絲綢之路旅遊注意哪方面安全問題

Ⅰ 分析圖示古絲綢之路地區旅遊資源的開發水平比較落後的原因，並簡述到圖示地區旅遊應注意的安全問題……有

原因：深居內陸，交通不便，技術落後，經濟欠發達。
安全問題：防風沙；帶足夠的水；防止迷路；防沙塵暴

Ⅱ 誰知到去絲綢之路自助游有哪些要求

地處大西北的新疆和甘肅擁有古絲綢之路中最富傳奇色彩的路段。
旅遊行程安排
第一天至第二天：從上海出發坐晚上20：42發車的52次特快列車前往蘭州。
第三天：凌晨4：47左右抵達蘭州。稍事休息後游覽白塔山公園、中山鐵橋、水車園、五泉山、黃河母親塑像、蘭州市容。晚上坐205次列車前往柳園。
第四天：19：40抵達柳園車站。轉乘旅遊車前往敦煌。在敦煌住宿。
第五天：在敦煌參觀。游覽莫高窟、鳴沙山、月牙泉、敦煌市容。晚上20：30坐205次列車前往吐魯番。
第六天：清晨6：40抵達吐魯番。游覽火焰山、帕孜克里克千佛洞、高昌故城、阿斯塔那古墓、蘇公塔、坎兒井博物館、交河故城、葡萄溝，晚上觀看葡萄架下民族歌舞表演。在吐魯番住宿。
第七天：上午游覽西白楊溝瀑布、天山森林草原，作客哈薩克氈房，品嘗奶茶。下午前往烏魯木齊游覽市容、新疆自治區博物館，逛二道橋農貿市場和二道橋夜市。
第八天：游覽國家級風景名勝區———天池風景區，觀賞石門一線、南山望雪、西山觀松、海峰晨曦、龍潭碧玉、懸泉飛瀑、頂天三石、定海神針等「天池八景」，參加遊艇游湖、騎馬游覽等活動。在烏魯木齊住宿。
第九天：9：30坐601次列車前往阿拉山口，15：10抵達。游覽阿拉山口口岸、艾比湖，傍晚坐車前往博樂市。在博樂市住宿。
第十天：上午游覽怪石峪，觀賞孔穴象形地貌，下午赴賽里木湖觀賞賽湖躍金、科山觀松、湖心情侶等景色。在草原賓館住宿。
第十一天：上午在賽里木湖觀賞綠海珍珠、富士東峙等賽里木湖十景，下午經果子溝游覽霍爾果斯口岸、伊犁將軍府、鍾鼓樓。在伊寧市住宿。
第十二天：游覽伊犁河大橋、伊寧市容、伊犁果園、塔西來甫開工業品市場。晚上21：50乘坐XO9921航班飛抵烏魯木齊。在烏魯木齊住宿。
第十三天：早晨8：45乘坐XO9901航班返回上海。
旅遊經費預算
1、交通費：飛機票（學生機票六折）2240×60％＋50（機場建設費）＋590×60％＋50＝1810元；火車票698＋80＋60＝838元；旅遊車票1100元。
2、住宿費：新疆境內一、二星級賓館每人每天100元左右，3至4人一間的招待所每人每天50元左右，除去在列車上過夜外，住宿費大約為800元。
3、門票費：共計376元。總計4924元。

Ⅲ 8月4日要去絲綢之路、新疆旅遊須注意什麼

新疆早晚涼，日照時間長，帶上外套，再有隻要跟團一般都安排的很好。

Ⅳ 4月去絲綢之路旅遊需要注意哪些

根據自己的旅遊經驗和絲綢之路的經歷，覺得
1，春季風大，走這段路挺糟糕的，風大、沙塵大。帶幾條紗巾，圍住口鼻和脖子
2，很乾燥，要帶些護膚品，也帶些生理鹽水放在眼葯水瓶中，鼻子乾燥就滴上幾滴生理鹽水
3，防曬：絲綢之路一路過去日曬都很厲害，陽光也很刺眼
4，防寒「4月份西北還很冷，要多帶衣服

