越南旅遊安全系數
① 緬甸、寮國、越南、柬埔寨旅遊的安全性和對華人的友好度
1、緬甸
【安全指數】:★★
受中國影視及文學的影響,很多中國人均以為中國緬甸泰國交界處的「金三角」是一個「黃賭毒」或「黑社會」盛行的地區。其實緬甸的治安情況良好,民風淳樸,很少發生重大刑事犯罪案件,緬甸人也較為禮貌和氣,想去緬甸的話也不用擔心那邊人不夠熱情,只有你想不到的熱情,沒有他們做不到的熱情。
2、寮國
【安全指數】:★★★★★
在這里,可以很負責任的告訴大家,寮國的治安非常好。佛教國家,人們低聲說話,友善與人。主要是寮國本地人比較安逸,下層的人基本就是得過且過的性格,人也很隨和。
3、對想帶回去的佛像紀念品,也不可放置地上
在信奉佛教的國家購買的佛像雖然歸自己所有,但必須對它有一份敬意,如當它是一無物,隨意放置或粗手粗腳地動它,這種行為,會引起該國人的不快。
4、與和尚交談時,要保持低姿式
到斯里蘭卡等佛教國家旅行,經常看見有人與和尚交談,但只要仔細觀察便可發覺一般人絕不會坐在高過和尚的座位,他們必定設法使自己的頭低過和尚的頭,貴如總統或總理,也謹守這個原則。
② 什麼是首次穿越南、北極的環球探險
1979年9月2日上午,英國首都倫敦的泰晤士河碼頭上,人頭攢動,熱鬧非凡。「本傑明·鮑英」號輪船在人們的歡呼聲中徐徐駛離碼頭,英國王儲查爾斯向漸漸遠去的輪船頻頻揮手,祝願船上的人們一帆風順。是什麼引起查爾斯王儲對此的關注?原來,船上載著以蘭努爾夫·菲內斯爵士為首的英國環球探險隊,他們將開始人類歷史第一次穿越南、北極的陸、海、冰上環球探險。查爾斯王儲把這次探險活動稱作「荒誕不經而又美妙絕倫」的探險。
令人驚奇的是,提出這一別出心裁而又氣勢磅礴的探險計劃的人,不是蘭努爾夫爵士或別的男子漢,而是蘭努爾夫爵士的妻子弗吉尼亞。酷愛探險的蘭努爾夫爵士對這項計劃極感興趣,為此他花了7年時間收集有關資料,制定詳細計劃,進行各項准備工作,因為他知道,南極和北極的自然環境極其惡劣,任何一點小小的疏忽,都可能導致這次環球探險的失敗。
這次不同尋常的環球探險的消息傳出後,許多人自願報名參加探險隊。經過嚴格的挑選,蘭努爾夫挑選了查理斯·伯頓和奧列佛·謝伯德,都是軍人出身,具有強壯的體魄和豐富的野地生存經驗。他們三人是探險隊的突擊隊員,後備隊中有三人負責後勤和支援工作,還有兩名飛行員,爵士夫人則負責通訊聯絡,另外布林·坎貝爾只是參加部分探險活動,主要負責攝影和新聞報道。
這支精悍的環球探險隊開始探險的第一階段,是從陸路穿越法國、西班牙和阿爾及利亞。盡管路途遙遠,但由於他們走的是旅遊路線,所以沒碰到什麼太大的困難。真正嚴峻的考驗,是從登上南極大陸開始的。
南極大陸連同南緯60°以南的島嶼合稱南極洲,總面積約1400萬平方公里,在世界七大洲中占第五位。
南極洲平均海拔2350米,是世界各大洲中最高的一洲。南極大陸的95%以上被冰雪覆蓋,南極冰蓋的平均厚度近2000米,有的地方冰層厚達4000米以上,冰的總體積約2450萬立方公里,佔地球上冰量的90%,佔全世界淡水總量的70%,素有「冰雪大陸」之稱。
南極大陸地處高緯,海拔很高,氣候惡劣,是地球上最冷、最乾和風最大的地區,被稱為「世界的冷極」、「白色荒漠」和「暴風的故鄉」。
