分析旅遊安全工作面臨的形勢

A. 集合工作實際,淺談如何做好旅遊安全生產本職工作

不知道你是做景區的還是做旅遊的。我從旅遊方面說。
無非就是如何保障遊客的人身安全嘛，將採取哪些措施保障。
個人認為一是景區選擇（比如要選擇靠譜的，知名的，別往那種不知名的景點帶；還有比如夏季就要避免去海邊或做好措施，因為有台風這種提前預判）
二是路途上的安全，如選擇有資質的交通公司之類的；
三是做好導游的培訓，讓導游充分發揮安全帶頭人的作用；
四是做好遊客的培訓，遇見緊急事情應該如何做。

B. 旅遊安全對發展旅遊業有那些影響

旅遊安全是旅遊業最為重視的問題吧，在旅遊活動中，很多都牽涉到旅遊者的安全，如果連起碼的安全工作都做不好，那何談旅遊業的發展。

C. 安全形勢分析匯報

安全形勢分析匯報

一、企業安全文化建設是促進企業發展的重要環節

安全文化建設是企業安全管理的基礎。企業安全管理是一個復雜的、系統的、需要全員參與的動態管理過程。建立完善良好的安全作業環境和自我約束的管理體系，提高全員的安全意識和安全技能，規范作業行為，減少違章引發的事故，是安全管理的重要內容和手段。建設安全文化，營造「關愛生命、關注安全」的輿論氛圍，是推動企業安全管理的基礎和保障。

安全文化是企業文化建設的重要組成部分。安全文化建設是企業文化建設的重要內容。要做到安全生產，實現文明生產，其關鍵在於開發和發展企業安全文化。通過安全文化建設，建立起安全自護、互愛、互救、應急的安全文化體系，在職工中樹立起安全、高效的個人和群體的安全行為規范以及安全與健康的目標追求。

加強安全文化建設是企業生存發展的需要。當今企業處於激烈的市場競爭中，擴大生產規模、調整產品結構、佔領市場及取得好的經濟效益，都需要有一個安全穩定的環境。

企業要通過加強安全文化建設，將安全事故、傷害事件可能性降到最低限度，使生產經營環境長期處於相對安全穩定狀態。更重要的是使員工的思想素質、敬業精神、專業技能等方面穩步提高，才能推動與安全管理相適應的各項管理工作的平衡發展，這對樹立企業良好的形象和增強綜合競爭實力大有益處。

安全文化建設是安全生產管理向深層次發展的需要。安全文化建設是安全科學領域內提出的一項安全生產保障的新對策，是安全系統工程和現代安全管理的一種新思路、新策略，也是企業事故預防的重要基礎工程，是企業達到本質化安全的有效手段。

違章行為都不是員工故意為之，而是因安全意識淡薄、安全素質不高而造成的。因此，只有以安全文化建設為抓手，才能實現企業安全生產執行力由強制性到自覺性的轉變，員工由「要我安全」到「我要安全」的飛躍。

二、把企業安全文化建設融入企業安全生產管理的各項工作中

第一，提高員工安全文化素質，增強執行安全規章制度的自覺性。在安全文化建設中，最核心的起決定作用的是廣大員工的安全思維方式，安全行為准則，安全道德和價值觀。

可見，要提升企業安全管理水平，就必須貫徹「以人為本」的安全思想。把「人」作為培育安全文化的對象和立足點，工作的開展圍繞著「人」的安全需求出發，凡事責任到人，杜絕安全管理缺位現象。要堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針。引導職工養成良好的安全行為習慣。

良好的工作習慣一旦養成，習慣性違章自然迅速減少，管理流程自然暢通有序，工作效率自然持續提高。因此，企業安全教育要在培養員工走程序化管理和標准化作業的道路上下功夫，培養員工在安全問題上遵章守紀、標准化作業的良好安全行為習慣。

第二，不斷完善職業健康安全管理體系，提高企業安全管理水平。職業健康安全管理體系是由一系列標准來構築的一套系統，它表達了一種對企業的職業健康安全進行控制的思想，也給出了按照這種思想進行管理的一整套方法。

