旅遊車輛安全

① 如何做好景區特種設備旅遊觀光車安全管理

《道路交通安全法》第十九條規定，駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。因此，如果沒有駕駛證，就不能駕駛機動車。機動車辦理注冊登記手續，除符合法律、法規規定的條件外，還必須屬於《全國機動車輛生產企業及產品公告》目錄管理范圍的機動車生產企業和產品。其中，老年代步車、觀光車均不在此列。 實質上屬於特種設備， 根據國家相關規定,該種車輛僅能在工廠廠區、旅遊景區、游樂場所等特定場所和區域使用

② 自駕游出行前車輛的安全檢測主要有哪些方面

自駕游時應該對車輛進行的安全檢查：

開車前的行車安全檢查

1.檢查車燈和轉向信號燈工作是否可靠；
2.檢查制動裝置工作是否良好，包括對制動器、制動液面以及制動尾燈的檢查；

3.檢查後視鏡位置是否合適；
4.檢查前照燈、後尾燈、制動燈以及車窗玻璃是否清潔；
5.檢查輪胎狀況是否正常；
6.檢查車輛外露部位螺栓螺母是否安全；
7.啟動發動機，檢查發動機運轉是否正常，有無異響，各儀表、警告指示燈工作是否正常；

行車前的「五油」安全檢查：
1.機油。機油量標准量法：將車停在平坦路面上，拉起手剎，關掉發動機，並等待數分鍾，
讓機油流回油底殼。
取出油尺，並用清潔的布擦拭乾凈。插回油尺，且要完全放到底，再次取出油尺，正常的油
位高度必須在油尺兩個記號之間
2.變速箱油。正常的油位高度必須在油尺上正常范圍內。
3.動力方向機油。
4.剎車油。剎車油是最重要的一種油，依照規定添加到正常位置，對於標號數不同的剎車油，需嚴格控制避免混用。
5.燃油。行車上路前一定要檢查燃油量是否充足。

行車前的「四壓」安全檢查

1.油壓。機油壓力指示燈應在鑰匙打開時變紅（未亮，需做進一步的檢修），發動機啟動後
10秒內熄滅，
2.電壓。電瓶指示燈應在鑰匙打開時變紅（未亮，需做進一步的檢修），發動機啟動後
10秒內熄滅，如未在10秒內熄滅，請進廠做進一步的檢修。
3.胎壓。每日行車前，應檢查全部輪胎壓是否正常（一般車輛，在車門柱上或手套箱內有胎
壓指示表）。
4.氣壓（真空助力制動式）。將制動器踏板踏死後啟動發動機，看制動器踏板是否會下沉。
若踏板下沉，則表示真空輔助剎車作用正常；

③ 旅遊車安全防範措施

我公司結合實際，通過分析研究，部署了壓減交通違法行為的九項措施，實行以來確保了行車安全形勢的穩定。

1、提升安全行車思想認識高度

把安全行車上升到構建和諧企業，迎奧運、創建文明行業的思想高度，引導全員充分認識到安全行車的極端重要性，增強駕駛員安全行車的危機感、緊迫感、責任感和使命感，切實樹立安全第一、安全事關全局的思想觀念。

2、強化安全行車意識和技能教育

舉辦違章駕駛員工作質量提高班、組織駕駛員參觀事故展、聘請交通執法人員授課、以公布線路違章多發地點、攝像頭和懸掛橫幅、書寫板報、張貼言語溫馨的安全「小貼士」等宣教方式，營造良好的安全行車氛圍，使駕駛員處處能接受到安全教育，時時想著安全，把安全行車落實在行動中，反映在效果上。

3、開展隱患排查和實時監控並舉

每周六、日為安全行車隱患排查日，對所屬線路實行營業時間內的全過程安全監控，對於檢查發現的問題，實施「三個到位」的方法處置，即：問題立即整改到位，當事駕駛員受教育到位，其他駕駛員知曉並引以為戒要到位。