每年11月到第二年3月為南極的「夏季」,但平均氣溫仍在0℃以下;4~10月為冬季,氣溫低到-60℃~ -50℃。1960年8月24日,前蘇聯東方站(南緯78°27′,東經106°52′,海拔3400米)曾測得-88.3℃的低溫,這是迄今地球上最低的氣溫記錄。與北極相比,南極大陸的年平均氣溫要低20℃以上。
南極大陸是一個孤立的大陸,四周被太平洋、印度洋和大西洋所包圍,距最近的南美洲也有970公里。南極大陸的海岸線長達24000公里,其中有7500公里的海岸線被終年不化的冰架包圍著。南極大陸沿海地區的年平均氣溫在-17℃ ~ -10℃之間,最低和最高的氣溫分別為零下40℃和零上13℃。與大陸鄰接的海域,一年中有九個月(3~11月)被厚度為1~3米的冰層封鎖。每年3至10月,通往南極大陸的海上航道被海冰堵塞,使它成為與世隔絕的大陸,只有在每年11月至第二年3月,探險考察船才能接近南極大陸。
1980年1月初,英國環球探險隊利用南極短暫易逝的夏季在南極大陸勝利登陸。
探險隊員一到南極的薩尼,就忙碌起來,他們把幾百噸重的燃料和其他物品從船上拖到岸上的營地。在宿營地,他們搭起了為此次探險特製的絕熱卡紙板棚子。在這種裝拆方便、輕巧暖和的棚子里,探險隊員們度過了在南極大陸的第一個難忘的日子。他們發現,此時雖是南極的夏季,但氣溫仍在0℃左右,而且風力很大。
不久,探險隊那架帶起落橇的飛機按時抵達薩尼。這架飛機的任務是把90噸燃料和物資運到離薩尼300公里外的博加。探險隊在海拔2000米的博加設立了越冬宿營地,突擊隊員將在那裡度過長達8個多月的漫長極地之冬,等到來年夏天再向極點進發。飛行員和機械師不愧是極地飛行的老手,他們在一個月的時間里飛行了80個來回,圓滿完成了運輸任務。一切准備就緒,爵士、奧列佛和查理斯就駕著摩托車離開薩尼,向博加挺進。
博加和薩尼之間是一片廣闊的冰隙地帶,深不見底的冰隙上的雪橋經常斷裂,葬送了許多探險家的性命。爵士他們為確保萬無一失,每輛摩托車的後面都用一根15米長的繩子拖一個裝滿貨物的雪橇。這樣,如果摩托車掉進冰隙,繩子與雪橇之間形成的角度就能剎住雪橇,從而拖住下滑的摩托車,人就能攀繩爬上來。不過,有了這種保護措施,仍有不少人葬身在冰隙之間。所幸的是這種厄運沒有降到爵士他們頭上。他們僅用三天半時間,便完全通過危險區,抵達博加宿營地。
與此同時,不準備在南極過冬的探險隊人員都已乘船撤離南極,正駛入好望角。博加營地只剩下爵士夫婦、奧列佛和查理斯,還有一條狗。
南極的冬季是黑暗、寒冷的極夜期,在如此惡劣的環境里,探險隊的三男一女卻過得井然有序,怡然自得。他們每個人都有自己的職責:爵士負責管理住棚和燃料,他在住棚和貨物箱之間挖了一條長溝,上面再加個蓋,取東西就方便多了。爵士夫人負責通訊聯絡。安裝收發報機的棚子離住棚有幾百米遠,她每次去那裡,都得抓住一根繩子,頂著狂風,冒著嚴寒,在黑暗中摸索著前進。奧列佛的主要任務是記氣象日記和管理發電機、摩托車。查理斯則負責每天的伙食。盡管在這里幹事費時費力,比他們原先設想的忙得多,但他們同心協力,和睦相處,共同克服了一個又一個困難,終於度過了漫長的南極冬季。
1980年10月29日,爵士、奧列佛和查理斯三人乘摩托車拖著雪橇,離開博加營地,向2000公里之處的南極極點發起沖擊。當時,南極的夏季剛剛開始,氣溫低至-30℃左右,風速高達每小時七八十公里。雖然天氣寒冷,但氣溫越低,雪橇也就越堅硬,反而給他們探險增添了幾分安全系數。
