17款a6l新車價格
㈠ 奧迪a6l多少錢
在行政豪華中大型車市場，奧迪A6L(求底價|查參)、賓士E級(求底價|查參)、寶馬5系(求底價|查參)已經占據了90%的市場份額。截至11月，奧迪A6L今年已售出137，894輛；賓士E級售出132，941輛；寶馬5系銷量為123，182輛。11月，奧迪A6L銷量14059輛，位居豪華車銷量榜第二；賓士E級售出13，178輛，排名第四；寶馬5系銷量為11318輛，排名第六。
這三款車型之所以如此受歡迎，除了品牌強大的號召力，還有它的定位。中大型豪華車的定位，無論從外部氛圍，內部舒適性，豪華程度，都可以應付家用車或者接待用車。這就是問題所在。如果我們的預算不是很充裕，想把每一分錢都花在刀刃上，這三款車的乞丐款能滿足我們對一款中大型豪華車的需求嗎？希望你看完這篇文章能找到答案。
快速閱讀的要點
一個
奧迪優惠更大。
2
三款入門級車型的外觀與高級別車型相同。
三
內飾配置的區別在於材質和細節配置。
四
三款空是一樣的。
五
入門級車型的動力被閹割，賓士的動力表現略差。
六
安全配置基本符合高配。
七
寶馬5系入門車型最值錢。
這三款車目前的市場如何？
奧迪提供最優惠的折扣。
為了了解這三款車型目前的市場情況，我們來到了三個品牌的4S店了解這三款車型目前的市場情況。
我們和銷售顧問談過了，目前車不多。入門級車型店只有一輛2021款40TFSI豪華動感車。值得一提的是，除了外觀上的區別，優雅型和動感型的輪轂、內飾條、前排座椅面料都有所不同，但兩者在車價上並無差異。優惠方面，A6L目前優惠近6萬，40TFSI豪華動感優惠後裸車價格36萬。
以下是全價:
奧迪A6L40TFSI全路況價格車型奧迪A6L40TFSI指導價(人民幣)419800優惠價(人民幣)
360000
購置稅(人民幣)3.17萬保險(人民幣)1.1萬牌照費(人民幣)4600精品費3000(貼膜)全款(人民幣)40.97萬
以下是房貸預算:
奧迪A6L40TFSI豪華動態抵押預算指導價41.98萬元優惠價36萬元貸款金額25萬元購置稅3.17萬元保險1.1萬元上牌費4600元分期期數36綜合服務費7500元總價43.9575萬元抵押落地16.72萬元月供7649元
值得一提的是，4S店全款購車需要捆綁3000元精膜，而貸款購車則可免此項目。同時，店鋪還會有貼息，分擔一部分貸款利息。
在與銷售顧問的交談中了解到，全新賓士E級260L車型沒有現車，最新到店的E260L車型需要等到明年2月份。E級和奧迪一樣，提供兩種外觀選擇，分別是帶logo的E260L轎車和帶運動圍板的E260L運動轎車。值得一提的是，搭載2.0T發動機的E260L將安排在3月份生產，4月份到店。預計更換發動機後的E260L價格不會有太大變化，但對於有動力需求的用戶，可以等待更換發動機後的E260L。優惠方面，目前E260L有3萬元的優惠，優惠後裸車價格為40.08萬元。
以下是全知含價:
賓士E260L全包價車型賓士E260L指導價(人民幣)430800優惠價(人民幣)
400800
購置稅(人民幣)35469保險(人民幣)19000許可費(人民幣)3000精品費
800(防爆膜、車身塗層、腳墊、行車記錄儀)
全落地(人民幣)465069
以下是房貸預算:
賓士E260L房貸預算指導價43.08萬元優惠價40.08萬元貸款金額28.056萬元購置稅35469元保險祥世1.9萬元牌照費3000元分期期數36期精品費用4800元總價48.8319萬元房貸落地18.6509萬元月供8495元。
值得一提的是，4S門店全款購車需要捆綁6800元精品，貸款購車則減少金額。同時，對於貸款購車，賓士不需要收取手續費。
寶馬的現狀和賓士、奧迪差不多。目前僅有525LiM運動套裝有現車，現車數量相對較少。同時，寶馬5系和奧迪A6L、賓士E級一樣，提供了兩種不同風格的外觀套件。優惠方面，目前525Li有近3萬元的優惠，525LiM運動套裝優惠後裸車價格40萬元。
以下是全價:
寶馬525Li全合一公路價謹猛肢格車型
寶馬525Li
指導價(人民幣)42.69萬優惠價(人民幣)40萬購置稅(人民幣)3.5萬左右保險(人民幣)1.6萬上牌費(人民幣)3500全款落地(人民幣)45.45萬
