重慶ct6提車價格

❶ 凱迪拉克時尚ct6多少錢提車

現在差不多40W吧。

❷ 凱迪拉克CT6，4個月的選車經歷和近4000公里用車情況總結

先來幾張圖震震場面

實拍3700多公里，油耗10.7。

下面來說說選車購車以來的經歷吧。在這之前我得吐槽一下換擋撥片，設計師是怎麼想的？用換擋撥片換擋比自動換擋還慢，有一點沙雕啊。一、選車購車我和太太從2019年6月開始看車，看了將近4個月，在10月初訂了CT6的豪華運動版，然後又等了兩個月，在12月初提的車。整車落地36萬，車價32。這里肯定有人問了，咋不買領運，這不是顯而易見嘛，因為囊中羞澀啊。在4個月的選車購車時間里，我和我太太兩人，探訪「名川大山」各路4S店都走了個遍，試駕過的車也不少，下面我來簡單說說我的感受。（一）林肯大陸——優點：底盤舒適、車內空間大、可以加92的油。缺點：隔音比CT6差、音響很一般、內外的樣子都太油膩太丑了、價格貴同等價格可以買CT6的更高配置了。（二）林肯MKC——優點：仔細想了一下，沒啥優點直接pass。（三）奧迪Q5L——優點：品牌比較受認可、低配也是四驅，雖然是適時四驅、便宜，價格和CT6已經差不多貴個一兩萬、雙離合開起來真的挺爽的。缺點：內飾丑、空間比較小、擔心有毒內飾、不太喜歡SUV。（四）奧迪A6L——優點：內飾賊帥、雙離合開起來爽，換擋很犀利、雙屏觸摸起來很有質感、內部空間大。缺點：隔音和音響都不怎麼樣，價格也要比CT6貴，同等配置價格差得遠。（五）Model3進口標准續航——優點：省錢、半自動駕駛省力（我太太每天上下班路程75公里）、內飾比較環保。缺點：車子小、座椅很不舒服像是板凳、做工不好、像是買了一個玩具不是汽車。（六）阿爾法羅密歐朱麗葉——優點：外觀內飾帥，有格調；底盤和操控都非常好；動力也很出色，變速箱調教得很出色。缺點：副駕駛反人類設計，腿伸不直；貴（當時280匹馬力要37萬的車價，由於售價貴加上擔心售後，最後放棄）。（七）沃爾沃S90——優點：後排空間大。缺點：隔音一般；雖然空間大但是座椅並不舒服；變速箱調教的一般，而且渦輪延遲比較厲害；沒有像宣傳的那樣一點異味都沒有。上述這些車是我們試駕過最後放棄的，其中比較可惜的就是朱麗葉了，真的很喜歡這台車。聽說最近它280匹的又降價了，誒這就是緣分啊。除了以上這些車，我們還去4s店看過奧迪S4、寶馬5系、4系、3系、JEEP大指揮官、大眾邁騰、CC、輝昂、本田雅閣、捷豹XEL/XFL。從這么多的車里CT6脫穎而出靠得是啥，其實特別簡單，就是顏值啊。這個看臉的世界。二、用車經歷小6子剛到了要首保的時間，5個多月才開了不到4000公里，其中大概三分之一左右是高速，其餘就是上下班通勤了。下面我就講講我和我太太在用車的過程中發現的CT6的優點和缺點。（一）CT6的優點：1.隔音。CT6對於風噪和路噪的隔絕真的算做的很好的，當初A6L我們就是不太滿意它的隔音，最後沒有選擇。它基本就是開窗關窗兩個世界了，有一次我們路過一個廣場，有人跳廣場舞，一開始窗子是關的，後面打開才知道她們音樂這么響。2.操控。平時開車比較慵懶，不太會激烈駕駛，為數不多的快速變道超車能夠讓我感受到這台車給我的信心。