他們選擇的路線,大都是前人所未走過的。爵士在前面開路,奧列佛懂得機械,在後面收尾,以便修復可能出現的機器故障。他們每個人都備有帳篷、食物、繩索、鏟子、發報機和收音機,以防一旦被風雪分開也能單獨生存下去。他們每天堅持行駛10小時,每小時休息五分鍾,吃些干糧,到晚上宿營時才煮一頓飯。盡管條件艱苦,但他們對勝利都充滿信心。每天晚上,他們還要和留守營地的爵士夫人聯系一次,以免她掛念。其實,自從爵士他們離開博加後,她總守在收報機旁,隨時准備收報。
爵士一行行進了近400公里,遇到了一個連綿200多公里的大雪槽。雪槽地帶坎坷不平,溝隙密布,摩托車經常翻車,跌入溝內,這時,駕駛員就得立即跳出車外,以免被雪橇板撞傷。在劇烈的顛簸中,爵士的硬橡木雪橇被震裂出一條三米長的大口子,他只好忍痛割愛,把損壞的雪橇連同物資一起丟棄。幸虧其他人的雪橇是不銹鋼製作的,沒有損壞。
爵士一行繼續前進,當他們走了一半路程,來到預定的物質供應點時,卻什麼也沒見到。飛行員沒有按照預定計劃,准時把物資運送到這里。時間對他們來說實在是太寶貴了,然而,在這塊生態資源極差、除了科學考察人員之外、地球上惟一沒有人居住的大陸沒有充足的物資保障,那就意味著死亡。他們只好耐心等待。17天後終於等來了運送物資的飛機。探險隊補充了足夠的物資,開始向極點作最後沖刺。12月他們克服重重困難,終於到達了南極極點,12月23日,他們又精神抖擻地奔向幾百公里之外的斯科特基地。這段路程的主要障礙是斯科特冰川。他們准備順著冰川,駕駛摩托車從山上滑到羅斯冰障上。這種大膽的行為是前人從未試過,甚至從未想過的。爵士一行經過認真准備,開始了這段驚險的行程。冰川上冰隙密布,摩托車在下滑時很難剎車,他們只能小心翼翼地緩慢行駛,盡量減少停頓。當摩托車和雪橇在冰橋上通過時,經常地聽到冰橋發出吱吱的破裂聲,使人不由得心驚肉跳,極度緊張。經過一路險象環生的折騰,四天後,他們終於到達位於南緯78°9′的羅斯冰障,這是一道幾十米高的冰牆。一直延伸到很遠很遠的地方。1841年,英國探險家羅斯首先發現了這條冰長城,因此被命名為「羅斯冰障」。以後的路就比較平坦,容易行走多了。1981年1月11日,爵士一行安抵斯科特基地,從而結束了人類歷史上第二次穿越南極大陸的探險。這次探險總共用了75天,比1958年英國—紐西蘭聯合探險隊首次穿越南極走的路程更長,而用時更短。
結束了穿越南極大陸的探險,英國環球探險隊又踏上前往北冰洋的航程。1981年7月,「本傑明·鮑英」號來到北美洲的阿拉斯加的育空河口。由於河口布滿淺灘暗礁,船隻能停在距岸20公里的海面上。探險隊必須在兩星期內趕到道森,因為北冰洋西北航道上的冰山正日益增多,每延誤一天,就增加被冰山包圍的危險。爵士決定和查理斯各駕駛一隻充氣船沖向北冰洋。布林·坎貝爾乘上了查理斯的船。
