旅遊春運安全工作計劃

A. 2020年春運安全出行

即日起至2月18日

為期40天的春運正式開始啦！

你是否已經抑制不住內心的喜悅，

滿懷團圓的期盼踏上漫漫歸程？

平安春運，你我同行。

回家路上，有蜀黍一路相伴！

......

同時，通過製作線上簽名小程序，

對「平安回家你我同行

——百萬市民簽名活動」進行宣傳廣告。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 春運工作應急預案

供參考
春運工作做如下安排：
一、提高認識，加強領導，認真落實春運工作責任制
春運工作事關社會的和諧穩定和人民群眾的生命財產安全，做好春運工作是構建社會主義和諧社會的重要內容，也是強化社會管理和公共服務職能，體現服務型部門的重要舉措。為切實做好今年春節期間公路交通運輸工作，應對交通出行不斷增加和全球氣候變化導致極端惡劣天氣頻繁出現對公路交通運輸工作產生的不利影響，各單位分管領導要從思想上高度重視春運工作，緊緊圍繞「安全、暢通、文明、和諧」的春運主題，按照「安全第一、確保暢通、文明執法、優質服務」的總體工作要求，周密部署，精心組織，全力以赴做好春運工作，為春節運輸提供良好的道路交通保障。
為切實加強對春運工作的領導，圓滿完成今年的春運工作任務，段成立春運工作領導組，負責春運工作的指揮協調工作。下設春運辦公室，辦公室設在工程技術股，負責春節具體工作。
1、春運工作領導組
組長：李晉安
副組長：霍履誠雷玉祥段哲政 范志平胡曉芳
郝光亮王慎
成員：孟翠珍 李慧 朱冬艷 代寶平 錢揖侃
唐秀萍
2、春運辦公室
主任：王慎（兼）
副主任：孟翠珍（兼）
二、突出重點，加強監管，確保春運安全
1、我段要盡快組織有關技術人員對所轄干線公路進行一次全面檢查，對檢查中發現的問題和安全隱患，及時提出整改意見，決不留死角，決不留後患。重點對交通量較大的文明路、超齡油路、薄弱路段要加大養護管理和投入力度，增加養護人員，發現問題及時處理；對山嶺區公路、危橋、險路、急彎陡坡等事故易發路段要因地制宜制定養護對策，做到心中有數；對重要旅遊路段、大交通量路段、山區道路及施工便道路段、采空區、易發生地質災害的危險路段要進行重點巡查，做到及時發現問題、及時處理；對干線公路標志缺損的要立即完善，特別是危橋、寬路窄橋和急彎陡坡路段要增設安全警示標志；對出現塌方或其它險情造成阻路或隱患的要及時設立繞行指示標志，並迅速搶通。
2、段長作為危橋（涵）、險路養護第一責任人，要對管養路段的橋涵使用狀況做到心中有數，每一座橋、每一道涵洞、每一個路段責任到人，建立安全檢查和責任網路體系，層層落實，層層把關。在加強養護管理的同時，要進一步落實和完善危橋險路養護應急預案。特別是對四、五類橋梁要落實專人，實行24小時監控，認真記錄，並於每周將經常性檢查記錄上報分局養路科。
