英朗2020提車價

❶ 別克英朗2019年12月提新車,都是什麼時間生產的我的是2019年5月生產的。

你好，這個說不定。你什麼時候提的新車就看他那個車在他店裡放了多長時間。一般暢銷車都是要幾個月，你這個也就是最多放了有兩個多月吧。

❷ 英朗降價後還會回漲嗎想到2020年12月提1.3T旗艦型，到時候會漲價不，老鐵們幫解答下，求真言

還有10個月的時間，到2020年底可能會沒有這么大優惠也說不定的，畢竟車子什麼時候是低峰也真說不準的，只能說你覺得價格合適可以接受的就買，不要顧慮那麼多，車子這樣的就是早買早享受，明白不。

1.3T如果經常城市裡面跑的也還足夠了，外觀也好看，如果經常跑高速的那麼就應該考慮高一些的排量會合適一些。

❸ 英朗GT提車價是多少

北京便宜點

❹ 【車主點評:心心念念的四缸英朗上市就跑去提車了】

#選車理由 當時准備買車的時候看的比價多，對比了朗逸、福克斯，最後定的是英朗，朗逸雖然是銷量王，但是我真沒看的上，尤其是內飾，滿眼的硬塑料，也沒有設計風格可言。工業簡約風？因為也不著急用車，聽銷售說的要上四缸發動機，就想著等等，新車剛上就給我打電話，說車到了，車到店，看了新車，動力感覺沒有1.3T的動力強，配置也減配了一些，但是整體的還是可以，而且新車也有優惠，但是優惠的不多，就果斷下手提車了，也有朋友說別克的車不保值，再等等也許優惠的更多。也沒想那麼多，就直接買了。我買個車代步也沒想著指望他能再賣個好價錢。
#最滿意 很早以前都開始看車了，看了一圈下來，看中了英朗，首先是對於外觀，外觀造型和老款的君越類似，前臉長長的鍍鉻飾條，拉伸了整個前臉的視覺寬度，通過這樣的設計從視覺看上去更加的修長，，內飾設計是我喜歡的設計樣式，不會看起來沒有設計感。再有就是配置夠高，天窗、真皮的座椅，倒車影像，數顯胎壓監測，在同價位里也只有國產車能比了。但是對新上的三缸發動機大家都說不好，就沒敢買，銷售也說會上四缸車，現在換回四缸了，就直接上門提車了，
#最不滿意 不滿意的就是換裝四缸發動機的車，優惠力度小了，配置也有減配，多功能方向盤給減沒了。想選都沒得選，四缸典範版的車只有兩個配置，都沒有。沒了多功能方向盤，也就沒了定速巡航，不過車機系統升級了。聊勝於無。
#空間 空間表現不錯，我身高188，前排調整到我舒服的開車姿勢，頭部空間兩到三指，後排腿部空間留有一拳的距離，頭部空間要比前排好一些，四指多的餘量。
#外觀 英朗的外觀設計是那種耐看型的設計，在同價位里有不錯的設計感，和別克君越的外觀相似，都有自己的小細節，不像大眾的車，感覺都一個樣了，雖然都說自己是家族化的設計，英朗的設計在趨同的情況下，也有自己的小心思，就像LED的日間行車燈，遠遠的就能認出來。
#內飾 內飾設計一般，中規中矩吧，個人認為應該在多加一些配置，該有的功能不多，但還是差了好多!米白色的皮質座椅做起來非常的舒服，並且這種顏色的內飾給人一種非常溫馨的感覺，帶來家的感覺，一家人都比較喜歡這種內飾顏色。
#動力 在使用過程中，我感覺這個1.5的發動機還沒有那個1.3T的發動機有力，只能說動力夠用，定位也是一個家用緊湊級的轎車，平時在市區開開偶爾上上高速，對動力沒有那麼高的要求。
#操控 方向盤輕，轉向靈活，控制起來也不費力，本身也不是特別貴的車，現在連個定速巡航也沒有，也沒啥多餘的操作空間，真讓我說啥操控性，我也說不出個一二三的，我的評價好開。在小區里找車位啥的一把就進去了。還有倒車影像挺好用的。
#舒適性 車內乘坐感受，座椅有點硬，但是最腰背的支撐做的不錯，長時間開車也不會感覺腰不舒服，中低速的時候車內的隔音感覺還不錯，速度上來以後各種聲音就控制不住了，這個價位已經是一個不錯的成績。後排標配了空調出風口，現在的天越來越熱了，這個功能真的是很大的幫助、。
#油耗 油耗和我預計的差不多，目前是7個油，後期上兩趟高速，油耗應該能降下來