兩艘充氣船開始了艱險的航程,排山倒海般的惡浪劈頭蓋臉地向他們打來,小船在海浪無情的沖擊下,上下顛簸,隨時都有傾覆的危險。突然,查理斯被一排海浪掀起,從布林的頭上翻入海中,緊接著小船也被海浪掀翻了。查理斯敏捷地爬上朝天的船底,把布林也拉了上來。他們竭盡全力也沒有能把船翻過來。爵士看到這種情況,立即把船上的幾桶油推入海中,以減輕船的負重,然後前來營救他們。兩只船在狂風惡浪中猛烈地搖晃著,撞擊著。經過一番艱苦努力,爵士的船總算靠上了翻倒的船,他跳上查理斯他們的船底,剛想用繩索把兩船連起來,船又被大浪沖開。在這危急的時刻,爵士勇敢地跳進翻騰的大海,奮力向他的船游去,經過一番努力,爵士終於爬上了他的船。他駕駛小船盡力靠攏,然後甩出一繩索讓查理斯系在翻船的船幫上。做完這一切後,爵士開船向東,查理斯和布林則用力向西拽繩,費盡九牛二虎之力才把小船翻轉過來。可是小船的引擎發生了故障,怎麼也發動不起來,他們三人不得不擠在爵士的船上返回「本傑明·鮑英」號輪船。
爵士他們稍事休整後,又踏上從育空河口到埃爾斯米爾島的艱險旅程。在這段近5000公里的旅程中,探險家們使用的交通工具主要是充氣船和波士頓捕鯨船。他們從育空河逆流而上,又沿著馬更歇河上游順流而下,直貫波弗特海,然後北上穿過狂風霧濃、冰山出沒的西北航道,於8月21日到達北冰洋埃爾斯米爾島的坦奎里灣。爵士和查理斯徒步穿越該島,到達該島北岸的越冬地點。三個月後,探險隊的飛機給他倆送來了雪地摩托車和其他物資。當北極的冬季來臨之際,他們踏上征服北極極點的路程。
由於北冰洋海流的影響,埃爾斯米爾島上的冰層一層壓一層,把那些破碎的冰塊擠成道道冰牆,這一地區成為北冰洋有名的「壓力地」。這些冰牆平均高3米多,但高達十幾米的冰牆比比皆是。雪地摩托車是難以翻越這么高的障礙的,爵士和查理斯起初曾用斧子砍出一條通道,但這總不是個辦法。他倆商量以後,決定放棄摩托車,徒步向北前進。他們克服重重困難,走出幾十公里後,道路才比較平坦。他們立即與留守埃爾斯米爾島的爵士夫人聯系,不久,飛機又給他們送來摩托車。他們顧不得勞累,騎上雪地摩托車繼續前進。在行進途中,爵士不慎連人帶車跌入水中,他在查理斯的幫助下,好不容易才爬了上來,但摩托車、雪橇等所有裝備和物資都無法打撈了。
征服北極的旅程真是險象環生,稍有不慎,就會遭遇厄運。有一次,他們帳篷附近的冰層突然發現爆響,爵士和查理斯急忙跑出帳篷察看。冰層雖未破裂,但可怕的響聲從四面八方此起彼伏地傳來,令人感到萬分恐懼。爵士和查理斯沉著機智、頑強勇敢地面對種種難以想像的困難。他們一路上砍呵,鏟呵,拖呵,終於在1982年4月11日,把英國國旗插上了北極極點。
離開北極極點,爵士他們踏上這次穿越南、北極的環球探險的最後征程。爵士計劃在6月初冰層破裂前到達斯匹次卑爾根群島,再滑雪通過島上多山的地區,到島的另一邊與「本傑明·鮑英」號輪船會合。從極點到輪船停靠地有好幾百公里的路程,誰知,他們出發不久,冰層竟提前裂開了。迫於無奈,他們選擇了一塊堅實的浮冰,在冰上搭起兩個小帳篷,打算隨冰漂流到達目的地。
在度過99個艱苦的日子後,他們終於到達了目的地,回到「本傑明·鮑英」號船上。久別重逢的探險隊員們互相緊緊擁抱,都難以抑制勝利的喜悅。
當英國環球探險隊勝利返回英國出發地時,碼頭上歡聲雷動,人們對這些探險英雄們表示了熱烈的歡迎。英國環球探險隊歷時3年,行程3萬多公里,終於實現了人類首次穿越南、北極的環球探險,在世界地理探險史上寫下了新的篇章。
③ 越南,泰國,柬埔寨,哪個地方更適合作為第一次出國旅行的目的地
根據我自己的經驗,我首選泰國!泰國是一個寶藏旅行勝地,真的是百去不厭!