3、樹立「即時除雪」的除雪理念，在總結去年年底抗擊暴雪經驗教訓的基礎上，做好今年的除雪打冰工作。首先，認真檢查所有路線防滑料、融雪劑的采備使用情況，不足的盡快備齊；要保證搶險機械始終保持良好狀況，做到人員、材料到位。其次，要與沿線村、鎮簽訂掃雪打冰協議，以雪為令，一遇下雪立即組織道工及沿線村、鎮人員上路掃雪打冰，以所轄路段不留死角全部進行清理，做到「雪中路暢、雪過路清、雪後路暢」。第三，完善應急預案，做好應急准備，如出現大范圍的降雪，要立即啟動應急預案，組織足夠的人員、機械、物資，及時清除路面積雪，撒布防滑料。因大雪和其它原因造成交通受阻時要第一時間趕赴現場進行交通疏導和人員救助工作，並在1小時內報告分局和當地政府，必要時由地方政府配合組織群眾和駐軍上路除雪打冰疏導交通。。
4、要加強對新竣工路段、薄弱路段、過村鎮路段的養護管理。要樹立「以人為本、以車為本」的服務觀念，正確處理好建與養、施工和行車、治超與暢通的關系，加強正在施工路段的安全管理，設置齊全的施工、安全警示、警告標志，加強道路養護，採取一切有效措施預防和減少公路交通堵塞，確保公路暢通。
5、宣傳發動，嚴格考核。春運期間各單位在加強干線公路全面養護的同時，要採取張貼標語、散發傳單和出動宣傳車等多種形式加大對《公路法》、《安全法》的宣傳力度，提高廣大司乘人員和沿線群眾愛路護路意識，樹立築路員工自我防護意識和長期防護意識。要認真做好段機關、道班、場、庫的防火、防寒、防盜等工作，消除隱患，避免突發事故的發生。各單位要從穩定和發展的大局出發，多關心職工群眾節日期間的生活，隨時掌握職工的活動和生活情況，認真解決職工關心的熱點和難點問題。
春運工作涉及面廣、影響大，各單位在做好本職工作的同時，要積極同政府、交警、運管等部門做好協調配合工作。要堅持全心全意為人民服務的思想，在春運期間加強行業精神文明建設，重點加強路政窗口部門的管理，提倡安全、優質服務，推行有序規范化管理，廣泛開展多種形式的優質服務競賽活動，要及時報道春運期間涌現出的模範人物和先進事跡。
三、嚴格值班巡路制度，做好信息報送工作
春運期間，段將安排24小時值班，設立了專門的值班地點和值班電話，負責春運的聯絡、協調、統計和收集資料、處理突發事件等工作。
聯系人：孟翠珍 錢揖侃 唐秀萍
聯系電話：0354—5623376
夜間和節假日聯系電話：0354—5627786
各基層單位要建立相應的工作機構，明確領導，設立值班地點，公布值班電話，指定專人24小時值班，確保春運工作的「信息暢通」。並於2010年元月25日前將春運值班人員名單、值班電話上報段辦公室。
如遇暴雪情況，值班人員要實行日報告制度，要在每天下午15:00之前向分局春運辦公室報送公路受災、搶險以及滯留車輛、人員等情 況。
四、加強日常督促檢查，確保各項工作落實
春運期間，段春運領導組將組織有關人員定期不定期上路巡查，及時了解春運工作進展情況，隨時解決春運工作中存在的問題。並將春運工作納入年終勞動競賽考核內容，對春運期間涌現出的先進個人和集體要給予表彰獎勵，對由於玩忽職守、責任心不強造成責任事故的要追究有關領導和當事人的責任。對春運期間巡查不到位、不認真造成安全事故的責任人要追究責任。
各單位要認真貫徹落實文件精神，切實開展好春運各項工作。堅決克服麻痹、鬆懈思想，確保春運期間干線公路的安全暢通。

