大學生旅遊安全心得體會

『壹』 急需一篇大學生社會實踐活動自我小結，是報關專業的。急需急需

電纜製造廠的參觀實習報告

一.實習目的和實習要求
實習目的:了解****電纜製造廠的一般運作過程,熟悉電纜製作的具體流程,學習電纜廠的日常管理工作。通過實習,了解生產企業的一般運作及管理機制,建立起對企業的感性認識,為將來進入社會工作打下基礎、作好准備。
實習要求:
1.聽從老師和企業工作人員的安排指導,有秩序,有禮貌,遵守工廠的相關規定。
2.認真聽取工作人員的講解介紹,有問題及時虛心提問,有意見建議要有禮貌地提出。
3.認真學習電纜廠的相關知識,包括電纜生產流程,銷售過程,企業的管理工作等,總結出自己的收獲和心得體會等,寫一篇實習報告。
二.實習過程具體安排
1.通過上網查資料等方式事先了解**電纜廠及一般電纜生產製造的大概流程。
2.在老師的統一帶領下到達**電纜廠。
3.集中聽取企業工作人員對該電纜廠的簡單介紹,了解它的產品,及參觀過程的注意事項。
4.在工作人員的帶領下,實地參觀電纜製造過程,聽取工作人員的介紹,更形象地了解電纜製作的具體過程,生產設備,製作要求,注意事項等。
5.集體回校,撰寫實習報告。
實習報告正文:
學習的最終目的就是應用,只有將學習的理論知識與生活實踐相聯系,將學習的理論知識運用到社會實踐中,學習才能達到最終目的。學院一直以來注重實踐,提倡實踐,也努力創造機會、提供機會給學生們參與到實踐中去,因此,學院這次例行為我們組織了到企業參觀實習。感謝學院的領導老師們的「精心安排」,讓我們能夠提早去了解企業,了解社會。
這次我們參觀的是**電纜廠。
參觀實習的這天,剛好下起了大雨,但這絲毫沒有削減同學們期待的心情。為了將理論與實際相結合,為了對企業的生產與管理有更具體形象的了解,為了能夠更深入地了解和認識社會,大家認真地完成了這天的實習。
很早就出發的我們,也就早早地到達了我們的目的地——**電纜廠。到達之後,我首先注意到的是該廠到處鬱郁蔥蔥的樹木。環境日益受到重視的今天,該廠的綠化無疑先給我留下了一個深刻印象。良好的工作環境是非常重要的,那時我就想,為工人們創造一個良好的工作環境應該也是該廠管理的一個重要方面,從而也就可見,該電纜廠有著以人為本的重要管理理念。
稍候片刻之後,廠里的一位熱情的工作人員先為我們上了生動的一課。他精簡卻又生動地為我們先介紹了工廠的概況,告訴了我們該電纜廠的主要產品,電纜生產製造的主要過程和各項注意事項,產品的市場和銷售情況,以及該工廠的一些管理工作和管理理念等。然後,他還提醒了我們在接下來的參觀中應注意的各個方方面面。在這節別開生面的課上,在這節遠離學校課本而融入社會企業的課上,確實讓我獲益匪淺。這節課,先讓我對生產企業的生產過程,具體到電纜的生產流程,有了一個感性的認知,為我接下來的參觀作了一個重要前提,同時,這節課也讓我感受到了**電纜廠的嚴謹風格、力求創新的生產指導、以人為本的管理理念和追求高質量的服務態度。
但是,「眼見為實」,實踐出真知,所以,深入到工廠車間參觀才是更重要的方面,也是我們這次實習的主要內容。一節課過後,我們大家都迫不及待地要去參觀生產車間的具體情況。於是接著,我們就被分為了幾個小組,每個小組由企業的一個工作人員帶領著,按產品生產步驟參觀工廠車間,了解電纜製造過程。
在工作人員的帶領下,我們終於來到了「真正的工廠」——車間。首先映入眼簾的,是一個大大的紅幅上寫著的「安全第一」。確實,無論什麼情況,安全總是最重要的,尤其是電纜這種大設備大機器生產,安全問題更是不容忽視。「安全來自長期警惕,事故源於瞬間麻痹」,在車間的很多地方我都看到了這句文明標語。工作人員告訴我們,工廠總是本著以人為本的理念,高度重視安全問題,確保一切生產工作在安全環境下進行。在管理越來越受重視的今天,對人的管理技巧也倍受關注,企業對工人的安全的關心無疑為企業的生產等方面的管理奠定了重要的基礎。每一個車間還都設有「綠色通道」,確保了我們參觀的安全;我也注意到了在每個車間,每隔一段適當的距離就會有滅火器。
工廠的衛生也是值得一嘆的。無論我走到哪裡,都看不到有一點廢紙、一點不該有的垃圾,也沒有看到雜物堆放。雖然工廠因為歷史較久,顯得有點舊,但它干凈的環境卻讓我感覺煥然一新。在這樣一個環境下工作,我想,誰都願多出幾分力,誰都會覺得舒服,誰都會盡心盡力工作。
在參觀的過程,我也感受到了該企業對工人的鼓勵,對質量的高要求,對產品的不斷改進的目標,這些,從到處貼著的文明精神標語就可看出。「提高自身競爭能力,樹立顧客要求意識」,「質量在我手中,顧客在我心中」,「持續改進是一個永恆的目標」。不難看出,該電纜廠樹立了很強的市場觀念,力求以高質量的產品來提高市場競爭力,以不斷改進生產工藝來擴大市場份額。工作人員也告訴我們,,把好質量關是企業生產的重要原則,不斷改進、力求創新是企業發展的重要戰略,贏得市場是他們的最終目的。
在參觀過程獲知,**電纜在1999年開發的110kV交聯電纜通過了由國家機械工業局和國家電力公司聯合組織的新產品新技術鑒定(即兩部鑒定)和科學技術成果鑒定,得到專家的一致好評;同年110kV交聯電纜列入了國家經貿委第二批《全國城農網建設與改造所需主要設備產品及生產企業推薦產品目錄》,2000年110kV交聯電纜獲得了**省優秀新產品獎。公司開發的220kV交聯電纜於2000年5月分別通過了國家電氣設備檢測中心和國家電線電纜檢測中心進行的型式試驗,產品主要性能指標高於國家標准和IEC標准要求。並於2003年11月順利通過了在武漢高壓試驗研究所長達一年的預鑒定試驗。220kV交聯電纜預鑒定試驗的通過,標志著**公司電纜生產技術水平已經跨上一個新的台階。這不由得讓我想起了一句話:產品質量是企業的生命。**電纜有限公司的成功不僅與其精良的設備、先進的技術有關,更離不開它一貫秉承的「以顧客為中心、樹名牌意識、科學管理、創新改進」的質量管理方針。**電纜不僅引進投入了精良的設備,擁有了先進的技術,也很好地將設備與技術相結合,加上科學的管理,創新的改進,從而生產出了高質量的產品。
整個參觀過程,工作人員都以一種積極的態度耐心詳細地向我們介紹每一個生產步驟,對於同學們提出的問題耐心解答。從他的工作態度,我們也可以窺視到整個企業的工作作風,即積極向上、嚴謹認真。
這次實習,雖然看似只是簡單的參觀,但它對於一個人的認識卻起到了很大的作用。它開闊了我們的視野,讓我們對事物有了更加具體的認識。通過理論知識的學習,我們了解的往往只是一個模糊的概念,很難對事物本身有一個清晰的認識和具體的了解,而實踐才能讓我們看清事物本身。通過這次實習,我切實體會了企業生產的流程,認識到了如何將課本學到的理論知識應用於實踐。看著車間的那些大機器,聽著工作人員介紹它們的作用,才發覺理論與實際確實還是有很大差距,讓我更加清楚實踐的重要意義,從而注重實踐。
在車間看到工人們嚴謹細微的工作,雖然辛苦卻一直堅持著的精神,我感受到作為一個社會人應具備的基本素質。通過實習,我們才能更加明白學校與社會的不同,才能為以後進入社會作好一個心理准備。透過工人們辛苦的工作,我們可以看見,社會的競爭是激烈的,進入社會後的壓力可能是在學校學習時無法估計,因此,實習也讓我們樹立起不斷學習,努力學習的信念。並且,要尋找機會參與社會實踐,在社會大學里將理論轉化為實際行動,作一個社會接受容納的人。通過實踐,我們才能更好地培養自己吃苦耐勞的能力,才能更加懂得如何做人,提高交際能力,辦事能力。
理論與實踐都是發展的雙翅,理論脫離不開實踐,實踐要靠理論指導。實習是教學的重要環節,是學生理論聯系實際的重要課堂。學院組織這次實習,讓我們以一種辯證的觀點對待理論與實踐。然而在收獲的同時,也有些許遺憾,就是不能真正領會到企業管理經驗的精髓,也不能與我們的會計專業很好地對口連接起來。希望在以後的實習中,能在專業人員的帶領指導下,深入專業對口工廠進行參觀、學習,聯系實際進行專業范圍、專業目標、專業思想的教育,為我們學習專業知識打下基礎和創造條件,深入車間到一定的工序或崗位上進行見習實習,把所學理論知識同生產、設計、科研等實際活動結合起來,進一步加深、鞏固和提高了所學的理論知識,獲得從事生產、管理生產的知識和技能,提高了分析問題、解決問題的能力。通過參觀實習,可以進一步鞏固和加深所學的理論知識,彌補理論教學的不足,以提高教學質量,也為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。通過生產實習也讓我們接觸認識社會,提高社會交往能力,學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神,培養學生的專業素質,明確自己的社會責任。這次實習給我們提供了一次了解工廠、企業、公司的機會,增強了我們的社會實踐能力。
只注重理論知識,只懂得「紙上談兵」,永遠上不了真正的「戰場」,即使真上了戰場,也會不堪一擊。當今社會,競爭越來越激烈,實踐動手能力也受到越來越多的重視。因此,在學好專業知識的基礎上,多參加實習,將所學的理論知識與實際活動聯系起來,提高分析、解決實際問題的能力,才能為自己將來在社會中佔有一席之地打下基礎,才能為自己的進一步發展創造條件。總之,這次實習,讓我認識到了實踐的重要性,進一步鞏固和加深了所學的理論知識,也讓我樹立起不斷學習,不斷實踐,不斷將理論與實際聯系的目標,以後會把握每一次參加實習的機會,自己也會尋找實習的機會。
其他答案
根據畢業實習安排在四年級第二學期，一方面是對前三年專業基礎知識的復習和鞏固，另一方面是為隨後的畢業設計做鋪墊，讓我們自動化專業有一個較全面的認識，因此這次實習相對於前面的認識實習、生產實習更有意義。

