7月份豪車銷量表
A. 有錢的越有錢，這款豪車銷量遙遙領先，月銷超17000多輛
在這兩年，豪華品牌都處於逆勢而上的狀態，根據數據表明，即使在今年上半年的疫情當中，豪華品牌的銷量相比2019年上半年，依然是沒有下滑，而是處於持平的狀態。並且在今年的6月份開始，豪華品牌更是出現了強勢上漲的勢頭，到了7月份的銷量排行榜單中，無論是轎車還是SUV的市場，都有好幾款豪華品牌車型進入榜單裡面。
總的來說，對於消費者而言，在差不多的車型上，價格就成了最大的問題，千萬不要以為有錢人就很任性，在錢這方面，可能比普通的消費者算的更加的仔細。因此，奧迪A6L之所以在今年銷量上漲的幅度那麼大，除了本身車型有做一定的提升之外，其加大優惠幅度是很大的關鍵。
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B. 7月份SUV銷量1-270名，本田皓影熱度不減，「最美長安」成績破萬
7月份SUV銷量1-270名，本田皓影熱度不減，長安UNI-T成最佳新秀
今天為大家帶來2020年7月份國內市場SUV的銷量完整版排名情況！從數據上看，本月冠亞軍依舊被哈弗H6和長安CS75所包攬，兩者分別售出23723和21358輛，近期第二代哈弗H6剛剛完成中期改款，而基於長城檸檬平台打造的第三代車型也將於8月份內完成上市，屆時兩代車型將同堂銷售，看來想打破哈弗H6的冠軍神話顯然難度不小，可即便如此，長安CS75今年一直在尋求機會，近幾個月兩者之間的差距都是微乎其微，碰到這樣的對手，哈弗H6估計也會感到頭疼。
註：本數據僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！
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C. 北汽藍谷：7月銷量2009輛，同比下降83.94%
近日以來，隨著新能源汽車下鄉活動等促銷活動刺激，7月份新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比增長15.6%和19.3%，這也是今年7個月以來首次同比正增長。然而，以新能源汽車為主銷車型的北汽藍谷再次出現下滑，這也是今年7個月連續下滑，頹勢依然無法扭轉。
近兩年在新能源補貼退坡的背景下，不僅有造車新勢力不斷推出新產品沖擊市場，以及特斯拉帶來的沖擊，傳統車企也紛紛加快在新能源領域的布局，這也進一步加劇了新能源市場的競爭。新能源汽車的淘汰賽來了，誰能在這個布局中跟上節湊，不被淘汰，才能有生存機會。
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D. 豪車排名前30名標志是什麼
豪車標志的排名有：
1，西爾貝
西爾貝是Shelby Supercars（又簡稱SSC）的中文譯文，後面還有個Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超級跑車系列，公司於1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑車品牌一樣，公司名字也使用創始者的名字，一家很年輕但起點非常高的超跑公司。
2，柯尼塞格
柯尼塞格是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，致力於生產出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為「刀鋒」的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為「幽靈」跑車。
3，LykanHypersport（萊肯）
Lykan Hypersport是由成立於2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生產的跑車，全球限量生產7台；Lykan Hypersport大量運用奢華材質，車上很多地方採用鈦合金金屬與碳纖維材料，頭燈還是採用鑽石塗層的LED大燈，座椅則採用金線縫制。
4，布加迪
布加迪是義大利最具有特色的超級跑車車廠之一，布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世，最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失，不過戰後此品牌曾經有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。
5，賓利
賓利是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，1919年W.o.賓利先生創辦了賓利汽車公司，「To build a fast car，a good car，the best in its class.」（要造一台快的車、好的車，同級別中最出類拔萃的車）曾是創始人華特歐文賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。
6，法拉利
法拉利（Ferrari）是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其後變成今日的規模。
7，勞斯萊斯
勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級的超豪華轎車廠商，公司創始人Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理勞斯）除了製造汽車，還涉足航空發動機製造的領域。
也是一家優秀的發動機製造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手。
8，帕加尼
帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani），與法拉利一樣誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小鎮摩德納（Modena），帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名於世。
9，邁巴赫
1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活，但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。
2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
10，蘭博基尼
蘭博基尼汽車公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落於義大利聖亞加塔波隆尼（SantAgata Bolognese）的超級跑車製造公司，1963年由費魯吉歐·蘭博基尼創立。早期，因公司經營不善，蘭博基尼在1980年破產，數次易主後1998年歸入奧迪旗下。