車身的跟隨性很好，這么大的一個車當我開起來以後，真的給我的感受不是那麼龐大。3.加速。雖然沒有特別快吧，但是至少比我原先那台車要快了不少，所以給我的感覺已經完完全全夠用了。4.內飾。內飾還是挺厚道的，該用皮的地方也全部用了皮，雖然設計上稍微的大齡了一點，但是仍然不失為一個好看的內飾。日常用車的過程中也挺舒服的。5.燈。我說的不是車大燈，而是晚上當我拿著車鑰匙靠近車子時亮起的4個車把手LED燈。這玩意真的很高級，再加上打開車門的迎賓燈，對於這個價位來說真的值了。6.外觀。CT6真的太帥太好看了，5米2的車身長度，讓整輛車非常的修長，加上它的設計語言使他看起來很結實。用我太太的說法就是CT6像是一個穿著黑西裝的高大帥氣的保鏢，它不像是領航員、X7這些大號SUV一樣，把每一塊肌肉都暴露出來，但是卻能夠給人一種可以依靠的感覺。我太太個子很小，開小6子簡直就是反差萌極了。（二）CT6的缺點：1.方向盤設定不好。我也不明白凱迪拉克的設計師咋想的，讓CT6的方向盤這么沉，特別是低速挪車的時候，因為過大的車身，所以打起方向來更加吃力。而且這個方向盤的回正力矩有問題，當我轉彎過後，方向盤不太願意自己回歸到原位，總是需要我加一把力。不僅僅如此，CT6的方向盤太大了，加上是四幅的方向盤，顯得特別大，不是很精緻。2.發動機隔音很差。上面的優點我提到了CT6的隔音好，但那隻是風噪和路噪的隔絕，它對於發動機所做的隔音就比較差了。在紅綠燈起步的時候，即使我開著音響，在轉速超過2千轉以後，發動機的噪音就直接傳入了車內，挺掉價的。3.變速箱頓挫。這一點其實我試駕的時候沒有怎麼試駕出來，但是在日常生活中使用過一段時間後，就能感覺到在低速123檔升降檔的時候，有比較明顯的頓挫。而且在有時候倒車檔和前進檔切換的時候，會有踢屁股的感覺。這些其實都是這台車標定不夠細膩的表現。4.底盤低。這個問題其實很多人都有提到，但是原先在購車之前我是不太在意的，但是在實際開起來以後，真的有時候想要罵人。特別是下地下車庫的時候，第一次下我家車庫，我是自己下車看著我太太一點點把車開下去的，最近的地方間隔了1厘米不到，要是車子坐滿5人豈不是就要托底。。。不敢想。5.車身長，轉向不方便。這台車現在基本就是上下班使用，因為家裡車庫和單位的停車條件都很好。而平時逛街、去商場就只能使用家裡另外的車了，因為確實在一些小的路口這個尺寸不太友好。6.底盤顛，路面反饋非常直接。不過這個可能是因為我們這款是19寸輪轂，但是沒有電磁懸掛導致的，不知道18寸是什麼感覺，因為試駕車就是領運。7.中控死機加跳故障碼。這些都是小事，我的車跳過一次大燈的故障碼，斷電重啟就正常了。然後在行駛過程中每隔三四天就要出現一次安全約束系統的故障碼，不過都是一瞬即逝的，我也不太在意。中控死機過一次，重啟就好了，這些其實都是小問題了。三、總結買車啊，一定要買自己喜歡的車。什麼是自己喜歡的車？就是能夠包容它有這樣那樣的缺點，同時在你有時候停完車離開的時候，能夠再回頭欣賞一下的車子，這才是你喜歡的車。CT6的有很多缺點，但是我和我太太都非常喜歡，買車都花了不少錢了，還不買一個自己喜歡的車子。很多人反而很在意別人的看法，別人又沒出錢，你說是不？

