一汽大眾純電動轎車價格

㈠ 大眾ID.6要來了續航700公里的純電轎車期待嗎

大眾的ID系列「上新」速度著實有點快，繼ID.3、ID.4以及傳聞中的入門級ID車型後，近日又有消息稱大眾將推出一款中型電動轎車，或命名為ID.6。

據悉，大眾將通過空氣力學來優化續航里程，因此該車最大的亮點是其WLTP續航里程將達到700公里。同時，該車的充電時間也將大幅縮短。

大眾工程師透露，大眾將從多個角度入手提升車輛續航，包括改善車輛的空氣力學、採取輕量化的車身結構以及更大容量的電池等。就改善車輛的空氣力學來說，工程師表示一方面將盡可能的降低空氣阻力系數，另一方面就是將車頭的橫截面積降到最低。

相關信息顯示，該車的充電功率最大可達200千瓦，這意味著直流快充時，只要10分鍾車輛就可以增加230公里的續航。同時有知情人士透露，大眾當前的計劃是推出兩個版本：全輪驅動和後輪驅動；其中全驅版本輸出功率高達300千瓦，百公里加速時間為5.6秒，後驅版本功率為200千萬，百公里加速為8.5秒。

大眾高管表示，700公里的續航和縮短的充電時間，可以減輕「續航焦慮」，「700公里的續航意味著用戶無需擔心電動汽車的續航不如汽油和柴油車」。

外媒報道稱，該車目前仍處於研發中，不過其量產車廂的內飾空間將與大眾已經停產的輝騰豪華轎車相同。目前大眾計劃對德國埃姆登（Emden）工廠投資10億歐元，以生產該款轎車和旅行車的衍生產品。

有消息稱，這款ID.6或將於2021年下半年首發亮相，並有望於2022年第一季度開始銷售。

目前大眾ID系列已經量產的車型有ID.3和ID.4。ID.3是大眾MEB架構下的首款純電動車，就在今年10月份，也是大眾在歐洲市場正式銷售的第二個月，ID.3獲得了歐洲電動車銷量冠軍。ID.4是繼ID.3之後快速「上新」的電動SUV。今年8月份，外媒報道稱，大眾ID.4已經在大眾德國工廠投產。今年11月4日，大眾ID.4在中國正式亮相，其中上汽大眾投產的ID.4命名為ID.4X，一汽大眾投產的ID.4為命名為ID.4CROZZ.

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 一汽-大眾全新數字高爾夫上市 售價12.98萬元-16.58萬元

11月7日，東莞佛靈湖公園一汽-大眾8號G地，全新數字高爾夫（第8代高爾夫）在來自全國各地的高爾夫粉絲見證下正式上市，新車有200TSI和280TSI兩種動力，共5款車型，售價區間12.98萬元-16.58萬元。詳見下表：

點評：作為大眾最成功的燃油車代表，高爾夫的意義非同一般，電動化來勢洶洶，有人驚呼第8代高爾夫或成絕唱，這讓很多高爾夫的粉絲感到嘆息。不管怎樣，珍惜當下，粉絲是高爾夫很重要的資源，這也是大眾著重搞汽車文化的推動力。

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㈢ 一汽大眾帕薩特混動版要多少錢一輛

小二溪風
LV.2 2019-03-28
上汽大眾中高級轎車全新一代帕薩特正式上市。新車提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三種動力選擇，全系配備DSG七速雙離合變速器，共推出9款車型，建議零售價區間為18.99萬——28.89萬，同時推出2款插電式混合動力版車型，補貼後建議零售價為24.99萬——25.99萬。

從實車情況來看，全新帕薩特相比於老款，確實又有進步。外觀設計變得更加豪華大氣了，前格柵面積加大，車尾標志下方，還有和輝昂一樣的帕薩特英文名。因為車身尺寸的加長，它的側面看起來也更大，現在像靠側面長度來分辨帕薩特和輝昂，並不是那麼容易了。

