組織社區旅遊出現安全事故
A. 發生旅遊安全事故怎麼辦
發生了任何安全事故，都需要先疏散並安撫未受傷人員防止造成恐慌，同時撥打電話報警。然後組織人員檢查受傷人員的受傷情況以及當時的環境因素。比方說，遭遇車禍後，需要將傷者移動到遠離車輛的通風處，防止碎玻璃扎傷。如果傷者無法自行移動，就要查看傷者的受傷情況，並採取對應的措施。比如脊椎受傷的人，不要移動他，讓他呈側躺狀，右手枕在腦袋下，左手自然收於胸前。因為你沒有專業的設備進行搶救，隨意移動會加重傷勢！這些牽涉到急救知識，扯得太遠了。這些措施應該在很短的時間內完成，先後順序其實不重要，因為在極短的時間里完成，那點時間其實不算什麼了
B. 為何說非法組織的旅遊極易埋下出行安全隱患
據報道，公安部交管局近期公布了天津、內蒙古等地發生的旅遊客運車輛事故，除了涉及旅遊車輛失管失控、違法駕駛、安全行車難以保障等問題，網路非法組織的旅遊極易埋下出行安全隱患。
業內人士表示，正規旅行社租用的車輛都屬於旅遊客運車輛，一般都在交管部門登記備案，車況較好，駕駛員經驗豐富。而這種通過網路組織的旅遊，使用的車輛是否備案，掛靠的企業是否正規，車輛情況是否良好、駕駛員是否具備旅遊車輛駕駛資質等這些「硬指標」都難以保證，那麼出現交通事故的概率就大增。
律師對此特別提醒，戶外運動俱樂部、自駕游俱樂部等組織的旅遊活動往往不簽訂旅遊合同，一旦發生糾紛難以判斷違約方責任，舉證也比較困難。如果消費者參與此類旅遊，應當和活動組織者簽訂書面協議，約定責任和義務，特別是對安全條款要格外標注清楚。
C. 旅遊安全事故的旅遊安全事故的處理
旅遊安全事故發生後，導遊人員與有關人員應全力以赴，進行救援，採取一系列不可能的手段，盡最大的努力減少人員傷亡和財務損失，把事故造成的不利影響降低到最小程度，保護旅遊者的基本權益，維護我國旅遊業的聲譽。 在旅遊安全事故的善後處理工作中，應恪守保護旅遊者的基本權利和利益為第一位的原則，在具體工作中，要遵循下述基本原則：
（1）、迅速處理原則。旅遊安全事故發生後，報告單位應立即派人趕赴現場，組織搶救工作，保護事故現場，並及時報告當地公安部門。
（2）、屬地處理原則。旅遊安全事故發生後，原則上由事故發生地區政府協調有關部門及事故責任方及其主管部門負責，必要時可成立事故處理領導小組。
（3）、妥善處理善後原則。旅遊安全事故發生後，要積極處理善後事宜，盡量避免事故造成的損失進一步擴大。 （1）、立即報告。旅遊安全事故發生後，帶團的導遊人員應立即向所屬旅行社和當地旅遊行政管理部門報告。當地旅遊行政管理部門接到一般、重大、特大事故報告後，要及時上報國家旅遊行政管理部門。
（2）、保護現場。一旦發生旅遊安全事故，現場有關人員一定要配合公安機關或其他有關方面，嚴格保護事故發生地現場。
（3）、協同有關部門進行搶救、偵查。當旅遊安全事故發生後，地方旅行政管理部門和有關經營單位和人員要積極配合公安、交通救護等方面，查清事故原因，組織對旅遊者進行緊急救援並採取有效措施，妥善處理善後事宜。
（4）、有關單位負責人應及時趕赴現場處理。旅遊安全事故發生後，有關旅遊經營單位和當地旅遊行政管理部門的負責人，應及時趕赴現場，組織指揮，並採取適當的處理措施。
發生重大旅遊安全事故和特大旅遊安全事故，導遊人員必須立即報告，盡力保護事故現場並在領導指導下做力所能及的事。
D. 如何預防旅遊安全事故的發生