建設安全文化實際就是把安全文化具體貫穿於職業健康安全管理體系中，具體應用到安全生產的實踐中，改變以往傳統的、粗放型的安全管理模式，將現代安全管理模式的建立與創新提升到一個新的高度，形成全新的安全管理模式，全面推動安全文化建設的可持續發展。

1、堅持超前性和預防性相結合，為企業安全的長治久安、持續穩定打下堅實的基礎。

2、堅持實踐性和針對性相結合，針對安全工作中存在的突出問題，拿出措施和辦法，把安全工作的重點放在發現問題和解決問題上，不斷加大安全文化的滲透和建設力度，增強安全文化建設的針對性。

3、堅持積極性和自覺性相結合。通過有效的激勵機制更好地促進員工安全理念和安全行為的養成，使想安全保安全成為企業員工一種自覺的積極的行為。

三、形成抓安全文化建設的合力營造和諧的安全文化氛圍

加強安全文化建設，營造良好的安全文化氛圍，需要企業各部門結合自身特點發揮作用，形成合力。企業各部門在安全文化建設中要研究工作的新途徑、新方法和新手段，切實增強安全宣傳教育的時效性。工會要著眼於維護職工的切身利益，盡心竭力為職工解難事。

做到用溫暖熱人心、用感情動人心、用保障穩人心、用真誠換人心，使生產一線職工能夠集中精力遵章操作，確保安全生產。共青團要緊貼青年群體，根據青工喜好、特點，發揮團員在安全生產中的生力軍作用，通過開展「青年安全示範崗」等活動，對青工進行「人人想安全、人人抓安全」的引導。

組織部門要通過開展「雙區」活動(即思想責任區、安全責任區)，強化黨員幹部安全責任感和政治使命感；宣傳部門要採取多種形式，通過多渠道，加強安全文化陣地的建設，進行全過程、全方位的安全理念、安全價值觀的宣傳灌輸。

所以我們認為在企業內部建立健全安全生產文化是非常有必要的，為此我們要努力做好以下幾點:

(一) 建設安全生產文化先要樹立科學安全觀

建設安全生產文化，最根本的是要樹立科學安全觀，科學的安全觀要從企業發展戰略的高度上，認識生產安全與企業長遠發展的關系，統籌生產安全與生產經營的需要，意識到它們之間的因果、牽制、促進與連帶關系，既要確保生產安全，又要促進企業持續、快速、健康發展。

(二)樹立「安全生產、責任在我」 的對安全勇於負責的主人翁精神

每一位員工都是企業的一份子，注重培養員工們的主人翁精神，強化守法意識、危機意識、自省意識、責任意識，在安全生產方面，要樹立起「安全生產、責任在我」的對安全勇於負責的主人翁精神，在各項安全工作中充分體現出相應的積極性、創造性和主觀能動性，自覺地增強安全意識，自覺地在每一個環節中對企業負責和對社會負責的態度去工作。

(三)完善安全生產制度建設，推進安全科學化管理

依據《中華人民共和國安全生產法》並結合企業資深的部門設置及實際業務分工、管理等實際情況，以科學的安全觀來完善安全生產制度建設。管理中注重「誰主管，誰負責」及「管生產必須管安全」的原則，認真履行生產管理職責的同時不能放鬆抓安全，明確自身的安全管理責任和職責，確保落實執行安全生產制度。

(四)加強安全教育培訓

加強安全教育培訓，是確保企業生產安全的重要舉措，也是培訓安全生產文化之路。安全事故的發生，除了員工安全意思淡薄是其根源外，還有一個重要的原因是員工的自覺安全行為規范缺失、自我防範能力不強。應加強安全教育培訓，堅持重安全意識、重安全規程、重安全行為規范、重細節養成。