❸ 凱迪拉克2019款ct6大約多少錢

最低配，將經銷商優惠減去，終端售價在三十五到四十萬直接(不同地區情況不同)

❹ 入手凱迪拉克CT6，個人感覺價格還行，朋友們幫忙看看買貴了嗎

選車的時候，主要看了寶馬全新3系以及賓士C級，全新三系現在優惠還沒有放開，依然需要強加1萬元多的裝潢，讓銷售給粗略的算了一下，耀夜版落地要接近39萬，消費不起。賓士c級1.5T+48V輕混，總感覺交智商稅太多了，再加上最近賓士形象很差，最終感覺還是算了吧。奧迪Q5L現在的價格也不錯，但說聽說快換代了，和A4L一樣的內飾也讓人提不起興趣。A6L倒是挺好看的，但價格貴了一丟丟，本地低配車型裸車在35萬左右，而且A6L是C級車中為數不多的前驅車。

以上內容就是凱迪拉克CT6車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對CT6這款車的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 30萬預算放棄寶馬3系選擇凱迪拉克CT6，這提車價格我買的不算貴吧

選車的時候，當時主要看上了全新的寶馬三系，感覺新款三系很帥很酷，尤其是運動耀夜版，動感十足，越來越有鋼炮轎車的感覺。但是價格有點貴，年前的時候讓銷售給簡單算了一下，加上選裝的話，落地價都要接近40萬了，預算超的有點多。年後問了一下，優惠幅度略有變動，但依然感覺超預算。短軸版的寶馬三系又不太想要，所以之後才看的凱迪拉克ct6。
凱迪拉克ct6現在降到這個價位，先不說性能怎麼樣，表面上給人的感覺就是這車很值。超5米長的車身，在氣場上甚至可以媲美寶馬7系，印象中這款車剛上市，價格就直接對標了寶馬5系，算是降維打擊，沒想到現在結合終端優惠價格，實際售價竟然比寶馬三系還要便宜。
比來比去，三系價格不到位，A4L又不太想要。凱迪拉克CT6除了品牌影響力不如BBA之外，在性能以及質量方面貌似沒有特別大的硬傷，現在我也急切地想換車，所以這時候ct6反而成為我的最佳選擇。氣場上非常足，宜商宜家。而且個人感覺在豪華品牌中除了寶馬之外，凱迪拉克也是最有運動氣息的品牌。
我入手的是次低配的精英版，這款車比時尚版貴了2萬塊錢，多了分段式全景天窗，真皮座椅，前排座椅加熱，主副駕駛座椅10項電動調節，倒車影像，氛圍燈等配置，個人感覺性價比還是比較高的。而且CT6精英版的優惠幅度比時尚版更大，所以實際差價根本不到2萬。
下面和大家簡單分享一下我的提車價格吧，朋友們幫忙看看我買得到底貴不貴。凱迪拉克CT6 28T精英版官方指導價39.97萬，實際優惠價格談到了10.17萬，裸車29.8萬元。首付50%，貸款50%，貸款期限為24期。貸款手續費為3500塊錢，車輛購置稅26372元，保險費用10410元。店內上牌費用1000元。總首付金額19萬多，月供6329元，還完貸款之後總落地價342178元。
凱迪拉克在豪華品牌領域里還是相對比較實在的品牌，沒有像BBA一樣，一個排量的發動機整成高、中、低3種不同的動力，凱迪拉克CT6全系都是2.0t發動機，一個動力總成，高配低配一視同仁，個人感覺這一點很好。也沒有各種天價的選裝配置，整車起步配置就比較高，買車時也不需要強制加各種裝潢，相對來說性價比挺高。
而且這款車的車身尺寸也非常有排面，前後排的空間表現非常出色，雖然總體空間略微對不起他的車長，但無論是日常家用還是商務接待都綽綽有餘。整車的舒適性也不錯，靜音性非常良好。
目前感覺這款車的主要缺點就是底盤有點低，而且後排地台的鼓包太高了，如果後排坐三個人的話，中間那位的坐姿會非常狼狽，但觀察了一下30萬級別的其他豪華品牌汽車，貌似後排都這個樣子。除此之外個人感覺這車的油耗還是有點偏高的，可能新車的原因吧，目前綜合油耗百公里11升，後期如果能慢慢地降到8~9升，個人感覺就完美了。
以上內容就是凱迪拉克ct6精英版車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對凱迪拉克ct6這款車的看法。
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