以下是房貸預算:
寶馬525Li抵押預算指導價42.69萬元優惠價40萬元貸款金額28萬元購置稅約3.5萬元保險1.6萬元牌照費3000元分期期數36綜合服務費4500元總價48.42萬元抵押落地17.9萬元月供8478元。
總的來說，寶馬5系的市場還是中規中矩的，既沒有太多的優惠，也沒有太多的附加成本。
總結:目前三款車型都有不同程度的優惠，其中奧迪A6L優惠幅度最大，接近6萬元，全款僅40萬元左右，是三款中最低的。目前賓士優惠最少，同時需要捆綁一定的精品。寶馬介於兩者之間，優惠幅度中規中矩。
價格對比車型奧迪A6L40TFSI賓士E260L寶馬525Li全款落地價409700元465069元454500元按揭落地價167200元186509元179000元按揭總價439575元488319元484200元月供7649元8495元8478元
入門級車型的外觀氣場能否支撐場景？
外觀與高配車型基本一致。
汽車的外觀就像一個門面，作為豪華中大型車的門面自然非常重要。這三款入門級機型的外觀能否滿足用戶的需求，還是會像很多入門級機型一樣被還原的很醜？讓我們來看看。
總結:無論是賓士E級、寶馬5系還是奧迪A6L，它們的入門級車型在外觀上與高級別車型的相似度都非常高，並沒有因為是入門級車型而在外觀上有巨大的差異。在「撐場面」方面，三款車的入門車型都不會讓車主「丟臉」。所以即使購買入門級車型，其外觀也不輸於高端車型。
入門級車型的車內配置怎麼樣？
主要區別在於詳細的配置。
現在這三款入門級車型的面子工程都到位了，下面就是和車主密切相關的部分——內飾配置。內部配置方面，低配車型和高配車型的差距有多大？
總結:內飾配置方面，三款入門級車型與高配車型的配置差異主要在於材質和細節方面，比如座椅真皮材質、部分座椅細節調整和天窗大小等。所以即使是入門級車型，其配置水平滿足一般用戶需求也是綽綽有餘，高配車型的新配置屬於優秀。值得一提的是，三款入門級車型中，只有奧迪A6L提供無鑰匙進入，而寶馬5系和賓士E級都需要入門級車型。
相比車型，奧迪A6L40TFSI真皮內飾是標配。
真皮方向盤
奧迪虛擬駕駛艙
MMI多媒體交互系統奧迪connect互聯技術奧迪智能手機介面賓士E260L汽車/跑車內飾組件包括納帕真皮多功能方向盤後排電動調節前排乘客座椅環境氛圍照明系統
雙12.3英寸高清顯示屏
MBUX智能人機交互系統梅賽德斯me互聯智能手機互聯
前置手機無線充電
寶馬525Li
m運動套裝/奢華設計套裝
電動前排座椅調節，帶記憶功能的駕駛員座椅
環境燈
手機無線充電
智能駕駛艙智能手機交互
專業互連套件
真皮方向盤
三款中空的表現如何？
性能相當。
毫無疑問，三款車型的空之間的表現和各自的高配車型不會有太大的區別。我們主要橫向比較一下，看看這三款在空誰更有優勢。
總結:內飾空房間方面，加長三款沒有明顯短板。同時，三款車型的空室性能相同，符合該級別車型的標准，完全可以滿足國產或接待用車的需求。
尺寸對比車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)奧迪A6L40TFSI5038(優雅)/5050(動感)188614753024賓士E260L5078186014843079寶馬525Li5106186815003105
入門級車型被閹割的動力是什麼？
奧迪最老實
無論是從外觀看到的地方，還是內飾使用到的地方，三款入門級版本的表現都是可圈可點的。這三款入門級車型在只有駕駛員才能檢測出差動態性能的情況下，性能如何？
A6L40TFSI車型搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m，匹配7速雙離合變速箱。實測後，其百公里加速時間為7.54秒，與搭載大功率2.0T發動機的45TFI車型(45tfi車型百公里加速時間為7.43秒)相差不大，但與搭載3.0TV6發動機的55TFS車型(55tfi車型百公里加速時間為5.04秒)相差甚遠。
