什麼級別的是豪車

① 車輛等級的劃分

微型車也被稱為A00級車，一般情況下，該級別車型其軸距在2000mm至2300mm之間，車身長度在4000mm之內，搭載的發動機普遍排量在1.0L左右。

小型車也被稱為A0級車，該級別車型的軸距在2300mm至2500mm之間，車身長度在4000mm至4300mm之間，發動機排量在1.0L至1.5L之間。

緊湊型車也被稱為A級車，該級別車型的軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6L至2.0L之間。

中型車也被稱為B級車，該級別車型的軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1.8L至2.4L之間。

中大型車也被稱為C級車，該級別車型軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發動機排量超過2.4L。

豪華車也被稱為D級車，屬於該級別的車其軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過3.0L。

SUV是運動型多功能車的簡稱，它們普遍擁旅行車般的空間和一定越野能力，現在的SUV一般是指那些以轎車平台為基礎生產、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型，像大眾途觀、哈弗H6、別克昂科威等就屬於此級別。

(1)什麼級別的是豪車擴展閱讀

德國大眾在開始推廣它的平台戰略的時候，他們將車型平台按照大小和定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。按照德國汽車分級標准：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。

② 豪車是什麼意思

其實很簡單的理解，「豪華車「的國際分類中均是以「Luxury」作為標識，意指「奢侈品」，與服飾品牌的H、LV、Gucci等同類，屬於精神層面及心理訴求略大於剛需層面訴求的商品。但奢侈消費與我國的社會主流格調有一定沖突，畢竟社會主義崇尚節儉、務實、簡約的消費價值觀，所以使用了一個比較中性的詞「豪華」作為中文翻譯。當然，國際上的Luxury其實也指在國際汽車行業標准下的若干個指標，如軸距達到D級車（加長的不算，以國際標准報批的車型算），內飾及性能達到一定標准值的轎車（與跑車不在一個類比）、SUV（從轎車衍生出來的車型）等，越野和跑車一般屬於另外領域及用途的分級對比，不並入轎車及轎車衍生出來的SUV排級中。但國內情況比較特殊，所以目前很多C級車加長後都幾乎達到國際D級車的標准，也出現了不少在宣傳上取巧的車型，就是均以「Luxury」作為賣點，但實際應該算是豪華品牌中的普通車型，不能算入豪華車（奢侈品）類別。供參考

③ 豪車的標準是什麼

高端品牌的D級車或衍生出來的轎跑算是豪華車，如A6L，五系，E級。軸距一般在3000mm以上，策念頭排量大於3.0升，價錢在12萬英鎊以上，換算成人民幣大概是200萬起，到達以上前提的車型都可以被定義為豪車。

④ 汽車的豪華級別是按什麼來劃分的

A級(包括A0、A00)車是指小型轎車
B級車是中檔轎車
C 級車是高檔轎車
D級車指的則是豪華轎車
其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；
A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；
B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；
C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前的D級車有諸如賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等多個品牌的車型。

⑤ 普通車和豪車有什麼區別

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法： 按照德國汽車分級標准，A級車包括A、A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

⑥ 問下愛車族，豪車是怎麼樣分類檔次的，比如賓士寶馬算不算一個級別帕加尼和阿斯頓馬丁呢

這個問題太廣意了，現在豪車分類一般情況：
賓利 勞斯萊斯 邁巴赫 這是頂級豪華 只有幾百萬的豪車 沒有其他車型
德系BBA是一個級別 （賓士 寶馬 奧迪）這些品牌 涵蓋AO級 A級 B級 C級 SUV 轎跑車 跑車 超跑等全部車型，賓士的A系最便宜 16萬就可以提車（目前新款已出，價格20多萬）
保時捷 馬丁 法拉利 瑪莎拉蒂 邁凱輪 拉博基尼 這是超跑組 保時捷最便宜 型號也最多 但911 系列是保時捷的精髓和傳奇所在
帕加尼 布加迪 柯尼塞格 SSC 這些是變態級超跑 都是限量甚至限制道路行駛（只能下賽場）

⑦ 什麼樣的車才是豪車，豪車和好車的區別到底在哪裡，求詳細講解！~~~~~~~~~

顧名思義,裝飾講究、工藝先進、功率強勁駕乘舒適的轎車就稱為豪華轎車。但具體到輛是豪華轎車,現在越來越難判斷。因為過去豪華轎車上的配置及技術漸漸普及到普通車上,如真皮座椅、安全氣囊、ABS、大功率多氣門發動機、高級音響等,在許多中檔車中也常見。因此,豪華轎車概念越來越模糊,也沒法給出個完整的定義

⑧ 豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名

價格是最不靠譜的比較

哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。