交通與旅遊安全感言

Ⅰ 交通安全感言一句話

交通安全

7、超載超速，危機四伏。

8、一人出車全家念，一人平安全家福。

9、亂穿馬路，失道無助。

10、遵守交通法規，關愛生命旅程。

Ⅱ 交通安全講座心得體會

各位家長：首先感謝各位家長放下手頭的工作能抽空來開家長會，也感謝能坐在自己孩子的座位上安靜地聽我講。今天借這個機會我主要想和大家聊聊學生的安全問題。在學校里，我們反復強調要注意安全，把安全工作當作重要方面來抓，對學生進行飲食安全、居家安全、消防安全、校園安全等教育，增強自我保護意識。特別是校園安全，教育學生不做危險游戲，如不追追趕趕、做操時上下樓梯要排隊，不推不擠，不撐欄桿，更是加強了道路交通安全教育，上學、放學路上不逗留，不玩耍，文明騎車放學後要直接回家等，今天我想重點先和大家聊聊學生的上學、放學等路上的交通安全。人們常說，交通事故猛於虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。請看下面一組數據：據統計，2006年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生佔了10萬多。而我國交通事故死亡人數則世界排名第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。

在這里我想先講幾個交通事故的案例，讓我們引以為戒。

（一）隨家長出行慘死於車輪下：①江北區鯉魚池小學學前班學生楊洋，男，6歲。放學爺爺接他，站在校門口准備穿過馬路回家，這時他媽媽站在路對面喊他，楊洋就掙脫爺爺牽他的手，向馬路對面跑去，剛跨進馬路兩三步，就被左邊駛來的一輛北京牌吉普車撞倒並從身上碾壓過去，當場死亡，他媽媽見此狀，猛撲到楊洋的身上，楊洋！楊洋！從那天起，楊洋的媽媽天天來到楊洋被車壓死的地方喊楊洋……。

②南岸區南坪小學三年級學生甘小紅，女，9歲。上午，跟隨父母去買魚苗乘車返回，下車後，自己就從客車前面走，未注意左右來車，突然橫穿公路，被小貨車將她撞出8米遠倒地死亡。

（二）上學、放學橫穿公路殘死於車輪下：

①小學一年級學生周婧，女，7歲。上學不注意左右來車突然跑過公路，被右邊一輛拉磚的解放牌大貨車左後輪掛脫10米多遠，左腿骨斷裂，截肢安裝一個假肢，花一萬多元，留下終生殘廢。

②一年級學生陳卓，女，7歲。下午放學回家，從人行護欄缺口處進入車行道，並從左邊駛過一輛車的尾部突然橫公路，被右邊駛向的一輛9路大客車當場壓成「肉餅」，圍觀群眾都流下惋惜的淚水，父親心疼得當場昏死過去，母親也癱倒在交警隊的辦公室里。

（三）在公路上追逐玩耍被汽車壓死。

①小學三年級學生陳渝生，男，10歲。晚飯後與幾個同學在渝中區中興路邊玩耍，陳突然跑過馬路，被一輛大貨車左前輪碾壓右腿和頭部，送醫院搶救無效死亡。

②兩名男同學公路上玩耍、打鬧，其中一同學彭偉，8歲，突然跑過公路，被駛來的一輛渝州大貨車碾壓當場死亡。

③小學二年級學生趙傑，男，8歲。父母在公路邊擺攤，他與同學在路邊玩耍時，突然橫穿公路，頭部撞在駛來的一輛大貨車後輪上並碾壓，搶救無效死亡。

（四）乘車扒吊車

①小學一年級學生劉浩，男，7歲。上學路上見一大貨車行駛緩慢就與一同學扒吊在腳踏板上，快到校門口就跳下車倒地，被車後輪碾壓，搶救無效死亡。

（五）騎自行車死於汽車輪下:

①一個星期天上午，兩名小學生，表兄弟倆人，租一輛自行車，一人騎車，一人乘於後坐，在一個大下坡路上騎耍，這時聽到背後汽車駛來，騎車的孩子驚慌了，車把左右搖擺，當車從他們身邊駛過時，自行車向汽車倒去被壓住，騎車者當場死亡，劉剛第二天早上死亡。

