開豪車開習慣了

① 一些豪車為何不愛開窗戶

目前擁有年輕的人的擁有轎車的年輕人越來越多，但是擁有豪車的人也越來越多，我們路上雖然不經常見豪車，但是每當見到一些豪車就會發現他們的車窗根本就不打開，一次還好，見的次數多了，就會發現除了敞篷車，豪車幾乎沒有開窗的，這就引起網友的疑惑？難道真的是有錢任性？其實這樣做也無可厚非，因為他因為既然是豪華車，其內飾和音響都是高端配置，可能車內只有十幾個個甚至幾十個音響，坐在豪車之內聆聽著優美的音樂，還有安靜的坐在車內處理一些公務，這個時候如果開窗就會聽到外面的嘈雜聲影響自己的休息與安靜。還有一種可能就是，開豪車的人一般都會有一些商務應酬，他們可能在車子里在商討一些合同之類，有時候談到剛剛好，這時候如果開車的話一定會引起別人的關注，而不利於兩個人在商談的合作。並且在車內用很小的聲音就能聽到對方談話，一旦將車窗打開，可能聲音就要加大，非常不文雅。還有第3點可能就是想保持 汽車 內的整潔度，我們知道作為豪車它在內飾方面是非常高級的，可能是真皮的可能是什麼材料，打掃起來非常的麻煩，而且受到外界的影響。灰塵看起來不起眼，但是具有一定的腐蝕性。豪車難見，行駛在路上開窗的豪車更難見到！為什麼呢？是我比較嬌貴與昂貴，所以也只能不開窗。

還有一些人雖然有錢，但是不找專門司機，自己又比較粗心，習慣開窗透氣但是下車時老是忘記關窗，這個時候問題就嚴重了，如果下雨或者下雪車內飄進雪花與雨水，那麼整個內飾就會毀掉，豪車的價值也就要大打折扣，所以這類人也算有意思，為了不忘記開關窗，所以直接就不開窗。所以在日常的生活當中，我們看到豪車不開窗也就可以理解了，但是條件允許的情況下，還是將車窗打開一些比較好，免得細菌在裡面不斷的滋生繁衍，雖然空氣中有細菌和沙塵，但是，這才是真實的世界呀。你開車喜歡開窗嗎？

第一，不開窗能夠很好的保護隱私，既然能夠擁有豪車，那麼這些車主肯定屬於在某些領域很有造詣的人群。由於現在是個信息大爆炸的年代，私人信息的外泄更是家常便飯。所以保護隱私對於豪車車主們是個不小的挑戰，於是豪車車主們在車內都喜歡關閉車窗，這樣不僅杜絕了外界的干擾，而且還有效的保護了自己的隱私。

第二，不開窗是為了安靜的環境，我們都知道，豪車車主應該都屬於很有經濟實力的人群，而這些實力的背後是辛勤的付出換來的，每天的時間被安排的滿滿當當的，很少有足夠的休息時間。所以，在趕路的間隙中，可以趁機休息，恢復一點精神。假如開著窗戶，窗外亂糟糟的，那麼休息的效率一定也好不到哪去。所以他們更鑫翔宇關閉窗戶。

第三，關閉窗戶為了保持車內的整潔與衛生。經常開車的人都知道，空氣中有很多微小的灰塵。即使是剛洗好的車，開出去一會兒，車身上面依然吸附著很多細小的灰塵。而豪車不僅外部豪華，而且車內的配置也都很豪華，所以清理起來一定很麻煩，而且每一次的清理都可能會對內飾產生破壞。所以還是選擇關閉車窗。

看是真富還是假富，例如寶馬x6，一個35i只要100萬，而50i要200萬。買35i的有時候油耗不起，便少洗車。還有可能是有些車主的個性。真富的人不會經常把好車開出來，低調，所以有些豪車上有灰。

這個問題其實是這樣的，你要知道既然是豪車，內飾材質都非常貴，開窗戶多少會有雨水風沙進入，豪華車內飾保養也很貴，接縫處進入的沙子清理也很困難，所以豪車通常就不開窗戶，加上豪車內部空氣有循環系統很先進，配置也很全。