2007年3月15日，在楊曉洪、張長勝兩位老師的帶領下，我們一行十幾人參觀了昆明電纜股份有限公司（昆明電纜廠）。這次我們去昆明電纜廠實習，採用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過這次實習，我對自動化專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子裡也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神。現將實習的有關專業認識和個人感想分兩部分總結報告如下：

一、昆明電纜廠簡介

昆明電纜有限責任公司(昆明電纜廠)是中國第一家電線電纜生產企業，始建於1936年，1939年製造出中國第一根導線，素有「中國電線電纜工業搖籃」之美譽。公司現為國家大型企業，是中國電線電纜行業26家重點骨幹企業和10家最大規模、最佳經濟效益生產企業之一，同時也是行業首批獲進出口自營權和行業軍王產品定點生產企業之一，目前被列為雲南省首批扶持的太企業(集團)之一。

圖一：昆明電纜廠正門

昆纜佔地45萬平方米，有職工21OO人，擁有總資產3.88億元，具備年產總導體3萬多噸、各類電力電纜一萬多公里、產值4.5億元以上的生產能力，可按GB、IEC、BS及其他先進標准和用戶要術設計生產不同類型、品種、規格、型號的電線電纜產品，具有產品品種多、配套能力強和生產大長度、大截面電纜的優勢，昆纜1995年在雲南首家通過IS09001國際質量體系認征，並於1998年順利通過IS09001復查換證。

