韓國奧迪汽車價格

❶ 我剛來韓國生活，在韓國奧迪a6奧迪Q5，現代suv系列都什麼價錢。

韓國，你還是買個現代格銳2.2T吧，實惠。

❷ 韓國的汽車品牌都有什麼~ 高檔的都是哪些

索納塔
北京現代推出的索納塔轎車，是韓國現代自動車株式會社開發的最成功的車型。作為中高級轎車，無論在韓國國內市場，還是在以美國為主的海外市場，都取得了良好的業績，到目前為止，銷售累計已超過200萬輛。
現代
1967年，韓國歷史上最富傳奇色彩的商業巨子鄭周永先生一手創辦現代汽車。與全球其它領先的汽車公司相比，現代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產業的發展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型僅用了18年（1967-1985）

雅紳特
雅紳特將是一款為目前「節約型小康社會」量身定做的經濟性車型，雅紳特在外部尺寸、動力、安全性和舒適性方面全新演繹了「節約型小康社會」下的「平民主義」：在節約型小康社會中，時尚卻又不乏沉穩，

起亞
起亞汽車公司始建於1944年,是韓國最早的機動車製造商.作為現代-起亞汽車集團的一部分,起亞汽車的目標是成為世界頂級汽車品牌之一

大宇
通用大宇新公司總部位於韓國仁川，旗下擁有並管理三家分別位於韓國的昌原、群山及越南河內的生產廠。此外，位於韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位於歐洲和波多黎各的九家海外分公司。

御翔
內飾做工細膩 進入車廂後，座椅、油門和剎車踏板的高度均是電動可調，各種體形的人都能在車中找到最合適的駕駛位置。階梯式換擋桿面板最大程度地避免了換擋時的誤操作。

途勝
作為一款革命性車型，途勝憑借引入多種新元素和技術革新，從實用性、舒適性角度出發著重強調了整體車型的高品質與高性能，並將這種高品質和高性能表現在發動機動力、內外觀及空間設計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值

伊蘭特
Elantra名字的來歷由法語"elan"（飛躍、熱情）與英語"transport"（搬運）的詞根組成的合成詞，寓意今天的竭盡全力為了明天的飛躍，勇於挑戰未來。

雙龍
雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車……
韓國汽車早期也是模仿日本車起步的 產品層次是無法和賓士寶馬沃爾沃奧迪比肩的。

❸ 在韓國買車比在中國便宜嗎 比如奧迪 聽說中國關稅很重

我們國家的關稅由於參加了世貿組織必須下調，因此關稅現在不高。但是我國把消費稅等等各種稅調的很高，所以進口產品到了商店價格依然很高。和韓國相比要高很多的。

❹ 韓國奧迪Q7報價

8580萬元~11230萬元
504000元~660000元

❺ 奧迪A4貴還是韓國蓮花貴

蓮花，型號Lotus Elise，排量1795ml，價格70萬元，排放標准歐3，廠方油耗綜合：7.4，功率90/5600，軸距2300，扭距168/4500。 順便給你普及一下知識，蓮花是英國的 Audi A4 08年型價格表 排量08年型價格 （萬元） 1.8T手動擋 舒適型 27.49 1.8T自動擋 舒適型 29.43 S line個性風格版 30.90 豪華型 32.15 2.0TFSI自動擋 S line個性風格版 33.09 豪華型3 4.34

❻ 韓國進口車比中國進口車便宜

中國收關稅極高。你可以查查汽車的關稅是百分之多少。所以進口汽車的價格就高。其實這樣也是無奈之舉，既可以提高政府的收入，又保護了國內的汽車市場和國產汽車的生存。唯一遺憾的就是對大部分老百姓來說，汽車還是奢侈品。沒辦法，有中國特色的社會主義嘛。

韓國就不一樣了，他們造車工業比較發達，而且價格比進口車便宜，即使外國車來了，也不會影響國產車的銷路，所以關稅也低。畢竟哪兒都是窮人多，買便宜貨的多。而且韓國車暢銷世界，不是很怕競爭。

❼ 一輛韓國車，價格

雙龍主席2.8 05年價格 在58萬元左右（不含稅）

加稅後價格約80W。

現在的價格要結合成色，有無事故。與里程數！

當然此車這個車比較少,需求也比較小,所以二手市場價格不平穩，

雖然時間不太長，但是配件等國內難求，所以價格在25---30萬之間！！

❽ 《韓系動向41》1月韓國進口車銷量，奧迪失寵

大家好，我是鄭誼。本篇文章給大家帶來2020年1月份韓國汽車市場進口汽車的銷量情況，由於受到農歷新年和個人消費稅取消減免政策的影響。1月份的進口汽車銷量實際上是有所萎縮的。賓士和寶馬分別銷量第一和第二，大眾第三，沃爾沃第四。奧迪的銷量則不盡如人意。