C. 如何做好春運安全工作

安全第一」是我們黨的一個重要方針，也是我們單位發展的永恆主題。只有安全的發展才是健康的發展、和-諧的發展。因而，抓好安全工作，尤為重要。但是，安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一個人的能力所能解決的，它受到多種因素的制約。只有各方面因素達到平衡，我們才能真正講安全工作。在此，就如何做好安全生產工作談談自己的看法和觀點。首先，抓好安全工作，必須要有切實可行的制度作保障，建立適合自身實際的「安全生產責任制」。「安全生產責任制」中的「制」可以有兩種含義。一種較為狹義的解釋是，「制」就是制度;而另一種較為廣義的解釋是，「制」就是機制。制度往往體現為某些文字上的規定或程序，或某種不成文的，但被組織普遍接受的某種實踐或工作過程。機制則不僅僅包括制度的所有內容，更重要的是包含了確保制度得以有效落實，以及確保制度本身先進性的所有因素。而我們要建立的「安全生產責任制」就應當是機制這一含義。在我們的安全生產工作中，我們不僅僅要制定相應的安全生產工作制度，而且要制定保障這些安全生產工作制度得以執行和落實的保障措施。我們制定製度的目的是使其得到有效落實，對我們的工作起到規范、約束和指導作用，而不是為了制定製度而制定製度。只有有了有效的「安全生產責任制」，我們的安全生產工作才可能規范開展，收到應有效果。「不以規矩，不成方圓」。其次，抓好安全工作，要注重發揮工會在安全生產工作中的作用。一個單位的安全生產是要通過職工的勞動來實現的，職工既是生產實踐的主體，又是事故危害的對象。為此，增強和規范職工的安全意識，提高職工的安全防範素質，提升職工的安全意識是單位安全工作的主題，是安全生產的目的，是職工安全維權、生命維權的重要工作，是以人為本的重要理念。工會作為職工的群眾組織，要向廣大職工宣傳黨和國家的安全生產方針、政策、法規和安全生產的規章制度，從而強化職工的安全意識。一是結合《安全生產》進行宣傳教育。要讓職工吃透精神，深刻領會，通過圖片展覽、安全知識競賽等形式開展宣傳教育活動，使每個職工都清楚自身在安全生產方面依法享有的權利和義務，進一步強化職工的安全法律知識，把職工的思想統一到安全作業、依法管理、依法辦事上來。二是結合「安全工作重點」進行宣傳教育。要從實際出發，根據不同時期，不同工作重點，開展不同安全主題的安全生產宣傳活動，配合全國「安全生產月」活動，通過編印發放有關宣傳材料，張貼各類安全宣傳畫、營造「關愛生命、關注安全」的輿-論氛圍，教育廣大職工認識到:安全生產每條規章制度都要牢記在心、遵從在工作中，任何逾越都可能付出血的代價。穩定的安全局面是單位發展的根本保證，是人本管理理念的具體體現，是工作中的第一要務，是單位的全方位的管理工作。工會應該利用自身的優勢，為單位安全管理多開展有益的活動，在安全管理工作中充當一個不可或缺的角色。再次，抓好安全工作，需要培養職工的自我安全意識。在安全工作中，只有全體職工的自我安全意識得到加強，才能從根本上解決人的不安全行為，避免安全事故的發生。而職工的自我安全意識的培養需要一個長期的過程，這就需要我們找到好的切入點，找准培養職工的自我安全意識的好的做法。一是培養職工自我安全意識需要提煉一套具有自己單位特色的核心安全理念。培養職工的自我安全意識，如果只是泛泛地講，不便記憶，在職工的腦海里沒有很深的印象，囑咐的話聽了一大堆，一句也沒記住，左耳進右耳出，往往是事倍功半。對此，我們應當根據自己職工的文化層次、閱歷能力等方面的特點，提煉一套職工易懂、易記，能被大家所接受的核心安全文化理念，通過核心安全理念的培育，利用多種形式不斷強化全體職工對核心安全理念的認識，達到培養全體職工自我安全意識的目的。二是培養職工自我安全意識必須做到持之以恆。做任何事情都需要有持之以恆的態度，特別是自我安全意識的培養這種解決思想問題的東西，更需要通過長期、艱苦的努力才能達到的。如果今天講這個重要，明天講那個重要，使職工無所適從，認為是搞活動、一陣風。「雨過地皮也不濕」。特別是在監督檢查方面，更需要持之以恆地抓，不能今天看到這種現象管，明天就不管，或者有的人管，而有的人視而不見，這往往使職工誤認為不管是正常、管就是吹毛求疵，是為了完成罰款指標，這樣一來，也就起不到好的作用。三是培養職工自我安全意識必須做到齊抓共管。培養職工的自我安全意識，不能只靠說服教育，也不能只靠行政手段一罰了之來解決。它是一項系統工程，需要各個部門、多種形式、方方面面的工作共同來完成。既要有強有力的思想政治工作來引導，也要有行政處罰手段作輔助，兩者缺一不可。因此，它需要齊抓共管，需要全局上下的共同努力，需要每一名職工的廣泛參與，只有這樣，才能真正培養起全體職工的自我安全意識，形成安全生產堅不可摧的防線。第四，抓好安全工作，還需要提高職工的生產安全意識。僅僅培養職工的安全意識對於安全工作還是不夠的，我們還應該在培養職工安全意識的基礎上注重提高職工的生產安全意識。提高職工生產安全意識，是安全生產的根本，是健全安全文化的基礎，是真正能夠實現安全生產投入最少，效果最好的一項工作，也是一個循序漸進的過程，是一項長期而艱巨的工作。而如何提高職工生產安全意識，應從以下幾個方面入手。一是加強安全宣傳教育。大力開展安全生產法律法規的宣傳教育，創造「安全生產，以人為本」的安全文化氛圍，把安全提高到一個全新的高度，通過會議、學習班等各種形式學習法律法規、張貼安全宣傳畫、標語，使全體職工能夠認識到現在國家、黨和政府對安全的重視程度，使大家認識到，現在的安全生產，已經提升到法律的高度，違反安全生產規章制度和操作規程，就是違法行為。二是普及安全常識。當職工的安全法律意識得到加強以後，迫切需要一些安全知識。我們要讓職工從了解安全常識入手，通過張貼安全宣傳畫、開辦講座，把一些常用的貼近生活的安全知識傳授給他們，由於簡單而貼近生活，容易被接受，效果好，容易得到職工理解和支持，安全工作就有了良好基礎，職工的安全意識可以得到很大提高

