對飛行員的安全有完善的保護措施和後勤保障的，也會定時給飛行員做身體檢查。

⑸ 低空旅遊以後能發展起來嗎

你可以看看新聞，在「十三五規劃」中政策和消費都在傾向我國通用航空產業，而低空旅遊雖然是通用航空產業中一小塊，以後發展應該會快些因為國家政策在支持，很多人都看中了這塊市場。今年在政府的支持下以魏縣機場為首的少數個機場通過了審批。 希望過你有所幫助

⑹ 低空旅遊項目有哪些何時才開放

金佛山將與重慶通航集團合作開通直升機低空體驗項目，目前已初步擬定好兩個乘機點，分別位於金佛山西坡和南坡。該項目目前預計票價為1000元/分鍾，每架直升機能乘坐5-7名遊客。
位於金佛山上的山王坪喀斯特國家生態公園正在打造熱氣球游覽項目，預計兩年之後將對遊客開放。金佛山還將開通低空滑翔項目，目前正在測試之中。

⑺ 桂林低空旅遊現狀是什麼樣的

桂林低空旅遊現狀是什麼樣的？對這樣的一個旅遊不太了解，沒有太大的認識。

⑻ 中國哪些地方小眾好玩

說要用什麼方式遊玩桂林，最好是結合玩的是哪個景點吧。
1、灕江
山水甲天下的宣傳太多了，這個肯定也是到桂林旅遊的必去景點之一，但是其實灕江是很長的一個流域，最好的旅遊方式可能是「置身其中」。
遊玩方式：
1）如果想盡可能地欣賞灕江各段的風景，目前最好的方式是從市區坐遊船，從磨盤山碼頭或者竹江碼頭上船（網上預訂基本是包酒店接送的，碼頭略遠），在陽朔的龍山碼頭下船，應該是目前游覽灕江最長的路線。大概需要4個小時。
2）最詩意的方式，竹筏。坐竹筏一般可以選擇兩個航程：楊堤--九馬畫山，楊堤--興坪，前者是後者路程的2/3，好處是比較劃算，不過從九馬畫山到興坪這一段主要是為了看20塊人民幣背景，在興坪碼頭就能看到。
3）興坪碼頭小遊船，適合暈船或者自駕的童鞋，因為這樣起點和終點就一樣了，全程45分鍾左右，只看20塊人民幣背景那一段風光，非常精華……
2、遇龍河
同樣是游覽灕江風景，同樣是乘坐竹筏，大家都會問有什麼區別，最大的區別就是這個漂流有一定的小落差，而且是人工竹筏。上面的灕江竹筏是馬達開的，而且非常平穩。漂流分很多段，比較經典的是金龍橋碼頭那一段，可以坐2個人。
3、十里畫廊
這真是一個詩意的名字，其實是一條公路，這條路上會有很多的人工景點，大家熟知的大榕樹、蝴蝶泉等，但其實最美的是路上的風景，比如3月油菜花開的時候，路邊會有大片的油菜花田，還是就是，對於文藝青年來說，騎行是青春的標志。一般從西街上租一輛自行車就可以出發了。
當然，看到這里的你是不是感覺這些游覽方式還是不夠有新意的，需要更進一步的體驗？
沒問題，桂林可是還有低空旅遊項目的，簡單來說就是直升機觀光，在天上一次逛遍整個陽朔~
展卓在陽朔有兩個起降點：
高田接待中心(桂林陽朔展卓空中游覽)
工農橋接待中心(桂林陽朔展卓空中游覽)
自古以來高空項目給人的印象都是——驚險刺激不安全，但直升機不一樣，作為一個「上天」的旅遊項目，比熱氣球、滑翔傘之類的要安全得多，平穩又舒適，與陽朔的柔情山水相得益彰。
沒有一處地方比陽朔更適合俯瞰這山這水，再加上全球保有量最大直升機R44雷鳥的助陣，給山水平添了一分靈性。乘坐直升機給你的驚險、新奇與刺激感使得腎上腺素激增，心跳加速，這種激素也會給人帶來莫大的愉悅感還有成功挑戰自己的滿足感，這種體驗也會讓人自信大增，要是兩個人一起來，一定會留下非常難忘的甜蜜回憶。

⑼ 你覺得低空旅遊前景怎樣

前景可能會稍微的好一點，但是不會到非常好的程度，因為國家可能會限定這種發展。