去旅遊搭火車硬座

❶ 出去旅遊時，坐火車超過20個小時是一種怎樣的體驗

二十個小時以上的火車旅行，如果是卧鋪，是沒有什麼太糟糕的感受的，百無聊賴也能一覺睡過去，並沒有什麼抗不過去的，真正考驗人而讓人記憶深刻的，是二十小時以上的火車硬座，尤其是凌晨那段最難熬的時光。

幾年前，從家裡坐綠皮火車去西安，一早上的火車，第二天凌晨四點到的。硬座給人活動的區域很狹小，幾乎不能伸展身體，頭幾個小時過去就開始容易腿麻腰酸，此時就要借著打開水，或是上廁所的工夫來活動活動筋骨。

凌晨四點，拖著已經浮腫的雙腿下了火車，發誓自己不到萬不得已再也不坐長途的火車硬座了。

❷ 出去旅遊，坐火車時想用學生票，能行嗎

不可以，乘車區間不符

詳見：學生票的詳細說明

http://www.railway.com.cn/railpub/search/newschdetail.jsp?newsId=19479

學生票和學生證上的乘車區間不符怎麼辦？

嚴格的說，學生票必須和學生證上的乘車區間一致，但規定本身和實際又有不完善和互相矛盾的地方，所以如何執行完全看具體的鐵路工作人員的把握了。學生票和學生證上乘車的區間不符通常有下列三種情況：

1、學生票比學生證的區間近。例如：學生票是T103次北京到鎮江，學生證是北京到上海。這種情況下應補收北京到鎮江間學生票和全票的差價，並加收50%罰款，然後再辦理越站，補鎮江到上海全價並核收手續費。

2、學生票比學生證的區間遠。例如：學生票是T103次北京到上海，學生證是北京到鎮江。這個如果按超出優惠區間按一般旅客辦理的原則的話，那麼只要在鎮江下車，就不用補票，如果繼續乘坐到上海，則需要補鎮江到上海間學生票和全票的差價。如果按照區間不符，則應補收北京到上海間學生票和全票的差價，並加收50%罰款。因此操作有很大的隨意性，具體的處理結果要看具體的工作人員的態度了。

3、持有外地學生證在北京上車，很多北京周邊城市的學生可能托北京的同學買票，因為北京的車多票也多，所以這種情況也比較普遍。例如學生票是T7次北京西到成都，學生證是承德到成都。一般來說，只要能拿出承德到北京，並且日期看起來是能夠銜接得上的火車票或其他交通工具的乘車憑證，就應該就沒問題。如果拿不出來，按規定就可能要補北京到成都間學生票和全票的差價。

其實上述這些問題本身都是在同一條線上的，而且確實是為了回家，所以大家和鐵路工作人員溝通的時候態度一定好一點，避免發生爭執，應該可以盡量爭取寬大處理，並且很多時候也都是可以通融的。

❸ 坐火車去旅遊有什麼好的攻略

選擇一趟從哈爾濱發出來的,終點站是呼倫貝爾的滿洲里,這條路線的風景足以洗刷掉你一-身的疲憊,這條鐵路是俄國人在1891年修建的,因此-路上還能看到很多俄式建築,還有拔地松樺千萬章的大興安嶺,和天蒼蒼野茫茫的呼倫貝爾大草原,不知道坐火車去哪裡旅遊好的朋友，趕緊嘗試下火車旅行,這條線不錯。

❹ 坐火車關於硬卧和硬座的問題

可行,1買的卧鋪票和硬座票車廂相距不要太原
2,簡訊通知雙方4人同時出現在火車餐車通道,互相換票後通過(這種方法很有可能在餐車碰見車長,還得詢問你們,麻煩!)
3,找一個停靠時間較長的停車站,從站台上互相換票後,在上對方車廂

❺ 出去旅遊坐過了許多趟火車，可雙層火車你是否見和坐過

外出旅途確實坐過很多趟火車，但是遺憾的還是沒有見過和乘坐過雙層火車，畢竟現在的廣東完全是看不到雙層火車的。雙層火車其實屬於很早期的火車，因為其使用的還是原始的電線模式通電，因此很多地方在交通建造時候都取消了使用雙層火車；現在雙層火車大多數在北方的中長途火車中遇到，南方地區基本上看不到影子。

相信很多遊客都沒有乘坐過雙城火車，如果有機會到北京或者天津，可以留意當地的雙層火車路線。

❻ 出去玩坐一晚上火車硬座是一種什麼體驗

想睡不能睡，想躺不能躺，有時候想站起來都不能，想怕在桌子上吧 也只能佔一個小角角，也是悲催的很。

❼ 要坐火車硬座十五多個小時，需要買U型枕嗎或者是旅行三寶有用嗎

沒必要那麼擔心。你身體不好或者有病怕折騰就買吧，15小時應該能熬住啊，

❽ 旅遊團出行坐火車是硬座還是卧鋪

這個要根據路途遠近來定吧！距離很遠的話適合坐卧鋪，如果是近距離的可以坐硬座

❾ 出去旅遊，如果坐火車，是硬座還是卧鋪

時間短就買個硬座吃吃喝喝看看風景就到了，旅途長的尤其是有夜晚時間段的最好是坐個卧鋪，自己要看護好自己的貴重物品，照顧好自己

❿ 出去玩坐一晚上火車硬座是一種什麼體驗

這個問題我必須要回答一下，因為對於坐一晚上火車硬座我是經常有的體驗，我來說一說這酸爽的感覺。

因為經常出行，多是以花最少的錢欣賞最美的風景為前提，有時候會選擇低價的機票作為出行的方式，大多時候還是會坐火車。第一次乘坐一晚上火車的經歷應該是在去蘭州的時候，因為臨時買的票所以是硬座，路程並不是太遠，十個小時。晚上坐著睡覺的時候，怎麼睡都是受罪。這十個小時說起來還不是什麼事，讓我崩潰的是有一次從蘭州返回的時候，發生了塌方，火車停了下來。結果一停就是整整一個晚上和一個白天，最後反方向繞了一圈回到了家，我在火車上整整呆了48小時。

這一次的經歷，我對低於48小時的火車車程有了免疫力。再後來坐火車去杭州、南京、成都、重慶、寧波，這些都是車程十小時以上的地方。還有坐火車往返昆明和大理。白天在火車上，人比較清醒，坐著一路看看風景。晚上會比較累，整個車廂的人都昏昏欲睡，特別恐怖而驚悚的畫面是，火車上人特別多的時候，各種各樣的睡姿，有人睡在座位下，只露出個腦袋。出行次數多了，我會帶一個U型枕，就算坐著頸椎不會太難受。