一年四季設定自動空調，習慣了。沒有特殊情況是不會開窗的，開的話也是開一點天窗。不開窗主要是覺得外面噪音大，當然我們北方空氣質量也不太好。

這問題問的好，我宗申牌豪華三輪電車在馬路上不開窗，灰大，主要太有錢了我怕別人記住我長啥樣，偷我的車，畢竟女朋友只有一次60歲大壽，70大壽不一定送三輪了，可能送兩輪沒窗不安全

前幾年很少開窗甚至不開窗，因為空氣質量太差，粉塵多，車內灰塵多，需要定期按時洗車。還有經常要換洗衣服。現在經過環境治理，空氣質量改善了很多：街區綠化，灑水車，垃圾處理，環衛清潔……包據公民的環保意識整體上升。現在開車開窗很正常，不用擔心。反而在金秋十月丹桂飄香的時節更喜歡開窗，沁人心脾……

有錢人就這樣吧，第一不想讓別人看到車內，第二開窗空氣不好，就我開個五菱車我冬天我都開窗，夏天開窗怕空調費油

在不抽煙的基本不開窗，因為通風和溫控系統很穩定和強勁，車輛在行駛和停止狀態在非必要條件下不需要開窗戶。

車里本身就有空調為啥要開窗戶？開窗戶的就是沒開空調熱的受不了，沒開窗戶的都是在開空調，你見過開著窗戶開空調的嗎？所以說開車就能看出來差異。開窗戶的為啥不開空調？為了省油錢，不開窗戶的為啥開空調？因為他不差油錢。

② 開得起豪車的人還會在乎油耗嗎

很多人有一種疑問，那就是開得起豪車的人，還會在乎油耗嗎。個人覺得，他們肯定不在乎。因為對於他們來說，他們既然捨得花這么多錢去買這個車，那麼肯定，他們是具備這種條件的，而相對於買車的錢來說油錢算不了什麼，所以他們不會在乎那點油錢。當然，這是對於那些有錢人，對於一些普通老百姓來說。大家買車是為了解決剛性需求，所以自然，能省一點就省一點，畢竟誰的錢都不是天上掉下來的，都是通過自己的努力而獲取的。那麼對於我們來說。在用車過程中。但如何保障我們的成本最少呢？下面我們一起來簡單的了解一下？

所以呀，我們要想辦法控制這個成本，那麼我們就需要通過這些方面的內容。去進行努力，也只有這樣，才能真正的，解決這種問題，並真正的，控制我們的成本，所以希望大家能夠引起重視。

③ 有的人7、8年不換車，是因為窮嗎

最近有朋友剛剛換了新車，吃飯的時候問我，你那輛國產SUV都開7、8年了，為什麼還不賣啊？我笑著說，因為我窮啊。其實之前在網上也看到過相關的問題，那就是「有的人7、8年不換車，是因為窮嗎？」說實話，不排除這種情況，但是大多數人7、8年不換車，下面這3點或許是關鍵，而不是單純的因為窮。接下來就一起聊聊，為什麼有的人7、8年不換車？
第一點：車沒問題
這點在日系車主之間是最常見的，朋友當初買了輛豐田卡羅拉，如今8年多了，這款車依舊沒有任何大問題。雖然中途也有些小問題，但是整體來說，距離換車還是有很大距離的。畢竟用他的話說，空間夠用、油耗還比較低，對於家用來說，這款車基本上沒有什麼問題，為什麼要換車呢？實際上很多車主不換車，並非是因為金錢的關系，主要還是因為車沒毛病。其實按照目前造車技術來看，大多數車輛開十年八年都是很輕松的一件事，甚至一些耐用的車型開7、8年才剛剛到達巔峰狀態，這個時候似乎沒有什麼換車的理由吧。至於有人說轎車換SUV，對於習慣開轎車的車主來說，有時候真的不是很願意換成SUV。
第二點：賣二手車不值錢
開了7、8年的合資車還值得賣，畢竟20萬左右的合資車，一般也都能賣個7、8萬。但是對於一些開了7、8年的國產車，先不說有沒有人買，即便是真的要賣，價格也不會很高。像我的那輛國產SUV，當時上道的價格已經超過14萬，但是如今7年多一點，賣4萬都不容易，而且還是有價無市，說白了，就是這個價格有人在賣，卻幾乎是無人問津。所以，很多車主並不是不想換車，而是發現賣二手車不值錢，這個時候還不如自己一直開著。尤其是很多國產車雖然有點小毛病，但是卻沒有什麼大毛病，有的車主也就想什麼時候壞到不能修了再換車。
第三點：意義特殊
有些人、有些事是不能忘記的，所以，如果一輛車被給予太多感情，或者有太多值得留念的地方，車主不換車也就情有可原。至少我就見過一位凱美瑞車主，因為紀念逝去的愛人，這輛車都快十年也沒有換。即便是其生活條件已經可以輕松買得起百萬級豪車，他一直開的還是那輛凱美瑞。所以，不要覺得不換車就是窮。
總體來說，換車的理由有很多，不換車的理由同樣不少。有的車主可能開1、2年就想換車，而有的車主則恨不得一輛車開到報廢。所以，每個人的選擇不同，也就不要隨意去猜測別人的想法。最後多句嘴，別人換不換車，又和你有什麼關系呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 買了一輛豪車之後，周圍人對你的態度有什麼變化