昆纜生產的「昆電工」牌產品，不僅應用於航天、航空等特殊領域，並被國內重點工程廣泛採用。近年來依據國際通用標准和國外先進標准致力於耐高溫、耐火、耐油、阻燃、阻水、低煙、低鹵、防白蟻等電線電纜系列產品的研究和開發，不斷推出新的成果和產品。

「昆電工」電線電纜產品有18個品次獲省部優稱號，1994年被中國質量檢驗協會推薦為「國產精品」，1995年被中國消費者基金會推薦為「消費者信得過產品」，1997年被確定為雲南省首批名牌產品。

二、昆明電纜廠主要產品

1.鋁絞線及鋼芯絞線

2.交聯聚乙烯絕緣電力電纜

3.聚氯乙烯絕緣電力電纜

4.絕緣架空纜

5.尼龍護套電線電纜

6.礦用電纜

7.煤礦用阻燃電纜

8.450/750及以下橡皮絕緣電線電纜

9.450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電線電纜

10.預制分支電纜

11.市內通信電纜

12.航空用聚四氯乙烯絕緣電線

13.航空用氯塑料－46絕緣電線

14.四氯薄膜繞包小截面安裝電線

15.氯－46絕緣軟電線

16.多芯氯－46絕緣氯塑料護套電纜

17.塑料絕緣控制電纜

18.電動潛油泵電纜

19.耐熱硅橡膠絕緣電攬

20.野外用耐拖拽移動電纜

21.150度及以下電機繞組引接電線

三、昆明電纜廠裸線分廠的生產工藝流程

我們這次實習的重點是昆明電纜廠的生產工藝流程。昆明電纜廠裸線分廠的工程師首先給我們詳細地講解了裸線生產工藝流程的理論知識，然後帶著我們到生產車間進行參觀。

在下圖中PLC外接0-10V的電壓（模擬量輸入），輸入的模擬信號在PLC內部轉換成數字信號，經過PLC處理後，與標準的設定數據進行相比較後，由PLC輸出模擬控制信號，進而對各個直流電動機的速度進行調整。與控制拉絲機的直流電動機相連的直流調速器向PLC反饋模擬信號，具體來說就是一個PLC控制三個直流調速器，三個直流調速器控制三個直流電動機，直流調速器相當於變送器，直流調速器反饋電壓信號回PLC。該生產線上用的PLC是歐姆龍和西門子的S7-200。

直流調速器通過改變勵磁來改變電樞電壓，從而控制電動機的轉速。而由直流調速器控制的拉絲機將9mm銅桿拉成4-1.17mm的銅絲，供用戶使用。

直流電動機的參數：功 率: 250KW

勵磁電壓：180V

額定電壓: 440V

電樞電流：600A

額定轉速：1500r/min

牽引機用旋轉編碼器測速，其控制參數：

功 率：75KW

勵磁電壓：180V

額定電壓：440V

收線機是用變頻器調節鼠籠機的轉速。

下圖中，左邊的是歐姆龍的PLC，從左邊開始第一個模塊為電源，第二個為CPU，剩下的為I/O模塊。

昆明電纜廠的核心控制就是張力控制，而張力控制就是要嚴格控制電動機的轉速，使其既不能過快，也不能過慢，在控制電動機的轉速時其所用的是歐陸590直流控制器。

四、歐陸590直流調速器

圖二：昆明電纜廠所用歐陸590直流調速器

直流調速器就是調節直流電動機速度的設備,上端和交流電源連接，下端和直流電動機連接，直流調速器將交流電轉化成兩路輸出直流電源，一路輸入給直流電機礪磁（定子），一路輸入給直流電機電樞（轉子），直流調速器通過控制電樞直流電壓來調節直流電動機轉速。同時直流電動機給調速器一個反饋電流，調速器根據反饋電流來判斷直流電機的轉速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調節電機的轉速。590系列中所有的控制演算法都由最新的高速16位微處理器（單片機）完成，控制軟體的結構及微處理器的工作速度可保證所有控制迴路的調節作用在主電路六個可控硅橋的轉換時間之內完成，以保證電流環的的采樣時間小於3.3ms（50Hz電源）或2.67ms（60HZ電源），速度環演算法運算也可在此時間內完成，以獲得優越的動態性能。

該直流調速器可應用於精密速度控制和張力控制，並廣泛應用於機床、線纜、水泥、塑料、造紙、鋼鐵冶金、金屬板材加工等行業，是高性價比的優質產品。

歐陸590直流控制器是全數字控制，直流控制穩定、可靠。

具有以下功能：

先進的PI調節
勵磁調節器
通訊能力
再生式和非再生式模式
診斷功能：數字顯示整機工作狀態，鎖存第一故障
內建功能模塊：直徑模塊、錐度模塊、轉矩模塊、速度模塊等功能強大的功能模塊。
圖三：工程師向我們介紹歐陸590直流控制器

昆明電纜廠所用的核心部件除了歐陸590直流控制器以外，其所用的PLC編程器主要是德國的西門子（SIEMENS）公司生產的SIMATIC S7-200。

五、SIMATIC S7-200

德國的西門子（SIEMENS）公司是歐洲最大的電子和電氣設備製造商，生產的SIMATIC可編程序控制器在歐洲處於領先地位。其第一代可編程序控制器是1975年投放市場的SIMATIC S3系列的控制系統。

在1979年，微處理器技術被應用到可編程序控制器中，產生了SIMATIC S5系列，取代了S3系列，之後在20世紀末又推出了S7系列產品。

最新的SIMATIC產品為SIMATIC S7、M7和C7等幾大系列。

SIMATIC S7-200系統由硬體和工業軟體兩大部分構成，如下圖所示：

SIMATIC S7-200系統CPU 22X系列PLC主機（CPU模塊）的外形如下圖所示：

SIMATIC S7-200系列PLC適用於各行各業，各種場合中的檢測、監測及控制的自動化。S7-200系列的強大功能使其無論在獨立運行中，或相連成網路皆能實現復雜控制功能。