11，保時捷
保時捷（Porsche）是一家德國汽車生產商，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表，1931年保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇，創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。
11，邁凱倫
總部設在英國，是邁凱倫集團（McLaren Group）的成員，一級方程式車壇的老牌強隊，是一級方程式賽車中最為成功的車隊之一，法拉利車隊的主要競爭對手，獲得過多次車隊總冠軍和車手冠軍，同時邁凱輪也是一個超跑的製作公司，與眾多超跑公司為競爭對手。
12，阿斯頓馬丁
阿斯頓·馬丁（AstonMartin）汽車公司設在英國蓋頓，公司主要生產散篷旅行車、賽車和限量版的跑車，阿斯頓·馬丁始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班，1994年阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司，福特除了為其提供財務保障外，還向它全面提供福特在世界各地的技術、製造和供應系統，以及支持新產品的設計和開發。
13，林肯
林肯轎車是美國著名汽車企業福特公司旗下的一個豪華車品牌，創立於1917年，創始人為亨利蘭，其品牌名稱是以美國總統亞伯拉罕林肯的名字命名，自1939年美國總統富蘭克林羅斯福以來，由於林肯車傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。
14，世爵
世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格，他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標採用F1標准；作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。
15，文圖瑞
Venturi是法國最後一個獨立的跑車品牌，公司沒有承銷商，也不追求產量和利潤，作為新興的小廠，Venturi前期的設計基本上都以模仿為主，後來也開始獨立設計；1986年Venturi參加了巴黎車展，確立了自己高性能跑車的市場定位。
由於該廠在產品質量上一直保持著嚴謹的態度，在技術、研發上的優勢依然得以一定的保存，至今在車界名聲依然很好。
16，賓士。
德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道，賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
17，寶馬
創建於1916年，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，寶馬也被譯為「巴依爾」。
18，瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟，1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂。
使品牌得以保留；瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。
19，奧迪
奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一，公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。
20，ds
DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的法文全稱為Deesse，在法語中是「女神」的意思，1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位，DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。
21，雷克薩斯
雷克薩斯創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌，該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬，1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。
22，路特斯
路特斯（Lotus Cars，曾被譯為「蓮花汽車」），世界著名的跑車與賽車生產商，由柯林查普（Colin Chapman）創立於1952年，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，1996年，Lotus被馬來西亞汽車製造商寶騰（Proton）收購。
2017年6月23日，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，收購DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。
23，英菲尼迪
英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區，憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。
24，薩林
Saleen成立於1984年，以專業生產高性能街道及比賽用跑車而聞名。作為跑車比賽的Eight-Tim製造商冠軍，Saleen公司不僅自已進行研發、設計、進行製造，而且還承接、Ford GT（40）跑車的組裝及油漆工作。
兩年前，福特車廠更邀請Saleen成為新款Ford GT重要的組裝協力車廠之一，福特有此動作當然是因為Saleen有獨立設計及研發高性能跑車的能力。目前Saleen在全球已經裝備了超過60萬輛汽車。
25，謳歌
謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，於1986年在美國創立，其名稱源於拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。
作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的「運動豪華」理念對家華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經推出即在北美市場獲得了巨大的成功。
26，特斯拉