以安全意識教育為先，以提高安全技能為重，以養成安全生產行為規范為目的，培養員工的安全行為規范，全面提升安全防範技能，確保安全生產。

D. <旅遊安全管理的思考> 幫忙寫個大綱和論文

旅遊安全管理現狀分析與對策思考

旅遊安全是旅遊業的生命線，在旅遊業中扮演著極為重要而特殊的角色。
第一，安全是旅遊活動進行 的保障。旅遊安全為旅遊者的精神愉快、身心放鬆提供了最大保障，使旅遊者能真正融人到旅遊地 的異地生活體驗中。
第二，旅遊安全是旅遊業發展的前提。第三。旅遊安全隨旅遊業的發展而日益 出現、屢見報端。較早引起廣泛關注的當屬1994年3月31日發生在浙江千島湖的特大搶劫縱 火殺人案，造成32人死（其中24名台胞）。旅遊安全問題的客觀存在損害了旅遊地形象，給旅遊者心頭蒙上陰影，並對旅遊管理提出更高的要求。
一、旅遊安全音理現狀分析
1、概況 目前旅遊安全尚未得到應有的社會關注，安全問題也時有發生。據統計，1999年全國僅上報國家旅遊局的旅遊安全事故就達40起，共造成54人死亡，99人受傷；其中，急病脫險3人。
2、宏觀管理法規 現有旅遊安全法規大體分為三類：（1）旅遊主管部門頒布的全國性旅遊安全法規，如《旅遊安全管 理暫行辦法》、《重大旅遊安全事故報告制度試行辦法》、《漂流旅遊安全管理暫行辦法》、《關 於加強旅遊涉外飯店安全管理，嚴防惡性案件發生的通知》。（2）其他相關部門頒布的全國性相關法規，如《旅館業治安管理辦法》、《公共娛樂場所消防安全管理規定》和國標GB／T16767—1997游樂園（場）安全和服務質量》。（3）旅遊主管部門頒布的地方性 旅遊安全規章，如《吉林省旅遊安全管理辦法》等。這些安全法規幾乎涉及旅遊業運行的各個方面，大體形成了相對完整的旅遊安全管理法規體系。然上述法規多停留在操作層面，仍存在諸多問題。
3、旅遊安全管理機構 根據國家有關政策和法規，除國家旅遊局外，旅遊業正常運作尚有其他主管機構。例如，旅遊景區的 主管機構有旅遊局、建委、林業廳、環保局、消防隊等。這些部門共同形成了旅遊安全管理的外圍 機構群體，能比較有效地抑制安全問題的發生。但也容易因主管機構多且分散而形成多頭管理和管 理的「真空地帶」，造成旅遊安全管理的低效。旅遊行業內部，雖有部分旅遊管理部門、旅遊企業 （尤其是飯店）設立了專門的旅遊安全管理機構或設有專人負責安全管理工作，但至今尚有為數不少的旅遊企事業單位連專門的安全管理人員也沒有。
4、旅遊安全配套設施 作為較早與國際接軌的行業之一，旅遊企業能夠及時地引進或利用高新技術手段和新設備，配備相應 的安全配套設施，如飯店業中的防火防盜系統、閉路監視系統等。但由於折舊年限、安全使用年限、資金問題等的客觀存在，旅遊安全設施設備者化、配套不齊全、產品質量不合格現象依然存在。
5、安全管理范疇 現有旅遊安全管理主要包括消防管理、治安管理、食品衛生管理等幾大內容，並隨著消費者意識與服 務意識的增強，增加了旅遊投訴管理；從內容上涵蓋了較為成熟的旅遊項目如娛樂場所、游樂園、 漂流旅遊安全管理等。但由於一些頗受旅遊者歡迎又對安全需求較高的參與型、探險型特殊旅遊項 目（如蹦極、漂流、空中滑翔、熱氣球觀光）的迅速興起；管理法規、措施相對於經營的滯後性（ 時至今日尚無類似《漂流旅遊安全管理暫行辦法》的蹦極、滑翔、熱氣球安全管理辦法）；地方和 企業急功近利的短期行為，因此，一些新興項目尚未及時納人安全管理范疇，新興旅遊項目的安全 事故時有發生。1995年4月23日，湖北省神農溪發生漂流翻船事故，8位台灣遊客和3名船 工死亡；1996年3月，廣東飛圖游樂城一熱氣球失控，一香港女遊客墜地死亡；1999年1 0月，上海錦江樂園一台灣遊客跳蹦極致死；1999年10月3日，貴州馬嶺河峽谷發生纜車墜毀事件，14死ZI傷。6、旅遊管理部門（者）安全認知 旅遊安全問題的破壞性已引起旅遊管理部門的重視。表現在：①旅遊管理部門注意到旅遊旺季、重大 節日、重大旅遊活動等特殊時期的安全保障問題。2000年「五一」前，國家旅遊局下發有關通 知，要求做好安全管理准備，並公布了旅遊投訴熱線電話；國家質量技術監督局還於「六一」前對 游樂設施進行安全檢查；各級旅遊主管機構更於2000年國慶節「黃金周」到來之前啟動了旅遊 預警預報系統。②關注可能影響旅遊者生命安全的環境因素。