S7-200系列PLC可提供4個不同的基本型號的8種CPU供您使用。

u CPU 221具有6個輸入點和4個輸出點

u CPU 222具有8個輸入點和6個輸出點

u CPU 224具有14個輸入點和10個輸出點

u CPU 226具有24個輸入點和16個輸出點

CPU 221/222有4個高速計數器（30KHz），可編程並具有復位輸入，2個獨立的輸入端可同時作加、減計數，可連接兩個相位差為90°的A/B相增量編碼器。

CPU224/226有6個高速計數器（30KHz），具有CPU221/222相同的功能。

S7-200 CPU為每個主機數字量輸入提供了脈沖捕捉功能，它可以使主機能夠捕捉小於一個掃描周期的短脈沖，並將其保持到主機讀到這個信號，但前提是只有通過濾波器後，脈沖捕捉才有效。此外，在一個給定的掃描周期內如果有不只一個脈沖，則只有第一個脈沖可以被捕捉到，幾種情況下的脈沖捕捉波形如下圖所示：

SIMATIC S7-200為自動化工程項目的所有階段提供如下方便使用的功能：硬體和通信的規劃、配置和參數的賦值；用戶編程；文件編制；系統測試、起動、服務；過程式控制制；歸檔。 其的特點有：

Ø 採用多種標准

Ø 共享數據管理

Ø 工具系統集成化

Ø 開放化的系統

Ø 可重用的程序段

Ø 集成的診斷功能

圖四：昆明電纜廠所用SIMATIC S7-200

圖五：工程師正向我們詳細介紹設備的構造

六、昆明電纜廠裸線分廠的控制迴路和主迴路的結構圖

圖六：昆明電纜廠串聯機（連拉連擠）

採用歐陸，SIEMENS公司先進控制技術生產的各種功率容量的全數字直流傳動裝置，全數字交流變頻裝置，全數字交流串級調速裝置，以上產品通過PC，PLC，DCS等控制方案和現場匯流排連接可以實現全自動化，智能化控制工程。產品和工程廣泛應用在冶金軋鋼，建材水泥，發電配，智能建築，科研院校，造紙玻璃，通風供水,環境治理等眾多領域。

七、結束語

通過這次實習活動，讓我真正地領悟到了理論與實踐相結合的重要性。

我是學自動化的，在書本上學過很多套經典理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正到一個公司的生產線上時，才會體會到難度有多大；我們在老師那裡或書本上看到過很多精彩的自動化技術，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己做准備。畢業實習結束了，接下來是緊張的畢業設計。相信此次現場實習的經歷將在畢業設計和我們以後的工作學習中產生巨大的作用

『貳』 學習心得體會 怎麼寫

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之餘，總結一下學習心得，鞏固學習成果。
首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不誇張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試後，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎麼踩，再到怎麼控制怎麼相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然後練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在於學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

『叄』 主題班會關於安全的感想

安全，是老師和家長共同關注的問題。孩子能夠平平安安，是無數大人共同的心願；然而無論是在校還是在家，我們的身邊總是存在著這樣那樣的安全隱患。針對這個問題，我們班今天開了個安全教育為主題的班會。
1、高校多採取的開放式管理，我們的校園內部，可能會充斥一些不良人員。「四通八達」校園交通，容易滋生一些偷盜行為等違法行為。
2、大學生多是從「象牙塔」里出來，思想單純。有時容易受他人蠱惑做一些不良行為者損害自己的利益。新生入學的時候，經常有些人一賺錢為誘餌，拉學生如火，造成一些學生財產損失。
3、一些學生的法制觀念淡薄，而做出的偷盜或傷害他人的行為。
4、學生自己的麻痹大意、安全意識不強。造成的一些意外傷害事故。像乘坐校車發生的意外事故，過馬路發生的交通事故都是學生安全意識不強引起的。
5、大學生心理沒有完全成熟，由於學業、情感引發的惡性行為。因此，我們可以看到開展「安全教育」主題班會的重要性。
在生活中，不光是用火，還有很多方面需要我們關注，用電、上學放學、旅遊、飲食等等。只有我們不出意外，老師和家長才能放心。但願所有人，都能擺脫「危險」的糾纏，讓「安全」像個保鏢，永遠伴我們前行構建和諧校園是構建和諧社會的重要組成部分。加強消防安全教育是學校教學和其他工作順利進行的有力保證,是確保學校和師生人身，財產安全的重要因素，更是創建平安和諧校園的重中之重。本文通過對當前學校消防安全工作存在的問題進行分析與探討。闡明為創建平安和諧校園，加強消防安全教育必要性。力求總結出有效的途徑和方式，從而確保學校消防安全的高度穩定,保障學校教書育人的平安和諧氛圍。
為了我們自己的安全，我們一定要好好的學習有關安全知識，生命只有一次，一定要好好的珍惜！！

『肆』 大學生社會實踐個人總結，是去去旅行社實習

不知不覺大學過了兩年，早想好好總結下了，今天終於如願。怎麼說呢？心裡有很多話，也許是太多了，一時之間

反而無從說起。

先說生活上的吧。也許這是我大學唯一還值得驕傲的了。兩年來，學費靠貸款，生活費除了大一入學的時候用了大哥和二哥三千多之外還有一台電腦也要三千，一部手機一千一外加要過大哥給過兩次錢總共一千。總計大概就八千吧。

大二基本上靠家教，夠我開銷。本來想著，四弟考上大學要送他一部筆記本，一部手機的。可是一切都不可能了。我現在卡上余額不到五百，自己手機也快壞了。不過總體上說還是可以接受，畢竟還沒問過我那親愛的爸爸媽媽錢。弟弟，對不起你了，我沒能像二哥當初那樣照顧我一樣照顧你。不過你放心，我會想辦法的，盡管新的學年有錢的期望不是很大。平時的時間很少外出，但是經常踢球。很喜歡巴塞羅那的風格，也很喜歡梅西。

