大眾名下的豪車

A. 大眾最貴的車排行榜有哪些推薦

大眾最貴的車就是輝騰了,新車在70~100萬之間,不過輝騰進口車現在已經停了，要買買二手吧，二手車價格在30-50萬之間，不過不推薦下手，停產車，而且保有量很小，維修保養都麻煩，而且不好脫手。沒什麼信仰的話就別買的了。

其實輝騰一直是貴的，是大眾旗下頂級的豪華轎車。2002年上市了，對標的是賓士S，寶馬7系，奧迪A8這樣的豪車。只不過這個車還是大眾味道太濃，所以看起來跟大眾帕薩特或者邁騰什麼的差別不是那麼大，但是這個車的尺寸可是要大帕薩特邁騰一圈的，5米多的車身，3米多的軸距，看到車子你就會感覺得出這個是一輛豪車，只不過買的人少，會覺得奇怪大眾什麼時候有個這么豪華的車子。

奢侈品的價格跟品質和做工，有很大關系，就比如仿皮和真皮的區別，可能看上去差別不大，但是裡面蘊含的極致體驗，用過之後就知道差距在哪裡了。

B. 大眾旗下都有什麼豪華轎車

1、奧迪，奧迪，無論跑在哪裡，都是自帶大眾家族光環的，奧迪作為大眾旗下最最賺錢的企業之一，每年給大眾集團帶來巨額的利潤，我們看看路上跑的奧迪車就能明白，奧迪肯定是作為大眾集團「嫡長子」般的存在。

C. 為什麼是寶馬，大眾，旗下的豪車而不是豪車收買旗下的雜牌

這個問題問得好。
現在絕大多數的超豪華品牌，實際上都是一些有名車企的子公司。比如大眾旗下就下轄了奧迪、保時捷、賓利、布加迪等。寶馬收購了勞斯萊斯。戴姆勒旗下有賓士、邁巴赫等。
那麼為什麼會有這樣的情況出現？
其實原因很簡單，那就是銷量。假如有一萬人要買車，一輛十萬元的大眾就至少會有一半以上的人去購買。而同樣是一萬人，恐怕都出不了一個要買勞斯萊斯的人。
現在假設一輛大眾可以掙到一萬元，五千人購買了，利潤就達到了五千萬。一輛勞斯萊斯可以掙到一百萬元，但一萬人里只有一個人買了，利潤也就只有可憐的一百萬而已。而一個車廠的支出是巨大的，僅僅研發費用就已經是天文數字了。勞斯萊斯一年的銷量也無非是幾百台，指望這種銷量帶來的利潤來養活整個公司，恐怕太不切實際了。那麼這時候，超豪華品牌就會想找一個有錢的靠山。
那麼誰有錢？是賓利、邁巴赫這種和自己情況一樣的超豪華品牌呢，還是靠薄利多銷掙的盆體滿缽的普通品牌呢？我想答案已經顯而易見了。

如果要用最簡單的話來總結這個問題，那就是超豪華品牌不如普通品牌有錢，所以得靠普通品牌掙錢了來養活他。

D. 大眾旗下都有什麼豪車

Moia、大眾、奧迪、西雅特、斯柯達、蘭博基尼、賓利、布加迪、保時捷、杜卡迪、大眾商用車、斯堪尼亞、曼13個系列車。

E. 汽車大眾名下有 幾個品牌

1、速騰

速騰品牌，由德國大眾汽車與中國一汽合資創立於2006年。第一代速騰產品，是一汽-大眾審時度勢，同步引進德國大眾面向北美市場推出的一款新品A級轎車。

2、邁騰

大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽-大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。

3、嘉旅

大眾高爾夫嘉旅是大眾旗下的一款車型，2005年德國大眾推出了高爾夫家族的又一款衍生新品——高爾夫Plus，該車以大空間、多功能的顯著優勢，在歐洲市場受到眾多年輕消費群體的熱烈歡迎。

歷經9年的演化升級，高爾夫Plus在2014年正式被高爾夫SPORTSVAN取代。作為高爾夫Plus的升級換代產品，高爾夫SPORTSVAN此次被引入中國，並被命名為高爾夫·嘉旅。

4、寶來

寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典，超越經典」的新車。

寶來（Bora）：2001年，大眾集團全新三廂車以「寶來BORA」為名正式登陸中國，憑借動感造型和領先技術，建立了「駕駛者之車」的良好聲譽。

5、高爾夫

大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。 作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世45年，在全球擁有超過2600萬用戶。

F. 大眾旗下豪車品牌有哪些

1、奧迪

這個品牌在咱們國內可是認可度超高的豪華品牌，在很長一段時間里，政府部門的用車都是選用奧迪的車款。近些年，人們的錢包鼓脹了，一些人也將奧迪車視為自己的心頭好，在買車都會首選奧迪。

事實上，奧迪車在造型上面是不俗的，有人甚至說奧迪車在外觀設計上可以要比寶馬還要好出不少。如今，為了迎合咱們的國內市場，更好地競爭，奧迪也推出了一些入門級別的豪車，這對不少消費者來說都是福音書來的。

2、保時捷

這個品牌不少人都了解，這也是一個超級豪華品牌。據悉，當年保時捷還說要收購大眾，但沒想到自己資金鏈不夠給力，反而在2012年的時候，大眾收購了保時捷50.1%的股份，這大概是誰也沒想到的。如今，保時捷也只能算是大眾下面的一個牌子。

3、蘭博基尼

這個品牌所推出的車子基本上都是超級跑車，速度與激情的代名詞。在推出過的多個車款里，裡面不乏一些全球限量版本。據悉，蘭博基尼原本是義大利企業，但在1998年的時候被大眾收購了。如今，有了大眾強有力的幫助，蘭博基尼發展的勢頭是更猛了。

4、賓利

這也是一個傳統豪車品牌，有人說，在圈裡面能跟勞斯萊斯扳手腕的大概就只有賓利了。主要緣由在於在造型上賓利同樣大氣磅礴，在風格上也是比較懷舊，在性能上兩者也是差不多。關於賓利跟大眾的淵源，這就要提及1998年，在這年裡，大眾把它買下了。

5、布加迪

布加迪威龍可是大家耳熟能詳的車型，但它是來自大眾旗下，相信很多人都不大了解。畢竟布加迪的車子動輒都是上千萬，反觀大眾這邊，便宜的車子幾萬塊就有交易，所以能將大眾跟布加迪聯想到一起，真心不容易。

說到布加迪被大眾收購的時間，也是在1998年，不得不說，大眾在1998年還是收購了不少品牌，由此也是可以窺視到大眾的實力非同一般。

G. 大眾汽車旗下有哪幾大高端品牌

1、奧迪：奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

網路-奧迪

網路-蘭博基尼

網路-賓利

網路-布加迪

網路-保時捷

H. 為什麼許多名牌汽車和著名豪車都是大眾旗下的品牌大眾旗下怎麼會有這些著名豪車這些著名豪車為什麼會

這都是金融危機惹的禍，更是中國成就了大眾。上世際魚融危機席捲歐美，豪車滯銷，財伐倒閉。大眾憑借在中國合資的一汽和上汽賺足了鈔票。本土的奧迪，義大利的布加迪等等豪門為了生存，不得不找帥當兵。