②一學生楊某，騎自行車上學，在路中間騎行，後面一輛大貨車鳴號他不讓，導致與大貨車相掛撞倒地後，被大貨車後輪碾壓死亡。

③兩個同學各騎一輛自行車，迎面駛來一輛三輪摩托車，因下坡速度快，剎車不好，與三輪摩托車相撞倒地，經搶救無效死亡。

④初一學生，晚自習後騎自行車回家，靠路左邊騎行，與迎面駛來的一輛中巴車相撞倒地，搶救無效死亡。

這一起起慘烈的事故背後，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背後，是一個個家庭失去了頂樑柱，是一個個白發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。是什麼原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。

我們的學生中有很多是騎車來上學的，有步行的，有家長接送，請問各位家長，尤其是騎車來上學的孩子家長，你知道你的孩子在路上是如何騎車的嗎？我們特意在學生放學的一個路段抓拍了部分學生的騎車，借今天的家長會請大家看看他們是如何騎車的，也來找找自己的孩子。（騎車錄像）

各位家長看後，也許有的家長已找到邊吃東西邊騎車的有我的孩子，並排騎車里有我的孩子，騎得飛快得是我的孩子，騎在馬路中間里有我的孩子，邊聊天邊騎車的是我的孩子。作為老師我們真為他們擔心，不知道我們家長看後有什麼感想？有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨換來的。相信各位家長和我們一樣關心孩子的安全，因為孩子是家庭的希望。望家長加強這方面的教育。

我們家長還要加強河邊的安全教育，遠的不說，就說我們鎮去年暑假，就有一名學生溺水死亡，今天就讓我來講講這個孩子，他們的爸爸媽媽再也不能來學校參加家長會了。

我們再來看一段學校門口的錄像，（放錄像）放學後買零食吃，是小事嗎？其實不是，我們來分析一下：一、買的次數越多，就越吃越饞，我問過我們班的一個學生，他說我老想著放學後去買哪樣東西更好吃；二、同時還會形成相互間的攀比心，你買的好還是我買的好；三、勤儉節約的好傳統都丟了，心思不在學習上，而在小店裡的什麼東西更好吃；四、買了東西都想快點兒吃，騎車的孩子就更危險了，單手騎車，邊騎車邊吃東西，一但造成事故，那買零食吃就不是一件小事了，裡面的安全隱患太多了。

建議家長，合理控制好孩子的零用錢，學校要求學生不帶錢來學校，孩子手頭的錢多了，上網吧、敲詐等等就要發生了，上周就發現六年級有兩名男生到網吧去上網，玩游戲，網上的游戲都是虛擬世界的，打人游戲、殺人比賽、放火游戲等侵害孩子健康成長的都有，帶來的後遺症也是很多的，相信家長也都聽到過這方面的案例。同時我們還要求放學後不能去小店買東西吃，騎車、走路都要遵守規則。

家長們，讓我們為了孩子的健康成長，時刻綳緊安全這根弦，要知道這是做一切事的前提。請家長也要提高這方面的意識，想得遠些，為孩子考慮得多些。

Ⅲ 交通安全心得體會100字

安全駕駛心得體會是駕駛後所寫的感受性文字，體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容並記錄下來的文字，近似於經驗總結。

正文：作為一名司機，一定要有高度的安全意識。麻痹大意的大馬虎不適合開車。無論何時，只要手一握方向盤，立即全神慣注，嚴格按交規開車，不急不搶。只有心態平和才能開好車，人家超車，讓人家超過去又如何，人家在車前在起步慢了點，不用急，不要按喇叭催人家。

即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要佔道行駛，這是保證行車安全的基本前提。「走自己這邊的路」，具體地說，就是要按照交通規則的要求，走自己應該走的路！ 請記住：不交叉就不會有事故！

即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要佔道行駛，這是保證行車安全的基本前提。「走自己這邊的路」，具體地說，就是要按照交通規則的要求，走自己應該走的路！

