台灣旅遊安全事故
A. 大陸遊客在台灣頻出車禍，台灣的交通事故率高嗎
台灣的交通事故率是比較高的，而且交通事故死亡率是大陸的2.7倍，所以從這里可以看出台灣的交通事故是比大陸要更加的頻繁的，主要也是因為台灣的道路比較窄，而且基本上街上全是機車，所以很多去台灣旅遊的乘客都會害怕出現交通事故，畢竟去台灣旅遊出事的乘客還是比較多的。
所以我覺得台灣政府應該仔細的檢查車輛，這樣可以減少交通事故率的發生，特別是對游覽車需要有一個完整的檢查，不然的話這對於遊客的安全問題也是非常的嚴重的，所以我覺得大家出去旅遊也要好好的注意自己的安全問題。
B. 台灣游覽車撞山崖致6死39傷，造成此次事故的原因是什麼
司機說，是因為剎車不靈，踩不到剎車。遊客中也有這樣反應，說是當時司機就說了沒法踩到剎車，而且車速很快，就這樣發生了意外。
C. ATR72的安全事件
1994年10月31日萬聖節，美鷹航空4184號班機因為機翼結冰導致氣流紊亂，在芝加哥地區失速墜毀，造成68名乘客外加機組人員全部罹難。最終調查原因是設計存在隱患外加機組人員的操作，機翼頂部出現冰脊，但除冰膜無法除去機翼頂部的冰脊造成氣流強制打開襟翼而失速墜毀。雖然最後改進了相關設計，但後來還是有因為此原因造成的墜機。（國家地理《空中浩劫》S07E08中有詳述）
1995年1月30日除夕夜，復興航空公司一架剛交付一個月的ATR72-200型客機（B-22717）在執行澎湖－－台北松山調機任務途中在台北桃園地區由於高度問題撞山失事 2002年12月21日，復興航空公司一架ATR72-200型貨機（B-22708）執行台北中正－－澳門航班途中由於飛機進入結冰區後機組操作不當，機翼嚴重結冰在澎湖地區失速墜海。
2005年8月6日，突尼西亞國際航空1153號ATR72型飛機，在執行飛越地中海的一次正常航班時，由於之前機場維修方面將損壞的郵箱油料顯示器錯誤更換為ATR42的顯示器（這兩種型號的飛機相近，但機翼形狀不同，導致載油量不同），機長未發現飛機油量不足的情況下起飛，最後導致油料用盡沒能夠飛到最近的被降機場迫降海面。迫降較為成功，但亦損失了19名乘客。事後調查發現，引起事故的主要原因有：1.維修工程師錯誤修理；2.機長未確認加油單。（國家地理《空中浩劫》S07E07中有詳述）
2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR 72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道並起火，造成至少1人死亡、數十人受傷。
2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客機在古巴中部城市聖斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。
2012年4月2日，俄UTair航空120號班機，ATR 72-200飛機，機身編號VP-BYZ，從秋明飛往蘇爾古特。起飛後不久在距離秋明國際機場約1.4哩處墜毀。機上載有39名乘客和4名機組人員。共造成31人死亡12人重傷。
2013年10月16日寮國當地時間下午4時左右，一架寮國航空公司班機從萬象機場計劃飛往巴色機場途中准備降落時墜入湄公河，機上49人全部遇難。該機為ATR72-600型，注冊號RDPL-34233，執飛寮國航空QV301航班。首飛時間為今年3月6日，飛行僅7月便發生慘劇。
2013年10月21日，越南航空公司一架飛機21日在起落架一個輪子丟失的情況下在越南著名旅遊城市峴港降落。但在著陸過程中，機上人員並未發現飛機輪子丟失。
2014年3月26日，馬印航空公司一架ATR72飛機的一具渦輪發動機在約2000米的高空起火，飛機被迫折返梳邦，所幸沒有人受傷。
2014年7月23日下午17時43分，台灣復興航空1架GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，突然迫降重摔，機上共58人，包括54名乘客(50名大人、4名孩童)及4名機組員。致死亡48人，生還10人。
2015年2月3日下午17時，印尼鷹航一架ATR-72-212A客機（注冊號為PK-GAG，航班號為GA-7040）在印尼龍目島國際機場著陸時偏離跑道，前起落架坍塌，所幸沒有人員傷亡。