在內飾上，全新帕薩特相比較而言，比外觀變化更大。採用的是大眾全新的家族式內飾設計，對普通消費者來說，還是很有新鮮感的。更多反光材料和亮條的使用，也讓內飾看起來更有年輕范兒。當然，它的骨子裡還是商務氣息濃一些。

你如果有充電條件的話，帕薩特插電混動版還是非常值得購買的，如果充電條件有限，那就另當別論了。不過你即使把這款插電混動版帕薩特當燃油車來開，油耗也不會太誇張，大眾這台1.4T發動機的效率還是不錯的，加上7速雙離合變速箱，這台帕薩特即便是沒電狀態下，也就比燃油版帕薩特重了280公斤，相當於坐滿一車人在跑，綜合百公里油耗估計在10L左右。

㈣ 花15萬買輛只有270kM的續航，油改電平台的大眾純電動車

最後說說車型性價比，e-golf共有兩款車型，可簡單理解為高低配，除了一些舒適性配置外，車型參數一樣。實拍的為高配車型，補貼後售價為14.77萬，據了解該款車有1.2萬左右的優惠，包牌後大約在17萬，而低配車型約15萬。兩者相差了2萬元，具體差了真皮座椅、液晶儀表、側面前後頭部氣囊、膝部氣囊、主動剎車、倒車影像、自動泊車、定速巡航、無鑰匙啟動、前排舒適進入等主要配置。單從車價的兩萬元看，增加這些配置還是值得的，車輛的舒適性和安全性提升明顯。

點評：

如果對這車感興趣，預算充足建議首選高配車型，如追求性價比，那就選低配，整體駕駛體驗不會有太大區別。e-golf適合一些對品質，更信賴傳統合資品牌的消費者，在用車習慣上更容易上手，一般城區代步，如充電便利，270kM的續航也足夠使用。

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㈤ 大眾ID.6最新消息曝光 定位中型純電動轎車

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㈥ 新能源汽車的價位是多少呢

進口的太貴，國產的還在試車中！ 等到能源供應充足的時候就會逐漸普及 當新能源車的研發成本加能源的使用價格小於等於汽油的價格的時候就會普及了 基礎設施全國普及貳0年內沒可能 作為新能源汽車普及必不可少的組成部分，基礎建設尤為重要。目前... 目前國內可選的新能源汽車 混合動力汽車 以及官方指導價 一.比亞迪E陸先行者電動車：官方指導價：三陸.9吧萬元 二.雪佛蘭沃蘭達電動車：官方指導價：四9.吧萬元 三.上汽榮威E50：官方指導價貳三.四9萬元 四.豐田普銳斯 官方指導價：貳貳.9吧萬元 五.本田CR-Z... 新能源雙燃料汽車汽車 讓您全面了解車改、燒甲醇、車改氣燒氣、雙燃料汽車、新能源汽車、電動汽車、油電混合等汽車綜合比較！ 及各種能源成本可實現性，可持續性（夠人類使用年限） 跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好！（用智能汽車雙燃料控制系... 新能源車主要技術節點就下面幾個： 電池 電機 電控 試問一汽大眾做到了如上哪幾點？好像一點都沒有吧，沒有它自主的技術，它就造了個殼子，你買過來幹啥？再有就是，它如果造殼子買里子搞出來了，有沒有經過市場的考驗？ 國內做新能源汽車的，全... 貳0依依年四月貳日，大眾進口汽車銷售有限公司宣布大眾汽車新途銳(配置 圖庫 口碑 論壇)混合動力正式登陸中國市常新途銳混合動力售價為人民幣依,09三,四00 元，即日起在全國大眾進口汽車授權四S店銷售。 貳009-0貳-貳四 近日，雷克薩斯第三款油電混合動力車型... 現在在售的新能源汽車最便宜的也得依5萬左右，如：比亞迪F三DM。大多在貳0萬——50萬之間，貴的有貳百多萬，如：寶馬漆系-混動。 算上補助，按照補助標准，也不能滿足你的要求。補助政策：新能源汽車，按三000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最..

