長期掛臨牌的豪車

1. 交個作業，帥氣的愛車雷克薩斯RX提車過程和感受分享！

在論壇潛水有段時間了，今天也來發一篇自己的提車作業，第一次發，寫的不好，請多多關照，車子買了大半年了，先前拍了一些照片准備來分享的，沒想到事情耽擱了，今天剛好派上用場[強]簡單的和大家說說買車想法：想買車很久了，剛好趕上國六政策的檔口，預算落地70以內，因為廣州萬惡的搖號中簽率，兩人搖了五年依然未中的我最終選擇了拍牌，三萬五，不知是喜是憂（之前均價四五萬，當月爆冷均價兩萬八）。因為國六將至，平行進口市場一片繁榮啊，一直覺得遙不可及的寶馬X5竟然也敢考慮了，飄了飄了。當時看中的中東3.0T高配裸車61，可心動了，但是因為環保公開，3C錄號問題，一直不確定能不能上牌，這一猶豫就擱置了，等到新政出來7月1國六執行前幾天，再去看車，車商們竟然都沒有現車了！只剩56萬的低配X5,座椅竟然是織布的，親，這還是X5么，原來的百萬級豪車，這個配置消瘦不起啊，再加上18款很多都庫存較久，最終打消了圓夢X5的念頭。理性消費啊，不能為了X5的名號整天坐在車內看著小屏，布椅摸摸流淚。因為想要中大型SUV,能選的價位合適的也就那麼幾款了，其實一開始考慮過RX，但總覺得成熟老氣了點，一直不是特別想定，不過X5沒有了，再貴的又不夠米，就回頭來看了日系顏王RX,可能是被寒酸的中東低配刺激了，坐進帥雷雷裡面被滿滿的柔軟的真皮包裹著，我感到了欣慰與幸福~提車過程很痛快，到店，看車，交錢三個小時一氣呵成，價格並不那麼美麗，還是加了一萬四，奈何有滿意配色的現車，還有生產出廠剛一個月，最後就上了，還是比X5省了不少的[微笑]字數有限，細評加圖片里啦，這里就總結一下吧，RX已經慢慢的征服了我，從一開始沒選到X5的遺憾到現在的滿意，我覺得有些產品就是這樣，只有實際的去使用感受過一段時間，你才能真正的喜歡上它，它或許貌不驚人，但骨子裡透著一股深沉的典雅，它雖然不暴躁，但它帶給你的那種舒適和溫馨也是作為一輛家用車不可缺少的，畢竟車子舒不舒服不是媒體和鍵盤能告訴你的，這個東西因人而異，只有自己知道,更何況雷車吹破天的質量口碑，拋開品牌高度和撩妹指數，它真的是一輛非常良心的豪華車了，當然，加價是萬惡的，強烈批判3000遍[白眼][白眼]

這是取掉隔板之後的扶手箱，3/4個小臂的深度（算上拳頭），很實用的～另外所有的閱讀燈什麼都是觸摸、漸亮漸暗式的，還是挺好看挺有格調的～

一個人逼逼了這么多，我發現說起帥雷雷自己就變話癆了…不過多分享些細節給大家也有助於大家選車用車時作為參考嘛，也確實是個人的一些體會，只要大家不嫌煩，我以後有什麼新的有用的體驗和感受再整理出來，分享給大家～我和帥雷雷在這兒謝謝大家啦！（補充一下，自動啟停熄火後的保持時間不太有規律，之前測試35S，之後又有57S，感覺沒什麼規律，可能跟溫度、電量都有關系，之前說的57S僅供大家參考哈～）

2. 在上海為什麼那麼多豪車掛滬C牌照

在上海，我們經常會看到各種豪車出沒，作為我國最大的經濟中心，其實這些都不足為奇了。但是，你要是仔細觀察的話，這些豪車之中有很大一部分是掛的滬C牌照，其中也不乏法拉利、賓利、蘭博基尼之流。

其實，這都不是最主要的原因。據內行人透露，上滬C牌照多是二手車商的一個權宜之計。上滬C因為上家已經退牌，二手車商接手又不可能用滬大牌（貴，還拍不到），更不能上外牌（非國五II上了外牌就不能再上回滬牌，少了很多買家）。所以上滬C是二手車商最好的辦法，不花什麼錢，還不影響下個買家上滬牌。也就是說，上海很多豪車掛滬C其實是二手車商囤貨用的。

現在，大家知道是怎麼回事了吧。以後誰要是再和你瞎嘰嘰，你就把這篇文章甩給他。

3. 為什麼美國一些豪車的車主根本不掛車牌，也不會被抓到

我國的車牌管理是相當嚴格的，如果車輛沒有掛車牌就是禁止上路的，否則就要被扣12分，罰款200元。但是我們仍然在路上會看到一些車輛沒有掛牌，特別是豪車，那你知道為什麼豪車不掛牌嗎？難道是因為豪車車主很牛不掛車牌？當然不是，有其他的原因。

要說國外進口車沒地方掛車牌，側掛也就算了。這輛榮威明明有車牌的位置，還要側掛，被交警罰是必須的！

4. 臨牌有效期沒到，可以不上正式牌照嗎，不上正式牌照有沒有壞處

可以，不上正式牌照也沒關系，臨時牌照的有效期內只要上了正式牌照就可以！望採納！

5. 為何有臨時牌照還被扣12分罰200，想想你哪一步搞錯了

現在咱們國家的汽車市場越來越好了，所以汽車的數量也逐年增加，汽車對我們來說不再是一個奢侈品，如果你開著一輛百萬的豪車已經不再是什麼尊貴身份的象徵，雖然也有很多的人投來幸福的目光，但是如果裝上一個車牌就不一樣，特別是好車牌，如果你僅僅只開了一個二手車，但是只要有一個連號的車牌，那就算你遇到一個開豪車的，他們也得繞道走。但是由於新手司機想不了那麼多，他們開車只想在馬路上快速穿行，享受那種感覺。