一是加強對旅遊產品要素的安全評估。旅行社是組織旅遊產品的龍頭，要對所采購的食、住、行、游、購、娛六要素產品進行安全評估，並將評估資料備案上報，嚴禁采購不合格、沒有資質、明顯存在安全隱患的要素產品。
二是加強對旅遊者的安全教育。以零團費、負團費的危害為主題對旅遊者進行全國性的大規模案例教育，使旅遊者認識到零團費、負團費將給自身造成的風險與傷害，掃除零團費、負團費存在的土壤。
三是加大旅遊保險投保力度。以宣傳貫徹《旅行社條例》為契機，進一步推動旅行社責任險的統保工作力度，積極引導遊客購買旅遊意外保險，增強旅遊安全的保險保障能力。
四是在旅遊旺季進行旅遊交通事故的專項治理。在我國，旅遊運營車輛管理不規范、司機疲勞駕駛、不規范操作、危險路段等是造成旅遊交通事故的主要原因。要排除以上安全隱患，應該向歐洲學習，對旅遊車、旅遊司機的准入資質進行嚴格的規范和監管，同時對旅遊司機的單次行車時長、特定旅遊線路的行車資質等進行限定，並積極鼓勵遊客對旅遊司機和車輛進行安全投訴。
五是嚴厲打擊零團費、負團費等惡性經營行為。對零團費、負團費的操作者和所涉及的旅行社，取消其相關的旅遊資質，強化旅行社之間的連帶監管。
六是加強旅遊合同管理。對旅遊格式合同進行嚴格監管，要求組團單位將旅遊要素，尤其是旅遊購物點、購物次數、發生額外行程的違約責任等條款內容明確列入合同，以提醒旅遊者謹慎購買旅遊產品，慎防陷入低價陷阱。
七是建立旅遊暗訪制度。通過暗訪調查旅遊企業的經營情況，對違反旅遊相關法規和國家安全法規的旅遊企業進行嚴厲的制裁與處罰，發現一家查處一家，規范和調整旅遊行業的經營模式。
E. 學校組織學生出外旅遊出了安全事故誰負責例如：學校組織春遊，但是在玩的過程中有學生溺水了，誰來負責
在學校，孩子有多大，即然學校組織的活動，那他們就要負責安全，出了事故，屬於學校失職。
F. 導游在旅遊安全事故處理的一般步驟
旅遊事故發生後，一定要按照規定程序進行處理。依照《旅遊安全管理暫行辦法》的規定，旅行社在接待旅遊團體過程中，發生旅遊安全事故後，應按下列程序處理：
１、組織緊急救援
在場的導遊人員應冷靜、沉著地協同有關部門搶救重傷員和扼止事態的繼續發展。
２、立即報告
導遊人員應立即向所在旅行社和有關消防、公安、交通部門報告，旅行社應當及時報告當地旅遊行政管理部門，同時報告組團旅行社。當地旅遊行政管理部門在接到一般、重大、特大旅遊安全事故報告後，要盡快向當地人民政府報告。對重大、特大旅遊安全事故，要同時向國家旅遊行政管理部門報告（即在２４小時內寫內書面報告，報上述部門）。
３、保護事故現場
在旅遊安全事故發生後，公安部門人員尚未進入事故現場前，如因搶救工作需移動物證時，應做好標記，並盡量保護事故現場的客觀、完整。
４、妥善地做好旅遊安全事故的善後工作
（１）確認傷亡人員
事故報告單位在組織救授的同時，應檢查傷亡人員的團隊名稱、國籍、姓名、性別、年齡、護照號碼及國內外保險情況，作書面記錄。
（２）通知外國使、領館及傷亡者家屬、海外組團社
如有死亡事故發生，傷亡者中有來自海外的旅遊者，有關單位應迅速通過外事部門通知傷亡者所在國駐華使、領館和死難者家屬；同時通過國內組團社通知有關海外組團社。
慰問傷者及接待傷亡者家屬
事故發生後，接待社、組團社及有關部門應派人前往醫院慰問傷員；海外傷亡者家屬抵達後，有關部門、接待社或組團社要向其提供必要的食宿和交通條件，並前往住地表示慰問。
向傷殘者或傷亡家屬提供必要的證明文件