再說學習上吧。實在是慘不忍睹，課很少有上，上了也很少有認真聽過，認真聽了也很少有明白的，很多課程不明，很多書也看不懂。盡管成績還沒出來，但自己知自己事。不掛，固然可喜；掛了，我認了；掛了一片，也認了。只是很擔心影響畢業，那也沒辦法，抱怨也解決不了問題。今天下午考ACM；六道題我一道也不會。三個小時的時間，我沒有提前離場。我想：假如我走了，那麼這事就很快被我忘記了，就像從沒發生過一樣。我要在心靈上留下個深深的印記，告訴自己要知恥而後勇。三個小時，過得好慢，每一分每一秒，我的心都在受刺。沒錯，我要的就是這效果。我要永遠記得。大學四年，三年學習，已過兩年，人不應該一直都這樣沒有起色。是時候改變了。

再說情感上吧。很痛！喜歡上一個女孩，並且全心全意去愛過。換來的卻是一場無法癒合，至少很難癒合的痛。時間不算長，也不算短了。從認識她到相交為知己朋友，再到自己一廂情願，最後到今天晚上我知道不可能是朋友了。期間她帶給我許多幸福的幻想，同時也帶來無限的痛楚。你說我從不理會過你的感受，我反對。我真的是在許多情況下都從你的角度出發的了。為什麼你還會這樣說呢。我試過逃課當你的排球陪練；也試過偷偷給你充話費；我們還是好朋友的時候你一個電話我就給你打包票（當然我能做的還是微不足道）.......也許以後我會覺得自己所做會很傻，但無悔。看來我們之間是快扯破臉皮的了，盡管沒這樣說，但這是事實，也許你哭過之後不在乎了，不覺得可惜了。我有點覺得你嘴裡一套，做的是另一套了。我連開口的機會都沒，你就拉一個男生秀曖昧，我知那是你的好友來的，以後也很有機會。你就認為我蠻不講理的嗎？有什麼話不能說清楚呢？算了，讓它過去吧。再見，我的這段孽緣。

最後說下自己的性格弱點吧。首先呢，自己很易受外界影響，沒能沉住氣，自控能力較差。還有就是過於注重外表了。對了，還有很大的一點就是不能容物，我太過小氣了，有時還斤斤計較，我應該牢記沒錢不是小氣的理由。以後要注意改正。我不是說自己不能容物，心胸狹窄嗎？好吧，讓它過去算了。曾經的那個女孩，祝福你。衷心祝福你們！哎呀，還露了一點，就是自己太婆媽了，做事過於謹慎。這個不好，應該果斷點，少想點，多點冒險精神，多點嘗試新玩意。

