2017文物旅遊安全

❶ 盤點全球十大安全旅遊國家有哪些

出門旅行除了要玩好吃好，更重要的還是自身的安全，所以在選擇目的地的時候要把注意力多放在安全這方面。我看過一個對外國人的采訪，許多外國人都說中國是一個很安全的國家。而且還有一個世界上最安全的國家的排名，排在最前面的就是冰島和丹麥。

冰島和丹麥相對來說是兩個最安全的國家，有機會的話，我們可以來這里感受一下。

❷ 文物系統博物館風險等級和防護級別的規定

（公安部 國家文物局 文物博發[2000]001號）

各省、自治區、直轄市文化廳、文物局、文管會；公安廳、局：
1992年，《文物系統博物館風險等級和安全防護級別的規定》(以下簡稱《風險等級》)發布實施以來．全國文物系統第一批一級風險單位中有22個單位已通過驗收達標，30個單位正在進行施工、調試或投入試運行階段；部分省市二、三級風險單位也基本達標。達標單位的安全技術防範報警系統在文物安全防範工作中發揮了重要作用。但是，目前仍有22家第一批一級風級單位及大部分省市的二、三級風險單位未把落實《風險等級》達標工作列入議事日程。為了繼續抓緊抓好這項工作，特通知如下：
一、各文博單位務必抓緊落實《風險等級》，提高技術防範能力。第一批一級風險單位務必在2000年底前達標或制定出具體的實施方案；第二批一級風險單位和各省、自治區、直轄市文物、公安主管部門審批的二、三級風險單位務必在2002年底前完成達標。
二、為保障館藏文物的安全，在規定的期限內，凡沒有安裝報警設施的單位，不得展出文物；沒有達標的單位，不得展出三級以上文物，文物庫房不得存放三級以上文物；不具備安全保管條件單位的三級以上文物，由各省、自治區、直轄市文物主管部門指定安全達標的單位代為保管。
三、各單位要嚴格按照《風險等級》規定履行報批程序。一級風險單位安全技術防範工程方案由省、自治區、直轄市文物、公安主管部門審核後，報國家文物局和公安部三局批准；二、三級風險單位安全技術防範工程方案由建設單位組織論證，報省、自治區、直轄市文物、公安主管部門審核批准。
四、國家文物局和公安部將於2001年在全國范圍內組織檢查驗收，屆時將對拒不執行本《通知》規定的單位進行通報，並對此而造成文物被盜、被搶、被損毀的單位追究其領導責任。
請各地有關部門接此通知後，立即報告當地黨委和政府有關領導，望給予高度重視，採取有力措施，進一步加快落實《風險等級》的步伐．確保館藏文物安全。

二○○○年二月二十四日

❸ 旅遊安全小常識有哪些

1、事先一定要了解景點的情況，包括天氣情況、飲食住宿等。

2、確定行進路線時，盡量考慮成熟路線。

3、路上交通，盡量選擇火車，長途汽車相比之下不安全。

4、注意備葯，如感冒、腹瀉以及雲南白葯等常用葯物。

5、不要攜帶太多的現金，不要將錢都放在一起。

6、出門要和氣待人，盡量不要與人發生爭執。如果遭遇搶劫，沒有能力就不要反抗。

7、注意飲食衛生，在流行性疾病傳播季節和寄生蟲病流行地區，做好相應的預防工作。

8、如果是自駕車游，准備好備用輪胎。

(3)2017文物旅遊安全擴展閱讀：

旅行社的選擇：

1、不要只看旅行社的牌子，旅行社的門市部門基本都是加盟方式，一定要有合法的營業執照和經營許可。

2、考察選擇旅行社的時候一定要多比較，不能只聽單一的報價，一定要問清楚包含和不包含, 尤其是機場建設費、燃油附加費、保險和一些自費項目。

3、合同簽字一定要認真閱讀，把每一項條款看清楚。口頭承諾永遠是假的，有什麼要求和問題必需寫清楚，才能夠作為事後證據。

❹ 全球中旅遊最安全的國家，都是哪幾個

如今人們出國旅遊，不僅看的是這個國家美麗景觀、物價、美食，更看的是這個國家的治安。出門旅遊是為了放鬆心情，還有感受生活，選擇一個安全的旅遊國家是非常重要的。而如今全世界旅遊最安全的國家就是有芬蘭、瑞士、冰島還有葡萄牙。