4、加大考核力度與加強組織督導並重

將原來的違章考核指標改為按件數考核，按上月違章的件數，每月必須遞減1件，直至消滅違章，實行動態考核管理；按車隊交通違法行為的件數，增加專業管理人員經濟扣罰比重；對每月交通違法行為最多的車隊，車隊長、黨支部書記在公司安全專業會上接受質詢，提出整改措施；對交通違法行為超標車隊，依據當月違章超標的比例，公司向其出具「黃牌」或「紅牌」警示、懲戒。「黃牌」的車隊隊長要向公司做出深刻檢查和遞交整改報告；對「紅牌」的車隊，在除上述懲戒方式，還將派進工作督導組，幫助和督促車隊進行有效整改。

5、建立安全行車激勵機制

對於年度內消滅交通違法行為或在安全行車管理上有創新且有經驗可總結的車隊，進行通報表彰，並組織開展經驗交流活動，推廣其好的工作經驗及方法。

6、將貫標認證工作與安全行車有機相結台

運用ISO 9000科學的管理體系進一步規范安全行車管理，從編製作業指導書入手，按照策劃、實施、檢查、整改循環往復的工作程序，提高專業人員工作質量，強化安全行車管理。

7、把好駕駛員「入口關」和堅持教育培訓

結合票制票價改革和線網優化調整工作，對於需要分流的駕駛員，採用公布用人單位信息，駕駛員自助擇線路上崗的辦法，使分流駕駛員在心態上能夠保持舒暢、平和，從而保證安全行車。

8、制定新車安全行駛措施

針對大批量的更換新車，制定出台了新車安全行駛「七必須、七不準」措施，並通過一系列宣傳教育手段，使駕駛員知曉率、執行率達到100%，確保新車行車安全。

9、發揮組織優勢查找行車安全隱患

以「查找我們工作中的安全行車隱患」為題， 召開團員青年和職工代表參加座談會，從各個層次，各個角度深層次的查找安全行車管理中的隱患和問題，為強化安全管理諫言獻策。

實踐證明，通過上述措施的實行，我公司的安全形勢迅速好轉，安全行車的管理水平也得到了進一步提高。

④ 旅遊安全須知都有哪些

現在經濟條件好了，交通也那麼方便，一放假大家就蜂湧而出裝好行囊准備去旅遊呢，但是一定要注意以下幾點哦！

1、在旅遊地購買食物需注意商品質量，發現食品不衛生或有異味變質的情況，切勿食用。

2、不要接受和食用陌生人贈送的香煙、食物和飲品，防止意外發生。

3、旅遊期間要合理飲食，不要暴飲、暴食或貪食。

4、為防止在旅遊中水土不服，遊客應自備一些常用葯物以備不時之需。切勿隨意服用他人所提供之葯品。

5、旅行社不提倡、不安排飲酒，並對遊客因飲酒發生的意外不承擔責任。喜歡飲酒的遊客在旅途中應嚴格控制自己的酒量，飲酒時最好不超過本人平時的三分之一；若出現酗酒鬧事、擾亂社會秩序、侵害他人權益以及造成自身損害的一切責任由肇事者承擔。

四、瀏覽觀景安全事項

1、聽取導游有關安全的提示和忠告，主要應預防意外事故和突發性疾病的發生。

2、經過危險地段（如陡峭、狹窄、潮濕泛滑的道路等）不可擁擠，迅速安全通過；前往險峻處觀光時應充分考慮自身的條件是否可行，不要強求和存在僥幸心理。

3、遊客登山或參與各類驚險刺激項目時，根據應自身身體狀況進行，注意適當休息，避免過度激烈運動，避免參與自身身體無法適應的活動，同時做好防護工作。

4、在水上瀏覽或活動時，注意乘船安全要穿戴救生衣；不單獨前往深水水域或危險河道。

5、乘坐纜車或觀光運載工具時，應服從景區工作人員安排；遇超載、超員或其他異常時，千萬不要乘坐，以防發生危險。

6、瀏覽期間遊客應三兩成群，不要獨行。如果迷失方向，原則上應原地等候導游的到來或打電話求救、求助，千萬不要著急。自由活動期間遊客不要走的太遠。帶未成年人的遊客，請認真履行監護責任，管好自己的孩子，不能讓未成年人單獨行動，並注意安全。

