豪車油耗一般多少
A. 汽車油耗多少正常
一般小排量的微型車排量1L左右的， 比如奇瑞QQ 大約百公里5、6升左右
再就是稍大點的排量1.5L、1.6L的 比如大眾polo、本田飛度等 大約7、8升左右
1.8排量的 比如 桑塔納等 大約接近10個油
2.0排量左右的准公務車 比如本田雅閣、帕薩特等 大約10個油或多一點
像2.5、3.0排量以上的豪華車油耗就大了
美國車一直被認為是油老虎，拿3.6L排量的別克林蔭大道來說，他的百公里油耗能達到20個以上
而像頂級的豪華車比如 賓士S600、寶馬760等 排量6.0的 他們的油耗至少也在16、17個以上
這只是轎車，同排量的SUV車型耗油量會更高一點
B. 豪車的油耗比較低，那麼到底有多低呢
說到豪華車，我想起了某些蘭博基尼、保時捷、賓利、路虎等，但對於豪華車的油耗來說，簡直等於放血，但對於能買到豪華車的人來說，這種程度的油耗並不算什麼。也就是說，豪華車的油耗都不低。因為速度快，當然電力大，油耗高。但是不是豪華車的車型，還有豪華車的油耗。我先舉個簡單的例子。我來告訴你更常見的車型，別說最新的或者什麼的。寶馬7系和奧迪的入門級是3.0噸發動機，一般市內油耗為12~15個，但市內擁擠的道路至少有15~22個，高速行駛的話，近9~12個油可以得到改善，但丹尼爾蘭博爾尼基等超高加油當然會更高。
克萊斯勒直接論也是克萊斯勒的車型，大帝龍是名單上唯一的MPV車型，大帝龍的主要優點是擁有寬敞的車身尺寸、豪華的裝修、靈活多樣的空間。並且搭載3.6升V6發動機，多次獲得世界10大發動機稱號。但是它的油耗是不可稱贊的。100公里的綜合燃料消耗量達13.8升，市內100公里的油耗達21.4升。
C. 豪車，超跑耗油量
你好朋友看見你的問題那麼久了幫你解答吧
T是英文渦輪增壓的縮寫
L是升的意思就是平時大桶純凈水上面的升
比如寶馬X5搭載的就是3.0T的渦輪增壓發動機 它表示這台發動機是3.0的有渦輪增壓器一起工作
比如蘭博基尼的P700就是6.5L的自然吸氣發動機 不藉助渦輪增壓
寶馬7系 賓士S系 奧迪的A8L 瑪莎的總裁 以及捷豹的XJ 一個月的耗油量看情況的
基本的衡量都都是按照每公里耗油多少為准
舉個例子：寶馬7系和奧迪它的日門級別是3.0T的發動機
一般市區的油耗在12---15
但是市區比較擁堵的路面至少15---22個油
高速上面開的話會有所改善差不多9---12個油
你說的大牛蘭博尼基這樣的超跑耗油當然很高了
這個視情況而定
喜歡可以幫你
D. 豪車的油耗到底有多高為什麼越貴的車油耗越高
駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油；還有就是要控制發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。油耗大幾個原因，發動機排量大（幾十萬的車一定比十幾萬的車發動機排量要大，功率要高），車身重量（幾十萬的車基本都比十幾萬的車空間要大，用料更好），輪胎尺寸大小（幾最後要說的就是，車子油耗和級別成正比例關系，但是也不是絕對，比如低級別的車子如果存在小馬拉大車的現象，那麼其油耗可絕對不會低，另外這也與各廠家的動力系統調校以及變速。
十幾萬的車排量都偏小，車型軸距長短也要小，車重也輕一些，幾十萬以上的車輛，發動機功率大變速箱體積也大，軸距大車偏長，安全配置高底盤減震用料扎實，車內隔音防護措施較好，加速反復踩下油門，給自動擋個反應時間，速度起來以後，在空曠大街上可以深踩油門，到達幾次三千轉。好習慣是省油關鍵，車會越來越好開，靈敏、不積碳。
E. 普通車輛的油耗大概是多少
這個問題應該分成下列幾個方面看。
美國車油耗一般9-14個油/100公里。因為美國車輛一般自重較高，而且發動機排量也大 所以油耗相對肯定也高一些。
日本車油耗一般6-9個油/100公里。因為日本為能源緊張國家，所以一般汽車自重教輕，而且大部分採取小排量小功率發動機。
德國車一般耗油為7-10個油/100公里。
國產車油耗一般為6-14個油/100公里。
F. 汽車油耗百里一般多少
油耗和排量有根本的關系還和車輛的使用情況有直接的關系。我們把自然吸氣和自然吸氣對比，渦輪增壓和渦輪增壓的對比發現這個根本關系就是排量越大，油耗越高。車輛的使用情況千差萬別，不能一一分類，但實際情況反饋中都會有一個集中的平均值我們可以作為參考。
我們列舉常見排量的油耗可以做個參考。
1.0排量，手動4個油，自動4.5到5個油
1.5排量，手動5個油，自動6到7個油
1.6排量，手動5個出頭，自動6到7個油
1.8排量，手動7個，自動8到9個油
2.0排量，手動7到8個，自動9到10個
2.4排量，手動9個左右，自動11到12個
G. 那些豪車的油耗到底有多高
豪車的油耗都不低，因為它追求提速快，自然要功率大，油耗就高。
H. 勞斯萊斯的油耗一般是多少個
普通家用轎車的情況來說，其百公里油耗大都在10個油左右，但這輛勞斯萊斯古斯特裝載可是一台6.6T V12款式的發動機，算算其本身的排量再考慮一下其自身車重的問題。
上圖是司機所拍的一張儀表圖，其左下角箭頭所指的位置便是具體的油耗，顯示的數據是20.4L/km，據說這還只是全稱高速所顯示出的油耗，如果放在市區的話油耗怎麼著也待將近30吧。
勞斯萊斯作為在世界上都比較知名的豪車來說，自然是會受到很多土豪和大老闆的青睞，不管是從面子上排場上還是車內的舒適性上都能夠完美的滿足土豪們的日常所需的「高質量高品質的生活」。
並且勞斯萊斯在動力上更是給人一種「綿延不絕」的感覺，連入門車型的古斯特都是6.6T的V12發動機，並且最低還有517馬力說的在簡單直白一點的吧，日常普遍見到的那些重型卡車的最大馬力差不多也就550馬力。
並且這還算高馬力的了，基本上市面上大多數的重卡馬力也就400至500之間，這樣一對比的話就知道什麼概念了吧。
至於油耗的話我們也可以直觀的算的出來，6米長的車身加上2.7噸的重量，百公里25個油都是少的。
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曾經，勞斯萊斯幾乎等同於大英帝國的權力、尊貴與繁華。經歷了百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒。
勞斯萊斯發表了量產幾率極高的100ex百年概念車，5月又推出了限產35輛的phantom紀念版，以慶祝公司百年華誕。皇者的尊貴、典雅，內斂的霸氣——一切都仍在延續。
最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時雜訊極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。