帝豪GS能源車

❶ 吉利帝豪GS和帝豪GSe，燃油車與電動車有什麼區別

帝豪gs很不錯啊，我都想買這款車了。作為一款國產自主品牌中少有的跨界suv,其顏值相信大家都是有目共堵的。另外，開車嘛，只有開著得心應手、坐得著舒服才是重點。gs保持博瑞的內飾風格，簡潔、大氣，車內也大程度使用軟塑材料，摸上去舒服，檔次也高。另外，吉利帝豪gs有1.3t、1.8l兩種不同動力可以選擇，最大馬力分別為129匹和133匹，匹配的是6速手動或6速dct雙離合變速箱。

❷ 帝豪GSe怎麼樣值得買嗎

隨著國內新能源汽車的不斷普及，在路上也可以看到越來越多的綠牌車。至少到目前為止，中國的新能源汽車不管是從數量上，還是普及程度上都遙遙領先其他國家。雖然新能源汽車，尤其是純電動車型受制於續航里程、充電麻煩等困擾，但是隨著技術的不斷革新，這些困難都可以很快得以解決。

在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的。

內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意。

總結：

十萬出頭，純電SUV，這對於很多在一線城市搖不到號的上班族來說誘惑力不小，作為自主品牌吉利的拳頭產品，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎上打造而來，口碑應該會不錯。

❸ 帝豪GS使用半年，我來給大家說一下真實感受

車子是19年12月份買的，開了也有半年的時間了，給大家說一下半年來的用車感受，首先說一下這個車子的外觀，給大家上圖看一下
當時買車的時候就感覺車子的外形比較不錯，我和老婆都看中了，就直接購買了這輛車子，雖然現在半年過去了，但是還是感覺這個車子的外形，不過時，耐看
美中不足的就是沒有全液晶儀表，不過還好不影響使用
自帶的行車記錄儀很好用，很省心
這一款是帶天窗的，可以打開的，可以透個氣，還是比較不錯的，沒有選擇帶天幕的那一款
比較喜歡這個車子的中控，這個部分簡潔大方
給你們看一下後排的使用空間，兩米七的軸距還是不錯的
這個後排的腿部空間妥妥的，夠用
後排很人性化，有兩個充電介面，但是沒有後排出風口，夏天使用起來有點不方便
車子買了半年左右，平時用的也比較少，才跑了1000多公里，但是整體使用的感受還是不錯的，動力完全夠用，基本上就是老婆接送孩子上下學用這個車，優點就是空間比較大，油耗還可以，當然了，也有缺點，沒有後排空調出風口，後輪的懸架稍微硬一點，但是在十萬塊錢左右，這個價位還是比較給大家推薦這款車子的

❹ 帝豪GS和榮威eRX5 插電混動汽車哪個好

榮威erx5
插電混動和傳祺gs4汽車相比個人認為還是傳祺gs4好一些，因為傳祺gs4相對價格便宜，維修保養方面更有優勢。

❺ 吉利車和帝豪GS車的缺點

吉利汽車的缺點：

1、行車電腦沒有平均油耗顯示，這就只能靠自己每次加油，然後做記錄測算出自己的平均油耗了。

2、空間不夠大，後排3個大人，都比較偏胖的，坐著不是很寬敞，有點擁擠。

3、底盤偏硬，每次過坑坑窪窪的地方車內會覺得比較顛。

帝豪GS車的缺點：

1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以後明顯能聽見胎雜訊（有錢了高低換一套舒適型輪胎）

2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB介面在手套箱中，連手機不方便。

3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什麼都看不見了，後期一定要改裝氙氣燈。

拓展資料

帝豪GS外觀造型時尚，安全配置夠高，有一定的通過性，性價比夠高。外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。

做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指針是白光，開燈時指針變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。

前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。

後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。安全配置高，ESP車身穩定系統、剎車防抱死系統、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監測等都很實用。四門一鍵升降（後期可以在某寶淘個OBD自動鎖車升窗，車輛鎖車後四門車窗升到頂）、自動大燈、自動空調等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標線隨著方向盤轉動，配合倒車雷達，完美結合。

