賓士方盒子車價

『壹』 【到店實拍】賓士GLB全系優惠4萬元，買車更有零首付貸款政策

近日走訪天津之星賓士4S店，了解到2020款?賓士GLB全系優惠4萬元，最高折扣8.63折。更有零首付貸款政策。現在買車還有更多其他好禮相送。

動力方面，搭載1.3T低高功渦輪增壓發動機，最大功率136、163馬力，峰值扭矩200、250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。操控上，油門踏板調校得很輕盈，動力響應很好，完全可以勝任家庭日常駕駛。深踩油門踏板，降擋非常迅速，且每次換擋動作都很乾凈利落。在城市路況的行駛過程中，基本可以游刃有餘地應對各種城市路況；在高速公路、山路及越野路況行駛過程中，行駛非常流暢，沒有任何拖泥帶水的感覺。懸掛調校更偏硬一些，遇到細碎振動時，底盤的表現還是富有質感的。轉彎輕便，沒有任何虛位感。

綜述，無論是科技、豪華舒適度，還是空間表現方面，相對奧迪Q3和寶馬X1，賓士GLB做的幾乎都是最好的，甚至有趕超大哥GLC的趨勢，但動力方面，不做激烈駕駛還是夠用的，畢竟才有1.3T，Q3和X1都有2.0T加持。若配有2.0T車型趕超大哥GLC是遲早的事。另外優惠幅度也很大，還有零首付。現在剛進入社會的大學生們和25-35歲的年輕人們，手頭都很緊，若想買車，既要面子，又要里子，有的甚至還想要SUV車型，賓士GLC價格確實有點高，還沒有零首付，很多年輕人都高攀不起。但是現在出了GLB車型，解決了這個問題。相信未來GLB銷量可能會超過大哥GLC。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 試駕2019款賓士G500，依舊是經典的方盒子

賓士大G，我想任何一個男人看到它都會為之癲狂，方正硬朗的造型、渾厚的發動機聲浪不知俘獲了多少人的芳心。賓士G級從1979年發布至今已經過去40餘年，每次它的更新換代似乎都是「小打小鬧」,或許賓士公司一開始也沒有想到，以軍品車型發布的賓士G在日後會成為眾多越野迷心中的圖騰。就在今年的底特律車展上，賓士發布了全新的G級，它的外在表現舊延續了前幾代方方正正的造型，而內在表現又怎樣呢？我們接著往下看。
外觀：依舊是經典的方盒子
作為硬派越野車的鼻祖，試想，如果賓士將G把一切推翻進行重新設計，那麼將徹底毀掉車迷心中的形象。所以全新賓士G500的外觀依舊延續了經典的「方盒子」造型。全身粗獷的線條以及碩大的輪眉無不彰顯其野性。
車尾依舊延續了小書包的造型，如今看上去還有些俏皮可愛。另外，全新賓士G500的車身尺寸也進行了加長，2890mm的軸距可以營造出更為舒適的乘坐空間。
內飾：更具科技感
內飾是此次賓士G級換代的最大最大亮點之一，給人耳目一新的感覺，雙12.3英寸液晶通體屏幕外加與賓士E COUPE相同的空調出風口設計，讓大G的內飾更加豪華，科技感也有所增強。沿用多年的四輻式方向盤也改為三輻式設計，三點以及九點處的多功能按鍵也與S級車型相同，兩側黑色觸控按鍵可以控制儀表盤信息，其中行車電腦和右側模擬儀表都可以進行切換，可顯示油耗、續航里程、車輛狀態等信息。
12.3英寸中控大屏內部搭載了最新的MBUX系統，可支持導航、網路Car-Life、蘋果CarPlay、駕駛模式選擇，舒適性調節以及車身動態顯示等功能，中控台下方的觸控板與屏幕形成一對一映射，手指觸控的位置就是屏幕對應的位置且每一次操作都能得到震動反饋，操作起來十分便捷，而屏幕的顯示效果也十分清晰。
雖然賓士G級以越野為主，但舒適性配置也同樣一個都不少。全車座椅不僅採用真皮包裹，前排座椅還配備了座椅通風、加熱以及多種按摩功能。實際體驗下來，確實能有效緩解駕駛疲勞且按摩力度以及按摩點位非常專業，搭配多向電動調節功能的使用，使得賓士G的座椅舒適度極高。
動力：公路行駛性能提升 越野性能依舊強悍
動力方面，賓士G500搭載了代號為M176的 4.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，與發動機匹配的為9速手自一體變速箱。全新的變速箱帶來了更好的平順性，同時燃油經濟性也得到了增強。
非常值得一提的是，全新賓士G500終於放棄了此前循環球式轉向器結構，採用了全新的齒輪齒條式轉向器，相比此前結構來說，齒輪齒條結構轉向效率更高，轉向也更加精準直接，可以更加清晰的反饋路感。另外，當轉彎時，主副駕駛腰部支撐會向內縮緊，給前排駕乘人員反向支撐力，保證車內人員穩定身形的同時，也能夠給予駕駛者足夠的信心。
在經過較大的坑窪路段以及嚴重的交叉軸時，超長的懸架行程讓車輪盡量貼近地面，通過測量車輪上沿與輪眉之間距離達到將近40厘米，比牧馬人還要高出了6厘米之多，越野能力可想而知。另外非承載車身結構即使在極端的越野道路上車身也很難發生嚴重的扭曲變形，抗扭性非常好。
空間：夠用就好
身高181cm的體驗者進入車內，空間並不覺得局促，調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳的餘量。前排杯架表現不錯，且有較大縱深，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。
作為頂級越野車，它的安全性能我們無需擔心，全車6氣囊以及車身穩定控制系統等裝備無一缺席，而並線輔助功能，也可以提示駕駛員兩側有車輛駛入，以降低發生剮蹭事故的風險。
總結：
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『叄』 賓士大G多少錢