賓士E260L搭載1.5T48V輕混動力總成。發動機最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩280n·m，匹配9速手自一體變速箱。經過實測，這款1.5T48V輕混動力的總加速時間為9.47秒，與搭載2.0T發動機的E300L(E300L的加速時間為6.23秒)有明顯差異。實際上，兩種車型的動力性能差異是顯而易見的。
寶馬525Li搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩290n·m，匹配8速手自一體變速箱。實測後，其百公里加速時間為8.1秒。與搭載2.0T大功率發動機的530Li車型相比，加速時間的差異在可以接受的范圍內(530Li車型的百公里加速時間為6.47秒)。
總結:動力性能方面，我們可以看到入門級車型和高配車型是有一定差距的，但差距或多或少。對比後可以發現，作為入門級車型，A6L在性能上的縮水並不是很明顯，動力也能滿足日常需求。寶馬5系入門級車型和高配車型的動力表現差異在可接受的范圍內。入門級車型的動力性能雖然略遜一籌，但足以滿足日常實用需求。賓士E級在這方面不如對手。入門級版本的1.5T48V輕混動動力表現與2.0T發動機相差甚遠。所以，如果對E260的潛在車主感興趣，不妨等待搭載2.0T發動機的E260上市。
動力對比車型發動機最大功率峰值扭矩變速箱奧迪a6l40tFSI2.0T140kw(190PS)320nM7速雙離合賓士E260L1.5T48V135KW(184PS)280NM9速自動手自一體寶馬525LI2.0T135KW(184PS)290NM8速自動手自一體
入門級車型的主被動安全配置怎麼樣？
主要安全配置符合高配車型。
安全配置是一輛車最重要的部分。作為入門級車型，這三款車的安全配置如何？讓我們來看看它們都標配了哪些安全配置。
奧迪A6L40TFSI安全配置全尺寸駕駛員和副駕駛安全氣囊前排側氣囊帶頭部氣簾胎壓監測奧迪維修輔助系統奧迪集成預安全系統城市版奧迪集成預安全系統基礎版前後倒車雷達帶模擬影像倒車影像定速巡航
賓士E260L配備了主動剎車輔助系統、預防性安全系統、帶倒車影像的智能駐車胎壓監測行人保護系統、保護罩等。
寶馬525Li配備了雙前排座椅安全氣囊、後排頭部安全氣囊、駕駛員和副駕駛安全氣囊、倒車影像、前後駐車距離感測器、胎壓監測、被動行人保護和主動保護系統。
總結:從配置表中可以看出，三款入門級車型的基本安全配置與其高配車型基本相同，防撞系統、倒車影像、雷達等配置較多。其豐富程度已經可以滿足使用要求，而入門級車型與高配車型的主要區別在於更智能的駕駛輔助、全景影像、盲點監測等進一步細化的配置。
三款入門級車型哪個保值率更高？
寶馬一年殘值最高。
相信大家都會很好奇這些車型的折舊率會是多少。我們選取了2020年的車型作為參考，看看這些入門級車型現在還有多少殘值。
可以看到，2020款奧迪A6L40TFSI豪華跑車行駛里程1.3萬公里的二手價格目前為36.68萬元(僅供參考)。如果按照全車價格計算，一年折舊費用大概在4萬元左右。
如你所見，目前2020款賓士E260L行駛里程1.6萬公里的二手價格為39.8萬元(僅供參考)。如果按照車的全價計算，一年折舊費用在7萬元左右。
2020款525Li豪華套裝一萬公里里程二手價41.3萬元(僅供參考)。如果按照車的全價計算，每年的折舊費在4萬元左右。
總結:經過對比可以看出，入門級賓士E級的折舊費用在7萬元左右，但值得注意的是，同一年份賓士E300L車型的二手車價格折舊略好於E260L，大致一年的折舊費用在5萬元左右。寶馬5系和奧迪A6L入門級車型一年折舊費用為4萬元，折舊率在可接受范圍內。
二手車型價格對比年公里售價折舊費用(提車全款)奧迪A6L40TFSI2020萬公里36.68萬元約4萬元賓士E260L2020萬公里39.8萬元約7萬元寶馬525Li20201萬公里41。30萬，4萬左右
總結:三款乞丐機型都適合預算有限的用戶。
車型對比優缺點奧迪A6L40TFSI優惠幅度大，動力表現不錯。它的品牌號召力和豪華內飾氛圍沒有賓士E260L那麼強烈，豪華內飾氛圍充滿力量感。寶馬525Li配置齊全，內飾豪華程度沒有賓士高。