葡萄牙是個熱情火辣的國家，葡萄牙的街道充滿了異域風情的色彩。那裡的美景娛樂還有美味可口的食物，都能令人流連忘返。葡萄牙的家庭暴力事件很低，這也是上榜的理由。

❺ 文物古建築在安全方面應該注意什麼

具體應按《中華人民共和國文物保護法》執行。
《中華人民共和國文物保護法》規定：
第十六條 各級人民政府制定城鄉建設規劃，應當根據文物保護的需要，事先由城鄉建設規劃部門會同文物行政部門商定對本行政區域內各級文物保護單位的保護措施，並納入規劃。
第十七條 文物保護單位的保護范圍內不得進行其他建設工程或者爆破、鑽探、挖掘等作業。但是，因特殊情況需要在文物保護單位的保護范圍內進行其他建設工程或者爆破、鑽探、挖掘等作業的，必須保證文物保護單位的安全，並經核定公布該文物保護單位的人民政府批准，在批准前應當徵得上一級人民政府文物行政部門同意；在全國重點文物保護單位的保護范圍內進行其他建設工程或者爆破、鑽探、挖掘等作業的，必須經省、自治區、直轄市人民政府批准，在批准前應當徵得國務院文物行政部門同意。
第十八條 根據保護文物的實際需要，經省、自治區、直轄市人民政府批准，可以在文物保護單位的周圍劃出一定的建設控制地帶，並予以公布。
在文物保護單位的建設控制地帶內進行建設工程，不得破壞文物保護單位的歷史風貌；工程設計方案應當根據文物保護單位的級別，經相應的文物行政部門同意後，報城鄉建設規劃部門批准。
第十九條 在文物保護單位的保護范圍和建設控制地帶內，不得建設污染文物保護單位及其環境的設施，不得進行可能影響文物保護單位安全及其環境的活動。對已有的污染文物保護單位及其環境的設施，應當限期治理。
第二十條 建設工程選址，應當盡可能避開不可移動文物；因特殊情況不能避開的，對文物保護單位應當盡可能實施原址保護。

❻ 近幾年來國內旅遊景區安全事故實例有哪些

強行超車導致西藏發生30人傷亡的重大旅遊安全事故

案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內發生了一起重大旅遊交通事故。一輛西藏博達旅遊客運公司的金龍牌37座旅遊大巴(內乘遊客28人、司機1人、導游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內，因司機強行超車，導致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機、導游在內的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。

經拉薩市公安局交警支隊鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危採取措施不當所造成的，駕駛員負全部責任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅遊以來，發生的第一起重大旅遊道路交通事故。

發生事故的旅遊團是一個「拉薩-日喀則2日游」散客拼團，遊客分別來自四川、河北、陝西、廣東、內蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負責安排旅遊團的2天行程。

事故發生後，西藏自治區旅遊局迅速啟動應急預案，成立了「7.13事故善後處理領導小組」，積極協調相關部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和後期轉院、輕傷員治療後返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善後事宜。經過多次協商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達成賠付協議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。

輕傷員在拉薩治療期間的費用和重傷員轉往內地治療的交通費和醫療費及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續出院、轉院回內地，遇難者家屬領取賠償後全部返回內地，事故善後處理圓滿結束。(此案例由西藏自治區旅遊局提供)

旅遊交通事故一直是我國旅遊安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產損失，影響較為巨大。大部分旅遊交通事故的直接原因通常是司機臨場處置不當或危險的駕駛行為，但往往也與其背後隱藏的市場問題和管理問題有直接的關聯，西藏7.13重大旅遊交通事故即是一例。主要表現在：

一是低價團必然導致高風險。發生事故的旅行團是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團而成，該團收費為每人180元(含兩天用車、一晚房費、三頓餐費、導游費、日喀則扎什倫布寺門票)，而實際此旅遊線路的最低成本約為每人300元。低團費、零團費、負團費的存在必然導致接待旅行社通過降低服務質量、安排低檔次接待設施、僱傭非專業司機、強制遊客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團必然導致旅遊者個人安全風險的增加。