自己想說的大概就這些吧。好了，好了。我要做個勇敢的娃，跨過這道坎，追求屬於我的明天！

附上我喜歡的詞語以自免：天道酬勤、勤能補拙、富貴浮雲、腳踏實地、求真務實。

『伍』 求一篇大學生暑期社會實踐的萬能心得體會（2000字）

把裡面的內容給改下，就可以了，我就是參考這上面寫的....
這個是我以前回答過的一個問題，你可以參考一下。

1、絢麗多彩的服飾
①剛建國時期——新舊交替，革命特色
新中國剛成立時，人們的服裝上還保留著民國時期的樣式。城市市民一般穿側面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的「洋布」、粗棉布、麻布。此外還時行西裝和中山裝。晚年的孫中山經常穿的服裝在長袍馬褂與西裝革履中間顯得格外突出，人們把這種服裝稱作中山裝，並把它的款式與孫中山的革命信仰和原則聯系在一起，比如四個口袋象徵國之四維，即禮、義、廉、恥；袖子上的三顆紐扣則代表民族、民權和民生三民主義，中山裝成為國民革命的象徵，實際上國民黨早已叛變革命。
新中國成立後，穿衣打扮與革命緊緊的聯系在一起。西裝和旗袍被看作資產階級情調，它們在人們的生活中逐漸消失了將近20年。中山裝和列寧裝成為人民的普遍選擇。開國大典時，新中國的領導人第一次在天安門城樓上集體亮相，毛澤東和他身邊的領導人穿中山裝的形象更是引起世界矚目。男性穿中山裝，顯得莊重、精神。中山裝十分正統，上衣的紐扣很多，四個口袋也都平平整整，但樣式過於呆板，缺乏創新。後來演變成經過一定改進的人民裝。也就是從那時起，一種來自蘇聯的雙排扣制服——「列寧裝」，在參加工作的女性中流行起來。它因列寧在十月革命前後常穿而得名，樣式為西裝開領，雙排扣，各有三個紐扣，腰中束一根布帶。這款服裝後來竟成了無數中國女性最崇尚、青睞的「時裝」，其中，革命女幹部幾乎是人人必穿列寧裝，以顯示其革命。
②改革開放前——樸素單調
50年代的人們崇尚勞動最光榮，樸素是時尚。年輕姑娘們曾一度愛上了男式背帶工裝褲和格子襯衣。1956年，三大改造開始轟轟烈烈的進行，人們的生活一天天好起來的時候，流行的色彩也從藍色、灰色變得豐富多彩了。從蘇聯傳入的連衣裙「布拉吉」成為最受歡迎的服裝。布拉吉裙在中國的流行，得歸功於一位蘇聯的領導人。這位領導人來中國訪問時，提出中國的服裝不符合社會主義大國形象，「女性應該人人穿花衣，以體現社會主義欣欣向榮的面貌」。於是，色彩鮮艷的布拉吉裙成了各大中城市最亮麗的風景。
在講求勤儉的年代，美麗的服裝大多是家庭製作而來。巧手的姑娘和母親們按照畫報上的服裝裁剪式樣，自己動手，使軍裝變得合身，棉布襯衣變得漂亮。而此時的中山裝成為中國最莊重也最為普通的服裝，那時擁有一套毛料中山裝是令人羨慕的事情，而在中山裝的右上口袋插上一支甚至兩支鋼筆，則是有知識、有文化的表現。後來，有人根據中山裝的特點，設計出了款式更簡潔、明快的「人民裝」、「青年裝」和「學生裝」。還有一種稍加改進的中山裝，就是將領口開大，翻領也由小變大，很受人們的歡迎。當時，共和國的領袖毛澤東就特別喜歡穿這一款式的中山裝。以後，國外有人便將這一款式的中山裝稱作「毛式中山裝」。從那時開始，中山裝的流行持續了近30年的時間。
60年代初期，是新中國歷史上最艱苦的時期，由於三年自然災害，1959年到1960年棉花大幅減產，棉布定量為每人21尺。人們買服裝、棉布和日用紡織品都要憑布票，為了盡可能地節約，購買服裝的標準是耐磨和耐贓，灰、黑、藍色成為街頭流行色，千篇一樣、季節不分、男女不分的服裝樣式也更通行了。一位漫畫家曾經形象地描繪出「人人一身藍」的情景。
「文化大革命」時，擁有一套軍裝是那個年代無數年輕人的理想。青少年喜歡穿一身草綠色的軍裝，頭戴草綠色軍帽，肩挎草綠色書包。這一身在當時來說可算是很奢侈、很有派頭的了。當然，艱苦樸素還是那時最主流的時尚。為了表現自己的艱苦樸素，有人甚至將新買的衣服在水中做舊，或者在並未被損壞的衣服上打上幾個補丁。這種今人看來相當可笑的行為，但在文革十年中盛行一時。當時的順口溜是這樣說的:新三年，舊三年，縫縫補補又三年……還有一首歌，也同樣飄盪在建國初期的大街小巷:勤儉是咱的好傳統呀，社會主義建設離不了，離不了……
但是，即使在色彩單一的年代，人們的愛美之心也依然會流露出來，一位攝影師把這種流露稱之為「擋不住的春光」，這種自然而然傳遞出的美的追求，是一個時代留在人們腦海中深深的印記。
③改革開放以來——豐富多彩、時尚個性
改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質地也發生了很大的變化。
1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨著時代的發展，人們的穿著越來越豐富，色彩也從單一的藍色灰色變得五顏六色。當時上映的國產故事片《廬山戀》成為年輕人喜愛的影片。久違了的愛情故事，加上片中女主角新穎的時裝，都令人產生耳目一新的感覺。她在影片中換了多少套衣服，成為當時年輕人討論的熱門話題。這一時期，戴太陽鏡、留長頭發、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時尚，很多人看不習慣，但年輕人卻從中找到個性和自我的感覺。
1981年成立的中國大陸的第一支時裝模特隊成立，盡管當時只以「服裝廣告藝術表演班」的名義招生，但令舉辦者感到意外的是前來報名的人數是預計的四倍。三年後，這支表演隊出訪歐洲，引起了轟動。西方輿論驚呼：「毛澤東的孩子們穿起了時裝！」來自中國的時裝旋風，帶給世界一個開放的新形象。
1984年，中國女排的姑娘們在美國洛杉機奧運會上實現「三連冠」的時候，北京流行起了運動裝。色彩鮮艷的運動裝成為愛美的人們首選服裝。人們幾乎隨時隨地地穿著運動服，甚至還成為了學生的校服和工人的廠服。
90年代，人們的生活向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強調個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。
從服裝的變化上，我們看出了時代的進步和人們內心觀念的轉變。服飾的變化是以經濟的發展為前提的，同時也反映了人們的思想觀念隨著時代的變化而變化，從以往的「從眾」心理到「追求個性」。服飾的變化是人們生活質量提高的一個表現。
2、日益豐富的飲食
有一句話叫「民以食為天」，可以說人們將「食」作為生活的最低標准，同時人們也將「食」作為生活的最高追求和享受。從「食」的變化中，可以反映出一個社會的貧富盛衰，可以體味社會歷史的變遷。
①剛建國時期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯
②改革開放前——很有改善，但食物匱乏單調、票證盛行，人們營養不足，有些農村沒有解決基本的溫飽問題
糧票是計劃經濟的產物。50年代初，我國糧食短缺。中央政務院於1953年10月發布命令：全國實行糧食計劃供應，採取憑證定量售糧辦法，糧票出現了。北京從1960年8月起全市飲食業實行憑票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆製品、蔬菜也實行限量供應。這一時期票據種類繁多，除了糧、油、布票，還增發了補助豆票、糕點票、高級腦力勞動者補助油票、節日補助油票，有些地方還發放過煤球票、冰棍票、煙酒糖票、豆腐票。在票證盛行的年代，也是物質短缺的時代，只有在逢年過節的時候，人們才能憑票購買一些糕點糖果、干貨果品，而且分量都極少。
提問：書上112頁人們為什麼要使用票證？
生答：因為生產力水平不高，物質供應緊張，需要用票證限制人們的購買力。
三年自然災害時期，糧食、蔬菜緊缺，在吃不飽的情況下，人們往往以胡蘿卜充飢。由於缺乏最基本的營養，人們都有些浮腫。
③改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心
20世紀90年代以來，糧食供求走向市場，糧票消亡成為歷史的必然。1993年5月，北京最後停止使用糧票，糧票全面退出歷史舞台。一些象徵短缺經濟的布票、油票、肉票、豆腐票，也相繼退出了人們的日常生活。如今這些時代象徵已經成為收藏家手裡的珍品。
今天，我們的物質生活已經極大地豐富了，菜場、超市、大賣場，琳琅滿目的食品應有盡有。人們對於吃的要求也越來越高，不僅要「吃好」，還要吃得健康，科學衛生觀念深入人心。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。
「動腦筋」：以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，為什麼如今成為餐桌上的美味呢？
生答：因為過去人們食物匱乏，只有野菜和粗糧，人們為解決溫飽並無選擇。現在食品供應豐富，人們不僅要吃飽，更要吃好。人們注意營養均衡，粗細搭配和選擇綠色食品。
人們生活水平的提高反映了改革開放以來，社會生產力進一步發展和社會主義市場經濟的繁榮。
3、面貌一新的居民住宅
①剛建國時期——居住條件極差
城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村裡，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。
②改革開放前——不斷改善，但居住條件仍較差
樣式統一單調的平板房取代了建國初的破舊民居。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，牆也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的牆面。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本傢具，看上去簡朴整潔，洋溢著和諧寧靜。
③改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善
老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，於是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。
北京從1998年開始興建經濟適用房，為危改居民和北京城市中低收入家庭提供了「買得到、住得起」的選擇。通過經濟適用房，人們理解了什麼叫「破舊立新」。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進房屋質量有保障、小區環境優美、購物交通方便的新樓房。
今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區，有復式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。當我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人「會當凌絕頂，一覽眾山小」的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現了人們生活品位的提高。
4、四通八達的交通
①剛建國時期——交通不便
大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村裡，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。
②改革開放前——有所改善，但以自行車為主
「一五」計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。
改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作「自行車王國」，可見人們對於自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落後，這給人們的日常生活帶來了很多不便。
③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快
在80年代末的中國，出行對於許多人來說並不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。
在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，並且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。
高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題，迫切需要解決環境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環保意識，認識建設和發展生態城市的重要性。
現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；計程車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅遊增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，並且出境旅遊變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求，個性化旅遊悄然升溫，人們放鬆心情度假，開始真正享受旅遊帶來的樂趣.

