艾康尼克mpv商務車

A. 奧德賽要做油耗最低MPV，相比純電動如何

7.8~9L/100km，比純電動好。

根據工信部綜合油耗所示，2.4升燃油版的奧德賽綜合油耗為7.7L/100km，2.0升混動版的奧德賽綜合油耗為5.8L/100km。

不過從部分奧德賽車主的實測數據來看，2.4升燃油版的奧德賽真實油耗為9L/100km左右，2.0升混動版的奧德賽真實油耗為7L/100km左右。

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車油耗是按照行駛百公里(平常是指100公里)所消耗的燃料來計算的，真實油耗的計算方法：平均油耗=（總加油量-最後一次加油量）/ 行駛里程。通俗來說就是把油箱加滿油，記住公里數（車輛也可以自動記錄），跑到一半油後再去加滿油，加油前看下公里數，看跑了多少公里，用跑的公里數和本次加油錢相除就可以了。

根據《廣東省道路交通安全條例》第六十七條規定，機動車有三次以上道路交通違法行為記錄，機動車所有人、駕駛人經公安機關交通管理部門依法送達違法行為處理通知書後拒不接受處理的，公安機關交通管理部門可以扣留機動車駕駛證、行駛證；

確有必要的，可以扣留機動車。所以說，作為駕駛人不僅要做到遵守交通法規，謹慎駕駛，養成良好的駕車習慣，還要做到定期查詢車輛違法情況和駕駛證狀態，如果發現異常，務必及時處理！

B. 國產MPV也可以很奢華，對開門+零重力座椅！電視耳機全都有

國產MPV也可以很奢華，對開門+零重力座椅！電視耳機全都有

在一些國內消費者的眼中，可能國產品牌就是低端的代表，畢竟中國汽車品牌起步時間普遍都比較晚一些，而且早期的品質口碑方面基礎不夠牢固，所以大多數國產車型都是走低價路線，因此配置方面也會比較低一些。其實如果給國產車機會的話，只要願意付出更多的資金，那麼國產品牌照樣可以打造出很奢華的車型，比如現在有一部分造車新勢力品牌就不吃這一套，一出手就是很奢華的車型。

問題來了，你覺得這款艾康尼克7系夠奢華嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 艾康尼克7系來了！氣質不輸奧德賽，水晶檔把+大沙發，網友：期待