1995年以來，除國家旅遊局的正 式文件外，安徽、陝西、浙江、貴州等地方旅遊局也分別發出了《關於加強汛期旅遊安全工作的緊 急通知》、《關於加強旅遊安全生產工作的通知》、《關於加強海外旅遊者人身安全工作的通知》 、《關於加強對漂流安全管理的通知》。③加強對旅遊設施設備的安全管理和檢查。如1996年重慶市開創性地採取評分方式，對旅遊景區景點的各項設施設備進行安全評估。盡管如此，地方旅遊管理部門對旅遊安全仍存在主觀認知不夠甚至認識錯誤的問題。楊建原（199 7）認為至少有兩方面原因（一、認為安全問題上報與否關系不大；二、認為安全問題上報會為本 地帶來不良影響），使得自1993年《重大旅遊安全事故報告制度試行辦法》發布之後落實情況 不盡人意、旅遊安全事故未能及時上報問題仍然普遍存在。1996年，國家旅遊局共收到旅遊安 全事故通報、報告25起，其中，旅遊管理部門上報的僅6起。顯然，這種認識上的錯誤行為對掌握安全動態、及時妥善處理和消除安全事故帶來的不良影響、完善旅遊安全環境造成極大的障礙。
二、加強旅遊安全管理的思路與對策
1、加強旅遊安全的宏觀管理 由於旅遊安全的敏感性與負面性，旅遊安全問題較易被掩蓋或扭曲而失真，旅遊安全問題也未能引起 有關部門的充分關注。因此，切實提高旅遊安全管理意識，加強旅遊安全的宏觀管理，從政策、法規制訂到安全指標、經費確定等給子扶持，以切實做好旅遊安全管理工作。
2、加強旅遊安全統計並張榜公布 一方面可建立專門的旅遊安全統計資料庫，另一方面可以與公安部門、交通部門、醫院、保險部門聯 合建立安全信息網路。統計資料既是作進一步研究的基礎性資料，又是尋找症結、解決問題從而加 強安全管理的先導。旅遊安全統計還應向社會公開。這至少有如下優點：一、有利於引起旅遊者注 意，提高旅遊者的安全意識；二、引起管理部門的重視以加強安全管理，盡可能控制安全問題的發生；三、教育和督促發生安全問題的部門（企業），避免類似問題再次發生。
3、設立專門的旅遊安全管理機構 設立專門的旅遊安全管理機構，由專人負責，能保證各項安全管理工作的實施，有效控制安全問題。 盡管部分旅遊行政部門、旅遊企業（主要是飯店）設立了專門機構，但地方旅遊部門、景區和旅遊企業的旅遊安全機構還有待完善。
4、建立社會聯動系統與設立旅遊警察 建立由旅遊行政管理部門牽頭，由旅遊地居民、旅遊從業人員和旅遊管理、治安管理、社區醫院、消 防、保險、交通等多部門、多人員參與的社會聯動系統，形成共享資源、社會關注旅遊安全的局面。可考慮設立旅遊警察，作為社會聯動系統的主要執法力量。
5、完善旅遊保險 這是做好安全事故善後工作、保障旅遊者合法權益的保證，也是社會聯動系統、旅遊救援系統的基礎 。目前我國旅遊保險尚不甚完善，因此，改革旅遊保險制度、制定便於各種旅遊者投保的險種是旅 游保險的發展方向之一。根據《旅行社辦理旅遊意外保險暫行規定》（國家旅遊局，1997年3 月1日發布），旅遊意外保險屬於強制險種。但旅行社在履行這一強制性義務的同時，可由旅遊者根據自願原則向保險公司購買除強制性意外保險外的其他旅遊保險。
6、加強旅遊醫療衛生保障 這也是旅遊安全工作的重要一環，包括旅遊地的旅遊涉外定點醫療單位、保健療養設施、康復專項旅 游設施或旅遊產品、旅遊區內的醫療站或醫療點、餐飲場所的食品衛生管理以及旅遊地、旅遊區的空氣質量指標等。
7、加強旅遊安全宣傳與教育，提高旅遊安全意識 確保旅遊安全的最有效途徑之一就是公眾教育。由於旅遊安全認知現狀不容樂觀，旅遊經營管理人員 沒有充分認識到旅遊安全對旅遊業的重要性，部分旅遊者對安全也沒有客觀的認識。旅遊安全問題 很大程度是由旅遊者、旅遊從業人員的疏忽而引發的，因此，旅遊安全宣傳和教育尤為必要。宣傳 教育既要面向旅遊者又要面向旅遊地社區和旅遊從業人員。前者可通過旅途中的各種告示和旅遊從 業人員的安全建議等達到目的。旅遊從業人員安全宣傳和教育包括兩部分內容：一為旅遊安全問題的危害性及其與旅遊業的關系，二為旅遊安全事故的處理。
8、構建旅遊安全（ 管理）學科 鑒於旅遊安全在旅遊活動中的重要地位和所涉及范圍的廣泛性、系統研究存在的空白及旅遊業發展的 深遠影響，建立與完善旅遊安全學科是十分必要且迫切的。其任務在於對我國旅遊業運行中的旅遊 安全問題進行全面深人的分析與研究，揭示旅遊安全的運行規律及其本質，創建旅遊安全的管理模 式和控制指標，從而得出行之有效的安全管理對策與措施，為建立旅遊安全管理規范和標准提供理 論依據