2015年2月4日上午10點半左右，一架台灣復興航空ATR72飛機從松山機場起飛後不久擦撞高架橋，墜入基隆河，斷成幾截。截至2月5日10時23分，已造成32人遇難，還有11人有待搜尋。
D. 台灣蘇花公路發生游覽車撞路邊山崖事故，致6死39傷，傷者有無性命之憂
在我們身邊每天都有很多的人遠離我們，也有很多的人來到這個世界上，生命是脆弱的，它禁不起每個有生命危險的人的考驗，我們應該愛惜並且把我們的生命綻放出最美麗的花朵，但是危險來臨的時候是我們每一個都不知道的，就在近日在台灣就發生了一起交通事故，這起交通事故還挺嚴重的，所以針對這起交通事故，有的人就會發出這樣的疑問台灣蘇花公路發生游覽車撞路邊山崖事故，致6死39傷，傷者有無性命之憂？傷者要分為兩種一種是輕傷，另一種是比較嚴重的，但是在這39名中，他們的傷情都是危害不到生命的，所以這39個人都是處於一個安全區的，並沒有性命之憂。
其實在台灣這起事件中導致了很多的傷亡，其實最主要的原因就是開車司機的不重視，導致了車跑向了山崖邊，導致了6人死亡這是一個非常傷心的故事，不過在眾多的壞消息中，還有一個好消息就是剩下傷的人，他們沒有性命之憂，這算是一個好消息，這起事故也告訴我們在我們開車的時候，一定要對自己車里的人負責，打起精神，因為這是對別人生命安全的尊重，每個人的生命都是只有一次。
E. 台灣游覽車出嚴重事故，是否已經造成了人員的傷亡
台灣游覽車出嚴重事故這件事情在網上引發了網友們的熱議，不得不說的是這一次的事故，也是造成了非常嚴重的傷亡，導致6死39傷也是讓人感覺到非常的震驚的。
我們在外出遊玩的時候一定要注意做好保護措施，才可以讓我們更加快樂的玩耍。同時我們需要注意的是，在坐纜車的時候一定要保證交通器械的安全性，只有這樣才可以讓我們放心的完，我們在日常生活中如果看到不安全的事件，一定要及時制止並指出才可以讓我們遠離危險，同時我們都知道在日常生活中一定要遠離那些危險的東西，特別是這些高空的景點盡量還是少去，這才是對自己生命安全最負責任的一種做法，我們也希望每個人在日常生活中能夠珍視自己的生命，不做那些違法亂紀的事，做危險的事只有這樣才可以讓我們更加健康的成長，讓我們的社會更加和諧的發展。
F. 剛剛台灣出了事故現在去台灣旅遊安全嗎
去作死啊！
G. 台灣接連發生游覽車交通事故是怎麼回事
據中新網2月22日電，國務院台灣事務辦公室發言人安峰山22日表示，對於在台旅遊接連發生的安全事故，國台辦深表關切，也高度重視大陸遊客赴台旅遊的安全問題。人命關天，台灣有關方面應該認真反思，究竟是什麼原因屢屢發生此類問題，進而能夠採取切實有效的措施來加強安全管理，杜絕安全隱患。
安峰山指出，對於在台旅遊接連發生的安全事故，國台辦深表關切，也高度重視大陸遊客赴台旅遊的安全問題。人命關天，台灣有關方面應該認真反思，究竟是什麼原因屢屢發生此類問題，進而能夠採取切實有效的措施來加強安全管理，杜絕安全隱患，保障遊客的生命財產安全，來為遊客提供更好的旅遊環境和條件。
H. 台灣游覽車撞山崖致6死39傷，你覺得像纜車這樣的觀光設施安全嗎
很多的人們在閑暇之際都會選擇去一些景區遊玩，當然，這些景區為了給人們提供更好的方便，也是會讓有些乘客乘坐纜車。雖然說，這些纜車十分的方便，同時也讓遊客們感覺到特別的舒適，但是這些纜車也是存在著一定的安全隱患。如果說發生了一些意外事故的話，那麼也是會造成比較嚴重的影響和後果。
畢竟有些纜車在提供給遊客乘坐的時候，都沒有進行很好的安全檢查。有不少的乘客在乘坐纜車之時都會發生一些意外現象，這些意外現象也是非常嚴重的，同時也會對遊客的生命造成一定的損傷。希望景區和遊玩場所的工作人員能夠對人們負責，盡量檢查一下纜車的安全事故。如果發現帶有安全隱患的纜車，那麼也是杜絕和避免遊客去乘坐的，不然的話就會造成一些比較嚴重的事故發生了。
I. 台灣一游覽車撞山致6死39傷，司機是否存在重大過失
台灣旅遊車撞山致6死39傷，司機說踩剎車失靈，但是乘客說轉彎的時候速度特別快，所以司機在這裡面應該有過失，需要等待進一步的調查。
希望逝者的家屬能夠節哀順變，同時希望9名重傷者能夠早日康復。
遊客朋友選擇出行的時候，一定要找一個靠譜的旅行社，同時旅行社派出的司機也一定要重視安全，安全隱患千萬要認真排除啊。
J. 台灣安全嗎為何那麼多外國人以及大陸居民去過台灣旅遊後都對台灣的印象不佳，去台旅遊經常發生事故
祖國地大物博。見怪不怪。台灣只是祖國一偶，不佳是正常的。台旅遊經常發生事故是因為台風、地貌等因。風險大是必然的。