英國電動車價格

① 沃爾沃首款純電車上市了，為啥國內能便宜這么多

今年的廣州車展能上微博熱搜，很大程度上是因為沃爾沃。因為沃爾沃請來了國民級人氣之王華晨宇為沃爾沃XC40RECHARGE的上市站台。XC40RECHARGE是沃爾沃旗下首款純電動汽車，對於沃爾沃的電氣化戰略能順利推進有著非比尋常的重要意義。所以很多人會不自覺地拿它與目前市面上的主流電動車進行對比。

而現在，沃爾沃亞太有9000多名員工、3個整車廠、1個發動機廠、1個研發中心，還有600多家直接物料供應商、1000多家間接服務商和100%覆蓋一二線城市的銷售渠道。這種完備的工業體系，直接推動了沃爾沃亞太可以介入更深層次的車型研發和製造，與總部保持相同的研發節奏。

可以說，現在的沃爾沃就像是一家貼著中國標簽的全球企業。沃爾沃在中國生產的汽車中，有40%要出口到超過70個國家和地區，其中也包括歐美這些成熟的汽車市場。由此，沃爾沃也成為中國的華為之後，第二家將中國的產品做得比歐洲還便宜。這也是XC40RECHARGE為何在國內比國外便宜十幾萬的原因之一。

這樣的沃爾沃，何不給中國多來幾家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 沃爾沃首款純電車本月底英國上市，售價約46萬

隨著市場中純電車競爭越來越激烈，已經進入了白熱化的階段，純電動車也成為了車企之間的必爭之地。日前，從海外媒體處獲悉，沃爾沃品牌旗下首款純電動產品——沃爾沃XC40純電版預計本月底在英國正式上市。新車在英國市場售價為53155英鎊，摺合成人民幣約為46萬元，據悉首批沃爾沃XC40純電版將於2020年底完成交付，不過近期全球各國受新冠肺炎疫情影響，交付時間或許會有所變化。

沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官哈坎·薩繆爾森（Hakan·Samuelsson）表示，對於沃爾沃汽車來說，未來是電動的，這次推出了純電動版本的XC40以及Recharge充電車系列，就是朝著這個方向邁出了重要的新一步。而沃爾沃首款純電動車型必然引人關注。

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③ 除了特斯拉，你確定不了解下2020年十大最佳電動汽車