周圍有四類人，對於我買了一輛豪車後，這四類人的表現是完全不同的。

比如第一類，我的親戚朋友。

這一類人是真正關心我的人，當我說老爸老媽，我開車帶你們去兜兜風啊，他們比我還要高興；當我跟我的好朋友說想買輛車的時候，朋友也是忙前跑後幫我聯系哪裡更便宜、哪裡最專業、哪裡服務最好，幫我辦理免除購置稅的手續（有教師資格證可以申請減免購置稅）。

他們是真正關心我的人，這類人在我買了豪車後他們對我的態度和之前並沒有差別，態度沒差別，但是他們內心是跟我一樣開心的。

再來談談第二類人。

這類人呢主要構成是鄰居、同事等經常照面卻半生不熟的人。

當他們發現我買了一輛豪車後，他們的態度由最開始的驚訝到對我變得更加尊重，可能是我敏感吧，自從換了豪車後，這類人見到我時他們的笑容變得多了，也變得健談了，跟我說話也好像越來越有話題了。

第三類人

這第三類人呢是我們公司的領導，及曾經公司的領導，這類人呢就是那些和我曾經有過或現在正存在著的某種階層關系的一類人群。

當我現在的領導發現我開的車比他們的好時，他們最初是質疑，問我車是哪買的，多少錢，是不是家裡給買的。。。凡此種種，令人不勝其煩。相信你和我一樣明白這么關切的問詢絕不是出於關心！在對我的態度方面呢，就更逗了，開了豪車後，感覺這些個領導呢對我竟然態度變謙和了，給我的工作都比之前清閑了，老爸說得對，這社會果然現實。

最後說說最後一類人，我身邊的第四類人。

這第四類人，就是那些跟你很熟悉的人卻沒有掏心掏肺的關系，他們和你很熟，熟悉到知道你生活的方方面面，但他們卻不是真正的朋友。往往是你過得好，他們酸得不行，你過得差他們幸災樂禍。這類人也是我覺得最搞笑的一類人，因為他們的嘴臉他們的態度，真的很令人生厭。當我開著豪車，遇到了我身邊的第四類人，看到了他們那咬牙切齒的嘴臉。。。

你身邊也會有這幾類人群吧，當你買了豪車會讓你看清每類人對你的態度變化。也許我這遇到的沒差別。。。

⑤ 開豪車需要注意哪些事項

開豪車需要注意的事項主要包括遵守交通規則、保持車輛維護、確保駕駛技能與車輛性能相匹配，以及注意個人形象和行車安全。

首先，無論是駕駛普通車輛還是豪車，遵守交通規則都是最基本的要求。豪車駕駛員應當時刻注意交通信號，遵守限速規定，避免超速駕駛。此外，在行駛過程中應保持與前車的安全距離，避免頻繁變道或急轉彎，以確保行車穩定和安全。