1.8L的發動機，在市內走走停停跟車毫無壓力。高速路上的表現也可以，速度到100以上的時候就有點力不從心的感覺（沒有了在低速的時候那種推背感），總之應付家用完全沒問題，偶爾想狂野一下，它也可以滿足，但是你想飆車，那對不起達不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本沒有什麼越野能力，但是底盤比轎車高，在城市停車不方便的時候，偶爾也可以上上道牙子（就是道路兩側的路基）。

在市內開車經常等紅綠燈，偶爾壓車的情況下，油耗為9.5左右，高速時速維持在100到120之間，油耗為8.4左右，國道時速維持在70到90之間，油耗為6.5左右，1.8L的發動機這個油耗，對於我來說可以接受。懸架偏硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過，但是在高速過彎的時候側傾比較小。空調是自動空調，大燈是自動大燈，比較滿意，操作按鈕簡單明確，容易上手；行駛舒適性中等，路不好一點，車內噪音大；座椅還是比較舒服的，可以很好的包裹身體。

❻ 帝豪GS這車怎麼樣，10萬元以內有哪些suv可以考慮

單看帝豪GS的外觀設計，絕對不會相信這是一台10萬以內的小車，頻頻霸佔自主品牌銷量前十的榜單。靚麗的外觀設計、佛系的操控和動力，只能說夠用，但10萬級別帝豪GS的配置以及設計第一梯隊要妥的沒毛病。

優點：

造型第一生產力

帝豪GS深刻印證了外觀就是第一生產力的箴言。飽滿的外觀以及具有俯沖運動感的線條，讓這台車既有運動感，但同時又不會大激進，防止消費者對於硬朗線條的設計產生審美疲勞。

油耗偏高

GS自重在同級車中算是比較本分的，加上兩款發動機本身技術相對老舊，雖然動力不咋樣剛剛夠用的水平，但油耗已經達到城市工祝百公里9L左右。

❼ 分享一下我的愛車帝豪GS的用車感受和車身配置！

簡單直接的來說說用車感受吧！ 方向：多功能方向盤手感超級好，當你習慣後，隨性操控，總有你意想不到的發現，還有很多實用方便的功能在這一個小小的高向盤上能夠彰顯，方向盤很精準。 油耗：我開車開空調時間居多，還有一點特別說明一下，隔兩三周要跑一次高速，高速來回兩百多三百公里吧，所以這樣綜合下來，我的油耗在7.5左右，在高速上也只能少0.2的樣子，不知道是我技術越來越好了么，之前六點二估計是最好歷史值，不過還是一直至少到現在為止最為自豪的一點是我比我家那位開出還低的油耗，再也不用擔心被說我開的油耗高了。對於這油耗我還是有深深的體會，油耗和開車習慣有很大的關系，由於我新手所以踩踏油門不重，這也是油耗多少的關鍵，輕踩油門，慢松離合。 操控：燈光控置置於AUTO時， 燈自行切換遠近功能非常不錯， 新手神器。中控區這一點我要好好說， 真的是非常吸引我有一種高檔車的視感，功能適用配置高，不失時尚。今天特意向大家請教了，如果遇到來向且道路不寬的情況下如何處理，大家都是說先提醒，有兩類一類是故意，別一類則是無意像我一樣的馬大哈，如果提醒沒有反映，則需要進一步提醒加喇叭加閃一下燈光，前提要注意周邊行車，因為對方是遠光的話你視線觀察范圍會小很多。 內外飾：入眼最喜愛領潮個性的外形， 中網的水滴造形， 再配上鑲嵌的紅色鍍絡條， LED大燈， 美美美!領潮的內飾真的超贊，其實最開始吸引我的就是領潮的內飾，白加黑內飾，觸手可及的軟包材料，中控那布局，真的高大上，西湖拱橋造形美輪美奐，配上我最愛的化妝鏡，超喜愛!外部的隔音效果還是很好的，內部設計考究，材質選料不錯，座椅包裹性很強，觸摸起來很柔軟。整體設計獨特，既有中國的神韻又有西方的典雅。高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。動力：動力方面，上下班動力綽綽有餘，平時回老家高速超車這些都信心滿滿，還好當初選擇了我的領潮GS，所以提車不悔大大滿足了我的虛榮心!

❽ 吉利的帝豪GS現在新能源版本的有了么

有啊，東莞目前沒有賣