(3)交通與旅遊安全感言擴展閱讀

大貨車駕駛技巧：

1、起步時離合器、油門、手剎配合要准確，特別是鬆手剎時機。上坡起步離合節點多穩一下，油門稍大一點，但大車優點是一檔起步比小車動力大，起步更容易。

2、換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。

3、轉彎要根據彎道情況提前轉向，對急彎要適當取角度，充分考慮內輪差，即轉大彎，連續彎道情況許可時，盡量切明彎，減小離心力影響。

Ⅳ 關於旅遊安全感悟讀書筆記的6作文

說到旅遊，從小我也沒少在中國的大江南北轉悠，從長白天池的煙霧繚繞到五大連池的泉水叮咚，從北京故宮的紅牆綠瓦到圓明園的殘垣斷壁，從泰山之巔的一覽眾山小的氣魄到孔府孔廟中的中華文化之悠久，從五台山的晨鍾暮鼓到雲崗石窟的燦爛輝煌，從上海的繁華到蘇園的清幽……
游覽過了名山大川、歷史古跡，當然沒少長見識，可是，無論現在回想起哪個地方，都只有一個大概的輪廓，要我細說，究競看到了學到了什麼，我不得不承認我真的記不得了。為什麼呢？當然，也許那時我還小吧？可是我覺得不全因為這個……
從客觀上說，游覽不少地言時都令我感受到中國人真是太多了！自古人們稱蓬萊為「仙境」，可蓬萊給我的感覺卻是實實在在的「人間」，那裡匯集了黑頭發、藍眼珠、黑皮膚的來自七大洲五大洋的人們，英語、普通話、粵語及各個地區的方言在它的上空交融，肩挨著肩、踵接著踵——別說是妄想見到其盛名遠揚、十幾年才一遇的海市蜃樓，就是想仔細的看一看所謂「仙境」的亭台樓閣也難有空檔機會。所以蓬萊給我最深的印象恐怕要是人了。
中國人真是太忙了！如果跟著旅遊團走，那恐怕沒有哪處景觀你是能真正看懂看透的。每到一處，總會在長長的人流後面側耳細聽導游的講解，而往往導游已將大隊人馬拉向另一處景點時，你還沒能看見導游剛才講述的那座廟、那間殿中到底是何般景象。所以大多數情況下，旅遊給我的印象是匆匆忙忙，走馬觀花。
中國人把名勝搞得太商業化了！不和說很多景點過一道門就要收一次費、檢一次票，更可怕的是，過度商業經營已經使一些景觀失去了它存在的意義。記得在煙台某處香火鼎盛的寺院，我們游覽時正值某位大師在寺中講禪論道，不少人都站長排，尤其是帶孩子的家長們，都想讓大師的靈光照一照，輪到我時，在一位小僧的引導下，我們進了一間暗室，一位蓄有極長的白須的年老僧人盤坐在地上的一個蒲團上，然後說了聲「阿彌陀佛」，就對在旁的另一位小僧使了個眼色，叫他把我們帶進了另一間屋子，只見那和尚拿出一個紅布裹著的小盒子，打開後是一塊玉佩，他說了大師認定我與佛門有緣之類的一些話，宗旨是需要哪塊玉佩的保護，而那一塊小小的玉佩的售價竟是一千五百元！這就是所謂的「佛門聖地」？我有些懷疑。
當然還少不了主觀原因，就像沒有知識就算再富貴也談不上高雅，不了解就談不上喜愛。古人雲：「讀萬卷書，行萬里路。」我自己不曾讀過有關的書籍，當然也就談不上對某處景觀能存有深刻的理解，當然就不曾有過真正地感悟，沒有感悟的游覽就像是過眼雲煙，一會就散，沒有什麼東西是真正刻在腦海中的。
然而不涉足名山大川，不游盪江河海湖，就不知祖國地域之廣大，歷史之悠久。不登山，不知山高；不涉水，不曉水深；不賞奇景，就不知其絕。讀萬卷書，不須行萬里路。不如此，哪能知徐霞客「五嶽歸來不看山，黃山歸來不看岳」的真諦！不如此，怎能悟毛澤東「不到長城非好漢」、「無限風光在險峰」的境界。
就算某些古跡已被現代人們賦予了太多的意義，或者已被現代文明摧殘的面目全非，但如果我們能夠理解並靜下心來去感悟，拋開世俗加在那些景觀上的東西，那麼「旅遊」就有了真正的價值與意義。
我記起曾經有人說過：「旅遊，不在於看到了什麼，而在於感悟到了什麼。」

