豪車折舊好誇張

『壹』 同樣是汽車，為什麼豪車上百萬還很值；有的車幾萬還覺得貴

有人說買車就是買車標，不然的話，同樣能跑，為什麼賓士寶馬可以賣幾十萬，而國產車賣十幾萬還有人嫌貴。尤其是隨著國產車的配置越來越高，很多消費者覺得，十多萬的國產SUV在配置上可能比30萬的合資SUV還要全面，既然如此，同樣的配置，為什麼在豪車上就更貴，難道憑車標定價?今天就一起聊聊豪車的配置與普通車有何不同?實話實說，買豪車似乎並非為了車標，雖然有一部分人的確是為了面子買車，但是豪車的優勢還是有的，一分價錢一分貨是亘古不變的道理。

所以，看到這里，你還覺得買豪車只是買車標嗎?要知道這只是豪華車與普通車最直觀的配置區別，那些影響的主被動安全配置、智能配置之間的差距又有多少呢?所以，為了面子買車沒什麼問題，別說人家買豪車就是買車標，駕駛感受等各方面都是大不相同的。

『貳』 車折舊怎麼算

對於一輛車的殘值，目前汽車業內普遍用「十年折舊法」計算：前三年每年按價值減少15%算；中間四年每年按價值減少10%來計算；最後三年每年按價值減少5%計算。再綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規律等方面：實際上第三年賣車或者第六年賣車最劃算。

也就是說，使用了一至兩年「八成新」車輛的殘值率最低，因為4S店一經售出新車價就直接打8折；而到了第十年後，舊車基本就只剩下一成價值甚至不值錢了。

希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！

『叄』 100多萬的越野車怎樣計提折舊

根據新的企業所得稅法規定，企業應當根據固定資產的性質和使用情況，合理確定固定資產的
預計凈殘值
。固定資產的預計凈殘值一經確定，不得變更。
殘值率由企業自己確定，合理就行。
折舊
年限
，
汽車
最低4年，可以比4年多，不能比4年少。

『肆』 我撞了豪車寶馬740我全責，不過我的保險足夠理賠，但對方要求我付1萬塊的所謂的折舊費，後經中間人處

法律現在沒有，但是情理上應該有，還要看如果你不給他能怎麼洋

『伍』 豪車貶值，背後是誰得了利益

對奢侈品牌價格的不斷探索也在一定程度上侵蝕了普通品牌的生存空間。買車就像買房子。購買時，我們還必須觀察其貶值。對於大多數存有少量錢的人來說，那些低端機型不會碰。因為有了汽車的多樣性及其豐富的配置，汽車除了可以發揮出機動性的作用之外，還可以顯示人的社會力量和經濟能力。購買汽車時也要考慮這些因素，相對而言，相對而言，價格較高的豪華車在體驗和駕駛舒適性方面不能與低端車型媲美。

在我們國家，我們非常重視人。如果我們想擴大自己的職業生涯，我們必須與有實力的人保持良好的關系。這不可避免地要預約吃飯，這些朋友開著豪華車開著，他們開著很便宜的車，這種對比很殘酷。另外，您很可能會與此圈子不兼容。畢竟，人們不會不願意談論它，因此很難進入。

『陸』 汽車的折舊率是多少

汽車通常的折舊率是通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%；第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。

(6)豪車折舊好誇張擴展閱讀：

機動年輛的折舊率是指二手車在交易市場上的現時市場價值相對當前市場上同型號新車價值的喪失比率。

新車使用年限為10年來測算舊車折舊率，可將車子從開始使用到報廢作為100分，即可把10年總的折舊率定為100%，其中15%為不動殘值，85%為浮動折舊值。一般以報廢時間來劃分舊車的折舊時段，可為三段：前3年、第4年起、距報廢時間的後3年來折舊。

通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%；第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。