別克商務車老款和新款圖片

⑴ GL8家族全解析（六）別克GL8 陸上公務艙 新老款哪個值得買

說起MPV車型，不論你是三十萬預算還是五十萬預算，我相信你終究逃不過一個選擇，就是GL8，這台車可以說在MPV界是一個全能選手，不論是商務出行還是家庭休旅，都是一個不錯的選擇，而發展到現在，GL8已經不單單是一個車型，而是一個車系，讓人選擇的范圍也更廣，前5篇文章已經單獨介紹過了新上市的四個車系以及陸尊車型新老款哪個值得買，這篇文章就來解讀一下別克GL8 陸上公務艙 652T 新老款哪個值得買？
首先，別克給2018款?28T車型換了一個非常唬人的名字，就是本文中2020款?陸上公務艙 652T，兩款車型都是基於第二代GL8所打造，雖然名字與ES陸尊一致，都屬於GL8，但是其實別克也將這兩款車型區分開來，用老款車型的底盤打造，致使陸上公務艙 652T售價更低，當然定位也會低於ES陸尊，2020款的陸上公務艙 652T車型相比於2018款28T車型有著很大變化，來分析一下。
前臉完全改變了人們對於第二代GL8胖頭魚的印象，之所以會被稱為胖頭魚，是因為MPV車型都採用短車頭的形式，而GL8的尺寸較大，所以車頭看起來比較厚重，加之2018款車型的大燈尺寸較大，內部的透鏡像是一對眼睛一樣，車頭又比較圓潤，正好看起來像是一條胖頭魚。
2020款整體換用新造型，中網延伸出的鍍鉻條一直侵入到車燈內部，同時中網換用了飛翼式的格柵，從中部向兩側延伸，全LED頭燈內部沒有了「魚眼」的感覺，在這里提一句，2020款?陸上公務艙 652T車型全系標配全LED頭燈，不會出現低配還是鹵素的情況，下包圍造型也變得有稜有角，包圍兩側，車燈下方的位置帶有折角設計，這些元素加一起，所以看起來並不像胖頭魚了。
因為還是基於第二代車型所打造，側面線條依舊是標志性的波浪紋，這個設計坐在車內體現的比較清晰，第二排乘坐者正好處於波浪的最低點，提升了視野，尺寸方面，2020款車型的長度為5238mm，寬度為1878mm，高度為1776（1800）mm，軸距新老車型一致，都是3088mm，同樣是因為造型的變化導致尺寸不同，可以忽略不計。
尾部方面的提升也是非常明顯，新款車型採用的鍍鉻飾條與車頭呼應，一直侵入進尾燈內部，尾燈換位熏黑色，並且比較扁平，內部的光源也發生了改變，下包圍增加了一條鍍鉻飾條，整體看起來比老款精神了不少。
圖片中可以清晰的看到後懸掛的形式，採用了非獨立懸掛，這也是陸上公務艙 652T與基於第三代GL8打造的ES陸尊車型的一大不同。
內飾的升級也是比較成功，和老款相比有了質的提升，從上到下來看，中控台的設計完全改變，雖然不及ES陸尊的雙聯屏更加科技，但一些設計元素是共通的，比如屏幕下方的飾板，中控屏為12英寸，內部UI設計與ES陸尊相同，駕駛員位置的方向盤同為四輻式，按鍵的設計進行了改變，儀表盤從原來的矩形換位圓形，行車電腦升級為8英寸，也夠用。
2020款車型因為換用了通用的9速手自一體變速箱，所以擋把也換為電子擋把，並且擋把旁邊的空調控制區域換位了觸控式，看起來高檔不少，最低配車型是否為觸控還需要以後來考證。
座椅方面，新老車型的不同只是新款增加了幾條黑色線條，其餘方面表現一致。
後備箱方面，第二代GL8的第三排座椅能夠向前掀起，搬運大件物品更加合適，掀起之後形成的隔斷也能讓前排更有安全感。
動力方面，2020款別克GL8陸上公務艙 652T?搭載全新的2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配9速手自一體變速箱。滿足國六b排放標准，標配發動機自動啟停功能。陸上公務艙 652T的0-100km/h加速9.5秒；綜合百公里油耗7.9L/100km。
2018款的28T車型同樣搭載2.0T發動機，最大馬力260匹，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一體變速箱，工信部綜合油耗為8.5L/100km，兩車的動力方面與上一篇文章的ES陸尊新老車型一致，都是老款車型在功率上更勝一籌，官方加速成績更快，而新款車型則搭載了可變氣門管理技術，油耗上有所降低。
總結：此次的總結非常簡單，如果想要購買這個基於第二代GL8打造的陸上公務艙 652T車型，一定買新款，新款在外觀內飾動力都有提升，而老款車型的設計實在有些落後，這樣一台MPV車型一定是家裡服役時間最長的一台車，所以買新款才會不過時。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ GL8家族全解析（五） 別克GL8 ES陸尊 新老款哪個值得買