責任方及主管部門負責聯系有關部門向傷殘者或傷亡者家屬提供以下證明文件：
由縣級或縣級以上醫院向傷殘人員出具「傷殘證明」；
由縣級或縣級以上醫院向傷亡者家屬出具「死亡證明書」、搶救經過「診斷書」或「病歷摘要」，若死者家屬或其所有國駐華使、領館提出解剖要求，則應向其出具「解剖結果證明書」；對於非正常死亡，由公安機關或司法機關的法醫出具「死亡鑒定書」。須注意的是以上證明必須與死因相符。
屍體處理
對死因尚未明確的傷亡者的屍體要做好防腐、冷凍處理，妥善保存。對死因明確的傷亡者屍體的處理，應尊重其家屬的意見，可在當地火化，也可同意將屍體運送出境。但對嚴重腐敗的屍體或因患檢疫傳染病而死亡的屍體，必須就近火化。
若屍體在當地火化，應由死者家屬或所在國駐華使、領館提出書面請求並簽字，再由醫院出具「死亡證明書」或由公安機關、．司法機關的法醫出具「死亡鑒定書」，到民政部門開具「火化證明書」後進行，骨灰盒交簽字者帶回或運送出境。
若遺體遣返回國，則除了具備「死亡證明書」或「死亡鑒定書」外，還必須由醫院出具「屍體防腐證明書」，及防疫部門檢疫後出具的「棺柩出境許可證」。
（６）死者遺物的清理
對死者的遺物，應由死者同行人員及其所屬國在華使、領館人員和我方人員共同清點。若無同行人員及使、領館人員在場，可請公證人員到場。清點完畢，列出清單，由清點人員逐一簽字，並辦理公證手續，一式數份。遺物移交時，請接受遺物者出具收據，並註明接受地點、時間、在場人員等。若死者有遺囑，應將遺囑拍照或復印留存，原件交死者家屬或所有國駐華使、領館。
（７）事故的調查
事故調查的內容應包括：事故發生的原因，人員傷亡及財產損失情況；事故的性質和責任等內容。
（ 8 ）寫出書面總結報告
書面總結報告應包括：事故調查結果；事故處理經過；善後工作的進行及傷者、死者家屬和有關人員的反映；提出防止類似事故再次發生的建議；提出對事故有關責任人的處理建議；檢查事故的應急措施的落實情況等內容。
５、理賠
根據《旅遊安全管理暫行辦法》第十一條規定：「對於外國旅遊者的賠償，按照國家有關保險規定妥善處理。」有關理賠問題這里不作詳細敘述，本書將在本章第四節內容專門闡述。
G. 在旅遊中可能發生的旅遊安全事故主要有哪些
食品安全事故。
治安事故。
交通事故。
火災事故。
摔傷、擠傷等。
地震、泥石流、山體滑坡等。
H. 旅行社組織旅遊發生交通事故如何處理
一、發生交通事故後怎麼辦。
1、發生交通事故後，根據當時情況可以分三條路：1、如果損失不大或只有輕微財產損失，雙方協商解決。2、如果雙方事故較大，財產損失大或者有人員受傷，馬上報警並通知保險公司。3、如果發生大的人員傷亡事故，向事故發生地交警部門報警，撥打120並通知保險公司，千萬不要駕車逃逸，根據《道路交通安全法的規定〉，如果造成事故現場無法認定，逃逸方要承擔主要或全部責任，為以後的權利主張埋下了很大的隱患。如果造成人員死亡，並在事故中承擔主要責任，根據《刑法》的規定，還要承擔刑事責任，為以後的量刑造成隱患。
2、交通事故的責任認定。
交警部門接到報警電話後會及時出警，事故當事人要積極配合，對交警部門事故勘察過程中出現的情況要積極協助，如實陳述現場發生的情況，為交警部門及時出具事故認定打好基礎。根據《道路交通安全法〉，《交通事故處理規定》，交警部門一般會在事故發生後10天內出具交通事故認定書，或者在勘驗，鑒定後5日內出具事故認定書。交通事故責任劃分有四種形式，全部責任，主要責任，次要責任，無責任。當事人對事故認定不服，可以在收到認定書之日起15日內，向上一級交警部門提出復核。該復核將是最終復核。
