為什麼大眾車價比較高

Ⅰ 在相同配置的汽車中，為何大眾汽車的定價都很高

首先，每個人都必須知道汽車的指導價格是指導價格。雖然指南價格是在購買汽車時的參考，但最後每個人都會看待土地價格。每次，公眾都是這樣的，它是非常昂貴的，但要約有一段時間也是一個相當的力量，就像邁騰的搬家折扣3,400,000件事，這是做同樣的錢的好處，但可以買一輛車更有指導，不僅面對面，你會感到非常實惠，它似乎有很多便宜，沒有人不喜歡便宜的感覺。只要你不需要買車，等待幾個月來估計它將在內心的價格購買公眾。

Ⅱ 我想知道大眾汽車為什麼買的多呢 誰知道

大眾汽車在中國的話首先是因為大眾車很多都是中國製造 速騰和捷達在成都是主要的，其次，大眾的車比較保值，而且是公認的比較好的車

Ⅲ 大眾cc的車價很高那是什麼原因

不向中國市場妥協

Ⅳ 大眾車為什麼那麼貴啊

其實最主要的原因不是這個牌子的車設計的有多巧妙多精緻。主要是大眾這個品牌入中國市場的時機很早。中國人講究先入為主，多少年的市場考驗了，正常，就像都以為老西遊記是最好看的一樣，思維定勢了。

(4)為什麼大眾車價比較高擴展閱讀：

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

國家質檢總局發布公告說明，大眾將在華召回7.8萬輛進口汽車，因車輛的轉向柱存在缺陷。召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。 2018年3月15日，央視3·15晚會曝光，大眾途銳發動機進水故障導致無法啟動。

2018年8月25日，大眾官方宣布，將獨立推出電動「We Share」汽車共享服務。這項汽車共享服務將於明年春季首次在德國柏林推出。

Ⅳ 老人們為什麼都會覺得大眾的汽車比較高級呢

大眾汽車比較高級，雖然出自一個車主的口中，但是這並不是空穴來風。至少在很多人的眼裡，大眾汽車段位絕對比其他品牌高一些的，從大眾在中國的銷量就可以看出來。大眾在人們心裡段位高也是有原因的。首先大眾進入中國比較早，1984年大眾進入中國在上海成立上海大眾汽車有限公司，首款車型【桑塔納】在中國市場上火爆多年，三劍客之一有兩款汽車都是大眾汽車（捷達/桑塔納）。剛進入中國市場時大眾的轎車要賣17萬元。

三十多年前工人月工資36-96元，即使不吃不喝也要300年才能買起一輛大眾汽車！彼時的捷達桑塔納的地位堪比今天的勞斯萊斯！普通老百姓根本買不起，要麼是官車，要麼是暴發戶、大老闆才能開上桑塔納。80年代的一個小品里有句台詞就是做夢中獎中了一台桑塔納！可見桑塔納在當時是人們夢寐以求的奢侈品！大眾VW的車標早已經深入人心！而那時候日系汽車還沒有進入中國，只有沿海地區有少量的進口走私日系車，大部分地區最好的汽車就是捷達/桑塔納等車型。 大眾汽車在中國搶佔了先機，八十年代就已經深入人心。

進入九十年代後，汽車市場更加繁榮，各個品牌的汽車如雨後春筍一樣冒出來，尤其是一些國產廉價車型，還有一些進口的蘇聯兩廂車型在市場上全面開花。

激光焊接科技含量更高，一體化車門強度更高。渦輪增壓發動機省油動力強，雙離合器換擋快賽車專用，被謂之黃金動力組合！好吧，你字多，信你的！就這樣大眾汽車與高科技聯系在一起，大家看到大眾就會想到大眾汽車的種種“高科技”！而奧迪在中國市場上也取得了重大的成就，幾乎官車與成功人士的象徵！

Ⅵ 為什麼大眾是中國購買率最高的汽車品牌

因為大眾是德國製造的汽車不管在質量還是價格上都是較高的。

Ⅶ 感覺大眾汽車比別的同配置車貴很多，這是為什麼呢

一汽-大眾主機廠的智能設備機器人普及率很高，減少了人工操作的誤差，每一步都做到精細，應對了差之毫釐失之千里的道理，這樣的工匠精神保證了一汽-大眾產品質量。一汽-大眾強制縮短產品上市的中間過程。市場什麼火熱，馬上就生產什麼。這不是大國工匠精神，這是赤裸裸的投機倒把行為。不管什麼質量好不好，產品性能。能開就但是隨著時間的慢慢發展大眾驕傲了，借著國人對他的信任放縱起來。因簡配而斷軸的速騰，抖動的DSG變速箱，非獨立懸掛的高爾夫，老舊的平台及發動機技術，簡配掉寶來的防撞梁。

扶手可前後上下調節，單純就這兩個不起眼卻在日常用處很大的功能就能讓某些車汗顏。說實話我以前也是不屑大眾車，感覺就是一個模子里刻出來的，但是開過大眾之後就不願意再開其縱觀50萬以內的乘用車，但凡是熱門且競爭激烈的車型，相近配置的前提下價格和競品之間都是大同小異的。指導價高的車往往優惠力度比較大，指導價不高的車可能優惠就比較小。