Ⅳ 沿古「絲綢之路」旅遊應注意哪些方面的安全問題

古「絲綢之路」途徑區域的氣候乾旱，旅遊時應注意飲用水、食物、風沙、保暖、防曬、防暑、防迷路等安全問題。
下面的也叫答案？

Ⅵ 絲綢之路旅行注意事項

浪走戶外網很好，吃的住的都挺好，導游跟我們講解了許多少數民族的風土民情，還貼心的給我們好吃的好玩的。

Ⅶ 冰上絲綢之路最大的安全隱患是什麼

絲綢之路分為海上絲綢之路和路上絲綢之路都是為了促進地區間經濟的發展，加強區域間的聯系，增加就業機會。

Ⅷ 為了安全，沿古絲綢之路旅遊前應提前做好哪些准備

身份證，銀行卡(最好是額度大的，通存通兌），基本的葯品，隨身物品，旅行攻略，行程規劃。如果是自助游建議你可以手機裝個途友app，旅行約伴的很多。有問題可以和驢友們多交流下。

Ⅸ 8月份去絲綢之路旅遊需要注意什麼（詳細說下）

http://hi..com/matthewguide/blog/category/%D0%C2%BD%AE%C2%C3%D3%CE
看看吧，很多南疆的旅遊方式

Ⅹ 如果你去一帶一路沿線旅遊,你應該注意什麼 政治

2015年3月28日下午，國家發改委、外交部、商務部在博鰲論壇期間如期發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的願景與行動》。規劃中許多重磅內容將極大推動沿線國家及城市旅遊業長足發展。
對於中國旅遊業來說，該《願景與行動》是「牽一發而動全身」、「以線帶面」，將帶來五大「利好」。
首先，基礎設施聯通將大幅提升旅遊可達性。尤其是深處內陸的絲綢之路沿線的中國中西部地區將極大改善交通條件，極大促進東部主要旅遊客源市場進入中西部旅遊資源集中的目的地，同時也將顯著提升周邊國家與中國邊境省份之間的邊境旅遊。一帶一路沿線各省份應當積極利用新建的亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）、已有的國開行、亞開行等資金渠道推動基礎設施建設，並積極吸引各大實力雄厚的國內外企業。

其次，一帶一路沿線各國簽署合作備忘錄，簡化人民往來的簽證手續，將極大促進入境旅遊和出境旅遊。對於連年停滯不前甚至略有下降的入境旅遊能起到力挽狂瀾的作用。而蓬勃發展的出境旅遊則將以更高的速度狂飆突進，增加更多異域風情的旅遊目的地國家和旅遊產品。尤其是中亞和東盟除新馬泰之外的其他各國，將是中國旅行社企業、投資商和線上旅遊OTA、APP的最新拓展方向。
第三，合作重點中專門提出打造具有絲綢之路特色國際精品旅遊線路和旅遊產品，將是未來幾年絲綢之路沿線地方政府和企業進行旅遊策劃、規劃、設計、投資、建設和運營的一個重要方向。過程中急需突出特點，融合協調。目前絲綢之路各省份已然提出各自定位，各省份的旅遊產品也需要差異定位，避免重復。
第四，推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅遊合作。海上絲綢之路涉及東部沿海各港口城市，將促進郵輪旅遊、海上旅遊一躍而上一個大台階。通過簡化簽證手續、通關手續，甚至互惠免簽，不僅吸引世界三大郵輪公司入駐開辟更多母港和停靠港航線，還將為中國政府和企業投資郵輪港設施、中國企業組建郵輪船隊和航線創造一個更加光明的前景。南海海域也能夠通過越來越多的中國人上島旅遊而繼續宣示主權，掌握更多國際話語權。
第五，地方開放態勢方面，進一步加大海南國際旅遊島開發開放力度。海南作為中國最熱門的海濱度假島，除了現有的旅遊城市和旅遊產品外，仍然極度欠缺度假旅遊產品，與世界知名的海島旅遊目的地仍有不小差距。海南應當抓住一帶一路的建設機遇，繼續打通入島陸海空大通道，與大陸連為一體，重點打造海洋旅遊、購物旅遊、主題公園旅遊、養生旅遊、生態旅遊等旅遊產品，努力恢復並提升入境市場，建設配套基礎設施、服務設施和教育設施，提升旅遊教育水準，為旅遊業提供專業的人才。
「一帶一路」建設給旅遊業帶來的挑戰，則主要體現在：旅遊安全指數、文化沖突和產品的價格競爭力等三方面。中亞各國的旅遊產品尤甚。絲綢之路的中亞各國與中國的國情迥異，以往交流也偏少，難以避免文化沖突，甚至安全系數也較低。絲綢之路沿線的旅遊產品，短期內仍然是價高人少，不可能像東南亞旅遊一樣甚至比三亞更便宜，但仍然有細分市場可以細水長流地經營。所有這些挑戰需要法律保障、文明教化和精心運營，而非迴避和模糊焦點。