E. 我國旅遊業發展面臨的新形勢有哪些

中國旅遊業的現狀及問題、新形勢下中國旅遊 業所面臨的機遇與挑戰、新形勢下中國旅遊業發展的對策.中國旅遊業發展的相關對策：一、各級政府應高屋建瓴,制定更有利於新形勢的相關政策、法律法規及發 展規劃,加強宏觀管理.二、旅遊產業要摒棄固有的個別利益觀念,放棄惡性競爭,高瞻遠矚,做大做強,以適應新形勢的挑戰.三、從中國旅遊業的弱項入手,積 極開展旅遊商品的開發與研製,加大旅遊購物收入在旅遊總收入中所佔的比例,以適應旅遊者對旅遊商品需求差別化的新形勢.四、樹立中國良好的旅遊形象,加大 旅遊促銷比例,擴大國際知名度

F. 論述題 闡述和分析當前中國周邊安全形勢及特點

中國周邊安全形勢論文

美國伸手南海 鄰國發難中國
2011年以來，菲律賓和越南在南海問題上態度強硬，中越、中菲之間摩擦不斷，沖突升級。中國海上鄰國有"合縱連橫"，共同制衡中國的趨勢。美國宣布在新加坡部署一艘近海艦，在澳大利亞部署海軍陸戰隊，標志著越戰以來美國首次在太平洋地區擴大長期軍事存在，其矛頭直指中國。菲律賓和越南的強硬立場和行為很大程度上源自美國承諾和支持的鼓舞。在11月舉行的東亞峰會上，除柬埔寨、緬甸外，其餘16個國家都談到了海上安全問題，其中大部分國家表達了對南海問題的關切。
中國海上力量的發展隨著航母的試航進一步引起周邊國家的警惕和關注。應對中國崛起引發的地區力量失衡，已經成為美國與周邊國家最重要的課題和挑戰之一。周邊國家安全上依靠美國、經濟上力圖分享中國經濟成果的局面短期內不會改變。南海爭端既是美國加大亞太戰略投入的抓手，也是周邊國家平衡中國影響力和塑造中國未來走向的重要手段。南海主權爭議已經成為中美戰略較量的焦點。
2011年，中國不再高調宣布南海問題是中國的核心利益，但是捍衛國家主權的決心不可能改變。在《中國的和平發展》白皮書中，中國官方首次明確界定了中國的核心利益："中國堅決維護國家核心利益。中國的核心利益包括：國家主權、國家安全、領土完整，國家統一，中國憲法確立的國家政治制度和社會大局穩定，經濟社會可持續發展的基本保障"。進行簡單的邏輯推理就可以發現，西沙、中沙、南沙的島礁歸屬因涉及主權紛爭，顯然是中國的核心利益。
日本外交顯同心圓排序 美日同盟繼續強化
2011年3月11日，日本東北部發生特大地震、海嘯和核泄漏三重災害。日本大地震的國際救援行動以及日本接受救援的情況，可以清晰地反映出日本對外關系的親疏遠近排列次序，
即日美同盟為中核；
第二層次為間接盟友，主要是美國同盟旗下的英、法、韓、澳大利亞等國家和地區；
第三層次為與日本歷史淵源甚深且有共同價值觀的東南亞地區各國；
第四層次為能夠對中國實力起制衡作用的俄羅斯、印度、蒙古等國。
具體來說，處於中核的日美同盟關系在快速協調應戰能力方面彰顯了無以倫比的優越性；