特斯拉（Tesla），是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備，特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，是一款兩門運動型跑車；2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；
第三款汽車產品為ModelX，如今國產特斯拉Model 3更是在國內新能源轎車市場中掀起一陣狂潮。
27，沃爾沃
沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司，2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。
28，凱迪拉克
凱迪拉克（香港譯作「佳得利」）是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，1902年（王年）誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。
29，捷豹路虎
捷豹路虎（英文簡稱JLR）是一家擁有兩個頂級奢華品牌的英國汽車製造商，屬於印度塔塔汽車旗下。研發、生產、銷售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽車。
公司主要業務是開發、生產和銷售捷豹和路虎汽車。其中擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產豪華運動轎車和跑車的主要製造商，而路虎則是全球生產頂級奢華的全地形4X4汽車製造商。
E. 一季度豪車銷量排名出爐，BBA仍是前三，雷克薩斯力壓凱迪拉克，看看前十都有誰
一季度豪車銷量排名出爐，BBA仍是前三，雷克薩斯力壓凱迪拉克，看看前十都有誰？
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F. 2020年7月MPV銷量排行 GL8說我能打9個
7月，MPV市場綜合銷量95434輛，同比增長3.2%，環比增長7.5%，其中自主MPV銷量6.5萬輛，合資MPV近3萬輛，一個占據著銷量，一個占據著高端。而在今年的前7個月，MPV市場累計銷量為528628輛，同比增長-33.7%，在整個乘用車市場的份額佔比為6%。
經過慎重考慮，每一款上榜車型，我們都選取了最暢銷的配置，並給到終端店面的價格優惠作為參考。另外我們也要感謝銷量數據提供方「大搜車智雲」，其是國內首家以自有產業鏈為基礎的數據服務平台。
合資MPV
當年的「網紅炸子雞」比亞迪宋Max，巔峰時期可是叫板五菱寶駿的存在，但如今燃油版只有955台，DM插電混動版也只有268台，合起來也進不到Top10，中保研的那一撞威力就那麼大呢？可真是鐵打的五菱，流水的競品呀。
以上就是本期的MPV銷量排行榜，我們下期再見。
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G. 1月豪車銷量榜出爐
導讀：2020年1月豪華車銷量榜出爐，捷豹和路虎統統消失，奧迪A6L暴漲40%只排第2名！下面就讓我們一探究竟。
小結：2020年1月豪華車銷量終於出爐，捷豹和路虎在榜單上統統消失，奧迪A6L雖然銷量大漲近40%，但是只能排第2名，賓士E級依舊獨占鰲頭！您怎麼看呢？歡迎回復評論！
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H. 最新豪車銷量榜出爐：A6L暴漲40%僅排第二，第一名是誰呢
最新豪車銷量榜出爐：A6L暴漲40%僅排第二，第一名是誰呢？
根據最新乘用車協會發布的銷量數據，我們整理了最新豪車銷量排行榜，（本文豪車定義：裸車價30萬以上轎車），根據排行榜來看，奧迪A6L暴漲40%僅排第2名，賓士E級再次展示了小號S級的魅力，銷量突破兩萬，奪得1月份豪車銷量冠軍。
第一名：賓士E級轎車。2020年1月銷量累計達到：20262台，同比上漲6.9%。新款賓士E憑借豪華的內飾，酷似小號S的外觀，性價比更高，奪得豪車銷量第一也算實至名歸。
第二名：奧迪A6L。2020年1月累計銷量17643台，雖然同比銷量大漲39.6%。但是還是不及賓士E，奧迪A6L作為奧迪家族的精髓車型，銷量一直名列豪車排行榜前茅，憑借在BBA中價位最低、形象最穩重，能保持銷量常青，可見實力有多強。
第三名：賓士C級轎車。2020年1月累計銷量16966台，同比下降5.2%。去年9月底，2020新款賓士C200L搭載1.5T發動機，最大功率156馬力，一定程度上讓這款豪車品味大打折扣，但是表現依舊強於同級對手寶馬3系、奧迪A4L、雷克薩斯ES。
第四名：寶馬5系。2020年1月累計銷量13600台，同比銷量上漲9.5%。升級後的寶馬5系一直賣得不溫不火，能排第四名也算表現不錯。
第五名：寶馬3系。2020年1月銷量累計11000台，同比下降18.3%。作為寶馬家族最精髓的車型，這個銷量的確有點說不過去，主要原因還是換代後的3系定價太高，後期推出的入門級320i搭載超低功耗版本2.0T發動機，最大功率僅154馬力，匹配采埃孚8AT變速箱，未免有點讓消費者失望。
最後總結：也許有人會問為啥奧迪A4L、雷克薩斯ES未上榜呢？主要原因是這兩款車的指導裸車價均低於30萬，且都為前驅車型，嚴格意義上還不算豪車。大家覺得呢？歡迎大家關注留言交流！
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I. 豪華車銷量激增31%，竟是全體大幅降價的結果
據上險數據顯示，今年9月主流豪華車共銷售375,699輛，環比增長10.3%，同比增長30.7%，同比增幅顯著高於當期乘用車整體水平（13.0%）。
如果是僅從銷量來看，豪華車陣營在今年疫情當頭、車市低迷的大環境下顯得非常「抗跌」，然而在「抗跌」的背後，多款豪車實際上不得不依靠降價來維持銷量。
真是「家家有本難念的經」，即使是看似無限風光的豪車，背後有也很多不足為人道的辛酸。
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一線吃緊，優惠加大
即使一線豪華車陣營，德系三強（賓士、寶馬、奧迪）如今也通過「價格戰」，誓死保衛著自己的那塊陣地。從榜單來看，寶馬單月超8萬輛的成績奪冠，奧迪緊隨其後，賓士以較大差距位列第三。
寫在最後
降價不是萬能的，但不降價是萬萬不能的。
一汽-大眾奧迪官方數據顯示，今年前9個月，奧迪品牌在華共交付約51.21萬輛新車，同比增長4.5%，並取得了其入華32年以來的最優成績。盡管如此，在BBA陣營中降幅最大的同時，奧迪已連續數月與中國豪華車市場月度銷量冠軍無緣，同時也與賓士、寶馬兩大競爭對手之間的差距逐步拉大。
實際上，對於豪華品牌、尤其是第一陣營中的成員而言，品牌之間並不存在過大的技術差距。因此企業通過對產品價格的大幅下調以提升銷量，無論是主動降價還是被動降價，都是企業戰略選擇的結果。
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