五一過後車價會漲嗎

⑴ 五一火車票會漲價嗎

不會漲價！國家發改委今年取消了春運火車票漲價，並且聲明以後也不會在春運期間漲價。我想春運都不會漲價了，那麼五一火車票就更不可能漲價了。

⑵ 車價在近年內會上漲嗎

車型普遍增配不加價。如果買車年底12月份可以出手。因為經銷商在年底要趕銷量，車價會有大的優惠。今年的豪華車銷量大幅度升長，優惠不會很大。還有熱門車型也不會有大的優惠。

⑶ 五一車子會便宜嗎

估計也就送個內飾，洗車卡之類了

⑷ 什麼時候買車合算51前買還是51後，什麼時

一分錢一分貨，熱銷的車型所謂降價，最後在保險、保養方便幾倍賺回你，比你單獨買還貴，便宜你5000元，可是這些方面又賺回你7000元，算降價嗎，被坑兩次了，已經不怎麼感冒這些所謂降價了。
那些問題車款，冷門車款即使降價了，誰願意買，好像福特的蒙特歐當時剛出來，從動力到駕駛室一堆問題，不到半年一堆蒙特歐在二手市場上出售，搞到4S店都大幅降價都沒人肯買。

⑸ 疫情過後車價會漲還是跌什麼時候入手最好

有很多打算買車或者還沒有買車的朋友，肯定正在糾結一個問題，疫情過後，汽車到底會漲還是會跌呢？是現在買還是等疫情結束？到底車價會怎麼變化？下面讓我們來分析分析。
01
疫情後的熱市場，是促銷的好時機
從8月份開始，一般是4S店的一個銷售旺季，到了年底會達到一個高潮，而過完年後的2-3月份，也會變成第二個買車的小高峰。而今年情況特殊，受疫情影響，市場遇冷。
預計疫情可能會在4月份才能大幅度得到改善。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2020年1月的經銷商庫存達到了62.7%，因此車企銷量嚴重下降已經成為不爭的事實。
由於疫情的影響，想要購車的潛在車主被困守在家，再加上目前復工交通對私家車的限制較小，預計等疫情過後肯定會出現一段需求旺盛的時間。
從目前各大車企已經紛紛在各種渠道投放廣告，並給出了保養延長，1-3年免息的優惠來看，降庫存，提高現金流收入，必然成為當下汽車經銷商工作的重點。再加上新車型的上市，大幅度的促銷一定會發生，預計價格會有一個可觀的下降空間。
02
受挫的低產能，或抑制價格的最大因
從汽車工廠來看，目前大部分的汽車主機廠還處在停工停產的情況，那麼本來預計在2020年上市的新車型，將會有推遲風險，因此價格下降也許只有發生在原有庫存的車型上。不過咱老百姓也不在乎這些，好用實惠，皮實耐操才是購買的重點。
而比較熱門的車型，可能會由於產量較低，使得價格維持在原有水平，由於供需關系的存在，也許不會出現降價，甚至會出現為了快速拿車需要加價購買的情況。
03
基本有優惠：德系、美系、自主
對於在中國產業布局規模較大的德系和美系，以上汽大眾為例，一年接近300萬輛的年產能供應，在市場反彈之後，大量的經銷商面臨資金回籠的問題，車企一定會抓住這波趨勢，對終端進行大幅度讓利。
04
微跌或維穩：日系
日系車型，原本就以性價比著稱，價格比較親民，再加上眾品牌如豐田凱美瑞，漢蘭達，本田雅閣等車型，均收於熱銷車型，因此降價幅度不會太大，再加上產能有限，基本會處於穩健或者稍有跌幅的狀態。
05
可能看漲：進口車型
目前，新冠肺炎已經成為國際衛生事件，進出口貿易也收到很大的影響。因此，對於純進口車型，在貿易受限的情況下，也許價格會有小幅度的上漲，至少優惠力度也許沒有之前那麼高。
06
小結一下

汽車價格受限於供需關系、品牌、產能、政策、貿易環境的影響，因此對於大多數品牌來講，會存在下跌的情況，但是部分熱門及進口車型可能會出現價格波動不大，甚至有加價的可能。
但是對於近幾年來生存艱難的車企來說，在市場反彈過後的需求旺盛期，誰不想抓住一波客戶呢？畢竟在每個價位預算下，可選車型也不少，一不小心消費者就成了別家的了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 今年五一之後買車購置稅能便宜嗎

增值稅率在5月1日開始確實調整了，製造業產品從17%降至16%，按原來的公式進行計算的話，同樣的車價，廠家可以少交點稅，不過車主的購置稅不在此列。
沒有這個說法！新車購置稅額=購車價格（含稅價）÷1.17×10%。購置稅是國稅，一般按照發票價格來計算，稅務局有一個最低收稅價格，每輛車的最低收稅價格都不同，也跟指導價不同！開票價格高於最低價就按開票價收稅，低於最低價格就按最低價格收稅！所以開票價格太低也不劃算，具體要去稅務窗口查詢才能知道，購置稅沒聽說過有優惠啊，購置稅是國家稅務部門收取的，如果有優惠政策出台，國家會發布消息的，除非是廠家做活動以現金的方式補貼購置稅。

⑺ 五一買車便宜是說的五一那三天還是五一前後，前後多少天呢

正常情況下應該是五一那三天具體還要看商家的規定一般商家為促銷五一前後也是有的。

⑻ 51前買車和51後買車價格會有很大差異嗎

不會，最近去問了很多4S店了，都表示5.1基本沒有什麼新的優惠，只要買時劃價就行了