北京小黃車價格

⑴ 北京海淀區！小黃車亂扣費！壓金不退！還有買二個月的月卡，現在掃不J車！希望有關部門領導′盡快處理

在網路知道上發沒用的，在其他的渠道上反應

⑵ 北京小黃車押金為什麼還不退

北京小黃車押金為什麼還不退如果說小黃車登車公司現在已經宣布破產的話讓他可以是不退還你們的押金了因為他已經宣布破產了就可以直接不還了

⑶ 北京小黃車是怎麼收費的 是按天還是按使用時間

北京小黃車是按照時間收費的。

ofo收費按照起步價+時長費+里程費的方式，起步價0.5元，時長費0.50元/分鍾，里程費0.50元/公里；1小時內最高收費2元，未滿2元則按照上述標准收取；當超過1小時且不滿4小時時，每小時收費2元；4小時以上全部收費10元。

ofo騎行僅按照時間收費，一小時內收費1元，不足1小時按照1小時計算。而ofo在多個城市調整了計費標准，在武漢、太原、鄭州等城市推行新的計費標准。新的計費標准有三種計費規則：

（1）起步價0.5元+時長費0.07元/分鍾+里程費0.07元/公里；

（2）起步價0.5元+時長費0.18元/分鍾+里程費0.18元/公里；

（3）起步價0.5元+時長費0.5元/分鍾+里程費0.5元/公里。

(3)北京小黃車價格擴展閱讀：

三種計費規則隨機產生，不以信用分和所在城市為標准，以用戶頁面顯示為准。北京地區的收費標准並未調整，依舊為每小時1元。ofo表示，新一代信用積分體系剛上線，通過自有數據建立更加智能和完善的用戶信用考評機制。

小黃車每小時1元，是在考驗大家的素質。不論是摩拜單車、市政公租自行車，還是ofo小黃車，總有一些人想破壞規則佔便宜，破壞秩序和公平。

參考資料來源：人民網-ofo回應「騎行3分鍾收費2元」

⑷ ofo為什麼要將造價300多的車5元賤賣

近日，北京市交通委1日公示了北京市共享單車行業2019年上半年運營管理監督情況。截至6月底，北京各區互聯網租賃自行車管理部門對嚴重影響市容環境和交通秩序、運營企業未及時自清理的38.81萬輛共享單車，採取了集中清理與存放措施。

雖然共享單車現在的競爭力度已比以前緩和了許多，市場趨於穩定，多家共享單車也開啟了多輪的漲價熱潮，但共享單車的用戶數量好像大不如前，據北京一家咨詢機構報告顯示，從2017年7月到2018年7月，共享單車活躍用戶數呈現明顯下滑趨勢。從2017年的12504.3萬人到2018年的9171.2萬人，活躍用戶減少了約3000萬人。用戶的減少帶來的大量過剩的共享單車通常會被當作垃圾清理掉，因此當前共享單車的存量已經大不如前了。

⑸ ofo小黃車仍在續費，被扣的錢是不是只能認栽了

當年被看好的ofo小黃車可謂是太慘了，街頭現在基本上看不到小黃車的身影，之前的退押金風波好不容易才算過去，但是身在北京的周女士卻收到了一條扣款信息，沒想到居然是ofo小黃車的季卡自動續費，這不禁讓人產生疑問，都倒閉了還能自動續費?

現在ofo的小黃車軟體已經徹底變成了購物軟體，當初的押金也被強行轉入到了購物賬戶，沒想到ofo公司居然這么無恥，還在依靠著這種方式來圈錢，總的來講，要想要回當初的押金絕對不可能，已經被扣去的款項只能自己吃虧，除非你願意花更多的錢來打官司，周女士的遭遇提醒了大家，還沒有和ofo解約的趕緊停止自動續費，以免更多的損失。

⑹ 為什麼北京街頭的小黃車越來越少

因為運營小黃車的ofo陷入困境了，沒有新車投入，舊車不斷被用壞，那麼就會越來越少。維修又是一筆很大費用，他們不一定能有錢維修

⑺ 前幾天去北京騎了一次小黃車交了壓金確怎麼也提不出來了怎麼回事

現在還有多少人排隊等退押金您真不知道啊……

⑻ 北京小黃車怎麼弄，我頭一次，不知道怎麼弄

直接用微信掃一掃，掃碼之後，它會一步一步的提示你怎麼做。需要交押金，身份認證的