D. 春運如何做好安全生產工作

1、組織員工學習安全生產案例、法律法規，以案示警。收費站的員工普遍呈年輕化，每天面對著的不是司機就是錢，而真正的安全生產知識卻嚴重不足。針對這個特點，收費站要經常性組織收費人員進行安全生產教育課，例如搜集曾經發生過的各種安全事故案例，安全法律法規等進行學習，讓員工從思想上提高認識。同時在生活區宣傳欄張貼安全生產宣傳畫或以黑板報的形式進行安全生產知識的宣傳，以達到人人懂安全、人人講安全的效果。
2、組織全體員工進行消防安全演習。有了思想意識還要有過硬的實操能力。在節前或日常要不定期組織全站員工進行消防演習，讓全站員工熟練掌握消防器材的使用情況，熟悉消防器材的適用及使用范圍，清楚消防器材的擺放位置，以便遇到火災事件能及時、正確處理，使事故損失降到最低。
3、崗前強調、崗中監督、崗後總結。由於黃金周外出旅遊或回家的人較多，車流量明顯增加。再加上收費廣場經常有沖卡車、剎車失靈、免費車沖卡等情況，特別是很多四、五類的大貨車，由於經常超載但又害怕治超站檢查，常會有車輛沖卡的現象。往往進入了收費車道加快車速而撞向自動欄桿，並且由於車身龐大、車速過快，非常容易損壞收費島上的設備，甚至是當班人員。如果機動人員沒有較強的安全意識而站在車道旁或因為該車沒有停下來交費而伸手去攔車的話，將會出現嚴重的安全事故。所以，在崗前列隊的時候，基層管理人員一定要提醒當班人員，做好安全防範工作；崗中常監督，杜絕出現站在車道上聊天、關閉車道不關通行燈、不擺放交通錐、靠近車道值勤等的現象；崗後要多總結，對於崗中存在的問題提出來，讓全班人員討論，使大家認識到安全生產的重要性。