Ⅳ 交通講座感想400字

交通安全講座》聽後感

——生命只有一次

X月X日下午，我們聆聽了由XX校長及領導們主持的講座——注意安全，關愛生命。

通過這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值。

我國每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。就在20XX年，事故達35萬起，而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館。多麼令人驚愕的數字！

闖紅燈、超速行駛引發一連串的汽車追尾事件，因此葬送了多少人的生命！川流不息的高速公路是現代人富裕的象徵，但每一次出行都是生命的賭博。

生命誠可貴。

我們生活在這個世界上，無常的生命和身不可測的命運把我們安排在自己的位置上，每個人都是一樣，經歷春夏秋冬，體味生老病死。我們唯一能做的就是勇敢地擔當自己的責任，建設好生命中的每一天！

人生中，無論你扮演什麼角色，遲早都會一身清凈回歸大自然，那一時刻也許遙遙無期，或許近在眼前，但在這之前，我們不能夠坐以待斃，要適時地抓住將要逝去的歲月，珍惜每一天，才不枉走這一回。

青山上的花兒告訴我：生命的美麗綻放在春天；田野里的小溪流跟我說：我的生命，在酷暑為行人解渴；校園里的楓樹說：我用火紅的生命點綴傷感的秋日；門前的雪人說：有我在，冬天不再寂寞！

夜晚，我做了一個奇妙的夢：天空湛藍如水，每個人都擁有一雙閃亮透明的翅膀，飛在空中，向我招手……

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人們常說，交通事故猛於虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。請看下面一組數據：

據統計，20XX年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生佔了10萬多。而我國交通事故死亡人數則世界排名第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。2006年11月14日早上6點，山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難師生的屍體。

這一連串觸目驚心的數字背後，這一起起慘烈的事故背後，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背後，是一個個家庭失去了頂樑柱，是一個個白發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。

是什麼原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒後駕車、強行超車、行人不守交通規則等。

綜觀各類交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對於一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的。然而，很多人卻為圖「方便」或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源於某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨換來的。

第二講 認真學習《道路交通安全法》

一、什麼是《道路交通安全法》？
《道路交通安全法》是指《中華人民共和國道路交通安全法》，已由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議於2007年12月29日通過，自2008年5月1日起施行。它是我國道路交通安全管理即將實行的一部「交通法」。

二、《道路交通安全法》的主要內容

中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。

各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。

機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。

教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。

還對駕駛車輛、騎車、行人、乘車人、高速公路和道路管理以及交通違章處罰等，都作了比較具體的規定。

1、全國實行統一的道路交通信號。

交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。

交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。

學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。

2、道路通行規定
根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
3、行人和乘車人通行規定
行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。
學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委託的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。
盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者採取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。
行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨後，迅速通過。
乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。
4、高速公路的特別規定
行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。
5、法律責任
對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。
行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

第三講 交通安全小知識（1）

人行橫道：馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是「人行橫道線」，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的，行人在這里過馬路比較安全。法律規定，汽車在行駛過程中，遇到有斑馬線，應當減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應當停下來讓行人先過。行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內，設置有人行橫道信號燈的，還必須按信號燈指示通行。
交通信號燈：在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的「交通警」。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。
1、指揮燈信號：綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準車輛、行人通行；綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行；黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2、人行橫道燈信號：綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；黃燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
隔離設施：交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫過馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。我們不要跨鑽護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛撞倒的危險。
人車分流 各行其道：每當你走馬路，就會看到許多行人和車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎麼走就怎麼走，那麼就會交叉沖突，發生混亂。交通道路上用「交通標線」劃出車輛、行人應走的道路：機動車走「機動車道」，行人應走人行道。
交通標志：在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對於安全非常重要，被稱為「永不下崗的交通警」。
道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志又分為：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅遊區標志和道路施工安全標志。
警告標志：警告標志是警告車輛和行人注意危險地點的標志。其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
禁令標志：禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，「禁止車輛停放標志」為藍底、紅圈、紅斜桿。
指示標志：指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍底白圖案。
指路標志：指路標志是傳遞道路方向、地點和距離信息的標志。其形狀，除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，為長方形或正方形。其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。