『陸』 關於大學生如何維護國家安全的資料心得體會

回顧中國的歷史，我們曾經失去過太多的國家安全和社會穩定，所以，我們對國家安全和社會穩定問題特別關注、特別警覺。每當我們的周邊有什麼風吹草動之時，每當西方大國對我們施壓之際……我們都不能不思考國家的安全和社會穩定的問題。正因為如此，作為當代大學生，必須提高自身素質，把促進國家安全和社會穩定的思想教育貫穿到平時的學習、生活及活動中去，平時注意將維護國家安全和社會穩定列為首要任務，成為國家安全和社會穩定的自覺維護者。

1.維護國家安全和社會穩定，要始終樹立國家利益高於一切的觀念。鄧小平同志指出：「國家的主權、國家的安全要始終放在第一位」。一位已故的政治家也說過：」沒有永久不變的國家友誼，只有永久不變的國家利益」。國家安全和社會穩定涉及到國家社會生活的方方面面，是國家、民族生存與發展的首要保障。科學技術是沒有國界的，但知識分子不能沒有自己的祖國。所以，把國家安全和社穩定放在高於一切的地位，是國家利益的需要，又是個人安全的需要，也是世界各國的一致要求。

2.維護國家安全和社會穩定，要努力熟悉有關國家安全的活動、法規。有人統計，涉及有關國家安全和保密工作的法律、法規、規章制度有一百多種，我們都應該有所了解，弄清什麼是合法，什麼是違法，可以做什麼，不能做什麼。其中，特別應當熟悉以下一些法律、法規：憲法、國家安全法、保密法、刑法、刑事訴訟法、科學技術保密規定、出國留學人員守則等等，對遇到的法律界線不清的問題．要肯學、勤問、慎行。

3.維護國家安全和社會穩定，要善於識別各種偽裝。從理論上講，有關國家安全和社會穩定的常識、規定都比較完善了，依規行事不會出什麼大問題，但是，實際生活比我們想像的要復雜得多。比如，有的間諜情報人員採用五花八門的手段，套取國家秘密、科技政治情報和內部情況。如果喪失警惕，就可能上當受騙，甚至違法犯罪。因此，在對外交往中，既要熱情友好，又要內外有別、不卑不亢；既要珍惜個人友誼，又要牢記國家利益；既可爭取各種幫助、資助，又不失國格、人格。識別偽裝既難又易，關鍵就在淡泊名利情對發現的別有用心者．要依法及時舉報，進行斗爭，決不準其恣意妄行。

4.發現外教或外籍人員在不恰當的場所宣揚西方的「自由」、「民主」、「人權」，散布極端的個人主義和無政府主義思潮，宣傳西方物質文明及拜金主義等等，都要及時向有關部門報告。對於收到的反動心戰宣傳品要及時主動上交，防止擴散，產生不良影響，與外國人接觸要嚴守國家秘密。

5.大學生到國外就讀或學習，旅遊，行前要主動接受有關部門的國家安全教育，了解、掌握國家安全知識，不但要做好物資准備工作，還要做好充分的精神准備，提高國家安全和防範意識，自覺維護國家安全，抵制敵對勢力的策反、拉攏、威脅、利誘活動，並定期向學校匯報工作、學習情況，同時，要嚴格遵守外事紀律和有關規章制度，遵守前往國家的法律法規，尊重人家的社會公德和風俗習慣，避免產生誤會或出現不應有的問題，絕不能做有損國格、人格的事情。

6.要克服妄自菲薄等不正確的思想。任何國家都有自己的安全與利益，也有別人沒有的政治、經濟、文化、軍事、科技、資源和秘密，還有獨具特色的傳統工藝等等。也就是說，再富有的國家不可能應有盡有，再貧窮的國家也不可能一點沒有別國羨慕的東西。中國是發展中的國家，但又是不可小視的國家。所以，作為中國人要挺直腰板，決不妄自菲薄、悲觀失望。要看到我們也有許多世界第一的「中國特色」，有一系列國家秘密和單位秘密。對這一切，如果沒有正確的認識，就可能在許多問題上產生錯誤的看法．乃至做出親痛仇快的事情來。

7.要積極配合國家安全機關的工作。國家安全機關是國家安全工作的主管機關，是與公安機關同等性質的司法機關，分工負責間諜案件的偵查、拘留、預審和執行逮捕。當國家安全機關需要大家配合工作的時候，在工作人員表明身份和來意之後，每個同學都應當按照《國家安全法》賦予的七條義務的要求，認真履行職責。盡力提供便利條件或其他協助，如實提供情況和證據，做到不推、不拒，更不以暴力、威脅方法阻礙執行公務，還要切實保守好已經知曉的國家安全工作的秘密。

大學生自覺維護國家安全和社會穩定是符合國家和人民的根本利益。我們都希望生活在一個安全、穩定的社會之中，都希望國家盡快地富強起來，人民富裕起來，都希望順利實現現代化建設的宏偉目標，那麼，作為一名合格的大學生更應該為國家安全和社會穩定盡責、出力。