說起MPV車型，不論你是三十萬預算還是五十萬預算，我相信你終究逃不過一個選擇，就是GL8，這台車可以說在MPV界是一個全能選手，不論是商務出行還是家庭休旅，都是一個不錯的選擇，而發展到現在，GL8已經不單單是一個車型，而是一個車系，讓人選擇的范圍也更廣，前四篇文章已經單獨介紹過了新上市的四個車系，這篇文章就來解讀一下別克GL8 ES陸尊新老款哪個值得買。
首先兩車的不同是名字的改變，2020款ES車型全名叫GL8 ES陸尊 653T車型，是2018款2018款 ES 28T車型的升級版，這樣的命名方式似乎也是致敬第一代GL8陸尊，2020款車型的外觀內飾都有了很大的改變，接下來咱們仔細分析。
首先車頭部分的改變最大，雖然還是這一套設計語言，但每個部位都不相同，車燈方面，老款車型的造型更加柔美，像是一片柳葉，新款車型則是將車燈變得更加厚重，同時內部的光源也進行了升級，中網部分改變了之前的直瀑式造型，變為展翼一樣向兩側延伸，更加突出了中間的鍍鉻飾條，下包圍換位弓字形，老款則是一字型展開。
側面輪廓並未發生改變，還是營造出懸浮式車頂的感覺，GL8的離地間隙並不算高，並且車頭位置還帶有橡膠材質導流板，駕駛時也要注意。新老款車型在輪轂方面有所不同，以各自的旗艦版車型來看，2020款車型升級為了18英寸雙色多輻輪轂，車身尺寸方面，2020款的長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm，新老款的尺寸雖然有些差別，但只是因為前後包圍的改變才導致，軸距都一致，可以忽略不計。
車尾部分，2020款車型最大的不同就是增加了一條鍍鉻飾條貫穿車尾，一直延伸到尾燈上部，尾部車標向下移動，讓尾窗形成了純平的線條，老款車型則是侵入尾窗，同時新款車型的尾燈也經過了重新設計，看起來有些熏黑效果，下包圍也發生了些許變化，尾部造型來看，編輯並不覺得老款車型過時，兩者都比較耐看。
內飾的變化相比外觀則是翻天覆地，新款車型除了方向盤都發生了改變，新款車型採用了雙12.3英寸儀表盤及中控聯屏，視覺觀感以及科技感有了質的提升，是2020年上市車型應有的表現，同時中控台的層次劃分也比較明顯，屏幕下方的黑色飾板將控制區域與副駕駛區域劃分出來。
2018款車型雖然是傳統的造型，但整體也不算太落後，依舊是比較端莊。
2020款車型的更大改變就是採用了電子擋把，擋把周圍的空調控制區域造型有些改變，但邏輯並沒有變化。雙12.3英寸屏幕的畫面細膩程度比較高，內部的UI設計也很有科技感，這次別克做的還算不錯。
2020款車型的第二排座椅採用了固定式座椅扶手，更加突出第二排座椅的個人空間，其餘配置方面，都以旗艦型做對比的話，2020款車型增加了第二排的小桌板，比較不錯。
同時別克GL8以前最讓人詬病的左側電動側滑門也配備上了，以往別克以安全為理由並未配備左側電動側滑門，這次來看似乎官方也間接承認簡配的事實了。
第三排座椅方面，新老款車型表現一致，後備箱空間方面同樣一致。
動力方面，2020款別克GL8 ES陸尊搭載全新的2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配9速手自一體變速箱。滿足國六b排放標准，標配發動機自動啟停功能。新車0-100km/h加速9.8秒；綜合百公里油耗7.9L/100km。
2018款車型同樣搭載2.0T發動機，最大馬力260匹，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一體變速箱，工信部綜合油耗為8.6L/100km，對比來看，老款車型在功率上更勝一籌，官方加速成績更快，而新款車型則搭載了可變氣門管理技術，油耗上有所降低。
總結：對於別克GL8 ES陸尊 新老款車型對比來看，新款車型在外觀內飾以及動力上有所升級，編輯的建議還是購買新款車型，但是一切都是建立在價格的基礎上，部分地區新款車型有一些加裝飾的現象，如果這樣的話，可以等一等，再如果急用車的情況，以同樣的價格提一台配置高一個級別的2018款車型也是一個不錯的選擇，在實用性方面，2018款車型也足夠日常使用，只是新款車型的內飾方面更加炫酷一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 老款別克GL8，外觀老氣，配置低，為啥在二手車市場能受歡迎