第四講 交通安全小知識（2）

一、汽車的性能和我們學生必須知道的內容

在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員採取緊急剎車的措施，也難免發生撞車、撞人的事故。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發現危險到採取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即"制動停車過程"和"制動停車距離"。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。

檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18.82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由於路面較滑，會向前繼續行駛達24米。

在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車應立即停止，於是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結果被汽車撞倒了。這種案例時常出現，特別是農村公路和學生更為突出。

對於這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負責主要責任。

汽車轉彎：當汽車的方向燈一閃一閃時，它告誡人們，汽車要轉彎時所佔用的空間寬度大於車輛本身的寬度，這是因為汽車在轉彎時，前後輪不會在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的。這個差別就叫「內輪差」。由於這種「內輪差」，使汽車轉彎時，前輪可能通過道路的某一物體，而後輪卻不能通過。

懂得了汽車轉彎時的基本原理後，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實，如果你離轉彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，液壓離轉彎的車輛橫距一公尺以外。

二、自行車使用常識

我國《道路交通安全法實施條例》明文規定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已達到法定的騎車年齡，准備騎車，則必須認真學一學交通規則和掌握安全騎車要領。

自行車首先應該保持機件完好，安全設備、牌證齊全有效。騎車前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學騎自行車時，應選擇廣場、操場或人車稀少的道路。嚴禁在交通繁華地段學騎自行車。

當你已經掌握騎車技術，可單獨騎車時，你還應該掌握以下幾條安全騎車規則：

1、在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（距路邊邊緣線1.5米以內），不要在公路中間行駛，不要扶身並行，互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。

2、騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段及車閘失效應下車推行。

3、騎車轉彎前，要減速慢行向後瞭望，伸手示意。左轉彎前伸出左手示意。同時要選擇前後無來往車輛時轉彎，切不可在前後有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。在交叉路口轉彎時要轉大彎行駛。

4、自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

5、在大、中城市市區道路上，不準騎自行車帶人。

三、乘車須知

我們不少同學上學、放學每天幾次乘坐車輛。然而乘坐車輛也應該講究社會公德和掌握應有的乘車常識，以保障人身安全。

1、乘車須在站台指定地點依次候車，待車輛停穩後先下後上。上車後主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車後，應隨即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。

2、不準在車行道上招呼計程車。因為在車行道上招車妨礙交通，很容易被你招來的以及路上來往的車輛撞倒自己。甚至會造成因被招呼的車突然導致後車追尾相撞事故。所以，在人行道或路邊招呼計程車才能保證安全。

3、不準拾易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品會受熱、擠壓或意外情況引起或爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。

4、機動車在行駛中，乘車人要坐穩扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷自己。不準在車輛未停穩時急忙下車。

5、乘坐大卡車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。否則，如遇車輛緊急剎或轉彎時慣力或拋出車外。乘坐大卡車時，應蹲下，並抓牢車廂欄板。

第五講 吸取教訓 引以為戒

同學們，縱觀許許多多的交通事故，有不少是因行人不守交通規則而造成的，而其中中小學生佔有相當大的比例。造成這些事故的原因有：無證駕駛摩托車、橫過馬路注意力不集中、橫穿高速公路、違規搭乘摩托車等等。下面是一些交通事故案例，希望同學們能從中吸取教訓，引以為戒。

一、無證駕駛摩托車：（違規搭乘摩托車）
案例一：2004年7月5日台山汶村鎮剛畢業的17歲男中學生陳某，無證駕駛二輪摩托車搭載三個同學由汶村往海宴方向行駛。晚上8時多行至風村擇美路口路段時，車輛失控翻側，造成摩托車損壞，四人不同程度地受傷，其中駕駛人陳某送醫院後經搶救無效死亡。

案例二：2004年7月25日，外地一輛大貨車，裝載土石方由新會三江鎮往新會會城方向行駛。下午1時許，行至270省道線新會金牛頭大橋路段處，在轉彎往名冠工業園的過程中，與相向行駛二輪摩托車發生猛烈碰撞，造成摩托車上4名15~18歲的青少年死亡、摩托車嚴重損壞的特大交通事故。
交警提醒：
1、年齡不滿18歲的學生不準駕駛摩托車。乘坐二輪摩托車必須戴安全頭盔；乘坐摩托車的不準打傘、不準側坐、不準站立。