3、及時對財產損失進行評估。
一旦發生交通事故，主要就是車輛的損失和人員的傷害。對於車輛的損失，可以要求交警部門委託物價部門對事故車輛進行損失評估。該評估的損失可以在以後的調解或訴訟中，作為向事故對方請求賠償的依據。
4、及時搶救受傷人員
對受傷的人員要進行及時搶救，對住院期間的花費單據和病歷要保存好。對住院期間的誤工收入，陪護人員的護理費用要出具證明以及必要的營養費由醫院在醫囑中註明。如果受傷嚴重可以出院後進行傷殘鑒定，鑒定傷殘等級，護理人員，護理天數等法定事項。
二、調解或者訴訟。
1、在交警部門的調節。事故雙方當事人可以在交警部門主持下，通過友好協商，根據自願合法的原則進行調解，達成調解協議。調節生效後，賠償義務人不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。交警部門的調解並不影響當事人向法院通過訴訟解決。
2、向法院提起訴訟解決。通過法院訴訟解決，可以更大的維護當事人的權益，因為法院會在公平，公正的前提下作出裁決，該裁決具有最終的權威性，具有權威的公示效力，並可以作為強制執行的依據。在訴訟過程中要注意對造成的損失，做好舉證准備，准備必要的單據、鑒定材料、准備好相應的法律依據等，必要時可以委託律師幫助。只有這樣才能維護好自己的權益，防止對方濫用權利。
三、關於交強險的問題
隨著我國車輛的增多，交通事故發生率的提高，存在很多發生交通事故後，沒法獲的有效賠償的問題。嚴重影響了社會的穩定，扭曲了人們對道德風險的認識，使很多受害者得不到及時的賠償，引發出新的社會矛盾。於是國務院下發了《第三者強制責任險條例》，《道路交通安全法》也對沒有入交強險的車輛進行雙倍罰款的規定。使交強險成為一種車輛的法定險種，具有強制參加的效力。並且投保費越來越地，保險額越來越高。使因為交通事故受到傷害的人的保障越來越高。當前我國交強險分為，有責的保險額為：人身傷殘死亡為110000元，醫療費10000元，財產損失2000元。無責任的保險額為：傷殘死亡為10000元，醫療費2000元，財產損失100元。一般法院在審判時會對損失額進行分類，在保險額度內支持一方當事人的觀點，也有的法院不主張分類，在保險額度內承擔賠償責任。因此律師的參與對當事人的利益可以最大化的維護。
發生交通事故是任何人多不願看到，不願發生的事情。不但造成人們精力物力，財力的損失，還會影響整個家庭和諧。同時交通事故的發生也對社會造成了安全隱患。希望大家能安全駕駛，尊章駕駛，為維護安定、祥和的局面承擔起應有的責任。
I. 旅遊安全事故處理的一般程序是怎樣的
旅遊事故發生後，一定要按照規定程序進行處理。依照《旅遊安全管理暫行辦法》的規定，旅行社在接待旅遊團體過程中，發生旅遊安全事故後，應按下列程序處理：
1、組織緊急救援
在場的導遊人員應冷靜、沉著地協同有關部門搶救重傷員和扼止事態的繼續發展。
2、立即報告
導遊人員應立即向所在旅行社和有關消防、公安、交通部門報告，旅行社應當及時報告當地旅遊行政管理部門，同時報告組團旅行社。當地旅遊行政管理部門在接到一般、重大、特大旅遊安全事故報告後，要盡快向當地人民政府報告。對重大、特大旅遊安全事故，要同時向國家旅遊行政管理部門報告（即在24小時內寫內書面報告，報上述部門）。