艾康尼克7系來了！氣質不輸奧德賽，水晶檔把+大沙發，網友：期待
自主品牌這幾年的發展非常的迅速，從剛開始的不被國內消費者所認可，到現在的知名度大增，猶如經歷了幾個世紀一般，非常的艱辛，幸好現在在國內的中低端市場中取得了不小的成績，而且現在自主品牌不止在中低端市場領域發展，也在豪華車上下功夫，比如紅旗品牌，以及吉利品牌都在打造高端豪華車型，這也說明自主品牌這幾年越來越壯大，那麼今天要說的就是自主品牌的車型。
大家都知道這幾年mpv的車型越來越受消費者的歡迎，而且合資品牌旗下推出的一些MPV也都非常受歡迎，比如別克gl8以及本田奧德賽等等的車型，然而自主品牌也想在MPV汽車中發力，那麼本文所講述的主角就是艾康尼克7系，艾康尼克是國內的一個新能源製造商，而艾康尼克7系是一款非常豪華的mpv車型，而且車子整體的設計非常的年輕化。
外觀時尚大氣，顏值媲美奧德賽
在外觀方面來看，艾康尼克7系整體外觀的顏值非常高，而在前臉的設計方面同樣非常的時尚，進氣格柵採用了超大尺寸的封閉式設計，使得前臉的設計更為神秘出色，而且兩側的大燈造型非常的別致，採用的是五邊形的設計，並且周圍搭配鍍鉻飾條點綴，非常的靚麗，而且搭配網格式的下中網，讓整個前臉的設計更顯獨特。
艾康尼克7系引擎蓋上的線條看上去肌肉感十足，也讓車子整體充滿了力量感，而從側面看上去非常的霸氣，而且側面整體給人一種非常豪華的感覺，並且側面的線條非常的凌厲，而且車窗玻璃以及門把手處都有鍍鉻飾條點綴，效果非常的出色。而車頂採用的是平直式設計，讓車子看上去非常的時尚大氣，並且配有側滑門的設計，上下車非常的方便，艾康尼克7系輪胎的造型非常的炫酷，讓整體側面的顏值更高。
艾康尼克7系的尾部看上去非常的具有設計感，而且尾燈採用的是貫穿式的設計，非常的潮流，並且內部的光源在點亮之後，呈現出來的效果非常的出色，而且搭配尾翼的設計，讓尾部整體看上去層次感非常分明，而且尾部還大量地採用了貫穿式的鍍鉻飾條，非常的精緻，搭配尾部字母標志的樣式，進一步的提升了尾部的檔次感。
內飾層次感強烈，檔次足
車身的長寬高尺寸分別為4900 1900 1860毫米，而軸距則達到了3000毫米，對於長度接近5米以及軸距達到三米的尺寸來看，內飾的空間絕對寬裕，並且內飾的設計充滿了未來感，超級大尺寸的中控台，讓整個內飾看上去非常的豪華，而內飾最為搶眼的就是中控屏採用了陡坡式的設計，與檔把形成一體式的設計，科技感十足，並且檔把採用了水晶式的設計，非常的光彩奪目，而且平底式的方向盤同樣非常的具有檔次感。
艾康尼克7系座椅的設計猶如行走的豪華大沙發一般，並且座椅非常的柔軟，而且填充物也非常的厚實，所以乘坐的舒適度非常不錯，並且內飾還配有大量的氛圍燈，使得整體內飾看上去更具檔次感。
續航能力強，經濟性出色
在動力方面，艾康尼克7系採用的是純電動的驅動系統，車子的續航里程可以達到400公里，總體來說車子的設計充滿未來感，而且內飾的設計也非常的前衛，如果上市之後，肯定會讓自主品牌的地位更上一層。
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D. 收獲造車「雙資質」，艾康尼克憑什麼「征服」了天津

靠的就是客觀的前景和強大的產品力。在上海車展的首個媒體日上，艾康尼克創始人及總裁吳楠在發布會上表示：「艾康尼克受天津市政府邀請組建了天津天汽新能源汽車有限公司。在天津市政府的大力支持下，在全產業鏈國際優質合作夥伴的助力下，在一流團隊的共同努力下，我堅信艾康尼克一定能重振天津汽車往日雄風，振興天津汽車工業，更為全球未來出行革命做貢獻。」

尼克在提出「無人為干預」和「無方向盤」理念時，要求Muse要能夠處理其他司機預計會犯的錯誤，像是在交通堵塞時能夠啟停，能夠尋找停車位、減速停車和避免獲得停車罰單。以至於Muse在處理好這一切的同時，乘客可以放心享受以車廂內提供的不同乘坐模式：工作模式、會議模式、娛樂模式以及定製模式等。前衛的設計理念和可觀的前景打動了天津。

E. 2020年值得期待的國產MPV，外觀科幻，內飾比埃爾法奢華

2020年值得期待的國產MPV，外觀科幻，內飾比埃爾法奢華

隨著中國消費者的購車理念逐漸發生變化，很多年輕人選車的標准也有了變化，根據自身需求選擇不同類型的汽車，這樣才更加理性。MPV車型近兩年銷量相當火爆，這種車往往比麵包車更加舒適，而且空間表現比轎車和SUV更出色，非常適合家庭成員比較多的家庭，尤其是一家人共同組織一場自駕游，MPV車型就非常方便，那麼在2020年有什麼值得期待的MPV車型呢？

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F. 實拍艾康尼克-ICONIQ SEVEN，世界上第一台全電動 MPV 乘用車！