Ⅷ 為什麼大眾銷量那麼高

一說到德國汽車，消費者們首先想到的就是大眾汽車了吧。大眾汽車作為德系車中最出色的一個品牌，不僅在國內占據著絕大部分的份額，而且在全球范圍內的銷量也是首屈一指！很多消費者都對於日系車稱贊有佳，但是從前幾年的全球汽車品牌銷量榜上，卻是德國大眾汽車銷量位居榜首！為什麼大眾銷量那麼高？看完這些低配車，感覺大眾不火天理難容！
可以從榜單中看到，大眾在去年全球的銷量位居第一，比豐田、日產的銷量都高，為什麼都看不好的大眾銷量可以那麼高？看完這些大眾汽車丐版車，感覺明白了。看完大眾這些丐版車，才知道為什麼大眾銷量那麼高！絕對良心車企
首先就是大眾朗逸PLUS
大眾朗逸前段時間真的是火了一把，為什麼這么說呢？大眾朗逸PLUS前段時間推出的乞丐版，中控台上的中控屏直接減配減掉了，減掉之後廠家還給配了個手機支架，許多網友都表示：這是埋汰誰呢？確實，十年前的大眾與如今的大眾已經不再是同一個大眾，但是現在減配現象已經不僅是大眾，幾乎所有的日系車、韓系車、美系車都在減配，國產車還能好點，（可能是國產車在國內所佔的份額較低，它們不敢減配）。相比之下，大眾的減配還是較為良心的。
大眾朗逸PLUS的中控部分減少了中控屏，但是加上了一個手機支架。
起亞KX7的「懸浮式」中控屏設計成了一個小黑板，可能是韓系車感覺車主在開車的時候可以一心兩用，一邊開車，一邊在小黑板上教孩子吧
而一直被稱為良心的日系車，本田鋒范的低配版也去掉了中控屏，比大眾朗逸PLUS還少了個手機支架。
其實除了中控之外，大眾汽車的低配版良心之處並不在這，而是在於其安全配置，就像這款大眾速騰的安全配置，在所有同級車中，這款大眾速騰的安全配置是最高的！
大眾速騰的低配版像ABS防抱死、EPS車身穩定系統、制動輔助、牽引力控制、多氣囊等等被動安全配置，而且還配有胎壓監測。這樣的安全配置，在同檔次車中都很少見。
再加上沒有消費者對日系車的抵制情緒，大眾能取得銷量冠軍，看來也很合乎情理。

Ⅸ 大眾汽車比別的同配置車貴很多，有什麼優點

一汽-大眾主機廠的智能設備機器人普及率很高，減少了人工操作的誤差，每一步都做到精細，應對了差之毫釐失之千里的道理，這樣的工匠精神保證了一汽-大眾產品質量。一汽-大眾每下線一台車，都必經過以下檢測：大燈調整、前束四輪定位、轉轂檢測、尾氣檢測、路試檢測。如此繁瑣復雜的檢測，產出的汽車數量不多，但都是精品，同時生產成本也提高了。

一汽大眾的技術

對於一汽-大眾耳熟能詳的技術，莫過於TSI+DSG黃金組合技術、空腔注蠟防腐技術、鈑金一體成型技術、激光焊接等技術了，還有MQ200手動變速箱的操控感也是很優秀的。有如此先進成熟的技術作為保證，一汽-大眾汽車熱銷，有了口碑，自然而然的就有了品牌溢價了。

購車不能看華麗的外觀、軟質儀表、紫外線隔熱玻璃以及華而不實的影音工具等配置，而是要看三大件，即：發動機、變速箱、底盤。一汽-大眾外觀套娃臉，內飾延續傳統沒有創新，價格還比其他同配置的車高，為什麼銷量還是這么好？重要的是在品質，發動機、變速箱、底盤用料精品，工藝精良，保證了三大件的耐用。計程車和駕校的大多數車都是大眾車，這是對大眾車三大件的最好的認可。

一汽-大眾每一輛車從試生產到批量生產要經過4個階段，即：VFF階段、PVS階段、0S階段、SOP階段，每一個階段需要投入大量的人力物力來保證質量。正是一汽-大眾及其嚴格苛刻的質量要求以及工藝要求，力求每一款車都是精品的決心，保證了一汽-大眾的質量和遙遙領先的銷量。

一汽-大眾因為銷量基數大，出現故障率也正常，總體來說還要看品質。

總結起來說，大眾汽車的質量過硬，工藝嚴謹，有著良好群眾基礎及口碑，形成了品牌效應，就理所應當的標出高價了。

Ⅹ 大眾汽車，為什麼比同配置的其它品牌汽車貴很多

買車不能看配置，兄弟。國產車就是臉好看，發動機，地盤，這些從來不宣傳。但，汽車的核心價值不是好看，而是好用。真正的成為你生活的一份子。穩重大方等印象。但購車時通過對比會發現，同配置的幾款車中，大眾的售價卻是比較高的，購買大眾低配版的錢，就可以買一輛其他品牌同配置的高配版的車，為什麼會是這種情況呢？歷史說起大眾汽車是最早進入中國市場的，最初的大眾汽車以質量穩定可靠，皮實耐用而給國人留下了很好的印象，受到國人的喜歡，可以說很多人都是有著大眾情節的。

很多國人認這個！做為第一家進入走國的汽車品牌，這多年的積累讓國人認為大眾＝品質；其實這幾年大眾的車質量很差，斷軸，燒機油，雙離合，bug多多！修不好的大眾速騰事件還不能說明什麼嗎？一個車企而已，別太神話了，買個車，帶個步，買個菜，舒適，安全就可以了，大眾所謂的貴，僅僅是指導價虛高，終端優惠普遍都很大，優惠後的價格一點兒不比同級別其他車貴，有些甚至還更便宜。