❺ 選擇了2021款英朗會後悔嗎這款車落地10.4萬貴

對比了大眾國產等等一些車型，最終還是決定選擇別克英朗這款車，不止是考慮到外形的出色，更多的是對車子操控以及安全性方面要滿意的多，在試駕了好幾款車型之後都覺得不是特別滿意，要麼動力輸出差一些，要麼操控性能一般。畢竟要選到一輛各方面能力都不錯的車型還是挺難的，這輛車還是比較出挑一些，無論從顏值還是性能的角度，所表現出來的成績都很強。

美系車動感十足的線條在英朗這輛車上體現的淋漓盡致，我個人最滿意的就屬它的外形，比別的車更多了一種豪奢的風格，車前臉進氣格柵的設計很獨特，正中央的車標還有兩側貫穿式鍍鉻飾條都給人很不一樣的感覺。所以整台車對外觀我是尤其滿意，並且好的地方不止是外在，內飾做得也很是不錯，跟外型一樣很高級，內外兼修的好車。

缺點：

對車子空間的話有些不滿意，後座空間沒有我朋友的那麼寬敞，跟一般五座車比起來倒還好吧，比上不足比下有餘，我是更喜歡後座空間大點的車，因此對我這輛車表現不亮眼的空間就不太喜歡，自己開的話是不用介意後座空間，家裡用的話我覺得是要緊湊了點。另外就是車子減震不好，過坑坎兒路面的時候震動明顯，就有一種顛簸感，舒適性的話有些減分。

❻ 【車主點評:四缸英朗回歸到店提車】

#選車理由 以前很早的時候就關注了這款車，後來換成了三缸之後，就沒有勇氣當小白鼠了，現在有換回了四缸，雖然是在一些配置上有了簡配，但是還是要比同級別很多合資車的配置要高的，而且優惠力度更大，綜合對比下來，最終選擇了新款英朗。
#最滿意 最滿意的是這個台車的外觀了，外觀造型和上一代的君越的外觀類似，修長的飛翼式的鍍鉻飾條，延伸至大燈，使整個車頭視覺效果看起來更加的扁平化，配合別克家族化的鷹眼造型的日間行車燈，看齊來豪華大氣。
#最不滿意 不滿意的地方就是簡配嚴重，原來看了和他同價位的英朗，雖然是個三缸機，但是真皮方向盤，多功能按鍵，都是有的，現在換裝了四缸，配置都給簡配掉了。
#空間 乘坐空間處理的可以，我身高188，前排調整到我開車舒服的姿勢，頭部還有一指左右的距離，後排腿部空間就小很多了，腿部空間餘量有2指，頭部空間要不前排好一些，有4指的餘量。
#外觀 車長4米6長度不算長，通過外觀設計，整個車的視覺上看上去修長。
#內飾 內飾設計一般，不過這個價位的車型，內飾設計已經很滿意了，新車太陽暴曬過之後異味大，配備一塊中控大屏，車機系統支持語音交互，但是方形盤沒有多功能按鍵。
#動力 動力方面，換裝了四缸發動機，從紙面數據到駕駛感受來說，都沒有1.3T的發動機強，但是還是被大家說的心中存在結締，所以選擇了1.5自吸的版本。
#操控 操控方面，電子助力的方向盤不重，轉向過彎表現靈巧，在轉彎時車身姿態的支撐力不錯，側傾不明顯。
#舒適性 舒適性方面座椅是真皮座椅，座椅填充物偏硬，前排座椅對腰背的貼合程度好，得益於獨立懸架的原因，整車的慮震在同級別中表現不錯，轉彎時底盤的側傾抑制良好。
#油耗 油耗方面，平時都是我自己一個人上下班代步使用的比較多，主要以城市道路為主，剛跑了800公里，油耗表現是7個油，

❼ 預算有限，提車好看經濟實惠的別克英朗！

今年我買車了，人生第一台車，買了一台別克，選的英朗1.5L精英版。先說說我自己吧，我生在內地的一個小縣城的一個小鎮，因為小城市的機會真不多，所以，畢業後選擇了來南方打工。轉眼來南方打工已經有小三年了，看著同學和同事們陸續都買了車，我也有些眼紅。駕照在讀大學的時候就考過了，只是沒有車，基本上沒有怎麼開過車。我上班的公司工作比較固定，五天八小時，工資也算充裕，其他時間比較自由，而且還很充足，身邊有些同事買車後都利用工作以外的時間去自駕游，這樣的做法也讓我很心動。於是，買車的願望越來越強烈。因為個人經濟條件的還可以，就不想找爸媽要錢，於是，買車打算完全靠自己的能力，量力而行，所以，買一台實用而且實惠的車是我的首選目標，預算十萬左右的，車子要好看，好開，性能要出眾。在這個價位內選車，只能選擇優惠比較大的合資車或者國產車了。和論壇里很多兄弟朋友們一樣，選車的過程是一個糾結而且非常俗套的過程，看了比亞迪、別克、雪佛蘭、長城等等國產品牌，因為想著將來能夠利用工作以外的時間去多出去自駕游，加上自己喜歡轎車車型，所以，轎車成了意向車型。選來選去，最後與別克英朗結緣。選擇別克英朗的原因，一方面是因為新款的英朗外觀漂亮，很大氣，開出去也不丟面子，另外，內部的空間比較寬敞，自己用和帶客人都比較實用，1.5L的動力也夠，電耗也經濟，還有，在我們老家那邊很多人都買的別克，很受歡迎，於是最終就定了別克英朗，選了1.5L的精英版。因為是第一次買車，很多買車上牌的手續都不是很懂，中間插曲比較多，就省去不說了吧。看論壇時間很久，有了人生第一台車，心情是很激動的，趁著激動的心情久久不能平復的時候，也學著各位前輩拍了一組照片，分享下我激動的心情。請多多指教。