這篇文章的主角，是一輛現在熱度很高的二手車，它就是老款的別克GL8，這車為啥在二手車市場這么受歡迎呢？我們就拿這台13年上牌的GL8分析一下：

最後總結：這輛老款GL8，外觀內飾老氣，配置低，動力一般，操控一般，油耗不算低，但是，他空間很大，坐著十分舒服，在保證商務感的同時，他又比較低調，最重要的，這車保值率不高，二手車性價比就出來了，用比較低的價格買到更實用的車，這就是這車在市場受歡迎的原因吧。

你覺得這車為啥受歡迎呢？

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⑷ 配置提升/中高配版漲價 新老款別克GL8陸上公務艙對比

5月4日，上汽通用新款GL8系列車型正式上市；此次上市的GL8依然分為GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙兩種車型；其中GL8 ES陸尊共提供四款車型，價格區間為29.99~39.99萬元，GL8陸上公務艙提供五款車型，價格區間23.29~32.99萬元，五款車型中包括兩款福祉版車型。
作為中高端公商務MPV市場的標桿車型，別克GL8的每一次推新都會引起消費者的關注，今天小貓就帶您了解一下價格略、定位略低的GL8陸上公務艙，看看它相比老款車型有哪些提升。
基本情況：
因為是小改款車型，新款GL8陸上公務艙相比老款車型在外觀上僅僅是細節之處改變，因為前後保險杠造型變化，其車身長度從5256mm縮水到5238mm，這一變化對車內空間沒有任何影響。
動力系統方面，新款GL8陸上公務艙換裝全新2.0T發動機+9速自動變速箱的組合，採用Tripower可變氣門管理技術的2.0T發動機最大功率174kw、最大扭矩350Nm，相比老款發動機最大功率少17kw，扭矩保持不變；全新的9速自動變速箱相比之前的6速自動變速箱有明顯升級。從官方數據上看，新款GL8陸地公務艙的百公里加速時間為9.5s，比老款車型慢0.4s，最高車速也從之前的205km/h降至195km/h，但燃油經濟性有提升，百公里綜合油耗從老款車型的8.5L降至僅7.8L。
底盤結構方面，新款GL8陸地公務艙依然採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計；全系標配電子駐車是它讓人喜歡的改變。
購買推薦：
官方售價23.29萬元的652T舒適型是新款GL8陸上公務艙的入門級車型，它可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、後駐車雷達、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動、多功能方向盤、8英寸液晶儀表盤顯示屏、後排座椅比例放倒、藍牙/車載電話、LED遠近光大燈/日間行車燈、外後視鏡電動調節、自動空調、後座出風口、車內PM2.5過濾裝置等；作為一款入門級車型，其配置水平基本達標。相比老款28T舒適型，新款車型多出電子駐車、8英寸液晶儀表盤顯示屏、後排座椅比例放倒、LED日間行車燈/遠近光大燈等，少了語音識別控制系統、中控台液晶觸控屏幕、定速巡航等；從日常實用性的角度考慮，小貓認為新款車型多出的配置用處更大。
官方售價25.89萬元的652T 豪華型相比舒適型價格高2.6萬元，配置上多出前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、電動天窗、右側電動車門、無鑰匙進入、真皮方向盤、皮質座椅、12英寸中控台液晶觸控屏幕、GPS導航系統、支持CarPlay+CarLife、語音識別控制系統、車聯網、自動防眩目內後視鏡等，在性價比方面要優於舒適型，也會在未來成為銷售主力車型。相比老款28T 豪華型，雖然新款車型價格高出6000元，但配置上也多出無鑰匙進入、電子駐車、8英寸液晶儀表盤顯示屏、GPS導航系統、支持CarLife、車聯網、LED日間行車燈/遠近光大燈等，用6000元得到上述配置和，小貓認為是可以接受的。