其次，豪車通常擁有高性能和精密的機械部件，因此定期的維護和保養至關重要。駕駛員應定期檢查車輛的油水、剎車系統、輪胎等關鍵部件，確保車輛處於最佳狀態。同時，應選擇正規的維修機構進行保養和維修，避免因使用不合格配件或不當維修方式對車輛造成損害。

再者，駕駛豪車需要相應的駕駛技能。豪車往往擁有更強大的動力和更先進的駕駛輔助系統，駕駛員應熟悉車輛的性能特點，掌握正確的駕駛技巧。例如，在加速和剎車時應平穩操作，避免猛踩油門或急剎車，以充分利用車輛的性能並保障行車安全。

最後，開豪車還需要注意個人形象和行車安全。豪車駕駛員應保持良好的儀表和文明的駕駛習慣，避免給人留下炫富或囂張的印象。同時，在行車過程中應保持警惕，注意觀察路況和周圍環境，及時應對突發情況。例如，在停車時應選擇安全合法的停車位，避免隨意停放或佔用公共資源。

綜上所述，開豪車不僅是一種享受，更是一種責任。駕駛員應時刻牢記安全第一的原則，遵守交通規則，保持車輛維護，提高駕駛技能，並注意個人形象和行車安全。這樣才能真正體驗到豪車帶來的駕駛樂趣和舒適感受。

⑥ 我是個00後，我對豪車沒興趣

文|JayAmarillo

我是個00後，我對豪車沒興趣。

優雅的內飾、真皮座椅、滿車的智能高科技，在我看來都毫無價值。許多我的同齡人都是想方設法地要求父母給自己買「好車」，他們的父母也想方設法地勸他們打消這個念頭。

而我，跟他們恰好相反。

作為一個讀者，我非常有幸能收到autocarweekly的邀請，讓我能從自己的角度在這個平台上發表些許個人觀點。

也許我的選擇會被同齡人認為是與時代脫節。但在我心裡，「每個時代該做什麼」才是旁人的強行定義，我根本不關心物質主義的那一套，我只關心我的選擇對我有沒有真實的價值。

當我的同齡人在家打游戲時，我在學手動擋；當他們刷抖音時，我在跑山；當他們享受著物質與科技帶來的便捷，導致連社交技能都退化時，我享受著真實的駕駛體驗。一次次地過著彎、換著擋，用心去感受著那最本真的體驗，戰勝著浮躁。

我不會向時代投降，更不會讓其奪走我所追求的真實感。因為，我開車不是為別人，我為自己而駕駛。那種真實感，就像烈焰下燃燒的汽油，如同我流淌的血液，只要我活著，就一定會沸騰著，川流不息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 日常代步，開豪車跟開普通車最大的區別是什麼

豪車和廉價車最大的區別當然就是錢了，但是一分價錢一分貨，豪車跟廉價車相比，無論是外觀還是空間、內飾、動力，包括駕駛感受都要比廉價車好很多，不然誰非得花幾倍甚至幾十倍，幾百倍的錢去買一輛豪車開。

豪車有豪車的好處，廉價車也有廉價車的優點，開廉價車不必去羨慕，因為唯德學，唯才藝，不如人當自礪。如果開豪車也不必看不起廉價車，因為三十年河東三十年河西。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：凌蕭風）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 開豪車反而會被人嘲笑，只因這幾個駕駛習慣

區分性別研究發現，男性和女性開車時的不良習慣各有特色，相比較而言，男人開車比較危險可能和他們在一些細節上不太講究有關，而女性是因為太過講究。今天就讓我們先來聊一聊男性最常見的開車陋習。

一手握著方向盤，一手拿著電話 危險指數：★★★

有些男士開車時總是喜歡不停打電話，這樣會分散開車時的注意力，是一種十分危險的行為。

這些不良的駕駛習慣，會給安全行車帶來極大的影響。因此，在駕車過程中，我們必須認真審視每個細節，把一切有可能引發危險的駕駛陋習，萌芽時就統統消滅掉！