通過以上幾個方面的對比，奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系的入門級車型非常適合預算不夠的用戶選擇。這三款的外觀和高端車型幾乎一樣，所以買低端車也沒什麼丟人的。其次，它們的車廂提供的配置與高端車型相差不遠，完全可以滿足一般使用需求。動力方面，三款車與高端車型會有所不同可以理解，但性能方面，奧迪和寶馬在這方面會比賓士做得更好。如果對動力有需求，賓士E260L可能會讓你失望，不過好在搭載2.0T發動機的E260L即將上市。如果你不著急，你可以等待新型號的上市。
從上表可以大致總結出適合三種模式的人群。追求乘坐舒適和性能均衡的用戶可以選擇寶馬5系(沒錯，寶馬5系其實是最舒適的)。性價比最高且對動力有要求的用戶不妨選擇奧迪A6L，而最終選擇賓士E級的用戶，無疑是對品牌要求高且非常看重車內豪華氛圍的用戶。(圖/文:太平洋汽車網楊)
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㈢ 賓士E200和奧迪A6L哪個好
對於豪華中大型車，賓士E級和奧迪A6L都是非常受歡迎的車型，不過題目表述略有問題，比如奧迪A6L如今已經全是2018款，題目所提及的奧迪A6L 45TFSI Quattro是搭載3.0T機械增壓發動機，有兩款車型，一款是運動型，官方售價50.66萬元，另一款是豪華型，售價58.66萬元；不過，奧迪A6L的市場優惠力度比較大，終端市場上基本上都有8、9萬的優惠力度。而賓士e200L 4matic搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，指導售價45.80萬元，市場優惠在3萬元左右。所以兩車的最終售價差別不大。
對於這兩款車，設計表現，我們不用細表，畢竟都是有口皆碑的兩款中大型車，都是各自家族的重點車型，因此，兩車在設計、車身尺寸、軸距方面，表現都比較相近。不過，兩車的動力表現有差距。賓士e200L 4matic的2.0T發動機最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米，奧迪A6L 45TFSI Quattro的3.0T發動機最大功率272馬力，最大扭矩400牛·米，的確有著不小的差距。另外奧迪A6L 45TFSI Quattro是四驅系統，而賓士e200L 4matic只是後驅車，從底盤上看，奧迪A6L的底盤遠比賓士E200L的靠譜得多，所以從科技硬體上比較，奧迪A6L勝出。
如果手握50萬元的預算，奧迪A6L可以拿下3.0 V6+機械增壓+全時四驅的45TFSI Quattro運動型，而買新E級長軸版卻只能選2.0T四缸低功率版的後驅E200L 4matic。在A6L臨近換代的大幅優惠面前，指導價賣車的新E級核心優勢恐怕就是年代較新的外觀內飾設計了，尤其是內飾。這兩款車的實際入手價格相差不大，但選擇確實有些糾結，都有一些不足的地方，新款賓士E200胎噪大的問題依然存在，並且整體溢價高，性價比不高，而奧迪A6L的雙離合變速箱，依然有消費者反應換擋有頓挫。但優勢方面，顯然奧迪A6L也更加明顯，6缸發動機加機械增壓，動力輸出明顯，同時車長和軸距也比賓士更長，所以綜合來看，這兩款車型我推薦奧迪A6L 45TFSI Quattro。
㈣ 濂ヨ開A6L 2017嬈 45 TFSI quattro 榪愬姩鍨嬫庝箞鏍
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㈤ 奧迪A6L究竟算不算豪車保養費貴嗎
奧迪A6L的優惠很大，但想依靠自己的努力去購買的話，還是需要好好拼搏一下的，買它的人不代表是富豪，但起碼應該是自給自足的小康或者中產家庭。當然了，對於各種奧迪A6，之前做了很多年的「官車」，所以在很多人的印象中，奧迪A6依然是有身份的人的標志。外觀大氣穩重，空間巨大，內飾做的現在也不錯，雖然沒有競品賓士E級那麼精緻。
而奧迪A6L接近40萬的價格，實際購買的比例會更少，從比例上來看30萬以上的汽車銷量不低，但是這是買車的，還有很多人買不起車的，而且還有很多人是買30萬級別的普通車型或者因為上汽集團與德國大眾簽署引進奧迪協議，奧迪與經銷商發生沖突導致銷量停滯，17年下半年才開始追銷量，不少經銷商為了完成全年銷售指標拿到公司年終返點，不惜價格降至零。