官方售價27.99萬元的652T 尊貴型相比豪華型價格高2.1萬元，配置上多出前/後排頭部氣囊、並線輔助、360度全景影像、前駐車雷達、自動泊車、分段式電動天窗、電動後備廂、方向盤換擋、主/副駕駛座電動調節、前排座椅功能、車內環境氛圍燈、外後視鏡電動折疊、流媒體後視鏡等，多花2.1萬元得到上述配置是值得的。相比老款28T尊貴型，新款尊貴型雖然價格高7000元，配置上也多出電子駐車、並線輔助、前駐車雷達、360度全景影像、自動泊車、分段式電動天窗、無鑰匙進入功能、方向盤換擋、8英寸液晶儀表盤顯示屏、GPS導航系統、支持CarLife、車聯網、LED日間行車燈/遠近光大燈、流媒體後視鏡等，但少了電動後備廂位置記憶；在性價比方面，小貓認為新款尊貴型同樣要優於老款車型。
除了上述三款車型，新款GL8陸上公務艙還提供兩款福祉車，它與同級別普通版車型的變化在第二排座椅。
小貓心藍觀點：
從產品力的角度來看，新款GL8陸上公務艙相比老款車型有提升，這主要體現在動力系統升級；兩款高配車型雖然價格略有上漲，但因為配置更豐富讓它可以被目標客戶接受。展望未來市場走勢，缺乏直接競爭對手讓新款GL8陸上公務艙依然會成為所在細分市場的銷量領跑者；誰能終結GL8孤獨求敗的好子日，國產豐田塞納是一個有實力的挑戰者。
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⑸ 全新別克GL8艾維亞上市，三款車型45.9萬起，埃爾法、V級不再孤獨

4月12日，全新上汽通用別克GL8艾維亞（Avenir）上市，此次推出的新車可以看作是現款GL8一次重要的facelift中期改款動作。作為GL8的旗艦產品，艾維亞（Avenir）在此次換新後成為了一個包括四座、六座和常規7座車型的獨立車系。售價方面，其中四座版52.99萬元，六座版46.5萬元，七座版售價45.9萬元。

寫在最後：

從1999年首次登陸中國市場，到如今艾維亞車系的形成，GL8不僅是上汽通用別克的一顆「常青樹」，同時可以說是中國中高端MPV市場從無到有的見證者。在我看來，無論體現了中國文化的美學設計，還是更加豐富的配置選擇，此次上市的全新艾維亞家族絕非一次簡單的換代，而是再度體現了GL8車系乃至別克品牌本土化、高端化的決心。而就GL8艾維亞所處的國內高端MPV市場來說，豐田埃爾法的多年「稱霸」恰恰從側面證明了這是一個缺少競爭的真空環境。於此，剛剛上市的GL8艾維亞不僅有著口碑光環，同時本土化研發及綜合產品力上亦表現不俗。那麼，它究竟能為這個市場帶來怎樣的轉變？讓我們拭目以待

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⑹ 手上有30萬的預算想買別克GL8，這車優惠多少，買哪個版本較好

MPV市場雖然不如轎車和SUV市場火爆，但是MPV車型憑借出色的空間和舒適性，依然贏得很多人的喜愛。中高端MPV市場幾乎是別克GL8一家獨大，GL8宜商宜家，除了很多公司買它用來商務接待之外，很多奶爸也都把目標鎖定在這款車身上。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你們當地別克GL8的優惠力度是多少？

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