2、不能違規搭乘摩托車。

二、橫過馬路注意力不集中或亂穿公路
案例一：2003年2月11日14時5分，大興區黃村鎮狼各庄村村民薛新開（女，14歲）在由南向北步行橫穿公路時，適有河北省固安縣解家務村司機楊建中（男，19歲）駕駛農用四輪車由東向西駛來，農用車將薛新開撞出，薛受傷經送醫院搶救無效當日死亡。
案例二：2004年10月27日晚，某中學女學生李某走到豐樂路與迎賓大道的交界處過人行橫道時，一輛中型客車正快速通過十字交叉路口。見到有人，客車緊急轉方向盤，但車尾仍把李某撞飛。經過幾十個小時的搶救，李某仍不治身亡。
交警提醒：
1、在橫過沒有交通信號燈的人行橫道時，應當左右看觀察往來車輛的情況，確認安全後再過馬路；不得在車輛臨近時突然橫過或者中途倒退、折返。
2、過馬路時要注意觀察交通信號燈的變化。紅燈亮時，不能過馬路；綠燈亮時，也要看清左右確定沒有車來，才可以過馬路；如果馬路過了一半時，信號燈變了，要趕快過馬路，千萬不要驚慌。

三、橫穿高速公路

案例一：2005年7月22日下午3時10分左右，在運風高速公路永濟境內50KM處發生一起交通事故，永濟市城北區趙杏村年僅10歲的小學生曹亮因橫穿高速公路，被一輛飛馳而來的臨汾市某單位的小車撞傷，經搶救無效死亡。
案例二：2004年8月24日上午大約在9時20分，在西線高速公路105公里處，一8歲小學生從高速公路東南方向橫穿公路，被往海口方向行駛的灰色小車撞倒，男孩當場死亡。
交警提醒：行人切不可擅自進入高速公路行走，更不能橫穿高速公路。

第六講 珍愛生命，安全出行

中小學生是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返於學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，有意雙手離把或單手騎車？
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之後再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。
安全出行的三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個「會」的含義就是要保障自己的人身安全）
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。

第一， 行人須在人行道內行走，沒有人行道時靠路邊（距路邊緣線1米處以內）行走，並注意前後車輛。

第二， 橫過車行道，必須走人行橫道。沒有人行橫道的，須事先看清左右來往車輛，待車輛走過後直行通過，不要追逐、猛跑。

第三， 不準在車輛監控時或車輛停著的車後突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些會導致駕駛員措施不力、判斷失誤，導致交通事故。

第四， 晴天過公路，如有灰塵應迴避一下，但不要盲目搶上風；雨雪天氣，打傘、穿雨衣不要遮住視線，防止與車輛碰撞。

第五，過交叉路口，要注意交通信號，熟記紅燈停，綠燈行。有些路口設置了紅綠兩種顏色的人行橫道燈。綠燈亮時，准許行人從人行橫道內通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道，這時行人應讓在人行道上等候。

要規范自己的走路行為。在城市街道，走路必須走人行道，在農村公路須靠路邊行走。橫過街道必須走「人行橫道」、「人行天橋」或「地下通道」。這樣可以避免與車輛發生碰撞。

2、乘車時，等車停穩先下後上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。

3、不要搭乘超載車，更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下兒童不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車後座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找成人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特徵。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。同時還要當好交通安全的宣傳員，向別人宣傳交通安全法律法規，更要幫助家長提高交通安全意識。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

Ⅵ 出行注意安全的祝福語

1、工作久了身心疲憊，找點時間，找點空閑，帶著快樂出發，去看看春花，賞賞秋月，讓大自然輕風吹跑你一切的不如意。祝路途平安快樂！

2、踏上旅途，平安祥和；隨便亂說，輕鬆快活；搞點娛樂，大福自摸；安全歸家，還要工作。祝旅途愉快！

3、超速超載，深淵！闖燈跨欄，危險！越界過線，侵權！遵規守法，平安！

4、世界上有許多事是無法挽回的，也許在你幾秒鍾的快速後，等待你的是一輩子的悔恨。

5、你在外的小夜燈，是我思念的眼睛，眨呀眨，想你的心怦怦；你肩挎的小水壺，是我陪伴的心情，咕咚咕咚，依偎在懷中，牽掛在凝結，風兒在訴說我的虔誠。願旅途愉快，平安回家中。

