買豪車比普通車有面子

㈠ 為什麼豪車品牌的車比普通品牌看起來更加有美感

隨著豪華品牌產品售價的不斷下探，越來越多消費者開始選擇入門豪華品牌。以BBA之首賓士為例，20年前在街上最多賓士的還是百萬級的S級，現如今越來越多賓士C級乃至A級出現在路上。同樣，20萬上下的寶馬1系、奧迪A3等車型國產後，迅速攻佔中上層普通百姓的家用車市場，讓更多人體驗到了豪華品牌轎車帶來的享受。

市場調研就是車企對流行設計趨勢的研究，高端品牌在這方面需要花大量時間和心思，因為他們本身就是引領潮流的，不僅僅是汽車設計，對整個流行文化都要有所涉獵。而中低端品牌只需要撿現成的，然後做一些思維發散。

㈡ 開一輛豪車就有面子嗎

在相同的情況下
開輛好車，肯定會覺得很有面子
但是對自己來說
這些都是表面的東西
只要你的能力夠強，夠努力，能獨擋一面
老闆得給你面子，同事也的給你面子
所以只有實力夠了，面子自然就有了

㈢ 開豪車和普通車都是同樣到達目的地了，為什麼寧可貸款還是買豪車

豪車和普通車安全系數不一樣，舒適度也不一樣。
其次，每個人還款能力也不一樣，有還款能力貸款買豪車也可以。
最後豪車開出去牌面不一樣，顯示的是社會地位和生活水準。
買車主要是看需求，每個人不同，需要什麼樣就得買什麼樣的。望採納謝謝

㈣ 豪車和普通車的主要區別在哪裡

豪車與普通車主要有以下幾點區別。

第一是品牌價值不同。豪車之所以能成為豪車，就在於拿出手之後所有人都認可它的價值，甚至只有在更高層級的社交圈子裡才能夠了解它。比如，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷這一類的豪車，對於不少普通工薪階層來講，恐怕聽都沒聽說過。因此豪車本身就是一種社交貨幣，它符合奢侈品的所有屬性，這一點普通車是永遠無法比擬的。

第三就是豪車更安全。雖然在大的交通事故面前，所有車都像紙片一樣不經撞，但是好車在安全性能上的確要比普通車強的太多了。比如我們常見的那些麵包車，裡面連安全氣囊都沒有。但是在豪車的安全配置上，不僅有安全氣囊，而且還有提前預警系統，當發生緊急情況的時候汽車的電腦會主動操控車子，最大程度的保證駕駛人員的生命安全，畢竟人命可要比車子貴多了！

㈤ 車可以體現面子，那擁有一輛豪車真的很重要嗎

現在社會很多富裕的朋友都會選擇購買豪車，他們選擇豪車的原因有很多，比如面子，體現自己的地位還有就是追求舒適的感覺。不過在普通大眾眼裡，他們的目的就是：花錢裝逼，那麼買豪車會給你帶來什麼好處？今天小編和大家詳細來聊聊。

2.對於客戶：騎單車見客戶，做公交見客戶，打車見客戶，開車見客戶。這些待遇都是不一樣的。我親身試驗過，之前起了一輛單車去見客戶，客戶就和我談了十分鍾不到，然後就沒有然後了。之前在電話里談的挺不錯的，感覺見面就要簽單。另外一次是同事的客戶，感覺談成的幾率不大，正好我順路讓我去談。開著公司的四個圈，停在廠區里，和客戶中間交流了接近兩個小時，真正談業務的時間也就是半小時，單子談成了。所以說開一輛不錯的車，去客戶那裡會給自己加分不少。

㈥ 開豪車很有面子嗎,豪車的感覺什麼樣

我覺得你要是開豪車的畫面都會很久了，但是也不是只有這一點的面子。

㈦ 豪車與普通汽車有什麼差別為何有錢人更喜歡買豪車呢

豪車相對來說它的配置會比較高，而且外觀設計也非常好看，開著還很有面子，所以有錢人都喜歡買這樣子的車。

㈧ 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。

㈨ 中國人買豪車是為了面子還是舒適

買豪車我覺得主要還是面子，因為舒適性的話不是豪華品牌性價比會更好，舒適性會更佳