二是市場的爆發性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發了全國性的西藏旅遊熱潮，西藏地區的旅遊基礎設施和接待人員超負荷運行，內地進藏經營旅遊業務的人員迅速增加。據了解，目前拉薩1400餘台旅遊客車中，60%是內地人員掛靠公司私人經營，70%的旅行社門市部是內地人員掛靠承包，50%國內導游員來自內地，內地的一些非法經營方式和手段在西藏迅速蔓延。

涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團而成，死亡的司機和導游都是去年上半年進藏的內地人，司機沒有達到在西藏駕車5年以上才可經營旅遊客運的規定，導游也沒有辦理正式的手續。這種市場爆發性增長、西藏地區旅遊基礎設施和人員服務條件不足、內地進藏經營旅遊業市場監管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。

三是相關部門監管不嚴，監管責任沒有落實。眾多旅遊交通事故的發生與所在地交管部門的監管不力、措施不實、監管責任沒有落實有直接關聯。2007年以前，西藏的交管部門對司機超時超速駕駛甚至酒後駕車沒有嚴格的監管，因司機超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規行為而導致的旅遊交通事故屢屢發生。此次事故發生之前的半年內，西藏地區已發生了4起旅遊交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。

四是旅遊者安全防範意識不強。相對而言，西藏旅遊具有較大風險性，對此，業內外都有共識。但是，旅遊者普遍存在安全防範意識不強、追求低價產品、忽視旅遊保險等問題。此次事故只有旅行社購買責任保險，28個遊客無一人購買旅遊意外險，使傷亡遊客無法得到充分的賠償，給事故的善後處理帶來很大困難。

五是部分旅遊線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點旅遊線路的旅遊交通條件還有待改善，大量風景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經驗不足或疲勞駕駛的司機一旦碰上危險的隨機事件，容易引發旅遊交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮發生一輛旅遊車墜入涪江事故、2006年4月30日在雲南迪慶藏族自治州香格里拉縣發生一輛旅遊車與一輛轎車相撞後翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。

❼ 文化和旅遊部將開展哪些安全隱患排查治理

據報道：文化和旅遊部印發關於做好暑期旅遊安全工作的通知和關於進一步加強出境自助游相關工作的緊急通知，要求深入開展安全隱患排查治理，堅決防範各類涉旅突發事件的發生。

針對出境自助游，文化和旅遊部要求，各地要進一步加大我國公民在境外旅遊的合法權益和生命財產安全保障，切實做好我國公民出境自助游相關工作。要立即對當地在線旅遊企業和平台、旅行社開展緊急排查，下架一批不合格自助游產品。遊客在購買境外單項旅遊產品時必須填報遊客信息，要求在線旅遊企業和平台、產品供應商在宣傳銷售高風險的出境自助游項目時加強風險提示。要指導在線旅遊企業和平台建立完善出境自助游應急機制，明確在線旅遊企業和平台相關責任，完善應急預案，細化安全措施，暢通信息渠道，及時進行風險提示。此外，要開展形式多樣的文明旅遊和理性消費宣傳，引導遊客合理規劃出遊線路，選擇有運營資質的交通工具，不在旅遊探奇中盲目追求刺激。

❽ 去華山旅遊安全嗎聽說每年都出現事故是真的嗎

最好的安排是兩天一夜，即第一日上午出發，第二日下午返回。 從西安出發具體安排如下： 提前准備好東西，帶的東西不需太多，一點吃的（最多夠兩頓足矣），水也不需要太多，鞋子一定要厚底高幫的保護你的腳，最好是籃球鞋之類的，登山靴當然最好。

華山的景區：華山東峰、華山天梯

❾ 三星堆博物館迎來了全國各地遊客，你都熟知哪些文物安全常識

說到文物安全，我們又得提到文物保護，簡而言之，隨著社會的進步，在思想領域，人們把人和人生存所處的環境、過去現在和未來等空間和時間上的概念看做是一個體系，缺少其中任何一個環節，都會影響到體系的可持續發展，並以此批判那種盲目以當世代人類需求為唯一導向的觀念。人類社會進步的實現，有賴於從過去的和永恆不滅的知識中，尤其是從傳統的文化遺產里體現出來的真理中汲取營養，歷史文物作為過去的見證物，對其進行保護就是為了今天和未來的進步與發展，意味著文明的延續，同樣意味著人類自身價值的遞進。