6、一人開車，身系全家，老老公你可是咱們家的頂樑柱啊，開車可一定要小心，一定要謹慎啊。

7、旅途雖長，可祝福不斷；旅途雖遠，可思念不減；旅途雖累，可美好依然；不論天涯海角，有你的地方就有我的祝福，願你快樂，旅途平安！

8、你是我的「掌中寶」，我是你的「遙控器」。我愛你，但是，我不想完全「掌控」你的人生，我只願用心默默祝福你「人在旅途」一路平安、幸福快樂！

9、一家頭頂一個天，一人出車一家牽，一路謹慎一路安，一人安全一家歡。

10、交通擁擠莫急躁，各行其道勿干擾，大家共創文明路，平安就是連心橋！

11、日月更替是時間的延伸，道路通暢是空間的延伸，平平安安是生命的延伸。

12、天地人車牲，錯綜復雜中。漫漫人生路，分秒來計程。安全每一步，幸福伴終生。

13、藉由一條簡訊，載著我最深的祝福，最美的期盼，最多的。願你路上一切順利，安全啊。

14、旅行啦，野外踏青啦，人格外自由啦，心情也不錯啦，帶上媳婦，帶上孩子，旅行的愉快一塊分擔，快樂的笑容一塊凝聚。祝你一家快樂旅行，平安歸來。

15、方向盤重又圓，安全法記心間，酒色氣全不沾，疲勞車更不玩，保安全重如山，日月年幸福連。

16、老同學，你要開車出行了，兄弟也沒有啥好為你做的，發條簡訊，願你一路順風，一路綠燈啊。

17、平安出行每一步，關愛生命每一天，交通安全心中記，幸福生活比蜜甜。

18、安是父母的寄託，安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是兒女的心願。

19、在前面等待你的不僅有美麗的景色，還有更多好運等著你挖掘，清風會始終伴隨你左右，歡聲笑語會給你帶來力量，浪漫會給你帶來幸福，祝願你旅途愉快，一路順風！

Ⅶ 求 交通安全心得２００字

我深刻體會到遵守交通規則是確保交通安全的最途徑，紅燈停，綠燈行，禮讓三分，讓大家都可以平平安安上學回家。積極認識各種交通安全圖標，對提高交通安全知識有非常重要的意義。我目前欠缺的是在時間緊促的時候會忘記安全第一，安全到達比平安到達更重要。也許每個人都一樣，在緊張的時候就忘了交通規則，忘了交通安全的重要性。此刻的我，開始時刻提醒自己要注意交通安全，遵守交通規則，樹立好的傍晚，宣傳交通安全知識。

Ⅷ 交通安全教育「一句話感言

遵守交通法則，加強安全意識，提高自我保護能力，不不闖紅燈，走斑馬線。關愛生命，安全出行。認真學習交通知識，提高自己的安全意識，高高興興上班了，平平安安回家去。寰宇工人
後框.......高玉廣

Ⅸ 求三條交通安全感言，20字左右就行，急用

目前，城市交通擁堵、空氣污染、噪音污染等問題日益突出。為了湛藍的天空，為了凈潔的空氣，為了暢通的交通。倡議市民從我做起，從現在做起，積極參與「文明交通，綠色出行」活動，合理選擇出行方式，堅持每周少開一天車，多步行，多騎自行車，多乘公交車。倡議市民根據需要選擇最佳出行路線，提高辦事效率，爭取一次出門、全程辦完；提倡拼車出行，除非必要，不單獨駕車外出。倡議人人遵守交通法，爭做綠色出行的宣傳者、文明交通的實踐者，帶領家人、朋友和更多的人參與綠色出行行動。倡導機動車禮讓斑馬線、按序排隊行駛、有序停放等文明交通行為，盡力緩解交通擁堵。
綠色城市，是全體市民的共同心願；文明交通，低碳出行，需要你我共同努力。我們呼籲，希望全體市民一起行動，從綠色出行、文明交通開始，讓輔暢滇堆鄄瞪殿缺東畫生活多一絲綠色、多一路暢通、多一些健康。