根據數據顯示，2020年1月份韓國進口汽車的銷量為16,478輛，同比減少10.5%，其中賓士銷量為5513輛，寶馬汽車銷量為2710輛。

1月份日系車在韓國的銷量並不是非常好。自從2019年7月份，因為日韓貿易戰爭的原因，韓國消費者自動發起了抵制日本汽車的運動，因此日系車在韓國市場目前的銷量仍然沒有恢復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 求問奧迪 寶馬等高檔怎麼打入韓國市場

你弄錯一個問題，而且是本質性的。
其實奧迪、寶馬、賓士、在很多年前都打入韓國市場了，而且都有準確的市場定位。在韓國，起亞、現代、三星、雙龍、在市場上佔有80%以上的比率，非常驚人。主要是韓國造車工業雖說不是世界第一，但是也已經相當成熟，而且產品線也非常豐富，技術含量也不低，而且三星汽車有雷諾的支持，基本上在韓國本土也算不愁銷量的。這些條件造就了韓國車品牌最大的特點，就是性價比高！！！在韓國賓士、寶馬、奧迪、不是一般的貴，而且也不是一般人能座的。同一個價位的車，韓國的自主品牌要比德國車要好很多，說白了就是德國車對韓國人來說就是買不起！！也不願意花錢去買！自主品牌對很過人來說，完全可以符合自己的要求！！一些韓國的高檔豪華車沒有進口中國，僅在本土銷售，韓國首相的專車就是雙龍！！德國車在韓國，基本上都是給一些特定的人使用的。韓國很多富豪，家裡韓國車不少，德國車往往只有那麼一輛而已。所以，市場能不能開拓，主要看產品線和價格。當然，還有種方法，就是部分車型國產化，但是現在韓國的主力汽車生產線都是大型品牌，誰願意生產其他品牌的車，來砸自己的牌子呢？
順便說一下，德國車進韓國市場銷量限制的原因，就是來源於政府！！政府的進口車稅率很高！！再加上地方工業產業保護，德國車就這樣被壓制住了！日本人和韓國人很崇拜德國。德國車在他們眼中，就是有種高高在上的感覺。

❿ 奧迪 寶馬等高檔怎麼打入韓國市場

最簡單的方法：「找一輛奧迪，再找一輛現代，讓它倆都以為一百邁的速度撞一下！，然後再讓韓國民眾都到撞擊現場參觀一下，估計，德國車的韓國市場就打開了！」呵呵，扯淡的，先開個玩笑。
懂得就說兩句，不懂咱也不在這里瞎起鬨。
你說的這個問題其實不光體現在汽車這一塊，跟你說實話，本人在韓國呆過一段時間，棒子的愛國主義情節是我們所不能夠想像的到的，就像都打了雞血一樣，有的時候讓小日本都自嘆不如，
你知道為什麼在韓國大多數人一輩子吃到的牛肉都沒有我們一年吃的多嗎？因為韓國的牛肉市場價格是非常貴的！如果沒記錯的話，我逗留的那時候應該是每公斤五到六百元人民幣的價格。就這個價格，你別說韓國人吃不起，就是美國佬他也吃不起。那為啥韓國的牛肉這么貴呢？原因就是他們他 媽的太變態了，除了日本毛片，其他什麼都支持國產，連牛肉都拒絕進口。
類似的，汽車也是這樣了，他們有自己的品牌；現代，起亞，大宇等等。他們的車好嗎？其實不見得，也就是比我們強點罷了，但還是因為他們的愛國情懷在作怪。同級別的車，他寧願多花錢去買自己的現代，也不會去買豐田。
像你說的德國車，那就更不用想了。第一，他們愛國，不會去買（當然，這不是絕對的，有錢人還是喜歡德國車的，但是你讓他同樣花八十萬去買台a8或是雅科仕，那他後來究竟會買誰就難說了）。第二，德國車確實太貴，棒子雖說算是發達國家，但人都是一樣的 ，都得細水長流過日子。所以，個人覺得，如果想打開棒子的市場，讓他們去買德系車，應該從兩個方面去做，一個就是降價，把利潤降到不虧損的臨界點去賣，等充分地佔領了市場了之後再往回拽利潤。第二，那就是瘋狂地做宣傳了！
能說的就些了，全是自己的，給分吧!