第二層次的間接盟友也發揮了快速集結的配合救助優勢；
第三層次的關系主要體現了"情感投資反哺回饋"的良友關系；
第四層次則主要起平衡手的作用。而上述四個層次均具有明顯針對和遏制中國的戰略意圖。雖然中國在大地震後對災情深切關注，在物質方面予以大力援助，但是日本在選擇接受中國的援助時相當謹慎。從日本領納其他國際賑災救援的態度上，充分顯示了其"遠交近攻"的策略。
日本的特大震災也加速了亞太地區國際關系的調整。災難進一步加強了美日同盟關系。2010年，來自沖繩的強烈反對阻礙了日本政府執行關於普天間基地搬遷問題的協議。日本大地震發生後，駐日美軍迅速、大規模的救災行動使日本民眾看到美日同盟的效用，雖然沖繩受地震、海嘯和核危機的影響不太大，但是美軍的救災努力在一定程度上緩和了日本民眾對美軍基地的情緒，弱化了沖繩對基地搬遷的反對聲浪，有利於同盟關系的穩定。災後上台的野田首相視美日同盟為日本外交基軸的立場，也有助於美日同盟的深化。從災後日韓兩國的互動來看，雙邊關系已經擺脫了因歷史問題糾纏不清、雙方均試圖改變對方的混亂期，正朝著承認不同、開始傾聽的整合期階段發展；俄日領土爭端在災後也暫時得到緩解；但救災外交對消弭中日兩國不信任作用甚微。
防禦性國策難消周邊國家擔憂 本地區掀起新一輪軍備競賽
進入21世紀後，中國周邊國家的軍費開支整體上都 保持了增長態勢，這種態勢可能會在較長一段時間內持續下去。目前，美國是全球絕對的軍事霸主，帶給全球最大的不確定性；俄羅斯正在不斷鞏固軍事強國地位；印度推動全方位進攻性軍事戰略，成為中國周邊的"上升性威脅"因素；東南亞各國紛紛加強軍備建設，尤其是海軍軍備。從長期來看，各國軍費開支不斷增長的態勢不利於亞太安全互信的建設，可能使亞太地區陷入軍備競賽的"惡圈"之中，使業已存在的安全困境更加惡化。
在周邊國家眼裡，中國軍費開支的增長幅度過快，而中國的意圖有很大不確定性，由此帶來焦慮感上升。中國"軍事威脅論"隨著中國軍力的增長而被放大。雖然美國軍費開支和軍事實力遠遠高於中國，但絕大多數周邊國家對中國的防範意識更強。這主要表現為：澳大利亞已將軍事防禦重心放在中國；東南亞國家尤其是與中國有領土領海爭端的菲律賓和越南，對中國的防範意識普遍較強；日本將中國列為主要防衛對象；更為重要的是，周邊國家加強軍事合作，聯合制衡中國的意圖越來越明顯。
美國是亞太地區絕對的軍事霸權國家，對亞太地區的安全結構和政治格局具有決定性的影響力。未來一段時間內，東亞是美國軍事戰略關注的首要地區，中國是其防範的重點。在美國的戰略部署棋盤上，東南亞是其戰略依託之地，戰略部署已經成熟穩定，而中亞和南亞是其勢力重點拓展之區。從地緣角度看，美國正在加強從東亞、東南亞到南亞和中亞的戰略鏈條連接力度，一旦連接順利完成且加固，則環形包圍圈構建完畢，在歐亞大陸就形成對中國半環形的包圍圈。

