各路豪車尋找本田思域

Ⅰ 最近本田思域是個什麼梗

最近本田思域是因為部分本田思域車主在群里頭說可以秒殺任何車型，所以很多豪車會找他們的麻煩。

Ⅱ 本田思域公里數不見了，怎麼找回，謝謝大神

總里程數一般是不會清零的，如果你問的是每次記錄的里程數，可以在儀表盤左側的位置找到選擇的按鈕，分AB顯示。 如果是總里程數清零了，那建議你回4S店查查接線，搞不好是短路了，比較危險

Ⅲ civic是本田車中哪一系列目前價格多少

civic是本田車中屬於轎車系列，中文名字是本田思域。截止2020年1月份，本田思域價格為：9.99萬~15.46萬。

1、外觀

全系標配ECON智能化綠色節能輔助系統，油耗表現還算可以。

注意事項：

1、車身做工、用料粗糙，

粗糙的車身做工，如果用觸覺去感受，甚至還不如5萬左右的自主品牌車型。超級寬的車身接縫，以及通過不平路面時，車內特別明顯的異響，這些都很思域。另外，內飾檔次不夠，內飾材料以硬質塑料為主，不太厚道。

2、懸架側傾，二手車須謹慎鑒別改裝

盡管思域是一台從內到位都很運動的車型，但是懸架側傾是個人認為最大的問題所在。高速入彎車身側傾大的嚇人。這也是為什麼很多思械車生都會選擇改裝的原因，十個思域九個改，所以選購思域二手車還是需要謹慎一下。

Ⅳ 本田思域是如何成為一代神車的

這個事情還要從貴陽的一位改裝思域車主說起，這位思域車主公開叫囂，稱100萬以內的任何車，如果能跑得過他的思域就直播吃屎！

接著又有某個思域車主群里有車主表示在路上各種吊打賓士C63、高爾夫GTI、甚至連超跑邁凱倫也只能看思域的尾燈.......

這兩枚重磅炸彈直接把十代思域推上了熱門話題，就出現了前面說的馬路上各路豪車都在找思域要一較高下的現象。

3.日系運動車需要一個接棒的

日系大馬力後驅超跑車銳志的停產，昂克賽拉動力的不給力，思鉑睿沒人懂，飛度在定位上只是思域的小弟而且不是三廂車，所以十代思域就明正言順的以飛度大哥的身份，再配合動力數據還有外觀這幾個點，順利的晉級成為了新一代日系神車。

Ⅳ 本田思域怎麼了怎麼到哪都有它

本田思域這款車還是很不錯的，外觀時尚漂亮，搭載地球夢發動機，動力夠用油耗低

Ⅵ 不怕超跑911，就怕思域帶紅標

隨著年輕一代作為主流消費者湧入當前的汽車消費市場，汽車圈子也因為年輕人獨有的朝氣和幽默也逐漸活躍起來，各種各樣的梗和段子在網路上層出不窮。

「本田思域秒天秒地秒空氣」就是這樣一個有些荒誕卻也十分有趣的梗。

當時，幾個南京車友在車迷群中聊天時，不著邊際地對自己思域座駕的性能一頓猛吹，甚至傳出了「600萬以下無敵手」這樣的豪言壯語，將諸如高爾夫GTI、寶馬5系以及賓士A45一類的高檔車系都噴得體無完膚，一時間在網上掀起了驚天駭浪。

綜合看下來，紅標思域不僅憑借著卓越的操縱性能不僅在同級別車中一騎絕塵，更有著越級挑戰其他超級豪車的強大實力。

「不怕超跑911，就怕思域帶紅標」，這句話實際上是對開跑車的車主們的暖心貼士，在路上見到紅標思域時千萬要留個心眼，如果被甩得只能看到尾燈，那不管怎麼說都有點尷尬。

撰文??李衎

主編?孫臣

圖片?網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 求各代本田思域對應的出產年代

本田思域舊款車指的是7代以前的車次，新款車是八代及以後的車次 第5代思域出產年份大約從1990年到1995年 第6代思域出產年份為1996-2000年 第7代思域從2000-2004年 第8代思域從05年到2011年 第九代思域從2012-2015年 第十代思域從2016年至今 擴展...

Ⅷ 本田思域的油耗高嗎它的性價比高嗎

優點：當然是外觀

缺點：就就胎躁太吵了，不喜歡啊！

外觀：動感、活力，與8代小思相比更為犀利的前臉和大燈，讓我一見傾心。

內飾：這個不用說了，他的內飾造型是最時尚最人性化的，只是硬塑料可以改為軟塑料，這個需要東本下成本了！

空間：同級別空間算是大的，本人186 體重87，這車空間能容下我，不錯，贊一個！~

配置：性價比在能接受的范圍內，只要沒有小毛病煩心就好，家用車省心最主要。十來萬的車基本實用性配置都有了，沒什麼可以挑剔的

動力：120以下隨叫隨到。最高跑過210。

操控：轉向精確，回饋反應很及時，這個是思域最大的優點。

油耗：我能控制在7.5左右，我路況還是不錯，老婆開就8.5以上了，不知道怎麼開的

舒適：感覺不錯，後排的感覺也很好。藍牙也有了，也不需要拿著手機接電話了，USB介面也有了，不怕手機沒電了。送的GPS導航效果一直不錯，對於我這樣經常拿著手機找路的人來說，出門在外也就放心了。

如果動力差一些、轉彎笨一些、方向重一些、離心力不強、沒出現側傾，穩重感就油然而生了。我喜歡車動力輕盈、轉彎靈巧，方向盤輕重無所謂，方向重無非是開久了累一點。喜歡體驗離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉急彎，配合米其林PS3沒有出現一點側滑，連響胎都達不到，乘車的朋友已經在彎道中開始驚呼，身體貼到了一邊。在乾燥路面上時速70躲避連續出現的井蓋，同樣聽到驚呼聲，但依然沒到車子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車的感覺，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對側傾、點頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認為調教的不錯。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如。總的來說思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車。

油耗：作為一款2.0的5AT的車來說，平均每公里0.67-0.68元的油耗（非高速）也算是可以了。我基本上就是上下班開，有時候周末出去玩開開。

舒適：運動版思域側傾起伏小、穩，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發動機聲小也凸顯了底盤雜訊。胎壓調到標准值能改善雜訊，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現在。空調超給力。車內音響還不錯，如果不是發燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調節，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。

Ⅸ 各種車都在找本田思域，什麼梗，大神們知道么

之前網上有個梗，叫思域秒天秒地秒空氣，你可以去看看，既然這么diao，所以其他牛叉車的車主肯定不願意了，在路上看見就懟：說你們思域不是很厲害么，來比賽啊！弄得有點哭笑不得，你可以找找視頻看看，挺有意思。