7、在旅遊行程中的自由活動時間，遊客應當選擇自己能夠控制風險的活動項目，並在自己能夠控制風險的范圍內活動。

五、購物娛樂安全事項

1、不要輕信流動推銷人員的商品推薦。無意購買時，不要向商家問價或還價。

2、要細心鑒別商品真偽，不要急於付款購物。

3、不要隨商品推銷人員到偏僻地方購物或取物。在熱鬧擁擠的場所購物或娛樂時，注意保管好自己的錢包、提包、貴重的物品及證件；不要單獨行動，不要前往管理混亂的娛樂場所。遊客在購物、娛樂時、主要應防止詐騙、盜竊和搶劫事故的發生。

4、在景點內娛樂時，應根據自身的條件參與適應的項目；在自由活動期間外出娛樂活動不要單獨行動，不要前往管理混亂的娛樂場所，不要參與涉嫌違法的娛樂活動。

六、其他安全注意事項

1、注意聽從導游的安排，記住集中的時間和地點；認清自己所乘坐的車型、車牌號及顏色；不要遲到，因遲到造成的後果由個人負責。

2、在旅遊活動中，為了防止火災事故的發生，請不要攜帶易燃、易爆物品；不要亂扔煙頭和火種。

3、遊客應帶好自己的有效身份證，並注意保存好。

風景雖美，但是也要時刻注意自己的財物，把東西合理的放置好，前外不要拿出一樣掉了另一樣，翻得亂七八糟最後什麼都找不到！

⑤ 從哪一年起,所有省級班線客運車輛和省際旅遊客車必須實行安全告知制度

當然是交通管理部門的啦。
交通管理部門其實最主要的職責就是負責交通安全這一塊的，希望能夠幫助到你的啦。

⑥ 旅遊車司機注意事項

一、認真參加安全學習，時刻綳緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裡記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會後反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。二、中速行車，謹慎駕駛。「駕車如駕虎」，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標准，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然後再掃一眼車速表，然後細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，並與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得2002年2月的一天晚上，我從湖南返回，當車行至玉銅高等級公路石灰坡路段坡長約10公里，坡陡彎急，交通事故頻發，部分急彎地段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方就是彎道，由於道路兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由60碼降到了30碼，突然，前方有一輛無燈的二輪摩托車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到2米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：「回家心切莫超速，親人盼你平安歸」。3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由於天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的「一日三檢」工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關繫到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重復一次，以確保下次任務的順利完成。去年五月份，我駕車到雲南，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，在返回貴州時，由於車輛行駛中有點問題，我在謹慎駕車的同時，更加註意隨時認真地檢查車輛的狀況，車行至滬昆高速公路勝景關，我在停車檢查時，突然發現在後輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，並且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，後果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由於三檢工作做的認真，即便是保鍾點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。在做好車輛「一日三檢」工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛後再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：「長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車」。每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司「沖車台」上的常客；同時，出車歸來後，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由於虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名旅遊車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放鬆一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今後，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。

⑦ 旅遊乘坐大巴時時應該如何保證自我安全

頻繁出現大巴車車禍事故，這讓很多人對於乘坐大巴車產生了恐懼。我們都知道車輛發生意外事故是頻率比較高的，但相比飛機來說，發生意外之後存活率也是比較高的。所以乘車出行依舊是大多數人的選擇，但是在乘車的時候一定要了解一些保護自己性命的措施。

3、不要懈怠危險違禁品乘車。比如說有害氣體或者是易燃物等等，很有可能因為處理不當，導致意外發生。所以即是對自己的負責，也是對其他乘客的負責，禁止攜帶易燃易爆的物品。

還要注意的就是，如果發生了意外，切忌要保持冷靜，分析自己所處的位置，做出正確的判斷及時找到逃生的方式。這樣才能保證自己的性命安全，否則在慌亂之中很有可能錯過了絕佳的逃生機會。在逃生時不要攜帶物品，任何物品都沒有性命更寶貴。