G. 目前我國旅遊景區安全存在哪些問題

旅遊景區是指以旅遊及其相關活動為主要功能或主要功能之一的區域場所，能夠滿足遊客參觀游覽、休閑度假、康樂健身等旅遊需求，具備相應的旅遊設施並提供相應的旅遊服務的獨立管理區。目前我國旅遊景區安全存在的問題如下：
1、對旅遊景區安全的重要性認識不足。
一方面，旅遊從業人員對安全事故的嚴重性認識不足，對旅遊景區安全管理的專業知識、敬業精神都十分缺乏，為旅遊景區安全埋下了隱患;另一方面，遊客自身的安全意識不足，對於一些安全警示、安全告知置之不顧，不遵守游覽規則，如在旅遊景區內抽煙、點火，擅自進入景區未開放區域等，致使一些本應避免的傷害時常發生。
2、安全管理機構不健全。
目前，有的旅遊景區仍沒有設置專門的安全管理機構，安全管理人員層次低。為了應付上級主管部門的檢查，臨時抽調各部門人員組成檢查隊伍，檢查工作不仔細、不深入，存在應付心理，一旦檢查結束，隊伍便自行解散，並不能採取有效的整治和防治措施，導致景區安全存在較大隱患。
3、設施更換不及時。
一些旅遊景區設施老化，卻得不到及時更換，這種現象在一些經濟效益較差的景區尤其突出。管理者往往抱著僥幸心理，為景區安全埋下隱患。比如，2003年初，趙州橋景區曾因電線老化，引發展覽室火災，使展覽室保存的展品不同程度損毀。
4、相關法律法規建設嚴重滯後、執行不力。
旅遊安全的制約因素比較復雜，但政策、法規不完善以及執行不力是一個十分明顯的制約因素。一方面，當前旅遊政策、管理法規相對於經營實踐還嚴重滯後。一些頗受旅遊者歡迎且安全性較高的特種旅遊項目尚未及時納入安全管理范疇，至今缺乏相應的安全法規。另一方面，安全管理政策在實際中貫徹得並不徹底，導致執行不力。雖然國家旅遊局有相關規定，但尚有為數不少的旅遊景區一直沒有配備專門的安全管理人員。
另外，旅遊景區安全職責不清楚、防護措施不到位等也是導致景區安全出現問題的重要原因。只有在全面、深入弄清楚這些原因，找出源頭，從源頭進行控制，不放過每一個細節，並做好各項防護措施，才能改善當前旅遊景區安全現狀，確保旅遊景區安全。

溫馨提示：以上解釋僅供參考。

應答時間：2021-01-18，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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