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寒假生活就要結束了，回首我這個寒假的生活體驗感覺只有一個字「累」。以前並不知道真正的生活真正的工作到底是什麼樣的，這次的生活實踐讓我真正體會到了工作的辛苦，掙錢的不容易。通過這次的工作經歷讓我能更好的調整好自己的心態，以便更加認真努力的學習今後的課程。為以後真正獨自接觸社會奠定堅實的基礎。「吃得苦中苦，方為人上人 」。

在這段時間的工作中我最大的收獲就是做什麼事情都要有耐心以及韌性，社會不比家裡不管做什麼都有人給你庇護，社會生活中有著很大的學問，說話做事都有不少值得我們學習的地方。

由於我家裡的店子很忙又缺人手，所以這個寒假就沒有去外邊找工作就在自己家的店子里幫忙，順便籌集我那昂貴的學費。家裡做的是配件銷售的行業，和我的專業是很不搭調的，但終歸是工作也是可以從中學到些東西的，在正式開始工作的時候我就在店子里跟著工作了兩天，原本以為這行業很簡單嘛，就是問下進門的顧客需要什麼東西。然後找東西，交易，開發票。但真的做起來還是需要很多的技巧的，自己慢慢的也學著和顧客溝通，進行銷售。

繁忙的一天：

剛開始每天的工作除了有顧客來了要招呼一下外就是整理一些堆積的或剛進的新貨，女生都愛干凈，而我現在所做的工作都是些油滋滋的汽車配件。剛開始是有些不願意拿那些東西了。但我媽媽也就是我的「老闆」根本不把我當女孩子似的一會兒讓我取這東西一會兒取那東西的，弄的我雙手都臟兮兮的。

最讓我尷尬的是我根本就。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

耐力的考驗：

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實踐心得：

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『捌』 求大學生暑期社會實踐心得體會 2000字左右

很感謝學院給提供了這次「公費旅遊」的機會，讓我們毫無後顧之憂的可以在上虞這個對大多數人來說都很陌生的地方搞各種各樣的活動。事實上我有一種很深的愧疚感，覺得我們這些大學生現在所做的社會實踐並不像是一種回饋社會、幫助社會的行為，反倒像是「擾民」。我們的出現我並不覺得讓我們自己學到了多少東西，而且各類大型活動的開展所消耗的費用遠遠超過我個人的所得到的精神上的收益，不過倒是讓我看清了官方實踐的一些現狀，也算是一大收獲了吧。

個人覺得，我們的官方實踐存在著明顯的單向性。套用自己的專業——經濟學術語，這算是不根據需求提供的供給。我們搞問卷、搞調研，是我們在向社會索取，我們佔用了被調查者的時間，就是增加了他人的機會成本，但是調研的結果能否給社會帶來效益或效用，我很懷疑。也許有人說這些數據和分析的效用不是立桿見影，短期所能看到的。但是有誰能用科學的方法說明這些調研和分析會在將來給社會帶來效益？恐怕從中得到效用的最直接受益者就是我們學生本身，我們，完成了課題，拿到了學分。另一方面，我們搞的西瓜燈節、晚會等活動只是我們一廂情願的推銷，我們並沒有問社會（小到某個社區）是否需要，是否歡迎，是否會造成不好的影響……在市場需求狀況不明的情況下推出此類「產品」（或者說更像是一類服務），有可能會帶來的相反的效果。比如西瓜燈節，我不否認活動很成功，如果作為一個有人情味的人我也不應該說自己的隊說三道四。不過有一點，我們搞完活動後，西瓜皮和瓜子可以收拾，但滿地流淌的西瓜水卻不是我們所能完全解決的。最終解決這個問題的還得是當地的環衛工人，從這個意義上來說，我們使社會付出了更高的成本來幫助我們的實踐活動。實踐原本是用來幫助社會的，但是我們的行為也許和這個初衷背道而馳。

實踐結束後我又參加了一些別的實踐活動，比如在建設銀行實習、在報社實習。自私的說，參加這些活動僅僅是為了我個人的前途和發展。但事實上，在國外，即使是這種私人目的的實習，也是有完備的制度的。至少，一個經過完備的體系所歷練出來的實習生，可以相對那些沒有實習過的學生更容易就業，從宏觀上來說就是為國家的解決了畢業生就業難的問題，這也是有利於增加社會效益的。更不用說國外還有義工制度，這是一種實實在在具有現實效用的實踐活動。經濟學上有一個重要規律就是人具有正時間偏好，即認為當下的效用大於未來的效用。對於社會活動也一樣，試問是一個在「將來」還不知道能不能給社會帶來效益的活動好呢？還是一個即使見到效益的活動好呢？至少理性的人會做出選後者的選擇。更重要的是國外的義工制度已經和人們的日常生活，特別是我們中國大學生關注的所謂「前途」緊密結合在了一起。如美國法令規定：學生參與社區服務，可以協助其就學選校，憑其對社區服務的事跡而得學校當局的認可，增加其入學獲得許可的機會。 社會人士也可依其對社區服務的績效得到就職機關的認可，增加其就職的機率。 可說是培養服務精神，鼓勵奉獻的最佳方法；德國則規定一個學生要申請獎學金，就必須提供他做義工的情況，沒有做過義工的學生是不可能申請到獎學金的；在香港，不少企業為培養員工的團隊和奉獻精神專門撥出一定的工作時間, 讓員工去從事義務社會服務; 香港的大中小學都要求學生做義工, 義工的服務記錄要作為學生的品德評定和升學的依據之一。而且，在這些地區，想做義工的人可以很容易的找到相關的組織機構，並得到專業化的培訓，使自己對社會的貢獻更加有效、更加專業化。這樣就避免了「有困難的得不到幫助、想幫人的找不到對象、好心反而幫倒忙」的局面，使得全社會都形成相互幫助的良好風氣。

也許有人認為我是說大話，有人說我一點也不合群，總是發表讓人不舒服的話。歌功頌德我的確不會，展現實踐隊的成就與美好也已經有其他同學做了，我再多自吹自誇兩句也沒有什麼意思。我覺得既然是心得就應該把心理最深處的思考抒發出來，就像古羅馬著名政治家、演說家西塞羅說的那樣：「活著就意味著思考。」假如實踐過了卻只有膚淺的認知而沒有深刻的思考，那還不如不去。