第一、泰國的旅遊業成熟度較高。
泰國相對於其他的東南亞國家,例如越南、柬埔寨來說,它的旅遊成熟度是最高的,到泰國你可以享受到比較好的服務態度。而且泰國全民信奉佛教,這個國家的安全系數也比較高。泰國也有「微笑之國」的美稱,到了泰國人與人之間真的非常友善。而且去泰國,無論你預算多還是少,都能選擇到心儀的酒店,泰國從便宜的青旅幾十塊錢一張床,到超五星級酒店,非常奢華的享受,都應有盡有!
總之,泰國無論是從安全系數、舒適程度和景色的可看性,我覺得都完勝越南和柬埔寨,尤其是第一次出國旅行的話,泰國人的中文普及程度也蠻好的,語言溝通應該不成問題,所以我推薦泰國!
④ 越南人送外號「客先死」的三輪車,遊客為什麼還搶著坐呢
出門旅遊已經是一件稀鬆平常的事情了,而且隨著出國旅遊越來越方便,更多的人已經走出國門,足跡遍布世界各地。若說最受我們國家遊客歡迎的國外旅遊目的地,東南亞的國家一定榜上有名,這里的熱帶風光、宗教文化等都讓世界各地的遊客紛至沓來。
⑤ 怎樣安排上海去越南的旅遊
看你的路線來訂了!越南旅遊分為北,中,南三個大的版塊。
其中到越南北部旅遊最便宜,中和南部費用較貴。
北部灣主要旅遊看點是下龍灣和河內。
中部和南部就有西貢,芽庄,峴港,美奈等地方了!
如果是到北部的可以考慮到廣西北海或南寧出發。中,南部的可以考慮在上海直飛。
2018年暑假剛從北海到越南旅遊回來!玩了四天還可以,而且越南也並不是想像中的那樣亂。
⑥ 寮國旅遊安全嗎
寮國,是東南亞唯一的內陸國家。無動亂還是很安全的。
每年去寮國旅遊的人比較多,並且寮國在一定程度上也需要靠旅遊業來增加自己國家的收入,如果在寮國旅遊不安全,自然會降低旅遊業的價值,這也是寮國不願意看到的事情。
雖然去寮國旅遊還是比較安全的,但在寮國出行時仍應該注意自己的人身安全,保管好自己的護照簽證等材料,並且在出行之前也應該攜帶一些可能會用到的葯品等,這樣也能給去寮國旅遊的人增加安全系數。
⑦ 從廣西北海到越南下龍灣不跟旅行團,個人怎麼樣去
不跟旅行團的話比較麻煩哦,單是辦簽證就夠嗆,此外除非你在越南有親朋好友自己還懂些越語,不然吃住行都成問題。要不然就是跟旅行社協商,出高價錢做個單人團,由專職導游帶領。如果非要自己去就先到東興,從東興過境芒街,再坐車去下龍灣,最好在北海或者東興或者芒街雇個導游帶你過去,沒有個熟悉情況的人帶你,安全系數就不是一般低了。
⑧ 越南芽庄旅遊安全性怎麼樣
越南的治安現在是很好的,去旅遊的外國人也很多,其中中國遊客最多,沒有什麼危險。
⑨ 出國遊玩,哪些國家歡迎中國,安全系數高
冰島,冰島這個國家處於一個與世無爭的地方,而且國內的犯罪率很低,還有很美的冰川風景。
⑩ 雲南省的河口為什麼有那麼多的越南人在此定居
現如今,人們的生活質量越來越高,在解決溫飽之餘,人們還會存一些閑錢,節假日一到就出門旅遊。旅遊已成為當下非常興起的休閑方式之一,在旅途中,我們可以見識更多的趣聞,還可以緩解精神壓力。除了國內游,現在很多驢友還傾向於出國旅遊,今天小編要跟大家介紹的話題跟越南息息相關,但是要介紹的這個地點是發生在我國的一個小縣城,那兒對越南人來說是“天堂”,越來越多的越南人到此處定居,你知道在哪裡嗎?
不知道你們有沒有去過河口遊玩呢?如果沒機會去越南旅遊的話,可以去河口看看哦!