艾康尼克新能源汽車有限公司，是一家中國電動汽車公司，由吳楠和WMotorsCEORalphDebbas聯合創建。

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G. 對開門的國產MPV，後排比雷克薩斯奢華！2020年值得期待

對開門的國產MPV，後排比雷克薩斯奢華！2020年值得期待

國產MPV其實一直都比較稀缺，因為這種車型向來都不是中國汽車市場上的主流，但是近幾年MPV車型開始逐漸走紅，因為二胎政策開放，再加上自駕游需求的增多，這種車型確實更符合日常家居用車需求。可惜目前國產版本的MPV大多都走的是性價比路線，比如比亞迪宋max以及廣汽傳祺GM6等車型價位都不算高，而且沒有配備側滑門，空間表現並沒有想像當中那麼大。

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H. 正威集團投資艾康尼克 正式進軍新能源汽車領域

另據了解，艾康尼克早在2017年就在天津、上海、迪拜開設分部，並在之後幾年成功與眾多國際領先車企建立良好合作關系，目前業務已覆蓋全球。

I. 艾康尼克7系什麼時候發售予定

，馬自達RX-7目前一共推出了3代車型：— — — — — — — — — — —第一代：1978年推出，原名Savanna。第一代的車架代號是SA22C根據動力系統配置和年份的不同，一共分為三個版本，分別是：1978年至1980年的S1（自然進氣的轉子引擎）；1981年至1983年的S2（1983年的S2開始使用渦輪增壓）從S2開始進軍北美市場，在VIN碼上寫的車型代碼為FB。1984年至1985年的S3（第一代車型就此停產） — — — — — — — — — — — — — —第二代：1985年9月發售，Savanna RX-7車架號FC（自然進氣）、FC3S（渦輪增壓）、敞篷版FC3C，這一代 Savanna RX-7 分為前後期兩個版本都是使用13B-VDEI引擎，（自然吸氣、燃油噴射），前期版本馬力輸出為146匹。而首次為13B引擎加上的渦輪增壓型號，馬力185匹。之後誕生的後期版，最主要的改變是引擎輸出，自然吸氣的13B馬力輸出 通過增大壓縮比（達9.7）而達到160匹，渦輪增壓的是9.0的壓縮比，進入了200匹馬力的行列。— — — — — — — — — — — — — — — — — — 第三代：1991年10月時開始銷售，Efini RX-7車架代號FD；FD3S（渦輪增壓、性能版），已經Type RZ版 、Type RS版這一代 Efini RX-7 分為三個時期的版本第一時期：1991年至1996年的RX-7全部被稱為 Efini RX-7都使用 13B-REW 雙轉子引擎，自然吸氣型號 225匹，而渦輪增壓型號255匹。第二時期：1997年至1999年 全面渦輪化，換上了全新的16位ECU等新裝備之後，馬力達到至265匹（沒有生產左駕版本，只供應右舵版本出口）第三時期：誕生於1999年，這個時期 RX-7的市場再次萎縮，僅供應日本國內。這時生產的Type RS型號，換了新的渦輪增壓系統，ECU重新寫入後，馬力達到280匹，原裝便擁有了Bilstein 避震套件、十七寸的輪轂和僅為1280公斤的車重，成為了MAZDA性能最高的車型。2000年10月 限量生產的Type RZ型號，換上了全紅色RECARO座椅、BBS的輕量化輪轂，重量再減十公斤，1240kg！是所有RX7中最輕的， 也是迄今為止操控性最好的RX7！2001年1月 RX7 又推出一款特殊版本的type R Bathurst，裝配可調避震。 BATHURST這個名字來自於 Bathurst 12-hour car race in Australia， RX7 曾經獲得1992 ~ 1994年間的勝利。 2002.3 : 最終版的RX7 Spirit R,分為Type A雙座版本，紅色座椅， Type B 普通版本 和Type C自動擋版本，都配備BBS 17寸輪轂、紅色剎車卡鉗。