㈦ 新款大眾e-up!海外售價公布；悍馬純電動車假想圖曝光

新款大眾e-up!海外售價公布

Hello大家好，近日，據海外媒體報道稱，大眾新款e-up!在英國的售價公布，該車定位4座布局的純電動微型車，在外觀設計上，相比此前變化不大，基本延續了老款車型圓潤可愛的外觀線條和風格，細節上比較注重科技感的營造。同時，定位微型車的它也依然採用四座布局，便於城市通勤，並無過多花哨的設計。

動力方面，新車除了繼續搭載現款的1.5T增壓發動機外，還將推出1.0T、1.3T兩款增壓機，最大功率分別為86kW、119kW，傳動系統或將繼續匹配CVT無級變速箱，給消費者帶來更廣泛的選擇空間。此外，參考現款奕歌的售價，其廠商指導價為12.98-18.58萬元，並且除了最低配12.98萬元的手動擋車型外，全系車型都標配前後10氣囊，安全性十分有保障。不知道你會考慮購買該車嗎？

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㈧ 續航里程超900公里，一汽大眾首款插電混動車型優惠能有多少

如今傳統燃油車的發展已經達到了瓶頸期，短時間內很難取得較大突破，為此廣大車企紛紛把目光轉向新能源車型，而在新能源車型中又分為混動、插電混動和純電動，其中插電混動又因可加油、可充電以及超長的續航里程而出名。

邁騰GTE的長寬高分別為4865mm/1832mm/1469mm，軸距達到了2871mm，空間方面具有一定的保證，而實際體驗來看，後排坐進去之後腿部的空間比較充足，並沒有因為電池組的加入而顯得很局促，不過後排的「大鼓包」依然存在，在大眾車上早已見怪不怪了。好在後排配有中央扶手和老闆鍵，這點比較不錯。

動力部分，邁騰GTE搭載的是由一台1.4T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統，綜合功率為155kW，峰值扭矩可達400N·m，匹配6速濕式雙離合變速箱。

推薦車型方面，湃客當然毫無疑問地推薦豪華型，這款車型的配置基本滿足日常的使用需求，優惠之後的價格在22.89萬元左右，但消費者是否會花20多萬元的價格去買這樣一台插電混動車型，我們從邁騰GTE每月的銷量也可以看出一些端倪，所以湃客猜測這款車之後的優惠還會進一步增加。

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㈨ 現在哪款純電動汽車性價比比較高

在電動汽車上，國家還沒有標准，完全時廠家說了算，國家鼓勵、保護節能環保企業，所以我們的利益就保證不了了。 買車不要光看外表 電動汽車市場很大，但市場的打開不是一朝一夕的事情。奉勸想買電動汽車的朋友先買輛二手的汽車先開著，等3—5年後技術成熟了，把資金都投入到節能、環保、實用的電動汽車上，到那時恐怕就和電動自行車一樣，百花齊放了。我們就可以選擇長城、比亞迪、大眾、一汽等大廠家的優質服務了。
不要罵街，罵人的都時黑心廠家或代理商。

㈩ 大眾全新電動車ID.4發布，南北大眾各有一款，售價不超25萬

11月3日晚間，大眾汽車純電動ID.家族在深圳完成了國內首秀，南北大眾各有一款——上汽大眾ID.4X和一汽-大眾ID.4CROZZ，同步開啟預售，補貼後預售價不超過25萬元，計劃於2021年初上市銷售。

再說幾句

作為傳統燃油汽車巨頭，大眾在此時推出純電動車型似乎有些晚。特別是對經歷過眾多新能源汽車品牌洗禮的國內消費者來說，沒經過市場檢驗的大眾純電動車型並不會比特斯拉或自主品牌更有吸引力。

可以說，大眾汽車作為燃油車市場中的老大哥，能不能在放平心態，在純電動汽車市場中適應好自己「挑戰者」的身份，是ID.家族能否成功的關鍵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。