廠商指導價：162.88-189.88萬元，二手車價格：58.88-208.88萬元

進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。

但是在用料和工藝上，g級車向來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了。

『肆』 兩款最貴的四缸車型，都加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯

現在市場上四缸車型是最為常見的，四缸發動機動力充足，能夠滿足日常出行需求，且四缸車型的價格也是比較符合市場需求，不過一般四缸發動機的車售價不會超過80萬，如果一台四缸車售價超過80萬，那用網友的話來說就是在割韭菜了。但如果換種角度來看，發現每一款車都有自己貴的道理，畢竟"存在即是合理"。所以接下來筆者就為大家介紹兩款目前市場上最貴的四缸車，都要加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯。

總之，雖然四缸車型超80萬就是在割韭菜，但以上兩款車型不僅售價超100萬，每一款都要加價幾十萬才能提車，這才是需要值得深思的。其中雷克薩斯LM，更注重舒適豪華，賓士G級更注重霸氣感，是無數人的夢想，針對這兩款車的加價行為，你們怎麼看？

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『伍』 30多萬買賓士GLB是不是瘋了

眾所周知，隨著賓士GLB的到來，賓士SUV家族可謂顯得更加完整了。講真，在去年廣州車展上，看到這款國產GLB時，著實替它捏了把汗。畢竟，花30多萬買一台排量小、空間小的7座SUV，是不是瘋了？

不難發現，GLB飽受質疑的發動機以及7座布局，一定程度上會讓它顯得無功無過，30多萬買它還真有些劃不太來，除非信仰已「充值」。或許，對有些實用主義的人來說，稍大一些的7座漢蘭達，亦或是不再「空間狹小」的寶馬X1、奧迪Q3，都不失為更好的選擇。

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『陸』 賓士E 260 L提車作業，懂它的人卻都說香！

鄙人是個愛車之人，但從來不是一個玩車之人。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]平時開車，一直遵循防禦型開車法則，始終把安全舒適放在第一位，之前一台車開了6年，6年下來，對各種專業參數之類的，還是不太懂。之前一台車，是大名鼎鼎的德原朗。當時看中他中庸的外觀、低油耗、大後備箱、手動擋擋位清晰。買完之後網上一看評價：腦子壞了才買德國原裝朗逸。好在開了6年8萬公里，除了扎胎，沒有過故障。感謝德原朗在這6年中勤勤懇懇，給我遮風擋雨，沒有把我丟在半路上過。現在恰逢女兒出生，也不再適合開當年剛畢業的時候買的手動擋了，於是換車。買完E260L網上一看評價：腦子壞了才花40多萬買個1.5T。總之看了網上說的發現我這一路買車都是腦子壞了嗎？[發呆][發呆][發呆]

車是買給女兒的，順便也小小滿足下我的大G夢。

『柒』 居然搭載258馬力的2.0T 賓士G350疑似售價曝光

鵬友說：

這么多年的媒體工作，筆者逐步成為越野愛好者，牧馬人、衛士、陸巡、帕傑羅都有嘗試，自己也是帕傑羅車主。但是筆者的越野豁沙「初戀」是上一代賓士G500帶給我的，配合著V8的轟鳴在沙海里乘風破浪，就像指揮黑珍珠號在加勒比海一往無前。如果換成2.0T，可能海港還沒出，就翻了。

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『捌』 重新詮釋「30萬豪車」！賓士GLB能否「笑到最後」

【懂車之道評車】細看我國豪華車市場的戰場，BBA的「三國分立」已成氣候，而二線豪華品牌的競爭慘烈，但並未成為現象級的存在。因此，對於大部分想買豪華車的朋友而言，BBA還是首選！可見，豪華之爭還屬於「小部分車企」的游戲。

另外，汽車消費群體也在發生潛移默化的改變，曾經中年為主導的汽車消費群體，目前已經向中青年轉移。隨著2020年的到來，那批被80後笑稱為「垮掉的一代」都已「奔三」，這對汽車市場而言，又何嘗不是一個激盪點？

看到這里，恐怕有朋友開始躁動了：人家奧迪Q3有2.0T、186馬力的Q3；寶馬有2.0T、192馬力的X1，賓士GLB1.3T算什麼？但是，主機廠想必也將此看得明明白白，往後推出更強動力的GLB260、GLB300都只是時間問題，不然如何與諸對手公平抗衡？

寫在最後

綜上所述，賓士GLB的豪華代入感不減其他車型，注入「方盒子」靈魂的GLB也將賓士的SUV向大G的「神壇」看齊，得到了品牌車型形態上的統一。此外，更大尺寸、7座車的「嵌入」令消費者眼前一亮，30萬級別的緊湊型SUV照樣能擁有「小7座」布局，空間稍欠、態度滿分！1.3T發動機表現未曾令人失望，後續還將推出更強勁的動力版本。可見，賓士GLB重新定義了豪華緊湊型SUV市場，繼續「笑下去」並非難事！（圖/文：懂車之道伍友南編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 請問這是什麼車呢是賓士嗎不知道大約多少錢呢

看到這個懷檔確定是賓士無疑了，有紅色的換擋撥片應該是後期加裝的，這個儀表盤類似gla，還有cla，以及進口A級。

『拾』 侶行里 張昕宇開的賓士都什麼價位

270的大白和小白是賓士 G級，一兩百萬的車，改裝費另算，這么經典的方盒子都不認識？