現在剛剛才把英朗提回來，決定買他之前就做過蠻多的功課，實際上，英朗的各方面都讓我很滿意。不到十萬塊，買台這么好看還好用的英朗，除了自己用車方便外，還計劃著靠英朗再掙點外快，買英朗，好看好用之外，還挺經濟實惠。接下來，我要多練練駕駛技術，爭取早日上崗。我已經看到了，幸福生活就在前方向我招手！

❽ 實拍2020款四缸英朗，全車共有六個配置調整，你發現了嗎

2020款四缸英朗上市，最大的變化是搭載了L2B四缸發動機，關注這輛車的群體我想除了准車主之外，還會很關心的莫過於我們這些老車主了，筆者是15款英朗車主，親眼看著一個個的年份款英朗上市，總會去特別關注有哪些變化，而我是個強迫症，很注重看細節。

未來筆者找女朋友，一定要找個「英朗」這樣式的，典範式勤儉持家，一年又一年，能少花的就少花，能不花的一分錢都不多花。依稀記得15款英朗上市時的那幾句廣告台詞：「我們懂你，懂你說的，懂你沒說的，全新英朗，與進取者共鳴！」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 【車主點評:預算+合資+品質 還等什麼提別克 英朗！】

#選車理由 買車主要是家用，預算十萬以內，原本想買國產車，朋友說國產車的小毛病比較多，又看了合資車，對別克挺有好感的，深入了解之後發現，英朗這款車的外觀漂亮，配置高，空間挺大的，這個價位後排還有設置出風口，給人感覺舒適度很高，跟銷售人員談完之後發現之前的預算落地都可以了，挺滿意，值得購買。
#最滿意 滿意的地方很多，外觀很漂亮，顏值很高，辨識度也很高，空間挺足的，家用完全夠，配置在同等價位里算是高的了，還有買車時的優惠力度也挺大，很滿意。
#最不滿意 不滿意的地方可能就是動力了，起步比較肉，跑高速會顯得比較吃力，畢竟1.0的排量擺在那，跑跑市區的家用車這個動力是可以了。
#空間 空間夠用，挺滿意的，駕駛位坐著挺舒服，寬敞，自由伸展都沒什麼問題，前排調整到舒適位置，後排還是挺充裕的，後排坐三個體格均勻的成年人是沒什麼問題的，後備箱挺平整的，放兩個大行李箱是不成問題的。
#外觀 外觀顏值很高，前臉採用的是全新別克家族化飛翼式格柵，與LED大燈穿插呼應，凸顯科技感與精細價值感，辨識度很高，側身線條優美動感，設計得十分年輕，屁股顯得有點小，整體很耐看，很喜歡。
#內飾 內飾整體不錯，樣式挺前衛，材料選取的是塑料與真皮搭配，買車的時候中控屏有點小，後面加裝了一個大的，看著格外上檔次。
#動力 1.0t的動力整體表現只能說還不錯，起步有點肉，中後段得加速表現挺給力的，換擋時會有頓挫感，跑高速時超車會顯得比較吃力，深踩油門還是可以實現的，速度較低時開空調會顯得比較疲軟。
#操控 方向有點偏重，我覺得挺有手感，老婆操控起來顯得比較費力，轉彎的半徑有點大，轉向沒有虛位，指位很精準，剎車剛開始覺得有點軟，適應了之後感覺挺靈敏的。
#舒適性 座椅的包裹性挺好的，坐起來很軟，開車的時候也不會有明顯的疲憊感，車內噪音控製得不錯，車子跑起來的時候很安靜，高速上的胎噪和風雜訊比較大，但也在接受范圍，懸掛一般，過減速帶不能過快，不然顛得人難受，空調的製冷效果挺好，後排還有設置出風口，增加了它的舒適性能，挺滿意的。
#油耗 一直以來對別克的印象都是油耗比較高，買這款車也做好了心裡准備，剛提車回來達到了12個多，當時覺得確實挺高的，一路開下來現在綜合百公里6.5個，挺滿意，也很驚喜，並不是很耗油。

❿ 別克英朗2020款的，優惠多少呢網上買車提車方便嗎

優惠3.5萬，可以實體店提車，一樣方便