近日，有海外媒體評測出一份2020年十大最佳電動車名單。首先提到起亞e-Niro，這款電動汽車搭載的是一塊64kWh的電池組，一次性充滿電即可舒適地行駛230英里，售價35000英鎊，續航似乎有些短了，價格也挺高的，摺合人民幣30多萬。
大眾ID3，這款高爾夫大小的掀背車新的「 ID」子品牌脫穎而出。ID3建立在全新的後置發動機平台上，具有長軸距，增加了機艙空間的優點，並由201bhp和229lb ft的後置發動機提供動力。價格尚未確定，但ID3入門版帶有58kWh電池組的價格不到30000英鎊，而77kWh電池版本，續航能達到300英里，售價上也接近35000英鎊。
現代Kona可能是這些當中唯一一款既滿足續航300英里使用范圍同時價格上又低於30000英鎊的電動汽車了。這款車在典型的英國高速公路環境使用下，現代Kona足以滿足250英里以上的續航里程。而在稍慢的路段或城鎮周圍，則可以達到300多英里的續航里程。而且，新車加速性能比最接近的競爭對手都要強得多，速度也足夠快。
標致208 Supermini的全電動版本是PSA今年上市的Group緊湊型電動汽車之一。該汽車在內飾用料上較為豐富，使其與時尚的車身一樣醒目。實用性與雷諾佐伊（Renault Zoe）相當，並且比迷你電動車（Mini Electric）更好，更加精緻，但是續航只有170英里左右。
Mini 汽車已經為進入電動汽車市場准備很長一段時間了，Mini Electric僅基於三門Mini車身外殼打造，採用的是寶馬 i3S的動力總成，最大功率達到181bhp和199lb ft的最大扭矩。性能明顯優於在此列表中可以與之媲美的許多汽車，而Mini品牌一貫給人以操控、運動著稱的特點，在這台電動汽車上也有所體現。不過續航上聲稱達到140英里，實際體驗可能在100-120英里左右。
日產聆風相信大家很熟悉了，日產電動車全球銷量一直不錯，僅聆風的銷量累計就達到了470000輛。日產在電動車領域布局很早，十年前這款車子第一代就第一次嶄露頭角，十年後，聆風第二代繼而到來。新車電機最大功率可達160kW，峰值扭矩達340N·m，配備62kwh電池組，WLTP工況最大續航里程達385KM。
雷諾品牌在國內存在感很低，但在歐洲熱度卻很高。雷諾佐伊（Renault Zoe）吸引人的地方在於其超小型發動機，它配備的電池組容量只有22kWh，只有80英里的真實行駛里程。在中期更新期間，該車的可用性得到了提高，通過提供41kWh的電池選項，即使是在高溫的環境下，該車續航里程也可達150英里。
又是一款起亞車型，起亞Soul EV，從外觀上看方方正正的，不太像一款電動車。雖然不是特別運動，但它的乘坐性能比較好，表現強勁。而且由於它使用的動力總成與稍大的e-Niro相同，因此當配備64kWh電池時，它有望獲得WLTP認證的280英里續航范圍。
本田e可能是這些車型當中看起來最萌的一款了。該車動力有134bhp和151bhp兩種形式，但都沒有競爭對手的電池容量大，35.5kWh的電池組容量使得WLTP的最大續航里程達到137英里 。在駕駛方面，本田E易於操作，轉向速度適中，轉向緊，後置電動機和獨立懸架預示著更多的行駛和操控樂趣，性能方面適中但反應靈敏。這是一台不會令人興奮，但會製造出一種輕松愉悅的城市車型。
寶馬i3具有電動汽車難得的品質，行駛質感好。這得益於其創新的碳纖維增強塑料底盤，可確保汽車非常輕便。 不過，外觀看起來有些臃腫，動力方面電動機可產生125kw的最大功率，（i3S的功率提高到181bhp），峰值扭矩為250N·M，續航里程達到340km。
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④ 馬自達首款純電動車MX-30首發版明年上市，起步價約24萬人民幣

在續航和動力方面，馬自達CX-30再次表現了該品牌一如既往地「任性」。馬自達CX-30的電機功率為141馬力，扭矩為195磅英尺（約264牛·米），電池容量為35.5kWh，行駛里程為130英里（約209公里）。從續航里程看，這樣的數據遠遠低於許多競爭對手，但馬自達表示，它超過了歐洲客戶平均每天31英里（約50公里）的行駛里程。

馬自達補充說，選擇了更小的電池，以實現整個汽車生命周期內更好的排放。因為通過研究他們發現，35.5千瓦時的電池比汽油動力的馬自達3或使用95千瓦時電池的電動汽車(如奧迪E-tron)的全生命周期排放更少。

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⑤ 外媒：五菱宏光和特斯拉的例子證明了，便宜的電動車才有未來

福布斯最近刊登了一篇評論員文章，告誡歐洲的汽車製造商，應該從中國新能源汽車市場和特斯拉的案例中學會一條真理，那就是物美價廉、性價比高的純電動車才能受到消費者歡迎。

除了特斯拉，歐洲車企還必須意識到，來自中國電動車企業的威脅。在中國最熱銷的純電動車是五菱宏光MINIEV，只要2萬多元人民幣就能買到，類似五菱和比亞迪這樣的企業也有可能打入歐洲市場，低價策略會讓他們的產品頗受歡迎。目前我們能看到的歐洲車企的應對策略，就是雪鐵龍推出的微型電動車Ami，也是走低價代步路線的。

不過對於歐洲車企來說，除了低端車型，還是應該盡快推出像Model3這樣的中端車型，性價比更高。

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