川藏線拖車價格

㈠ 想去318川藏線旅遊租車一台車需要多少錢

去318川臧線租車，據川臧老司機介紹，租一台車的大致費用為15000~25000元，車型為國產越野車或者進口越野車，一台車帶司機可以乘坐4~5個人。因此，一個人均攤下來的車費大概為3800~5000元不等。
從成都出發，走318川臧線，單邊里程為2140公里，由於路況復雜，選擇越野車進臧居多。租車費用主要由車型決定。一般來說低端越野車型500-600元/天，中端越野車型700-900元/天，高端越野車型800-1200元/天。隨著淡旺季的不同，日租金上下可能浮動一兩百元都屬正常現象。同時想要性價比高，提前一兩個月預定車輛，可談判的空間巨大，租車價格也能便宜不少。
注意以上的費用僅僅是單純租車的費用，不包含沿途的油費、過路費、停車費等，這些費用都需要自己在路上另行支出。一般單程318川臧線（成都-拉薩）油費預計2000元；全程基本為國道，過路費較少基本可以忽略不計；一般晚上停車都在酒店停車費免費，只是路上的一些埡口或景點要收取停車費，一次5-20元不等，這里預計一台車100元就足夠。
去318建議大家盡量不要單人單車出行，一是人多大家路上可以相互照應，當然最好其中有一個臧地老司機。二是路上的車費、油費、過路費、停車費等相關費用大家都可以均攤，能省下不少的錢。

㈡ 請問：越野車去川藏線，用拖車繩幾噸幾米比較合適，拖車U鉤用幾噸回來後也可以長期備用嗎

5噸比較合適，拖車繩配置15米的兩條，回來以後也可以長期備用。

㈢ 我想去川藏線租車，價格需要多少錢

首先，在成都或者四川與西藏邊界交界處租一輛適合行駛在高原地貌的汽車，通常跑川藏線的車都是越野車，越野車通常又分為國產和非國產越野車及幾個等級，不同品牌和級別的車價格不同，而且附加一些額外的服務和押金等，時節和氣候不同，租車費用也是不同的。以下根據汽車品牌和服務不同分出幾類做參考選擇。更多便宜租車信息，請到西行川藏官網查看。

1、豐田普拉多，有動力1GR和2TR-FE兩種，手自一體變速，平均油耗在13-16L/100KM，租用費用為1300-2000/天之間。

2、三菱帕傑羅V73是三菱中最適合川藏線的一款車型，在高速行駛時可隨意的在4驅和2驅之間切換，租用價格為1000-1300/天之間；三菱旗下還有一款長豐獵豹，動力性和平穩性都比較強，而且燃耗小，但租用費用屬於低端車一列，大概為800-1300/天。

3、別克GL8是國產里中高端越野車，如果你是與多人同行入藏，可以選擇這款三排座的車型，租用費用大概為900-1200/天。

以上就是根據低、中、高端分級選擇出的代表車型，其價格也明確，一般川藏線自駕車最少需要11天時間，根據你選擇的車型以及所需天數，便可得知租車自駕川專線的大致總費用了。

㈣ 川藏線拼車費用多少

川藏線拼車旅遊一般都在3600-5500之間
主要還是看去的時間和使用車型，像11月到次年的6月都是3600左右，7月8月上漲到3800,9月10月尤其黃金周時期，那就在4300的樣子，我說的這些都只是長豐獵豹車型的價格，豐田普拉多會在獵豹的基礎上再貴1000左右。
現在川藏市場做的很多，所以走川藏線拼車選個靠譜點的公司團隊才行，不然路上被k是欲哭無淚，之前在拉薩就看到有一群人在吵架，因為一些附加的東西隱性消費的事情。
跟你推薦西行川藏，純玩游不進店，我4月剛從林芝看桃花回來，跟西行川藏一起走的，很不錯，主要是領隊願意跟你分享川藏的一些知識和故事，我蠻喜歡這種風格

㈤ G318川藏線租車花費大概多少錢

走G318川臧線大多數人會在成都租車前往。一趟川臧線（成都到拉薩）單趟的租車費用大概是16000~26000元。如果租一台車乘坐4個人的話，那麼一個人的租車費用支出大概就是4000~6000元左右。
另外租車費用還受到淡旺季的影響。川臧線旅遊的淡季是3月~5月、11月，而旺季時間是6月~10月，淡季和旺季租車價格甚至能相差200元/天。所以如果計劃旺季出發去川臧線建議最好提前定好車輛，因為旺季臨時安排不僅租車價格稍貴而且好車難求。

㈥ 騎行川藏線需要多少錢

早年二三千夠了，現在估計不算來回的火車和快遞運車子等費用，得5000吧。現在是國家正式開發的安全旅遊路線了，食宿價格飛升，尤其拉薩超級貴了。13年住宿費用已經比10年以前漲了好幾倍（早年25一位住標間，11年漲很多，13年小胡同普通多人間70一位），估計還在漲，所以計算好不要再拉薩多住，最好到了馬上走。

㈦ 川藏線包車的價位多少

川藏線包車費用一般包含的有車費、過路費、油費、司機的餐飲費住宿費，路上食宿費、景點門票費需自己掏腰包。而且根據車型不同，費用也不同。

包車車型是一個大的影響因素，長豐獵豹、北汽陸霸、三菱帕傑羅，好點的有普拉多，陸巡這樣的，還有商務車，大巴車。差不多最常規的11日游算下來，包車價格在18000—30000不等，看車型、行程，其實反走川藏線包車比正走便宜不少，價格在13000——25000，也可以考慮反走川藏線，風景又和正走沒啥兩樣行程可以自己安排，也可以讓他們幫你提一下意見，據我所知最多的就是11天含稻城亞丁、海螺溝的行程，還有11天色達北線轉南線的、12天加上雅魯藏布大峽谷、13天加上墨脫、納木錯的，15天川進青出的，20天加上珠峰大本營的。川藏線包車遊玩費用多少？川藏線包車具體費用請參考旅折記。

㈧ 請問：越野車去川藏線，用拖車繩幾噸幾米比較合適，拖車U鉤用幾噸。回來後也可以長期備用

建議配備5噸的拖車繩，這種繩索粗細比較適合，就算不拖車綁扎行李什麼的也好使；噸位太大的繩索直徑太粗，手工打結的時候比較痛苦。至於牽引力不足的問題，一條不夠就多備兩條唄。莫非還打算當拖頭車用？打算拖個幾十噸玩玩？

長度的話建議單條不低於15米，至少配備2條，一條作為日常使用，另一條作為備用。這個長度距離以便被牽引的後車駕駛員反應，而且繩索長了可以想法弄短，短了要延長就不是那麼簡單的事了。估計會打各種牽引結、水手結的車主也是寥寥無幾吧。戶外的東西，還是那句話，寧可備而不用，也不可用而不備。至於拖車帶還是拖車繩這個問題就有點見仁見智了：如果只打算用來拖車，那麼拖車帶會好一點，受力比較均勻；但是考慮到戶外的復雜性和通用性，繩索會比較好。比如說陷車的時候打地牛，拖車帶打結方便還是繩索打結方便相信不用我說你也懂。

至於牽引鉤要看是哪種，如果是直接跟大梁相連的那種大型流氓鉤（如下圖）可以考慮盡可能大的尺寸，以便套入多根繩索使用；